越野賽 2019 逆走 100 之旅
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出發時間：16/3 8:00am
天氣：
16/3 多雲 部分時間有陽光 晚間風勢頗大，氣溫介乎 15-23°C (天文台) / 15-37°C (溫度計)
17/3 多雲 初時風勢頗大，氣溫介乎 19-22°C (天文台) / 15-23°C (溫度計)
負重：平均 4kg
路線長度 (總攀升)：105.14KM (4760M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (大浪村)
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/29503407
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是次比賽殘念滿滿，
心有不甘，故決定不詳談比賽經過，
只想概括地說說比賽特點，及主辦單位做得好及不好之地方。
比賽特點：
這個比賽主要取道麥理浩徑，路線其實是毅行者 2009-2018 的路線但反方向走，
起點為大棠燒烤區，終點為北潭涌傷健樂園，
留意這與毅行者安排有一點輕微差異。
起點沒有公共交通直達，乘 K66 巴士或紅小的話下車後需步行約十五分鐘上斜路皆可到達，
故有一大部分參賽者選擇乘坐計程車直達起點，這造成了大棠山道當天會有輕微塞車情況。
比賽時限為 32 小時，各處皆容許支援隊伍，初學入門者適宜嘗試。
由於逆走與順走麥徑採取之策略有一定差異，故此即使與毅行者同路，但是當中趣味不同。
賽道沿途風光優美，是次賽事期間天氣明朗，遠方風景清晰可見，例如麥四沿途可見到沙田夜景及遠方大帽山白波，走一趟後相信你會對麥徑有另一番難忘回憶。
優良之處：
1. 全程路標指示清晰，於西貢東大浪灣一帶更設有指示變色燈於沙地上，行走時不會迷路。
2. 氣氛怡人，口號式宣傳「頂住上」，在各檢查站附近設有彩色燈飾 (有像毅行者之燈泡)，有打氣之意。
3. 大會設有收費穿梭巴士服務來往起點與太子站 (但本人沒有選擇乘搭)，及通宵穿梭巴士來往終點與西貢市中心，交通方排恰到好處。
欠奉之處：
1. 檢查站之食物供應嚴重不足，而且主要用作回復體力之澱粉質食物顯然欠奉，加上與大會事前公布之安排有明顯差異，這比「毅行者」等周詳安排顯然有重大距離。
首先，大會原稱 CP3、4、5、6、7、8 皆提供飯團，而 CP5 更特設關東煮，遺憾實情是，比賽當天所有飯團及關東煮皆屬「限量品」(參考 CP4 義工之說法)，每人限獲一至兩件！
一顆如壽司大小般之飯團，澱粉含量絕不足以補充一段賽道之體力消耗，可惜大會事前是沒有明確說明清楚，在其網頁上更找不到任何限量之說明，這令眾多跑手失去預算。
然後，大會於各 CP 提供餅乾，本來是補給的選擇之一，可是大會的飯乾並不是常人理解能飽肚兼容易消化之飯乾 (例如消化餅)，而是小得如一蚊硬幣之脆餅零食。試問要吃多少枚迷你脆餅，方能得到飽肚感？
雖則大會提及的日式湯烏冬當真有出現過，且絕對是全程唯一令人滿意之食品，可惜別開心過早，全程只有 CP7 才供應此食！
去年「逆走 100」明明往年還有杯麵供應，真想不透為何是年要倒行逆施取消此舉！
排除以上選擇，則只剩下方包這唯一選擇，還要不是所有 CP 皆提供。不想吃方包的話，便注定 game over 了。
在 CP 限量供應食物這玩法，恕我是第一次遇上。我知道曾經有比賽也有類似問題，例如「圖騰跑」在某年曾欠缺補給品釀成大亂，因此確保供應充足是極其重要。不過，主辦單位若是希望以限量之方式來解決供不應求之問題，大概是矯枉過正得離譜了。
要知道我向來是一個純靠大會參賽的人，從沒有所謂支援隊伍，相信不少參賽者 (尤其是海外參賽者) 都有同樣經歷。大會補給在此情況下顯得格外重要。
是次安排真的為我帶來極度不便，缺乏充足食物、飢餓不堪之後果故然是沒法發揮應有水平，若這是一個全自給自足甚至是沙漠比賽尚且情有可緣，因為參賽者皆應有挨餓或全程吃能量膠之訓練。
可是，這明明是一個聲稱適合新手參加之百公里賽事 (留意主辦單位的 Facebook 宣傳)，何解能期望所有參賽者能全程吃自攜能量產品？
幸好幾經艱辛熬到沙田坳，恒益士多尚未關門，方能買到杯麵及燒賣充飢，體力迅速得以回復。然而這亦解決不了後半段沒東西可吃的事實。
簡單來說，我認為是次最大問題，是大會事前不清楚說明食品是限量的！
記得一月份我參加了相同機構之「逆の女」活動，當時設在終點之燒賣潛規則是限了每人一份，但卻不指示清楚讓賽手得悉，已感難以理解，此為前科。但因這非致命問題，故此沒有刻意反映出來。
怎料來到三月份「逆走 100」，這潛規則安排卻愈來愈過火，更嚴重影響到賽手作賽，我當時身在現場皆聽到不少跑手抱怨「無野食」，絕對感同身受。
其實，大會若資源短缺到提供不起大量飯團，大可不設飯團，還原基本設白飯或杯麵不就行嗎？付起錢決心報名參賽，自然期望在比賽過程中得到當應之食品提供，故此我仍是認為充分之食品供應是絕對有必要的。
2. 檢查站之義工看似不熟悉比賽安排。上次「逆の女」已發現有檢查站遇公務人員詢問時，義工連活動是否第一屆舉行也不清楚，是次「逆走 100」 又有義工不清楚食物應如何安排，遇上有參手喊肚餓卻全沒協助，這令我感到大失所望。
CP8 之義工顯然態度欠佳，參賽者欲自取盤中食品時突然被義工喝止，並稱聲這樣做不衛生。
著緊食品衛生的原意是好，可惜義工此舉喝止就顯得強人之難，加上該 CP 廢水箱放置在食水箱旁邊，顯然非衛生之舉，著重搞衛生或是自打嘴巴的表現而已？
義工不禮貌之對待，確有一刻讓我感到被冒犯。
但這不是重點，而是我認為作為一個舉辦體育活動之商業團體，大會真的有責任增強主辦成員與義工間之溝通，搞清楚安排。
3. 此為百公里通宵賽事，大會不曾提供臨時帳篷及地氈作賽手小睡休歇之用，賽事當晚風力增強下，賽手無處可安心小睡，情況欠理想。
賽後感想：
以上問題，我已去信大會反映，期望來年安排會有改善。
坦白說，上述問題 1 絕對是致命根源，令我沒在後段沒心機作賽。
加上賽前正處理一單極麻煩的個案，賽前一晚近 2:30pm 才睡得著，但 5:25am 又得起床，睏感倍增明顯影響是次發揮，
同時我疏忽了天氣預報中季候風帶來之潛在影響，更忽略了原來高地會吹強風，預備不足使我當晚得捱冷，氣管有點不適，
皆影響了表現，75KM (北潭凹) 後體力開始下降，到萬宜東壩後更完全 hea 下來，使最終成績不太理想，這裡就略過不說了。
不過，比賽當天的天色異常明朗，尚記得賽前三天還見到天文台預測有一兩陣微雨，不過賽前兩天突然改了預報，沒再提下雨，就此疏了一口氣。
怎料當天早上，天文台竟發出了黃色火災危險警告訊號，理所當然，高處也不會有霧吧。所以當晚看到的夜景是難得的美妙，尤其在彎曲山一帶望向沙田新市鎮及背後的大帽山群峰，簡直何其壯觀啊！
若果純綷以完賽作為目標，令自己見識及感受逆走麥徑之一面，這次的經歷仍是有其價值可言的。
但若以成績作目標，這次就完全失策了，但沒關係，操好一點超長課，下個賽季再玩好其他百公里賽，一洗前耻吧！
接下來，就得停賽半年，十月尾的 LT70 再度回歸囉。
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