2022.08.28 酷熱下 午後 大嶼雙峰 (低埔至蓮花山-大東-鳳凰-法門古道) 之旅

2022.08.28
酷熱下 午後 大嶼雙峰 (低埔至蓮花山-大東-鳳凰-法門古道) 之旅


富東廣場 (起) > 翔東路 > 低埔 > 斜坡維修通道 > 三角網測站 (低埔脊) (132mPD) > 婆髻山橫山徑 (371mPD) > 婆髻山-牛牯膞-鴨腳瀝-三山台-蓮花山 山腰 > 雙東坳 (鳳徑段二) > 大東爛頭營 > 大東山二號觀景台 (797mPD) > 伯公坳 (東涌道) > 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) (934mPD) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 昂坪樹木研習徑 > 昂坪營地 (東山法門) > 中道亭 (法門古道) > 十方道場 > 地塘仔 > 石壁凹 > 石門甲巴士總站 (石門甲道) > 石門甲 (東涌道) > 滿樂坊 (滿東邨) > 裕東路 > 順東路 (經單車徑) > 富東廣場 (終)

出發時間:1:42pm
天氣:部分時間有陽光 天氣酷熱及有煙霞 初時吹微風 稍後高地有雲霧及轉吹東南風三級,氣溫介乎 25-34°C (天文台) / 23-49°C (溫度計)
負重:平均 6.5kg
路線長度 (總攀升):21.55km (1493m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低;小量手足並用 無需攀爬;未發現野狗及村狗

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行程概況:
富東廣場 >--(時長 56min,路長 2.09km,攀升 348m)--> 婆髻山橫山徑 (371mPD) >--(時長 1hr 25min,路長 3.97km,攀升 342m)-->
雙東坳 >--(時長 55min,路長 3.53km,攀升 166m)--> 伯公坳 >--(時長 55min,路長 2.86km,攀升 587m)-->
鳳凰山山頂 >--(時長 25min,路長 1.53km,攀升 2m)--> 心經簡林 >--(時長 1hr 17min,路長 7.15km,攀升 41m)--> 富東廣場

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是天為一個特別日子,皆因除了是八月份最後一個周日,亦是暑假時期最後一次的行程,加上又是我有紀錄以來的第 650 個行程,因此趁是天又到「主場」玩盡一番吧。
是天初時煙霞甚大,感覺有如食下沉,卻取低埔脊上登婆髻山橫山徑,辛苦程度可謂到達極點,之後也僅能慢慢走至蓮花山,但過了雙東坳後進入雲層,隨即轉涼,狀態也回復正常,並以理想速度完成下半段行程 (大東-鳳凰),再在暮中取法門古道返抵東涌作結,

一時七左右抵達東涌,起步前去東薈城外拍攝了一張風景照,此時仍清楚見到大東、鳳凰雙峰,之後走至富東廣場疏洗一下後便正式起行。
沿富東廣場後方穿插至翔東路,再沿路走至低埔,低埔已是一個名存實亡之地方,皆因昔日低埔村早已於東涌新市鎮開發之時搬至現今東涌道一帶,而原址則興建排洪管道。
沿路走著,見到一大群跑山人士小組,之後便接上斜度維修通道之長命梯級,一直上走至最頂,此時開始聽見公路及地盤等各處傳出之噪聲。
沿途雖然景觀優美,但煙霞明顯使景色減了分,亦如無風一樣,亦已開始感覺呼吸不順,不過初時仍發力上走,或因炎熱兼負重 (起始重量達 7.5kg) 關係,沿途僅見一名遊人。

由低埔起計,約用了 45 分鐘上抵婆髻山橫山徑 (371mPD),此時倦意已至,忍不著即時坐下休息,此時仍能聽見遠方傳來頻密的明顯雷響,查看雷達圖發現原來大西北自爆雨區兼規模不少,而此時東涌一帶仍然陽光普照。
約小休近八分鐘後倦意稍減,於是便再次起行,免得耽誤行程,可是走著才發覺此時狀態仍未完全回復,似是「撞牆」的感覺,只好極慢步上走,由婆髻山一直上走經過箔刀屻山腰、牛牯膊至鴨腳瀝山腰一段是無盡的泥級,攀升也近二百餘米,空氣不佳兼受陽光直射,成為了是天最艱辛的一段。

好不容易龜速走至鴨腳瀝山腰,此時斜度放緩,風勢也開始增加,忍不著又小休一下,及後再前走至三山台山腰時開始進入雲霧中,可謂苦盡甘來了,皆因陽光被阻且風勢明顯加強,除體感溫度大為下降之外,呼吸也暢順得多。
鴨腳瀝-三山台-蓮花山山腰一段稍多巨石陣,行走時需提防,但我此前經歷過此路多次,包括 2019 年 TransLantau 100 於半夜走經此路之深刻經歷 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2053596741403084),早已對此熟悉萬分,沿途僅見零星跑山人士。

好不容易來到雙東坳時已是四時二,亦即花了超過兩小時由東涌走至此,亦可能是這個夏天其中一個最艱辛之經歷,不過接回鳳徑段二續登上大東山之時,艱辛程度大減,狀態亦因此回來。
走過大東爛頭營,沿途幾乎未見遊人,感覺異常冷清,因此時的大東山已完全進入雲層之中,加上為時已晚,決定是次不攻頂,直接上走至大東山二號觀景台 (鳳徑段二最高點,797mPD) 打個卡後便開始下山去。
沿鳳二下降,沿途亦僅見零星遊人,初時亦感涼快,但一下降至海拔約六百米時離開雲層,炎熱之感頓時回歸,但當然沒有早前之艱辛,一直下抵伯公坳涼亭時已是五時一。

伯公坳涼亭旁有一個大木牌,設有日期顯示,實為紀錄是天重要日子之打卡好地點,之後在涼亭小休兼吃點東西,查看雷達圖,見大西北又自爆雨區,幸而大嶼山天氣尚好,小休至五時四左右再次起行並登上鳳凰山。
沿鳳三上走,沿途僅見零星遊人,上走至海拔四百餘米便開始進入雲層中,全程亦感涼快,加上負重下降,狀態幾近回復正常,初段三十分鐘內至牛塘山,涼亭重建工地仍不見有明顯動靜,再上走一小段至南天門,最後一段則直攻鳳峰之頂,亦為最漫長的一段,沿途竟見及超前了一名遊人。
至六時三左右上抵鳳凰山山頂,此時見到有兩名遊人,本以為是天鳳凰山上必定沒景可賞,怎料原來間歇性雲層離開山頂,短暫能賞到機場及東涌全景,可謂是天意外驚喜。

鳳凰山上之回憶可謂多不勝數,自 2016 年起至今累積不少寶貴回憶,不過是天則因時間關係,僅逗留十餘分鐘,至六時七左右便開始下山,下山至心經簡林沿途仍見零星遊人上山,臨尾更見到木魚山及大佛後方的曙暮暉,甚為奪目。
廿五分鐘下抵心經簡林,此時已將近七時正,但仍見有家庭客在此,拍攝數張後便沿昂坪樹木研習徑走至昂坪營地,再踏上法門古道下返東涌,此時天色開始轉暗。

沿法門古道急促下降,很快便來到地塘仔村,村落規模甚廣,佔據海拔 260m 至 330m 之地,現今全作禪寺用途,是天沿途見在農田旁見到有一出家女子站著專注讀經。
離開地塘仔,再沿路下降石壁凹,沿途從後出現了兩名跑友,下抵石門甲巴士總站時將近七時九,但為慶祝是天重要之行,決定加走至是日起點作結。
走至東涌道,沿路下降龍井頭,再穿過滿樂坊並取天橋橫過裕東路,再沿裕東路走至警署附近,過隧道來到裕東苑,最後走回富東啇場是天起步之點,就此完成 21.55 公里路程,更罕有地兜了一個大圈再回到原點。

是天取低埔脊、蓮花山山腰登大嶼雙峰,相比黃龍坑郊遊徑,艱辛程度可謂有過之而無不及,事實上,下次在酷熱 (尤其煙霞明顯) 的日子,都是盡量避免取此路登山。
不過是次畢竟也是一個有趣回憶,轉眼此興趣就開展六年半了,看著原地不變的景點,只能感慨著自己那份已逝去之純真,唯望八月過去之後,生活仍然不那麼難過、殘酷吧。

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2022.08.27 酷熱下 午後 帽草針、孖指徑 (麥徑段八七六) 之旅

2022.08.27
酷熱下 午後 帽草針、孖指徑 (麥徑段八七六) 之旅


大帽山郊野公園巴士站 (荃錦坳) (荃錦公路) (起) > 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山雷達站 (928mPD) > 四方山坳 (大帽山林道) > 四方山 (780mPD) > 燕岩頂 > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 城門郊遊地點十一號場 > 草山 (三角網測站) (645mPD) > 城門林道 - 草山及針山段 > 針草坳 > 針山 (三角網測站) (532mPD) > 城門水塘主壩 > 城門燒烤區 > 城門碉堡遺址 (孖指徑 麥徑段) (280mPD) > 走私坳 (金山路) > 九龍水塘 (金山路) > 石梨貝水塘巴士站 (大埔公路) (終)

出發時間:2:30pm
天氣:天晴天晴及酷熱 吹西南風二至三級,氣溫介乎 25-30°C (天文台) / 27-43°C (溫度計)
負重:平均 6.5kg
路線長度 (總攀升):21.38km (1112m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高;無需手足並用 無需攀爬;有野狗 (金山路)

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行程概況:
荃錦坳 >--(時長 1hr 9min,路長 4.58km,攀升 430m)--> 大帽山雷達站 >--(時長 1hr 10min,路長 4.93km,攀升 65m)-->
鉛礦坳 >--(時長 22min,路長 1.11km,攀升 234m)--> 草山山頂 >--(時長 42min,路長 3.79km,攀升 178m)-->
針山山頂 >--(時長 22min,路長 1.70km,攀升 38m)--> 城門水塘主壩 >--(時長 8min,路長 0.71km,攀升 3m)-->
城門燒烤區 >--(時長 57min,路長 4.33km,攀升 159m)--> 大埔公路

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轉眼便來到八月最後一個周末,最近在整理自己八年來的相片,無意中翻閱都一些難忘回憶,包括 2018、2019 年一時興起之越野跑步比賽經驗,雖然時間無法重來,但畢竟也可以靠著相似路途喚起當時的寶貴回憶吧。
是天難得天色明朗,遠比預期理想,不如一登大帽山頂賞賞風景,順便來一轉帽草針及孖指徑,亦即逆走麥徑段八、七、六,巧合又是自 2019 年 3 月逆走 100 比賽之後再沒有走過的路線,可謂回憶滿溢。

是天選擇到荃灣乘搭 51 巴士上登荃錦坳,以此方式起行印像已有近三年未曾嘗過了,或因天氣炎熱之關係,客量未算很多,即使廿多分鐘一班車,亦沒有頂閘情況。
二時半始扺達荃錦坳,隨即沿麥徑段八上走至大帽山郊野公園遊客中心茶水亭,客人也不少,而我沒逗留之下便走至大帽山道,再沿路上走,因前一晚有一點煩惱,是天初時狀態不佳,上走速度甚慢。
沿路上走,車流竟然比想像中少,明明是天天色明朗,整個大帽山清晰可見,唯獨煙霞較明顯,山上景觀未尚高清,至停車場閘已花了半小時。

過閘口後再沿路上走,海拔越高,山下景點亦越見模糊,煙霞確實比想像中明顯,而遊人亦比想像中少,近雷達站一帶難得能享受周末清靜之一面。
單是登上雷達站閘口已用了近 70 分鐘,及後沿大帽山林道快速下降至四方山坳,沿途見零聲遊人,再上登四方山,沿途遇到不少黃牛,以及零星的操山友。
過四方山後便是一連串下山之路途,在山脊大草原之間快速穿插而過,不一會便到燕岩頂,再走一會便輕鬆下抵鉛礦坳,這可謂順走與逆走之最大區別。

來到鉛礦坳時已為四時十,此時遇見兩名遊人,整體尚算清靜,在此小休一會,留意到三台新增的收費添水器仍未投入服務,而舊有的兩台則已售罄,再一次警示在計劃行程時,別過度依頼此水機。
五時正再次起行,清了一些自攜飲料後,行裝重量稍減,此後亦自然進入 turbo 狀態,由鉛礦坳涼亭上走至草山山頂之三角網測站僅用了 22 分鐘,算是很不錯的表現吧。
在草山山頂之三角網測站上賞景數分鐘兼拍卡,其後沿城門林道 - 草山及針山段急促下降,沿途半行半跑,亦見不少遊人,不足半小時便下抵針草坳,再用 12 分鐘左右上抵針山山頂,抵達時已是六時二,山頂上竟然也有不少遊人。

時間關係,未有在山頂久留,草草拍攝兼細賞沙田新市鎮全景後,便沿泥徑下山,此時將近日落時分,日落的鹹蛋黃亦高掛遠處石龍拱山脊之半空,沿徑高速下降,見零星遊人,至將近抵達城門水塘前一個開揚位置更難得趕及賞到城門水塘全景以及後方的日落,為此行增添意義。
來到城門水塘主壩時已是六時七許,水塘在日落餘暉映照之下顯得異常奪目,沿路走至城門燒烤區,尚見零星遊人,帽草針之部分亦就此完結,但接下來還有孖指徑一段要走。

踏上麥徑段六,沿路上走至城門碉堡遺址,是天在西南氣流影響下,一過日落,雲量隨即倍增,連大帽山頂、針山山頂等景觀也給目瞬間遮蓋,另一邊廂亦能細賞荃灣新市鎮傍晚景色。
沿泥徑走著,全程未見遊人,至接回金山路時天已全黑,之後沿車路上走至走私坳,再下降九龍水塘,沿途難得完全沒見有車輛,亦沒人在餵飼獼猴,僅遇見數群行山人士,以及零星獼猴及數頭沒吠的野狗。
一路走至九龍水塘,過主壩後再快步走至大埔公路,仍不時見到獼猴,所憾一頭野豬也不見。得知巴士即將到達,快步走往巴士站乘車離去,結束闊別三年半後再一次逆走麥徑段八、七、六之行。

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2022.08.22 酷熱下 午後 榕北走廊、麥徑段三下、四及飛鵝山道 (鯽魚湖至茶寮坳) 之旅

2022.08.22
酷熱下 午後 榕北走廊、麥徑段三下、四及飛鵝山道 (鯽魚湖至茶寮坳) 之旅


鯽魚湖巴士站 (北潭路) (起) > 北潭涌家樂徑 > (榕北走廊) 北潭 (北潭村) > (麥徑段三) 榕北坳 > 雷打石腰 (272mPD) > 石坑坳 > 雞公山 (399mPD) > 企嶺下 (水浪窩) (西沙路) > 企嶺下林道 > 竹洋路 > 馬鞍坳 (553mPD) > 彎曲山腰 > 昂平 (觀景台) > 茅坪坳 > 打瀉油坳 (469mPD) > 尖尾峰腰 > 基維爾營地 (431mPD) > 大老坳 > 飛鵝山道 > 飛鵝山道高尚住宅區 (海關坳) > 飛鵝山道口 (清水灣道) (茶寮坳) (終)

出發時間:1:54pm
天氣:大致天晴及酷熱 吹西至西南風三級,氣溫介乎 26-33°C (天文台) / 26-37°C (溫度計)
負重:平均 6.5kg
路線長度 (總攀升):24.65km (1438m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高;無需手足並用 無需攀爬;有鎖在閘內的村狗 (北潭村)

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行程概況:
鯽魚湖巴士站 >--(時長 40min,路長 2.75km,攀升 206m)--> 榕北坳 >--(時長 19min,路長 1.09km,攀升 71m)-->
石坑坳 >--(時長 1hr 4min,路長 3.34km,攀升 244m)--> 水浪窩 >--(時長 1hr 15min,路長 4.89km,攀升 522m)-->
馬鞍坳 >--(時長 38min,路長 2.54km,攀升 30m)--> 昂平 >--(時長 1hr 18min,路長 5.73km,攀升 304m)-->
基維爾營地 >--(時長 40min,路長 4.10km,攀升 57m)--> 清水灣道 (茶寮坳)

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受高空反氣旋影響,趕在暑假終結之前,難得迎來兩個晴朗好天日子,當然得把握機會,一享盛夏尾聲之「日光浴」行程,亦難得寫下了已絕跡數月的一個平日登山旅程。
是為酷熱天,繼續遊走我其中一個夏日最愛到訪之地 — 麥徑段三、四,此乃我在 2019 的其中一段珍貴回憶,雖然在月前我也曾回味此路線,不過是次特色在於是平日,無論是寧靜感抑或浪漫感也有所倍增。

一時十一左右方抵達北潭涌附近之鯽魚湖村,因起步時間遠比預期遲,心知沒可能在晚上八時半前走畢整段麥徑段三、四並下抵茶寮坳,因此決定縮減行程,直接取榕北走廊上走至榕北坳,省略近半段麥三 (即牛耳石山、畫眉山一段),令總里數縮短近 2km,總攀升減少近 100m。
離開鯽魚湖巴士站,隨即踏上北潭涌家樂徑,過橋並穿過農田及一戶人家後,三分鐘左右便能抵達分岔路口並接上榕北走廊,其實我向來較少走此段,一般都是走另一半之北潭涌家樂徑至北潭涌巴士站,但其實此段路程相對短上不少,印象中在五年多前的山藝實習課中走過一次。
值得留意,短短三分鐘步程期間,便途經一戶人家之正門,此正門裝設有一部具偵側功能的攝錄機,一有人走經便會發出聲響,幸而未見有任何惡狗。
及後接上榕北走廊,初段至北潭村沿途皆為柏油路,路面相對乾爽,途經得生團契福音戒毒中心時固然迎來狗吠交響樂,但原來並非每頭也是惡狗,有的只是聲夠響亮而已。

踏上榕北走廊,麻煩事情開始來了,因之前連串大雨影響,路面甚多泥漿,此情況令我想起去年九月中雨後在黑裡行走榕北走廊時所遇到的滑腳惡夢情景 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4292425377520198),當時簡直步步驚心,相對來說,是天情況已算很好了。
由起點計,走近四十分鐘便抵達榕北坳,並接回麥三,其實這也不錯,畢竟牛耳石山、畫眉山可算是麥徑段三、四之「前菜」,不算很具深刻恴義,唯獨未能到訪嶂上許林士多則稍見遺憾。
及後上走至雷打石山腰,沿途有樹蔭,未覺很費力,但下降石坑坳時的路面部分位置青苔稍多,我難免也滑了一下。

過石坑坳後登上麥徑段三最後一峰之雞公山,初段仍在林中,但中後段開始要暴曬,開始感覺甚為吃力,畢竟我在前一天已操過鳳徑替代段七、段八至九,體力固然沒有首天之好。
上登雞公山沿途遇到是日在麥三見到之唯一一個遊人,也是操山友,事實上,每逢在平日、酷熱日子下,走在麥三確實較少遇到遊人,可謂是愛清靜人士之佳音。
好不容易上抵雞公山時已是三時五許,在山頂拍攝數張後便趕緊下山,同樣路面青苔甚多,沿途亦未見遊人,半小時後下抵水浪窩,並在此大休。

來到水浪窩,當然少不了去汽水機購買能量飲料,難得在大熱天下飲品未有售罄,或因前兩天天氣欠穩定,加上漁護署近年設立免費添水器之緣故,但在消費券效應之下,連部分飲品也加價兩元。
逗留十餘分鐘小休後,至四時二左右便踏上麥四,先沿泥徑上走至企嶺下林道,再走至近黃竹洋村一帶接上泥徑,並上登馬鞍坳,沿途不難遇見零星登山及野餐遊人,相比麥三可謂熱鬧不少。
沿路上走馬鞍坳相信是麥徑段四最吃力的一段,除了有大量泥漿之外,在酷熱天氣影響下亦頗費體力,是天更在此一度跌 watt 「撞牆」,因此得稍為放慢步伐,使得由水浪窩上走至馬鞍坳用了 75 分鐘。

好不容易來到馬鞍坳,可謂大解放,此後便沿平緩山徑下降至昂平,當然在走經彎曲山腰時難免稍為停留賞景一下。
此處是我其中一個最喜歡的地方,特別在夏季而言,景觀優美,是天更加人影也不見,能夠在此開揚地點靜靜觀賞西貢及沙田新市鎮一帶景色,難得大帽山一帶更有雲海,感受盛夏浪漫之最。
短短停留數分鐘,頭頂便傳來數次飛機降落聲,代表著此刻在夏季西南風盛行之時飛機正取 25L/25R 航道抵港,另一邊廂,又聽到昆蟲叫聲,可謂靜中帶旺,甚為愜意。

及後續沿徑下降,六時一終抵達昂平,平日登山的價值在此相信最能盡顯,皆因是天的昂平僅有數名遊人,相比周末可謂大相徑庭。
記得在 2019 年暑假我曾兩度趁下沉氣流影響之下連走麥徑段三、四及飛鵝山道 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2266116803484409https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2299812700114819),當時抵達昂平時深深受其吸引,難忘之感使我在往後也不時想起此情景。
是天在昂平亦見到數頭黃牛在吃草,我亦在此逗留了數分鐘小休,至六時三方續行麥四餘下路程。

離開昂平,及後至基維爾營地一段也再沒有遇見任何人,沿路下降茅坪坳,再上走打瀉油坳,過打瀉油坳時剛好為六時十,正值日落時分,但走至尖尾峰腰一帶時天才開始入黑,望向大帽山方向更可見橙霞。
亮起照明續走,路面仍不時遇有泥漿,之後走至將近麥四終點前最後的過澗位置時竟見一大堆發出黃色光的螢火蟲,甚為壯觀,可惜因約了人晚上八時半左右在鑽石山吃飯,未有空間在此逗留。
來到麥四終點時已為七時七,再沿車路經基維爾營地外圍走至大老坳,留意到是晚的基維爾營地空無一人,極為清靜,所憾四個月前開始已採取封閉式管理,未能內進參觀。

走至大老坳接入飛鵝山道,沿路快步甚至偶爾慢跑幾步快速下降茶寮坳,沿途開始再次見到遊人,當然也少不了車輛。
至抵達清水灣道時已為八時二,由麥四終點至清水灣道路程近四公里,是次快步需四十分鐘,若反方向上登必定耗時更久,相信營地官方網頁所介紹的「於飛鵝山道口步行約 45 分鐘便可到達營地」對絕大部分人來說也是不可能之任務,起碼根據尼史密夫定律也不合理吧。
最後乘小巴回到市區,結束此可能是最終回之暑假盛夏浪漫之旅,畢竟下周可能天色欠佳,故亦不會對本人第 650 次行程兼八月最後一行抱著太高期望。

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2022.08.21 酷熱下 午後 鳳凰徑替代段七、段八、九 (大澳-石壁-水口) 之旅

2022.08.21
酷熱下 午後 鳳凰徑替代段七、段八、九 (大澳-石壁-水口) 之旅


大澳巴士總站 (起) > 大澳海濱長廊 > 番鬼塘 > 牙鷹角 > 牙鷹山觀景台 (221mPD) > 牙鷹山腰 > 萬丈布石澗下游 > 分水坳 > 大磡森南坳 > 深坑瀝 > 分流頂 > 狗嶺涌引水道/大浪灣引水道 > 宏貝道 > 石壁水塘 (羗山道) > 石壁水塘路 > 東灣 (東灣尾) > 石欖洲 > 籮箕灣 > 水口 (嶼南道) (終)

出發時間:2:32pm
天氣:部分時間有陽光及酷熱 吹南至西南風三至四級,氣溫介乎 27-32°C (天文台) / 25-35°C (溫度計)
負重:平均 6.5kg
路線長度 (總攀升):23.70km (909m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低;無需手足並用 無需攀爬;有村狗 (大澳南涌村)

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行程概況:
大澳巴士總站 >--(時長 2hr 47min,路長 11.36km,攀升 685m)--> 狗嶺涌引水道 >--(時長 1hr 8min,路長 6.17km,攀升 44m)-->
石壁水塘 >--(時長 1hr 14min,路長 6.18km,攀升 180m)--> 水口鄉公所

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因應是周六天氣不穩定,加上下周初期受高空反氣旋影響而天晴,是次罕有地取消了周六之行程,並改為是天及周一一連兩天登山,以享受可能是這個夏日可能是最後一次的陽光浴行程。
是天又去了老地方之一的嶼西,因雲量多之故,未有登山高山,而僅簡單地沿鳳徑段七替代路段、段八及九走,不過其實這段長近 23 公里的路也不算輕鬆,對上一次遊走是上月初 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.5195939430502117)。
巧合地因是天嶼西烏雲密佈,加上風勢不弱,走上來完全沒有吃力之感,反而有點秋意,不過臨尾則見有雷雨區準備靠近大嶼山,只好加速行走,幸而雷雨區最終減弱,更捱得到在完程一刻才下起一場驟雨。

二時半抵達大澳,下車後隨即走過大澳海濱長廊,或因是天潮漲之故,沿途見不少遊人在釣魚,收穫看似也算豐富,至南涌村、番鬼塘村沿途亦見零星村狗。
踏上柏油路前往牙鷹角,沿途遊人不多,感覺甚為冷清,抵達營地前左轉離開鳳凰徑段七正式路線,轉而接上段七的替代路段。
此路段是漁護署因應早年二澳封村時打造之替代行山徑,現時雖然二澳已再沒有封村,但此替代路段之角色仍長存於官方之建議路線之中。

由柏油路一口氣上走至牙鷹山觀景台本應是全程最費力的一段,但此時居然烏雲密佈,翻查雷達圖,原來有雨區正於大嶼山以西飄過,幸而沒有影響到大澳一帶。
沿路上走期間不時望向珠海、澳門一帶,見到一片昏暗,相信那邊正正是雨區所在之處,再望向牙鷹山上空,竟見到少許有藍天,相信大嶼山一帶天氣尚佳,亦因而可放心行走。
抵達牙鷹山觀景台前先經過兩組發射站,位於約 184mPD, 偏西面的一組是流動電話發射站,而偏東面的則是數碼電視輔助發射站,ERP 為 20W,用以轉播來自青山主要發射站之訊號至大澳北岸以及龍鼓灘一帶之居民。
續上走,沿途見數名遊人,不一會見到「牙鷹山觀景台」,此觀景台前稱「大澳觀景台」,能飽覽一整過大澳,昔日更曾見過有人在此露營,實是一種巨大享受,不過此處面對著公海,長年當風,想過夜的話大概需要在架構營具上多下一點功夫。

是天能見度其實不錯,在牙鷹山觀景台上可賞到優美之景色,享受了數分鐘之美景後,便續登上牙鷹山山腰之橫山徑,海拔三百米左右,因時間關係,是次沒有攻頂,但看著牙鷹山山腰之大片平緩山脊也甚具美感。
此時望向遠方之鳳凰山,可見雲層之厚將整座山之一大部分都給遮蓋,沿路走至分岔路口轉右下降萬丈布石澗下游,此時見到有一大群由水澇漕上來的遊人,及後再上走至分水坳,沿途亦見零星操山人士,早年雨季常出現之濕腳泥沼位,近年已經官方砌成一小河流,再沒有濕腳之問題了。

走至分水坳時已是四時四,右轉並沿一段碎石路上走至大磡森南坳,此處部分路段近年新蓋設了一些石級,難度稍為降低,接近大磡森時風勢增強,回望靈會山,竟然也被雲層遮擋了。
及後於深坑瀝一帶行走,遠望 389 山頭一帶居然見有一遊人,不知道是否從小屏風走上來,但那裡的路在夏日相信絕對不好走,另見到登上煙墩 431 山頭之小徑尚算清晰,但時間關係是天又不能攻頂了。
及後開始沿碎石路下山,記得四年前的夏季初練此路時,有感此段稍難應付,但經過之後數年的密集式遊走後已不覺是一回事了,不過近年此路也經官方修整過,客觀上之難度亦稍為降低。

過分流頂後再下降一段便能接回鳳徑段七正式路段,再走三分鐘左右便抵達狗嶺涌引水道,此時將近五時四,難得時間尚早,不用趕急衝回石壁水塘。
至狗嶺涌營地入口時為五時半,亦即以將近三小時走畢鳳徑替代段七,算是正常表現吧,之後踏上鳳徑段八,沿相對平緩的引水道直走回石壁水塘,沿途居然僅見一名跑步友,
但將近抵達宏貝道時突然聽見遠方傳來雷響,翻查雷達圖,發現有雷雨區正靠近嶼西,幸而距離亦遠,未有即時威脅。

抵達沙咀巴士站時已為六時五,走過石壁水塘主壩,沿途仰視到鳳凰山一帶,幾乎全被雲層遮蓋,後右轉入石壁水塘路並沿路下降至東灣尾,沿途不見遊人。
因擔心七時半後雷雨區會影響到嶼南,因此盡量加速行走,至東灣尾左轉路上鳳徑段十之泥徑,上走一段至石欖洲營地入口,再沿大致平緩之路走向籮筐灣,此時天色漸暗,需亮起照明行走。
此段沿途皆無法接收手機訊號,只能靠目測判斷天氣狀況,幸而沿途不時也有較開揚之位置可眺望公海一帶,未見有雷雨靠近方為安心。

沿路走至籮筐灣時已是七時四,是天的籮筐灣算是我遇過最冷清的一次,整個沙灘皆不見遊人,由於此乃昔日重大回憶之地,循例也在此逗留回憶一下當時的美好心情,不過浪漫愜意之感卻被趕急離開之心所打亂。
沿最後的梯級上行數分鐘便能接回柏油車路,再朝水口方向進發,沿途見一群遊人,相信是剛從籮筐灣離開,走至嶼南道時為七時八,此時竟突然下起一場大驟雨,幸而趕及飛奔至巴士站避雨。
候車之廿分鐘,先來了兩輛 11 巴士,但皆客滿飛站,至將近八時正方能登上巴士,回到東涌時為八時五,吃點東西後再轉車返回元朗,結束是天有趣之嶼西行。

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2022.08.14 酷熱下 午後 貝澳-大牛湖頂-大東山頂-南大嶼郊遊徑-水口灣 之旅

2022.08.14
酷熱下 午後 貝澳-大牛湖頂-大東山頂-南大嶼郊遊徑-水口灣 之旅


貝澳 (羅屋村) (嶼南道) (起) > 芝麻灣道 > 貝澳泳灘/營地 > (原路折返) 芝麻灣道 > 鹹田新村 (芝麻灣道) > 鹹田舊村 (芝麻灣道) > 十塱坳 > 大牛湖頂 (三角網測站/發射站/直升機坪) (275mPD) > 南山觀景台 > 南山燒烤區 (嶼南道) > 南山樹木研習徑 > 直升機坪 > 雙東坳 > 大東爛頭營 > 大東山 (三角網測站) (869mPD) > 跳板石 > 鳳徑段二近 L015 標距柱 > 伯公坳 (東涌道) > 南大嶼郊遊徑 > 塘福引水道 > 塘福引水道 (經塘福燒烤區、水口郊遊區) > 下橫壟 (嶼南道) (鳳徑段十 L100 標距柱) > 水口小型足球場 (嶼南道) > 橫壟士多 > 水口灣 (泥灘) > (原路折返) 下橫壟 (嶼南道) > 水口村 (東) 巴士站 (嶼南道) (終)

出發時間:2:20pm
天氣:大致天晴及酷熱 吹偏南風二級,氣溫介乎 27-32°C (天文台) / 26-42°C (溫度計)
負重:平均 6.5kg
路線長度 (總攀升):19.95km (1112m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高;無需手足並用 無需攀爬;未發現野狗及村狗
行程軌跡:https://ridewithgps.com/routes/40583749

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行程概況:
貝澳 (嶼南道) >--(時長 1hr 7min,路長 4.13km,攀升 286m)--> 大牛湖頂 >--(時長 18min,路長 1.12km,攀升 2m)-->
南山 (嶼南道) >--(時長 1hr 32min,路長 4.81km,攀升 721m)--> 大東山山頂 >--(時長 29min,路長 2.00km,攀升 4m)-->
伯公坳 >--(時長 1hr 19min,路長 6.94km,攀升 85m)--> 水口灣 >--(時長 6min,路長 0.65km,攀升 12m)--> 水口村 (東) 巴士站

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是天難得天色明朗,當然得把握機會去登高賞景,而是天亦為這個暑假甚至夏季最後一次大潮退,想趁機會看看水退下之水口灣,因此決定一臨大嶼山遠足。
是次行程出奇地具備新意,先去貝澳看看熱鬧萬分的貝澳泳灘,接上上登久違的大牛湖頂,再過對面的大東山山頂觀賞高清風景,最後在暮中下降水口灣,在黑夜裡紀念此次最後的大潮浪。

是次乘了一輛速度較慢的 3M 巴士,途中多次停下入 N 波空轉「充風」,稍為阻礙了進度,近二時三左右抵達貝澳,疏洗後沿芝麻灣道前往貝澳泳灘。
貝澳泳灘向來是遊人群集之地,假日尤其,是天所見不少遊人皆為外籍人士,風和日麗下享受著陽光浴,而泳灘旁亦設有餐廳,餐廳門外設大型喇叭播放外語歌曲,終於明白為何四年前在廟仔墩上會聽見泳灘傳來悅取音樂聲了。

在泳灘賞景數分鐘後,便折返芝麻灣道再沿路走經鹹田新村、鹹田舊村至十塱坳,在十塱坳見到某一片曾具爭議性的私人農田已遭重新開闢為耕作地,並加上鐵絲圍網。
及後接上泥徑上登大牛湖頂,登山過程中僅初段及後段稍斜,中間有一大段平緩路可供回氣,因此並不算吃力,沿途僅見一名遊人,將近三時半終上抵大牛湖頂上之三角網測站。
大牛湖頂又名大嶼山 275 山,這裡特別在於乃發射站集中地段,單單在山頂便設有警察通訊站 (TETRA)、流動電話基站 (Cellular) 以及數碼電視輔助發射站,亦因如此,特設直升機坪。
或因景觀不算開揚,我近年並不算經常踏足此峰,對上一次途經此處已是去年十一月初了,轉眼又九個月過去,在此賞景的數分鐘裡,亦不禁令我憶起 2018 年頻常到訪此處之有趣回憶。

約八分鐘後開始下山,取泥徑下降南山,途中經過南山觀景台,景觀優美,不過是天竟不見遊人,反而將近抵達嶼南道前的一個涼亭則見有外籍人士在跳舞。
橫過嶼南道來到鳳徑段二起點,顯眼石屋出奇地遭鐵鏈鎖上,門外還見有警察封鎖線及警察告示,指此屋與近日一宗案件有關,不知是發生什麼事情。
沿鳳徑段二上走,初段乃南山樹木研習徑,快到直升機坪前遇到一條蛇,之後又見到有一個太陽能供電的攝錄機,指是用來尋找失犬,是我首次見到這種設備。

之後開始沿石級上升「打大佬」,是天狀態不算很好,加上天氣酷熱,上走速度不快,用了近 70 分鐘方上抵黃龍坑郊遊徑路口,整體感覺雖然寧靜,但沿途乃見一些遊人。
好不容易來到大東爛頭營,此處不時有雲層飄過,偶爾遮擋了景色,後踏上小徑上登大東山山頂,是年至此我共走過此小徑超過 10 次,不過是次雜草明顯比此前皆多,部分位置甚至有點不清晰,看來炎夏倒是較少遊人上登大東山山頂。

來到大東山山頂時已是五時五,由南山起計至此共用了 1 小時 32 分鐘,明顯速度算不上快,但有幸在此遇到高清的港九新界全景,另一邊廂又見到鳳凰山山腰出現雲海,尤其壯觀,可謂不枉此行。
逗留近廿五分鐘方開始下山,沿路走經跳板石再下降接回鳳徑段二,然後沿鳳二下降伯公坳,沿途僅見零星遊人,來到伯公坳時已是六時三,距離天黑僅餘一小時左右。
因是天行程之最後目的地是水口灣,尚有好一段路程,因此需加快步伐,沿南大嶼郊遊徑走約三公里泥徑至塘福引水道,臨尾有一開揚位置可遠觀大潮退下之水口灣,還有日落之橙霞,此時仍隱約見到水口灣上尚有不少遊人。

下抵福塘引水道,再走至水口郊遊區一段也不短,長近三公里,因此決定半行半跑,印象中已有好一段時間未有試過在塘福引水道上奔跑了,萬萬想不到竟是是天重拾此闊別近三年之興緻。
走至水口郊遊區時已為七時三,小休一下再下降嶼南道,並經過水口小型足球場後方泥路前往水口灣,到達時為七時七,天已全景,遊人亦大致走得七七八八,僅餘零星露營友。
是為此季之最後大潮退機會,而此刻正正是全日潮汐高度最低之時分,雖然天已入黑,但總算來過,而且也讓我感受到明朗天色夜暮下之水口灣原來是多麼浪漫,絕為觀星之好地點。

時間關係,逗留一會後便離去,走至水口村 (東) 趕上即班巴士,原來是天 11 巴士客量極多,據聞此前已有四架頂閘飛站,但這班即使能接載水口及塘福一帶之乘客,亦無法應接長沙之客,這亦是為何不建議在長沙完結行程。
最後在八時四返抵東涌,再轉車回元朗,結束是天意義重大的「上山下海」之行。

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2022.08.13 酷熱下 午後 香港大學-爐峰峽-黃泥涌峽-大潭水塘-野豬徑-龍脊 之旅

2022.08.13
酷熱下 午後 香港大學-爐峰峽-黃泥涌峽-大潭水塘-野豬徑-龍脊 之旅


港鐵香港大學站 (起) > 香港大學校園 (本部校園、大學街、百周年校園) > 大學道 > 龍虎山郊野公園 2 號種植場 > 克頓道 > 龍虎山郊野公園郊遊區 1 號場 > 龍虎山郊野公園燒烤區 1 號場 (松林廢堡歷史徑) > 龍虎山健身徑 > 克頓道 > 西高郊遊區 (臨時) (西高峽) > 盧吉道 > 山頂廣場/山頂凌霄閣 (爐峰峽) (397mPD) (大休兼吃華堡) > 芬梨道 > 芬梨徑 > 種植道 > 白加道纜車站 > 白加道 (經白加道食水配水庫) > 馬己仙峽 (山頂道) > 甘道 > 灣仔峽公園 (灣仔峽) > 布力徑 (經中峽) > 大潭水塘道巴士站 (黃泥涌峽) > (大潭水塘道/東區自然步道) 陽明山莊 > 大潭管理站 > 「B 1315」 涼亭 > 大潭上水塘/大潭副水塘 (港島徑段六/大潭水務文物徑) > 柏架山道 > 港島林道 - 美景路段 (柏架山上引水道) > 野豬徑 (三角網測站) (260mPD) > 大潭峽 (大潭道/石澳道) > 大潭峽懲教所 > 港島林道 - 哥連臣山段 > 哥連臣山食水定壓缸 > (港島徑段八) 龍脊觀景台 (龍脊) > 打爛埕頂山 (三角網測站) (284mPD) > 土地灣巴士站 (石澳道) (終)

出發時間:12:50pm
天氣:部分時間有陽光及酷熱 吹偏南風二至三級,氣溫介乎 28-31°C (天文台) / 23-23°C (溫度計)
負重:平均 6.0kg
路線長度 (總攀升):25.38km (833m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高;無需手足並用 無需攀爬;未發現野狗及村狗

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行程概況:
港鐵香港大學站 >--(時長 57min,路長 3.50km,攀升 55m)--> (遊走香港大學校園後前往) 大學道 >--(時長 1hr 15min,路長 4.39km,攀升 317m)-->
爐峰峽 >--(時長 1hr 13min,路長 6.11km,攀升 74m)--> 黃泥涌峽 >--(時長 1hr 7min,路長 4.79km,攀升 194m)-->
野豬徑山頂 >--(時長 18min,路長 1.10km,攀升 24m)--> 大潭峽 >--(時長 48min,路長 3.82km,攀升 149m)-->
打爛埕頂山山頂 >--(時長 18min,路長 1.50km,攀升 12m)--> 石澳道

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去年的八月十二日是一個特別的日子,當天心情頗佳兼風和日麗,傍晚衝上去山頂凌霄閣吃華堡「慶功」,可惜一年後的同一天因天氣不穩之故,未能如期到同一個地方紀念。
適逢是天為香港大學一年一度之新生課外活動及舍堂註冊日,不如趁熱鬧去參觀一下吧,順道走上港大後山以至爐峰峽吃華堡,再續行至港島的另一端倒也不錯。

十二時五十分抵達香港大學,是為 "Student Body Registration & Hall Information Day" 兼 "HKU Taster Junior" 小學生體驗日,因此可見港大校園極為熱鬧,甚至可能是暑假期間最熱鬧的周末。
值得一提,港大校園現時維持開放予公眾,在符合疫苗通行證之要求下,任何人等休也可隨時進入香港大學校園範圍。

參觀將近一小時後始登山去,先沿大學街近賽馬會教學樓後方之柏油級上走至龍虎山郊遊公園,接上柏油林道沿路上走,因時間關係,未有上登龍虎山最高點,而直接接上克頓道。
中途轉入龍虎山郊野公園郊遊區 1 號場看看,並取一段龍虎山健身徑再接回車路走至西高郊遊區,沿途遊人不少,再轉入盧吉道,由於是天能見度甚佳,在盧吉道上能賞到極為壯觀之維港兩岸全景。
由港大起計,走近一小時十五分鐘,至三時正終來到爐峰峽,亦為去年八月十二日到訪之地,來到這裡,固然少不了吃個我最喜愛的華堡套餐吧,此時的爐峰峽遊人甚多,而全香港海拔最高的漢堡包店餐桌也近半滿。

吃畢華堡後,疏洗一下後便續行,下降白加道沿途見到山頂纜車又正暫停服務以進行優化,之後沿白加道下降馬己仙峽,再沿甘道下降灣仔峽,再接上布力徑走至黃泥涌峽,沿途甚為熱鬧,而在黃泥涌峽亦如預料般遇上「餵貓熟客」。
來到黃泥涌峽時已是四時十一,橫過淺水灣道後續沿大潭水塘道上走,因時間關係,是天決定不登上渣甸山及畢拿山,而直接沿車路進入大潭水塘範圍,初時全程下降,經過大潭上水塘之主壩再沿柏架山道上走一小段,並右轉接入港島林道 - 美景路段。
沿路直走,路之兩則皆為小型引水道,意外地沿途也見零星遊人,一直走近廿分鐘,至將近車路盡頭前,留意右方有一絲帶小徑,沿十餘級殘舊柏油級下降,並接上小量密林上升,走僅兩分鐘便能上抵野豬徑之最高點。

野豬徑 (或稱野豬頭) (Boa Vista),常見用來稱呼大風坳至柏架山上引水道口那一段橫山徑,同時亦是此 260 山頭之名,若按照葡文翻譯,此名為「美景」,相信也是山下那段「港島林道 - 美景路段」名稱之由來。
野豬徑山頂設有一個三角網測站,景觀開揚,可觀望一整個大潭灣,包括剛才走過的石碑山,以及紅山半島一帶,間中也傳來石澳道的一些飛車聲響,是天為農曆七月十六,可見山下之大潭港近爛泥灣一帶在大潮退之下露出一大片海床。
而我其實在去年十月下旬已曾到訪此處 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4419904061438995)。不過當時是取甚為崎嶇之南脊下山,那段路既是密林,又有大量碎石乾坑路段,在夏季並不很適直行走,相反原路返回港島林道 - 美景路段離去,明顯是輕鬆得多之選擇。

返抵林道再沿路走,接一段寛闊泥徑,再右轉取捷徑下降大潭峽,僅十八分鐘便由野豬徑下抵大潭峽,小心翼翼避過車流,走至大潭峽懲教所旁,取柏油級上走林道,經哥連臣山食水定壓缸接入港島徑段八,沿沉悶的泥徑走約廿五分鐘再開始登上龍脊,此時沿途乃見不少遊人。
沿泥徑上登,至龍脊觀景台時已為七時一,已過日落時分,天色亦已漸暗,但竟然見一名遊人在此逗留,拍照數張後再過打爛埕頂山之三角網測站,在此細賞龍脊上的晚霞及夜景,要不是路程遠兼要趕及晚膳,大概在此等候月出會是最浪漫之事情吧。
逗留十分鐘左右便離去,此時天已全黑,沿港島徑段八快步下山沿途竟遇上不少蜘蛛網,約十八分鐘後下抵石澳道土地灣巴士站,乘車離去,結束是天此行。

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2022.08.07 午後 麥徑段二過大灣 (北潭凹至萬宜水庫東壩) 之旅

2022.08.07
午後 麥徑段二過大灣 (北潭凹至萬宜水庫東壩) 之旅


北潭凹 (北潭路) (起) > 赤徑 > 大浪坳 > 大浪村 > 龍尾頭 > 大灣 > 鹹田灣 > 西灣 > 吹筒坳 > 百足地 > 西灣山 (三角網測站) (314mPD) > 浪茄 > 浪茄山 > 萬宜水庫東壩 (壩尾涼亭) (西貢萬宜路) > 萬宜水庫東壩小巴總站 (西貢萬宜路) (終)

出發時間:2:18pm
天氣:大致天晴 吹偏東風三級,氣溫介乎 28-33°C (天文台) / 26-44°C (溫度計)
負重:平均 6.5kg
路線長度 (總攀升):17.17km (748m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度低;無需手足並用 無需攀爬;有村狗 (西灣村)

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行程概況:
北潭凹 >--(時長 1hr 40min,路長 6.55km,攀升 188m)--> 大灣 >--(時長 51min,路長 3.45km,攀升 118m)-->
西灣村 >--(時長 48min,路長 2.87km,攀升 326m)--> 西灣山山頂 >--(時長 54min,路長 3.83km,攀升 113m)--> 萬宜水庫東壩小巴總站

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是天天色轉好,甚為賞景之大好時機,不過在沒有特別行程大計之下,也是隨心選個地方輕鬆走走而已。
想了一想,原來也超過一年未有大致完整走過麥徑段一、二了 (對上一次相類似行程是於去年七月,詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4082999241796147),就算是西貢大浪灣也有超過五個月未有到訪,不如就趁是天一臨吧。

二時三左右方抵達北潭凹,隨即踏上麥徑段二逆走,在起點的涼亭見到有疑似山藝班在上課,沿麥二下降至赤徑,沿途天色雖佳,但人流卻偏少。
來到赤徑,士多如預料般有營業,畢竟這裡兼經營水上活動,是天也見有人玩獨木舟,但當走至廢田處時卻見露營人士遠比想像中少。
續沿徑上走至大浪坳,再下降至大浪村,沿途見不少遊人,但未算很熱鬧,過大浪村後覓路過龍尾頭,不過才剛開始在過澗位置便已遇上麻煩,或因最近雨量較多,澗水比柏油路腳踏位還要高,這情況在此前也未有遇過。

為了不濕腳,只好想辦法找另一個位置過澗,穿了一會林才給我找到一個天然石堆順利過澗,之後穿過廢田,見到一頭牛吃草,不久又遇上另一個難題,就是帶刺植物擋路,兩旁又是泥沼。
由於帶刺植物實在規模太大,無法硬闖,仔細想了一想,給我廢現泥沼外圍有一些稍為乾涸的位置,小心翼翼終繞過難位,但接著還要在一系列的泥沼上沿石砌路走過,部分位置的石塊已見鬆動,終用了近半小時方由大浪村成功走至大灣沙灘。

已有五個月未有來探望這個「初戀情人」(對上一次走經是二月下旬,詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4834762029953194),是天的大灣竟比想像中清靜,整個沙灘僅有十餘名遊玩人士。
接著沿後方泥徑走至鹹田灣,過木橋來到沙灘尾,鹹田灣相比大灣稍為熱鬧,但一樣人流遠比想像中少。
及後接回麥二,沿柏油路走至西灣,同樣僅有遊人數名,至西灣村時已為五時正,進度比預期落後,僅能加快步伐,盡量爭取時間先攻上西灣山山頂。

由西灣村沿柏油村徑上走至吹筒坳,再左轉踏上泥徑上登西灣山山頂,或因為時已晚之關係,沿途僅遇上兩群遊人,臨至西灣山山頂時見到東面水域上空雲量開始增加,有感天氣或即將轉差。
四十八分鐘內由西灣村上登至西灣山山頂,打個卡後來到涼亭,不過因時間關係未有大休,逗留數分鐘便開始下山,沿途未見遊人。
來到浪茄時已是六時半,計算了一下,若沿路步行返回北潭涌,起碼最快也要八時半方能完成行程,返抵九龍相信最快也要九時三,再吃個飯便沒有時間去購物,因此是天偏向趕上七時正的 9A 小巴尾班車離開。

急步走過浪茄,尚見數名遊人在玩樂,之後過浪茄山再下降東壩尾涼亭時已為六時十一,距離原定 9A 尾班車開車時間僅餘五分鐘,於是再急步走至小巴總站。
此時才見到居然沒有小巴,但有數名遊人在候車,打聽了一下才知道原來原定尾班車已客滿先走,但小巴司機有承諾額外增援,於是便決定在此等候,順便欣賞一下萬宜水庫東壩日落及晚霞之景,本來甚為愜意,不過中途下了一場微雨打斷了享受,亦有感稍後或會更大規模驟雨影響西貢半島。
等了廿五分鐘,至七時五增援車才來,馬上登車離去,並直通西貢市中心,當小巴駛至惠民路時已將近七時十一,卻突然下起大雨,查看雷達圖才知道原來已有雨區影響西貢半島,若是天未有乘小巴離去,恐怕此時在萬宜水庫西壩一帶必定遇「落湯雞」吧,看來是天乘車離去乃是明智之舉。

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2022.08.06 午後 微雨中小操 針草帽、甲龍古道 之旅

2022.08.06
午後 微雨中小操 針草帽、甲龍古道 之旅


荃灣和宜合道 (起) > 下老圍海水抽水站 > 城門下村 > 葵涌北食水配水庫 > 城門亭 > 城門燒烤區 > 城門水塘主壩 > 針山 (三角網測站) (532mPD) > 針草坳 > 城門林道 - 針山及草山段 > 草山 (三角網測站) (645mPD) > 城門郊遊地點十一號場 > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 (780mPD) > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 (928mPD) > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 > 荃錦坳 (荃錦公路) > 甲龍古道 > 石崗引水道 > 雷公田小巴總站 (荃錦公路) (終)

出發時間:2:14pm
天氣:大致多雲 高地有雲霧 吹偏東風二級,氣溫介乎 22-29°C (天文台) / 23-30°C (溫度計)
負重:平均 6.0kg
路線長度 (總攀升):20.73km (1351m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高;無需手足並用 無需攀爬;有野狗 (城門下村、大帽山郊野公園遊客中心)

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行程概況:
荃灣和宜合道 >--(時長 15min,路長 1.08km,攀升 121m)--> 城門燒烤區 >--(時長 8min,路長 0.72km,攀升 11m)-->
城門水塘主壩尾 >--(時長 35min,路長 1.67km,攀升 350m)--> 針山山頂 >--(時長 55min,路長 3.73km,攀升 287m)-->
草山山頂 >--(時長 14min,路長 1.12km,攀升 0m)--> 鉛礦坳 >--(時長 1hr 10min,路長 4.85km,攀升 564m)-->
大帽山雷䢭站 >--(時長 37min,路長 4.36km,攀升 1m)--> 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 >--(時長 46min,路長 2.97km,攀升 12m)--> 雷公田小巴總站

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是周有喜有悲,喜的是周二當天購買了新的運動手錶,急不及待想用新錶操山,悲的是受低壓區影響,是周主要都是以狂風雷暴為主,周六也不例外,另外前一天在村屋樓梯亦不慎滑倒在級上,身體多處瘀傷,幸而沒有嚴重創傷,但也稍為影響了是天表現。
考慮到天氣多變,決定操較沿途較多避雨及撤退點的針草帽,時間過得真快,原來轉眼又已近半年沒有操過此路線了,不過是次或因下雨關係,沿途人流極少,感覺像是平日般,也間接讓我回憶起 2018 年的浪漫操山時期。

二時三左右抵達荃灣和宜合道近下老圍海水抽水站之入口,沿柏油級上走至城門下村,再沿長命斜村徑上走至城門燒烤區,此時已間歇聽見遠方傳來雷響,至城門燒烤區時雷響更見明顯,一度令我停留一會審視天氣情況。
查看雷達圖及目測一會後認為安全,決定開始登上針山去,沿車路走至城門水塘主壩盡頭,再開始拾級上登針山,沿途已見極為清靜,主壩上更出奇地僅見一人,登針山沿途也僅見寥寥數人。
登山沿途不見觀賞沙田及荃灣一帶的景色,初時已見沙田後方一帶烏雲密佈,至半途時更見有雨區正來,只好趕快上走山頂去,亦因如此,罕有地把心率谷上至超過每分鐘 180 次。

用了近三十五分鐘終登上針山山頂,但剛巧此時雨區已到,因此在山頂也沒有認真細看風景,只草草拍照幾張便開始下山去,下山沿途雨勢時大時小,不時要撐傘,亦因如此,用了近十分鐘方下抵針草坳。
及後沿城門林道 - 針山及草山段上走,走了數分鐘又再下雨,只好堅持至沙田郊遊徑路口處才在涼亭避雨一會,待雨勢減弱才續登山,至草山沿途僅見零星遊人,甚為冷清。
至抵達香港特區成立十周年紀念亭前後一段,居然見到一大群黃牛,時間疏動關係,決定上走至草山山頂之三角網測站,但此時剛好進入雲霧之中,沒景觀可言,僅能打個卡而已。

及後開始下降至鉛礦坳,沿途沒有預期之中的泥漿,至將近抵達鉛礦坳前的郊野公園管理站時,特別留意到其中一個建築物的大閘翻新了,皆因六月中走經時 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.5139024532860274) 仍見到殘舊的大閘外有塗鴉,是天則見整個閘都給換了,因此處鄰近營地,不知是否有所暗示。
來到鉛礦坳時已是四時七,是天連鉛礦坳也清靜得一個極點,僅休息途中見一遊人路過,另外公廁旁之收費添水機已由原先兩個增加至五個,新增三個是同公司同型號機器,不過仍未投入服務。

在鉛礦坳大休近十五分鐘方踏上麥徑段八,此後開始至大帽山雷達站一段遊人更見少,沿途僅見一名操山人士,使我能夠在四方山前之大草原享受清閒之樂,然而黃牛卻見不少。
記得 2018 年的四、五月我曾一度興起平日下午下課後快閃操針草帽,當時多次皆是以三小時為目標,或因那是越野跑熱情之初,少不了浪漫感,印像極為深刻。事隔四年,是天再臨四方山處,雖然是為周六,但人流少得像是平日般,令我也不禁憶起當年的回憶點滴,或許在如此世代,珍貴的回憶僅能長存心底。

一直上走至四方山時又再進入雲霧中,直至下降四方山坳時視野一度轉為清晰,而此時則為五時八,不停留下直衝上大帽山雷達站,抵達閘口時為 18:03,亦即由鉛礦坳至此用了 1 小時 10 分鐘。
大帽山上仍受雲霧包圍,沒景觀可言,因此決定慢跑下山,沿途陸續見到一些遊人,至將近抵達停車場閘口前景觀再次變得清晰,能見度更比想像中高,近至大嶼雙峰、遠至深圳之建築物也能清楚可見,當然少不了雞公嶺、大刀屻上的雲海及橙霞。
及後續沿大帽山道快步下降,至大帽山郊野公園遊客中心時又見到有四頭狗出沒,近年皆常見到這數頭狗走出來,不知道是否與大帽山郊野公園遊客中心之工程有關,再走至茶水亭時更見到蓮姐在放貓及燒街衣,客人也僅有一個,此時已為六時八,就此完結針草帽部分,由和宜合道起計至此用了四小時十餘分鐘,其實絕對算不上快,但當是試錶之行也不失為一趟好的行程。

見距離入黑尚有超過半小時,決定加遊甲龍古道下降雷公田,熟悉此路之遊人也心裡有數,雨後的甲龍古道是極為滑腳的,因此踏進古道後極需要步步為營,又因前一天在村屋樓梯滑倒跌傷,是天下降古道時便更見保守,進一度減慢速度。
下抵石崗引水道時已為七時四,步行數分鐘至小巴總站,臨到車站前在橋位欣賞一下元朗橙霞夜景,然徯再乘小巴返回元朗晚膳作結。

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