2021.05.08
沙頭角至牛頭角 (經屏風山、大埔滘、坳背灣及沙田坳) 之旅
沙頭角邊境禁區檢查站 (沙頭角公路 - 石涌凹段) (起) > 担水坑、木棉頭、新村、瓦窰頭、塘肚、石涌凹、沙頭角診所 (沙頭角公路 - 石涌凹段) > 白鶴林、膞頭下、南涌大灣 (鹿頸路) > 南涌楊屋、南涌鄭屋、南涌亭 (南涌羅屋) > 南涌郊遊徑入口 > 老龍田 > 平頂坳 > 屏風山 (衛徑段九) > 衛徑段九 W114 標距柱 > 平山仔 > 沙螺洞張屋 > 沙螺洞路 > 鳳園蝴蝶保育區、鳳園小巴總站 > 鳳園路、汀角路、完善路、完善公園、寶湖道、南運路 > 港鐵大埔墟站 (午膳) > 山塘新村 (山塘路) > 龍成堡 > 涼亭 (大埔滘林道 - 滘鉛段) > 大埔滘林徑 - 黃/啡/藍路 > 大埔滘林徑 - 藍路 > 猛鬼坑上游 > 隱徑 > 大埔滘林徑 - 黃/啡路 > 大埔滘林道 - 乾坑段 > 坳背灣 > 山尾荒田 > 坳背灣坑 > 黃竹洋村 (黃竹洋村徑) > 沙田郊遊徑 > 道風山 (道風山路) > 排頭村 > 港鐵沙田站 > 新城市廣場一期、沙田公園、瀝源橋、石頭公園、沙角街 > 港鐵沙田圍站 > 逸泰街、水泉坳街 > 水務通道 > 沙田坳燒烤區一號場 (慈沙古道) > 沙田坳晨運園地/涼亭 > 沙田坳 (獅子亭) > 慈雲山觀音佛堂 > 慈愛苑 (慈雲山北) > 慈雲山道、蒲崗村道、豐盛街、柏油山徑、豐盛街 > 牛池灣公園 > 豐盛街、彩雲巴士總站、新清水灣道、彩興里、彩興路、彩榮路、彩霞道、振華道、牛頭角道 > 牛頭角街市、牛頭角市政大樓 (牛頭角道) > 觀塘道休憩處 (觀塘道)、雅麗道 > 港鐵牛頭角站 (終)
出發時間：9:10am
天氣：天晴 炎熱 吹西南風二至三級，氣溫介乎 27-33°C (天文台) / 24-40°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：41.50KM (1657M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；有野狗 (平山仔) 及村狗 (沙螺洞張屋)
--
行程概況：
沙頭角邊境禁區檢查站 >--(時長 55min，路長 4.09KM，攀升 31M)--> 南涌郊遊徑起點 >--(時長 1hr 38min，路長 4.50KM，攀升 563M)-->
屏風山 >--(時長 23min，路長 1.44KM，攀升 7M)--> W114 標距柱 >--(時長 53min，路長 3.86KM，攀升 108M)-->
鳳園 >--(時長 40min，路長 3.25KM，攀升 20M)--> 港鐵大埔墟站 >--(時長 37min，路長 2.60KM，攀升 200M)-->
大埔滘林道 - 滘鉛段 >--(時長 43min，路長 2.77KM，攀升 191M)--> 大埔滘林道 - 乾坑段 >--(時長 46min，路長 3.01KM，攀升 42M)-->
黃竹洋村 >--(時長 49min，路長 3.26KM，攀升 110M)--> 港鐵沙田站 >--(時長 33min，路長 2.41KM，攀升 60M)-->
水泉澳邨 >--(時長 34min，路長 2.13KM，攀升 231M)--> 沙田坳 >--(時長 10min，路長 0.70KM，攀升 0M)-->
慈愛苑 >--(時長 1hr 21min，路長 6.78KM，攀升 77M)--> 港鐵牛頭角站
-
適逢是天為一個昔日有所回憶的特別日子，又巧遇天晴，加上出奇地早醒來，因此決定實行已計劃了好一會的行程大計。
繼兩星期前玩畢九龍站至九龍坑後，是時候升級一下，玩難度及體力需求更加高的似名串連路線，是次就玩沙頭角至牛頭角。
沙頭角，狹義是指位處新界北區最東北角落，鄰近深圳市鹽田區邊界之地方，以中英街作為中港邊界，現時進出區內仍需持禁區紙。
當然，沙頭角廣義指港英政府於 1980 年前將現今北區範圍劃分四個分區，其一為「沙頭角區」，除沙頭角市中心外，亦包括蓮麻坑、萬屋邊、禾坑、石涌凹、南涌、鹿頸，以至是烏蛟騰、谷埔、鎖羅盆、荔枝窩等地，以及印洲塘一帶以吉澳爲首的島嶼，但其共通點都是低密度發展，以舊屋地建築、新界豁免房屋及小量寮屋為主，昔日更有不少海邊柵屋。
相傳沙頭角得名於一名清朝大臣，當時他巡視沙頭角一帶時，面對大鵬灣的優美風光，便題了兩句詩：「日出沙頭，月懸海角」，是故得名。
牛頭角，位於九龍半島觀塘區中部，在九龍灣填海前，因牛頭角海灣的海岸線與牛角相似而得名，並對望隔岸的馬頭角。
昔日的牛頭角村乃區內大規模之寮屋區，屬於九龍十三鄉之一，可惜無情的政府沒有給予非新界原居民丁權，相關寮屋亦沒業權所保障，及後更以幾近無償手段強制徵收村民土地，使村民之心血結晶毀於一旦。
七十年代之觀塘及九龍灣填海工程配合觀塘衛星城市之發展，令牛頭角不再靠近海灣，原有的海岸線位置建成牛頭角鐵路站，鄰近亦有大量住高密度住宅樓宇發展。
兩個截然不同的地方，名字就只差一個字，究竟要以腳步往來兩地，又需多久時間及多長路程呢？是天不如一試找出答案吧。
因夾得上 78K 巴士班次，是次由港鐵粉嶺站乘巴士前往沙頭角，車程需近半小時，不然亦可選乘 55K 小巴，不過總站位於港鐵上水站，不經粉嶺站，但亦可由粉嶺站乘小巴前往聯和墟，再轉乘小巴前往沙頭角，車程會比較快。
於 78K 的倒數第二個巴士站担水坑站下車，此乃為進入禁區範圍前之最後一個巴士站，千萬別抱著博懵之心態嘗試進入禁區，因為是必定有警員登車查看禁區紙，而且是進出都需要「曬證」。
下車後，到公廁疏洗一下，再走到檢查站前打個卡，便正式開始長征之旅。
初段沿沙頭角公路 - 石涌凹段走，附近有很多貨場，感覺新界東北真的是地主之天堂，縱然坪輋一帶正重新計劃納入新發展區範圍，但鄰近沙頭角的村落相信在未來日子暫時仍能逃過被無情政府吞噬之風險。
轉入鹿頸路，膞頭下一帶則見一些石屋，看似很寬闊，不一會到達南涌大灣，轉入村路走至盡頭，此時已將近十時，亦開始見到一些行山人士。
一直走至南涌郊遊徑入口，踏上泥徑，斜度不算很高，途中亦有數個平緩位供回氣，只不過是天真的很炎熱，走上來極費力。
沿郊遊徑上走至近海拔四百米位置，為全段最高點，略過不登上龜頭嶺 (我曾在三年前攻其頂，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1577185029044260)，
沿徑前走至分岔路口位置 (留意並非隱徑入口，是明顯的分岔路口)，左轉登上屏風山，此段已非第一次走，兩年前曾走過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2204088896353867)，
此段雖不是正式郊遊徑，但明顯見到是官方維護之山徑，路況良好，更重要的是沿途景觀開揚！
登上屏風山衛徑段九路段，人流明顯增多，此時隨即逆走衛徑下山，再左轉往平山仔，平山仔是我首次來訪之地，此村已荒廢，但過奇怪在於是天見到有兩頭狗。
一直走並接回沙螺洞，人流又再次增多，本想進去沙螺洞張屋之士多看看，但發現村口車房下有疑似村狗走動，為免被兇決定放棄。
沿路走接上車路，不一會右轉開始下降至鳳園，再沿路出去汀角路，想不到鳳園路沿途的農田都在搞新意思，除大量吸引親子之農莊元素外，更有「租塊田」計劃。
回到汀角路，沿單車徑路向走至港鐵大埔墟站，到達時為一時八左右，趕得及在快餐店吃午餐當作大休，當然少不了到便利店補給吧。
再次起行時已為二時四，沿山寮路上走，原來對上一次來已是一年前 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2816545805108170)，當時「天鑽」樓盤仍在興建中，如今重臨，不單早已開賣，目測更有近半單位已入伙了。
沿車路直上，接柏油行人徑登上大埔滘林道 - 滘鉛段的涼亭位置，並接上大埔滘林徑 - 黃/啡/藍路，走一會進入純藍路至猛鬼坑上游，此處又是第一次來。
之後沿猛鬼坑後之隱徑上走大埔滘林道 - 乾坑段，此乃最直接路線，不過斜度稍高，幸而路況不錯，有絲帶引路亦相信走的人不會少。
不一會抵達大埔滘林道 - 乾坑段，隨即又沿水務設施入口進入小徑，一直走往坳背灣，初段沿途塌樹較多，不過過了坳背灣後的一段路況良好兼景觀開揚，能近賞狗肚山一帶，實為回憶滿溢。對上一次來已是將近一年前 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3050809858348429)。
下抵山尾一帶，右轉經坳背灣坑下降黃竹洋村，又是一處我近年未到訪過之地，而此村落甚為偏僻，亦沒有公共交通工具接駁。
經過黃竹洋村後，接上沙田郊遊徑，朝穗禾路方向上走一段後，沿捷徑通往下降道風山路之一段，再沿道風山路下降港鐵沙田站，到達時已為五時五。
沿商場、公園及行人天橋過河至城門河南岸，再走至港鐵沙田圍站，並開始是天「打大佬」之時 — 踏上慈沙古道。
沿水泉坳街及水務通道上走，再接上泥徑，沿途仍見一些遊人，走至過了燒烤場不久，左轉拾級登上沙田坳晨運園地，回憶又瞬間回到上月復活節的麥徑全走跑營之旅 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3808542055908535)。
走至沙田坳，本想去士多吃燒賣，怎料售罄，實為失望，只好小休一會便下降至慈雲山北。
之後迎來一連串的車路行程，較特別之處是，豐盛街中段是被一座小山坡截開了，因此間接又增加了數分鐘行山旅程。
此時天已入黑，之後還要穿過彩雲及新清水灣道，再沿前平山之彩雲道及佐敦谷毗鄰的發展計劃的一系列住宅之間穿插而過，由於我對此帶並不算很熟悉，僅是在彩霞邨對開曾在八年前有一小段有趣故事，
因此從彩德邨下降至彩盈邨一段多走了路程，但沒關係，反正都終點在望，沿彩霞道下降至底便能接上牛頭角道，此時已隨處可見「牛頭角」字樣，例如「牛頭角街市」、「牛頭角公共圖書館」等等。
但前來牛頭角當然要以港鐵站為中心點，沿路多走一會，看到牛頭角特色之一的港鐵高架路段，剛巧有列車駛過之響聲，彷彿是一種節奏，為著我完成沙頭角至牛頭角一程作一慶祝。
--
行程相簿請瀏覽：
沒有留言:
張貼留言