大嶼樂家: 【2025 珠海印記】（一）新的一年新的相遇

【2025 珠海印記】（一）新的一年新的相遇

踏入 2025 年，我對珠海這座城市的喜愛與日俱增。這份情感不僅讓我更珍惜時光，走遍珠海的每個角落，更促使我在一月下旬終於下定決心，去實現心中期待已久的夢想。而在夢想實現之前的三個多星期（1 月 1 日至 1 月 23 日），正好是我以遊客身份深入探索這座美麗城市的最後一段時光。

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一月六日，是我人生中第十二次來到珠海，也是繼 2025 年跨年兩日一夜之旅後，首次重回這個對我意義非凡的夢想之地。前一天看到天氣預報說會放晴，便決定再次出發到珠海看日出，彌補元旦那天因多雲而未能如願的遺憾。

凌晨三點左右就起床，搭乘通宵巴士前往港珠澳大橋香港口岸，再轉乘半小時一班的夜間金巴前往珠海。五點二十分，我已經站在珠海公路口岸。這是我第一次這麼早到達，但我當時就相信，這樣的機會以後還會有很多。

港珠澳大橋珠海公路口岸的公交車，最早一班的發車時間是早上六點。不過最近日出時間延遲到七點左右，所以其實不必打車，我就安心等待首班 25 路公交車，準備前往海濱公園一帶。

因為是工作日，周圍人並不多，但在愛情守護塔附近，還是有十幾二十人專程來等待日出。工作人員在日出前會打開愛情守護塔入口的大門，方便大家進入。天氣非常配合，從曙光初露到太陽緩緩升起，近乎完美的景象彷彿讓我看到了夢想展開的模樣。這也是我第一次用新買的專業腳架認真記錄眼前的美好。

在愛情守護塔附近一直待到九點四十分左右才離開，之後我依次去了觀澳平台、拱北口岸購物廣場、拱北口岸廣場、來魅力・口岸城和夏灣，最後還近距離看了白石橋。白石橋是一座橫跨前山河的懸索橋，2017 年建成通車，它那獨特的「英倫風」外觀，如今已成為珠海市內的一個知名景點。

之後我去了位於南屏的北山大院參觀。這是一座建於清代的傳統民居，充滿古色古香的韻味，同時也進駐了許多特色店鋪。每家店都有自己的獨特風格，新舊交融的氛圍，讓這裡成為珠海市內又一處受歡迎的景點。

北山大院外面還有一座楊氏大宗祠，這裡是楊氏家族祭祀祖先的地方，現在也被列為省級文物保護單位之一。

下午我再前往之前從未真正深入探索過的金灣區。雖然這已經是我第十二次來珠海，但認真遊覽金灣區還是第一次。以往最多只是在湖心路口「過門而不入」，從未真正走進去感受。

作為「黃金內灣」的一部分，金灣區的核心地段規劃一點也不亞於香洲區，尤其是航空新城這一帶，充滿了類似深圳南山區的現代感和時尚格局，與南邊三灶鎮原本的鄉鎮風貌形成鮮明對比，難怪近年來越來越受歡迎。

我在金灣華發商都稍作停留後，便搭車前往三灶鎮的橫石基沙灘欣賞日落。這裡是珠海唯一朝西的沙灘，非常適合觀賞日落美景。不過那邊的公交確實不太方便，從航空新城坐公交過去花了將近 1 小時 20 分鐘，幸好還是趕在日落前到達了沙灘。

沙灘上人不少，天氣也很配合，讓我看到了完整的日落過程。附近有一座很有名的「阿那亞」風格小屋，聽說進去要收 30 元門票，考慮到時間不太夠，就沒有特別進去。

我在沙灘一直待到六點十分左右才離開，步行到公交站乘車回到三灶總站附近。吃完晚飯後再轉車回香洲區，光是回到富華里就花了將近 1 小時 35 分鐘。這一路確實讓我親身體會到，三灶一帶的公交出行原來這麼不容易。

最後我再次走訪了玖洲道購物公園和富華里，沒想到兩邊的聖誕裝飾都還在。這裡是珠海年輕人喜歡聚集的地方，也是體驗當地夜經濟的熱門去處。即使是平日晚上，也能看到不少人在這裡放鬆玩樂。

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一月十二日，是我認識珠海這座城市的半周年紀念日。正好半年前，受朋友「港車北上」的邀請，讓我第一次有機會來到這裡，開啟了這場雖然遲到、但終究沒有缺席的浪漫故事。在這個特別的日子，我決定再次來到這個最喜歡的地方，寫下這半年來第十三次來到珠海的重要回憶。

那天有點忙，直到午後才出發，因為時間有限，就主要以拍照為主。我特意在海旁的「萬里碧道」找了一個能同時看到日月貝（珠海大劇院，是中國唯一建在海島上的歌劇院）和名亭樓（前稱得月舫，是一艘船形狀的中式餐廳）的位置，拿出腳架不斷調整，尋找最好的拍攝角度。雖然人很多，拍攝過程中要不斷避開路人，但最終的效果讓我非常滿意。珠生於貝，貝生於海，而我的夢想，正是從珠海開始。這是多麼美好的畫面！

一直拍到日落時分，我便順道去了上次沒來得及仔細逛的野狸島公園（也叫名亭公園）。珠海有「百島之市」的美稱，全市大大小小的島嶼總共有 262 個，野狸島原本也是其中一個小島，不過很早之前就已經建了大橋，和市區連在一起。

公園裡入夜後還是有很多人在騎單車、散步，氣氛非常悠閒，讓人有一種彷彿回到從前在大埔海濱公園那種寧靜舒適的感覺。

天氣轉冷，入夜後就不太想繼續待在戶外，於是改去揚名廣場、玖洲道購物公園和富華里再逛了逛。其中揚名廣場已經搶先佈置好了春節裝飾，不過商場裡的人流反而比想像中要少一些。

晚飯後我搭公交前往玖洲道購物公園，路上很順暢，只花了二十五分鐘就到了。沒想到這裡和富華里的聖誕樹都還保留著，恍惚間有種聖誕節一直沒結束的感覺，好像一直在過著不會落幕的節日。

回想自從認識珠海以來的這半年，可以說是我人生中最快樂的一段時光。未來，就讓珠海這個夢想繼續陪著我，走過更多個這樣的半年吧。

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一月十七日至十九日，我計劃好連續三天都來珠海。那時候已經有搬到珠海生活的念頭，想要安穩地做一個「新珠海人」。不過往返兩地的通勤時間確實有點驚人，為了提前適應這種節奏，我決定趁長假之前最後來一次「衝刺」。

這天的第一個行程是要去拱北一帶辦點事。考慮到從港珠澳大橋珠海公路口岸到拱北口岸交通不太方便，專線班車每半小時才有一班，於是嘗試改經澳門前往拱北。雖然澳門那邊的 101X 巴士班次比較頻密，但到關閘之後還要走一段路，再加上過關時間，從走出港珠澳大橋澳門口岸開始，直到通過拱北口岸進入珠海，總共花了 35 分鐘。其實和直接搭拱北專線相比，也沒有快多少。

在拱北辦完事之後，我又去了南屏處理一些事情。過程中感受到不少生活中有趣的細節，還認識了兩位年長的香港居民。他們在珠海南屏住了不到兩年，就決定搬往深圳蓮塘。和他們聊了幾句，他們都不約而同地提到，雖然南屏住起來很舒服，但交通問題確實是個硬傷，加上在蓮塘找到了租金差不多的房子，對很多人來說，這無疑是個很有吸引力的選擇。

其實不管是珠海還是深圳，乃至整個珠三角經濟圈的其他城市，都是中國大陸發展程度較高的地區。能夠在這裡找到自己喜歡的地方安定下來，或許就是人生中一段難得的幸福。只不過那時的我，還沒有想過會這麼快就翻開這一頁。

順利辦完事情已經下午四點多了。再次經過北山，這次沒有進北山大院參觀，只在附近吃了飯，稍坐一會兒，不知不覺已是黃昏——這天的時間確實不太夠用。

想到自己還從未去過橫琴，雖然這個「粵澳深度合作區」近期不斷強調與珠海區隔，但從地理上來看，其實很難完全從行政上脫離珠海，所以還是值得去認識一下的。

在南屏公交站等車的時候，又看到一些熟悉的場景，勾起了我八月中旬的那段回憶。回憶總是越短暫越美麗，也越讓人念念不忘。以前的我或許很容易沉浸在過往之中，但最近的我已經學會不再完全依賴回憶而生活。無論想像中的舊時光多麼令人不捨，總還是要敞開心扉，去迎接新的體驗。

至於回憶中的那位主角，我真的很感謝她當初帶我認識了珠海最美的一面，如今我才更有勇氣，去追尋自己真正想要的那份幸福。

乘了大約四十分鐘公交來到橫琴創新方參觀。聽說這裡是以文化創意為主題的綜合旅遊娛樂項目，但沒想到平日晚上會這麼冷清，可以說是我在珠海遇到過最安靜的商場之一。後來才知道，原來橫琴最熱鬧的地方都集中在橫琴口岸附近，可惜時間不夠，沒能趕在這天去走走。

在創新方待到了九點四十分左右，是時候過關回香港了。這才發現從橫琴到珠海公路口岸其實不太方便，除了打車之外，搭公交至少要一個半小時。於是決定再次經澳門返回港珠澳大橋口岸，順便試試除了青茂口岸之外，另一個實施「合作查驗、一次放行」的橫琴口岸。

從橫琴口岸過關後，我搭乘澳門輕軌到氹仔碼頭，再轉乘 103X 巴士前往港珠澳大橋口岸。不過沒趕上馬上發車的班次，結果總共花了將近 80 分鐘才回到口岸。

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翌日的目的地依然是珠海市內相對偏遠的區域，畢竟主城區之前已經去過很多次了。這次決定去從未踏足過的西區平沙鎮，沒想到這一趟徹底刷新了我對珠海的印象。

中午十二點才從元朗出發，下午五點才到達平沙新城，全程將近五個小時的車程，說起來確實有點驚人——當然中間也在吉大吃了個午飯、等了一陣車。

快速地逛了逛還算熱鬧的平沙公園後，就趕緊前往海邊看日落。這裡幾乎是珠海最西邊的地方，離公交站也很遠，所以來這邊的人基本上都是開車來的，應該沒幾個像我一樣搭兩個多小時公交專程過來。

但其實平沙公園已經是這一帶最有活力的地方了，再往遠處的平沙新城幾乎看不到什麼人。只能說，並不是每一個叫「新城」的地方都人口密集，平沙新城的發展，看來還需要很長一段時間的積累。值得一提的是，平沙新城前幾年曾被劃入高欄港經濟區，但從各種文件來看，這個經濟區的定位似乎正逐漸淡化。不過不管名義上是高欄港還是金灣區，這裡離珠海兩個中心城區的距離，確實都還很遠。

雖然人煙稀少，但這裡卻是看日落的好地方。正對黃茅海，還能望見剛通車一個多月的黃茅海大橋——它屬於港珠澳大橋的西延線，連接珠海和台山。在日落時分遠遠望去，格外顯得宏偉壯觀。

看完日落，馬上就得計劃回程了。我一邊往最近的公交站走，一邊欣賞黃茅海上晚霞滿天的景色。整條寬闊的馬路上幾乎看不到人和車，連附近樓房亮燈的也沒幾戶，安靜得讓人有些難以置信。

返回香洲的車程和來時一樣漫長，不過這次從海泉灣離開，有幸搭上了全珠海最長、也最快的公交線路之一 — 826-2 路，往返於海泉灣和青茂口岸之間。全線接近 60 公里，但全程只設大約 32 個站點。而「826」這個數字，其實取自珠海經濟特區成立的紀念日——8 月 26 日（最初的經濟特區只涵蓋拱北一帶），所以這條路線顯得格外有意義。

雖然說是特快路線，但從海泉灣總站回到富華里還是花了 1 小時 40 分鐘，確實是一段相當長的車程。這也讓我更加理解，原來珠海西區（金灣區、斗門區）當中有些鎮街，交通是這麼不方便。當然如果打車的話，大概可以把時間壓縮到一個小時左右，但單程費用就要一百多塊。如果每天通勤，實在很難指望靠這種方式。

回到玖洲道已經晚上九點二十分了。我匆匆吃了晚飯，看了看還沒有拆掉的聖誕樹，買了些日用品，就搭車返回口岸了。

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第三天的目的地，是前兩天還沒機會走訪的斗門區。斗門區是珠海面積最大的行政區，佔地超過六百平方公里，但國內生產總值卻是全市三區中最低的（約 530 億元）。其中一個原因，是這裡絕大部分土地都是農地（主要分佈在白蕉鎮、斗門鎮、蓮洲鎮和乾務鎮），農業也因此成為區域內最主要的產業。

從珠海公路口岸出發，就算用最快的公交換乘方式，也花了 1 小時 40 分鐘才到達井岸。巧合的是，今天剛好是我第一次來大信・新都匯斗門店滿五個月的日子，當然要進商場好好逛一逛，紀念一下這個特別的時刻，順便吃個麻辣燙。

站在如夢初醒的路口原點，有種彷彿經歷了好幾個四季的錯覺，但仔細一想，其實只是從暑假末尾到寒假開始這段時間，剛好五個月。也許是因為這段日子裡我想通了很多事情，也是我第一次有這麼深刻的感悟。真的很感謝當初帶我來這裡的那個人，讓我第一次體會到現實中也有如此美好的時刻。

不過說到底，這世界上並沒有人能時刻陪在身邊、完全理解自己的迷茫。所以當能夠再次站起來的時候，更要學會好好把握自己的生活，一步一步向前走。

逛完充滿回憶的地方，我轉乘 510 路公交前往斗門鎮。自從去年八月下旬爬黃楊山之後，我就再也沒來過這裡，主要是因為距離實在太遠，平時不會優先考慮。但偏偏在「善雅斗門」中，許多與綠水青山相關的自然景觀和非物質文化遺產，都藏在這些偏遠的地方。所以想要深入認識斗門，漫長的交通時間是免不了的。

之前已經計劃好春節期間要留在珠海西區，好好體驗這裡的非遺文化，這次就當作是初步探索，選了幾個最有名的景點：斗門舊街（斗門大馬路）、南門趙氏祖祠菉猗堂，以及接霞莊。其中斗門舊街以中西合璧的騎樓建築聞名，南門村被評為中國十大最美鄉村，接霞莊則是斗門區最美的村落——這些獨特的風景，在珠海主城區是找不到的。