2022.03.06
午後 衛徑段十至九 (橫七八仙黃嶺雲山) 及閒遊至白石角 之旅
鹿頸小巴總站 (新壆亭) (新娘潭路) (起) > 陳鳳記士多 (鹿頸路) > 鹿頸黃屋 > 鹿頸黃屋/林屋連接村徑 > 衛徑段十 W134 標距柱 > 上、下七木橋 (衛徑段十/橫七古道) > 横山腳上、下村 (横七古道) > 八仙嶺自然教育徑/衛徑段十 近 W127 標距柱 > 八仙嶺 (仙姑、湘子、采和、曹舅、拐李、果老、鍾離、純陽八峰) > 犁壁山 > 黃嶺 (三角網測站) > 屏風山 (529M 山頂) > 鶴藪水塘 > 石坳山腰 > 九龍坑山舊軍車路 > 九龍坑山 (三角網測站/發射站) > 玉秀峰 (三角網測站) > 富亨康樂徑 > 富亨邨 (頌雅路) > 富亨商場 > 南運路、元善公園、元洲仔公園 (元善路) > 大王爺神廟 (元洲仔) > 吐露港花園 (單車徑) > 白石角海濱長廊 (單車徑) > 香港生物科技研究院巴士站 (科學園路) (終)
出發時間：2:12pm
天氣：部分時間有陽光 吹偏東風三至六級，氣溫介乎 18-23°C (天文台) / 14-24°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：27.52KM (1487M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (鹿頸黃屋)
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行程概況：
鹿頸小巴總站 >--(時長 1hr 32min，路長 6.42KM，攀升 434M)--> 八仙嶺自然教育徑 仙姑峰登山口 >--(時長 2hr 16min，路長 7.52KM，攀升 609M)-->
鶴藪水塘 >--(時長 56min，路長 3.78KM，攀升 366M)--> 九龍坑山 >--(時長 36min，路長 2.52KM，攀升 46M)-->
富亨商場 >--(時長 1hr 44min，路長 7.12KM，攀升 29M)--> 白石角 (科學園路)
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疫情下之周日都是玩大徑為主，想到已有好一段日子未有去過新界東北遠足，不如就趁好天日子一訪橫七古道、八仙嶺、黃嶺及九龍坑山吧。
認真遠足六年以來，原來我只試過完整走畢整條橫七古道一次 (半走較多)，是天成為了第二次，而在九龍坑山上賞夜景更是史上第一次呢！
是天去新界東北遠足，可說是未出發先興奮，皆因兩周前開始，逢周末港鐵試行東鐵綫提速時間表，以測試九卡車全數投入服務後之安排，而我卻一直等待至今才有時間試搭。
是天所見，R-train 的高加速度性能可謂完全被解禁，再沒有 MFO 時期的點到即止之車速，而是真真正正造出了通勤列車應當之表現，感覺與東涌綫開始有點相似。
初步提速之成果也甚為顯著，配合是天較短的 dwell time，由港鐵沙田站至粉嶺站車程僅用了十七分鐘，相比以往快了最少三分鐘，亦是我等待多年炵於看到的結局，雖然與我也再沒有太大關係了。
到達粉嶺，等候 56K 小巴固然令人泄氣，班次極度疏落，候車人龍又長，我有幸登上下班車的最後一個座位，因此等車只花了廿分鐘，不然或要再多等廿分鐘。
來到鹿頸，覓路上走至橫七古道，想起從未試過經鹿頸黃屋接上橫七古道，是天即管試試，村內極為清靜，感覺居住人口不多，途中有兩頭村狗，幸而白天不惡。
橫七古道現為衛徑段十之一部分，貫通南涌四條已荒廢的古村，沿途起伏不大，又因近半路段走在林中，感覺稍為沉悶，或可解釋為何我向來較少走此段。
一直走著，沿途遊人不少，走近一個半小時方抵達八仙嶺自然教育徑的仙姑峰登山口，隨即開始登上八仙嶺，十五分鐘後上抵仙姑峰，再走近廿五分鐘來到純陽峰，因前一天操山較累，是天沒刻意谷速度。
留意到仙姑及湘子兩峰山頂處多人趁墟，甚為熱鬧，但過後則回復以真正行山友為主，感覺回歸清靜，離開八仙嶺後過犁壁山，間中見到遊人，之後再過黃嶺，見時間許可，順便一登黃嶺最高處 (三角網測站) 賞賞景，但風勢甚強，不太適宜久留。
離開黃嶺，朝屏風山進發，因八仙嶺及黃嶺一帶受地質差異而成為單斜山，南坡明顯比北坡陡峭，部分位置更看似是懸崖。
衛徑段九並沒有途徑屏風山的山頂 (529M)，但我其實一直也很好奇屏風山山頂是怎樣，是天見時間稍為鬆動，便決定攻頂，原來有一小徑通往屏風山山頂路況良好。
屏風山山頂是天風勢沒黃嶺上的強，而景觀則各有各特色，都是一個賞景的好地方，不過是天不花太多時間逗留在此，一會便下降接回衛徑，再朝鶴藪水塘下降。
由屏風山下降至鶴藪水塘一段衛徑的斜度甚為人知，級與級之差距不少，但個人認為還是及不上黃龍坑郊遊徑，這也是為何我一直認為黃龍坑郊遊徑可能是全香港最好的一個體能操練場。
下抵鶴藪水塘時已為六時正，接著走向鶴藪水塘家樂徑方向，上登石坳山腰，初段又是不斷上斜，挺費體力，之後沿相對平緩之泥徑一直走至九龍坑山舊軍車路，至涼亭位置時天已開始入黑，但仍見數名青年在下山去。
之後沿軍車路上走至九龍坑山，沿發射站外圍攻頂，當然沒忘記格外當心那個勁伏的位置，到達三角網測站時已為六時十一，天已全黑，而我則在此夜賞一下那個「空殼」發射站訊號塔。
之後下降接回衛徑，在平緩位置細賞大埔夜景，在新界東北地區山上賞夜景較少能體會，但其實也是一種挺特別的感受，唯因是天能見度不高，因此夜景也不是很清晰，否則應該會更為難忘。
由於風勢甚大，逗留一會便快快下山，下降玉秀峰沿途不見遊人，本來曾打算續下降大埔頭，但後來還是改變主意下降富亨，奇怪是途中在涼亭位置竟見一名外籍人士。
約半小時便下抵富亨邨，去商場吃一點東西後，見時間方為八時許，不早也不晚，再次登山好像不切實際，不如把握在地優勢，沿海旁單車徑走至白石角吧，
沿途除憶起了三年半前 (2018 年 8 月) 曾玩過的環沙田大埔船灣超馬耐力測試 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1805411539554940) 之深刻回憶，更能回望大埔汀角路沿途一帶，甚至是較早前走過的黃嶺、九龍坑山，想不到九時多仍見到不少跑友、單車友及年輕人在海旁處吹水。
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