第一天 (觀光)：
廣州市城市規劃展覽中心 (白雲區)、廣州市白雲區圖書館 (白雲區)、北京路文化旅遊區 (越秀區)、廣州聖心大教堂 (越秀區)、一德路 (越秀區)
第二天 (遠足)：
從化區良口鎮良平村 (起) > 碧水峽高山漂流 > 天堂頂驛站 > 天堂頂 (南崑山) (1228m AMSL) > 猴子嶺峰 (南崑山) (1190m AMSL) > 影村 (終)
出發日期及時間：2025.02.22 08:34
天氣：多雲 高地有霧 吹東北風二級，氣溫介於 12-20°C (中國天氣網) / 12-18°C (溫度計)
負重：平均 7.5kg
路線長度 (總攀升)：17.18km (1259m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
從化區良口鎮良平村 >--(時長 2hr 50min，路長 7.40km，攀升 1140m)--> 天堂頂 >--(時長 11min，路長 0.48km，攀升 42m)-->
猴子嶺峰 >--(時長 1hr 58min，路長 9.01km，攀升 70m)--> 影村
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＊＊＊第一天＊＊＊
趁著近來工作還不算太忙，便安排了兩天一夜的廣州小旅行。廣州市作為廣東省省會，而我也身為廣東人，確實應該好好認識這座實力雄厚的國際大都市。這次行程第一天以觀光為主，第二天才是爬山，這樣安排的好處是，登山後可以直接回家梳洗，不用帶太多替換衣物，有效減輕行李重量。
週五一早，我從珠海市斗門區家中附近搭乘長途巴士前往廣州市珠海新城，再轉地鐵到半年多前才來過的越秀區動物園站附近辦點事，吃過午餐後，便前往位處白雲新城的廣州市城市規劃展覽中心，深入了解廣州的發展脈絡。展館面積寬敞，但整體感覺偏向模型展示，拍照打卡是很適合，資訊內容則略顯零散，有趣的是，連新界北新市鎮的介紹展板也在館內。相比之下，不如我近期常去的珠海規劃展覽館來得重點清晰。或許因為是平日，展覽中心內顯得相當清靜。
參觀至閉館後，我步行到附近的廣州市白雲區圖書館參觀，順便辦了一張借書證，沒想到還保留實體卡。之後搭乘地鐵前往越秀區的北京路文化旅遊區逛了一會兒，晚飯後再到多年前來過的一德路與廣州聖心大教堂。前者是批發商鋪林立的街道，後者則是全國重點文物保護單位，至今仍是運作中的天主教堂。雖然開放時間已過，只容信徒進出，但沒關係，多年前我已入內參觀過。這裡也可以說是我某個起點，而那段歲月，也是我曾走過最痛的一段路。
大約晚上七時九，我從一德路地鐵站出發，乘坐一個半小時地鐵前往從化客運站附近過夜，好好準備明天挑戰天堂頂。
＊＊＊第二天＊＊＊
週六清晨約六時二十分起床，迅速整理行裝、吃過早餐後，便趕往離酒店最近的公交站，搭乘「從 11 路」或「從 12 路」前往良口墟。這兩班車從早上六時至晚上七時都有發車，時間上不算緊張，但問題在於它們都無法直達登山口，需再轉乘每日僅五班的「從 606 路」，這才是真正的考驗。幸好行程安排得宜，順利轉車抵達良平村，不過兩程車加起來已超過一小時。
八時半左右抵達良平村登山口，沿著水泥車道往上走，經過一些村莊後逐漸深入山林。途經疑似已荒廢的「碧水峽高山漂流」時，感覺格外清冷，設施也顯得老舊，不確定是單純因為非夏季而暫停營運，還是真的已荒廢。此處海拔約三百餘米。不久後接上泥徑，再上攀約一百米抵達「天堂頂驛站」，看到一名看守人員，還有幾隻狗在外，但沒有吠叫。再走一段，便離開平緩寬闊的泥徑，開始沿著較陡的天然山徑攀登天堂頂。
初段尚算好走，沿途可見不少遠足隊伍留下的絲帶，但走沒多久坡度驟增，部分路段更出現塌方，需要扶著樹木借力上行。快到海拔一千米時，進入石門國家森林公園的步道範圍，此處已是鋪設完整的石階。步道另一端連接會仙池，據說不少人會駕車到半山停車場，再沿此路登上天堂頂，但該處沒有公交車，應該只適合自駕人士。
沿梯級不斷上行，越過海拔一千米後，開始走入雲霧之中，本該漸次開揚的景色，今天也變得一片迷濛。由於行李太重，花了將近兩小時五十分才終於登頂。
天堂頂是南崑山主峰，也是廣州市最高峰，海拔 1228 米，東臨惠州龍門縣，西望從化群峰。放眼四方，不見高樓大廈，真正體會到重巒疊嶂的意境。這也是繼去年七月登上四川省趙公山 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2024/07/20240706-2343m.html) 之後，再次在中國大陸感受到這種崇山峻嶺的自然之美。相信如果遇上晴朗天氣，感受一定會更加深刻。雖然今天天氣不算理想，仍有不少登山客前來，也正因如此，我有幸借到國旗打卡留念。
在峰頂逗留至約十二時四十分，便開始下山。初段沿原路折返一小段，第一個岔路口是通往惠州龍門縣方向，第二個岔路口才是往影村的路。沿步道上行一段，經過猴子嶺峰（海拔 1190 米）後，開始進入崎嶇泥徑，上下起伏數次，接著是浮沙碎石組成的陡峭山徑。沿途又超過了幾組登山客，一直到海拔七百餘米、以木材搭建的休息點，才接回寬闊的碎石車路，之後再無難行的路段。
本以為預留兩個半小時下山綽綽有餘，卻忽然發現自己記錯了公交車的開出時間。數天前規劃行程時是以 17:20 的末班車為目標，但走到半路才想起其實可以改搭早一班（14:30），卻沒記清楚時間，還以為是 14:40 左右，等到察覺時離發車只剩 40 分鐘，而距離終點還有近六公里，位置偏僻，打車也不容易。別無他法，只能拚命往山下跑，盡力趕上那班車。幸好此後的路況不錯，最後兩公里更是水泥路，全力衝刺下，終於在下午二時五十分左右抵達影村。
影村給人一種很原始的感覺，雖然未至於像去年在四川汶川縣漩口村那般與世隔絕，卻也是平日難得一見的偏遠村落。有趣的是，這裡可以清楚望見對面山腰的汕湛高速，令人不禁感嘆祖國基建的宏偉。經過影村的補給點後，便接回共青路口，此處距離 G105 國道仍有近 8.3 公里。如果趕不上公交，恐怕得多花一個半小時才能走出去乘車離開。
幸運的是，到路口後等了大約一分鐘便有公交車到來，乘車回到 G105 國道後，再轉另一班公交返回從化客運站，此時已是下午三時八分，足見良口鎮之偏遠。由於比預期早了兩個多小時完成行程，我立刻在線上改簽較早的高鐵票，卻發現最近且有座位的班次已趕不上，只好改為 18:41 的班次返回珠海。其實早知道能這麼早結束，根本不必預訂高鐵票，直接搭長途巴士回珠海西區更直接，但退票需要手續費，便作罷了。
反正還有時間，我便到附近的遠達滙聚廣場購物及吃午飯，之後再搭地鐵前往廣州南站。連同等車時間，單程就要 1 小時 50 分鐘，加上高鐵需提前十餘分鐘進站驗票，預留兩小時以上實屬必要。換言之，完成登山後還要乘車近三個半小時才能離開廣州市範圍。如此迂迴的交通，相信足以令不少打算遠征天堂頂的遊人卻步。
從廣州南到珠海的高鐵車程，並沒有到深圳北那麼快，目前最快的班次也要 55 分鐘，大部分列車仍以城際模式運作（歷史上珠海站本來就是城軌車站），中途停靠佛山及中山多站，需時近 75 分鐘才抵達珠海總站。不過，城軌珠海站是國內少數的盡頭式車站，還可以走到軌道末端打卡，也算是值得一訪的特色。
回到高鐵珠海站時已是晚上八時，接著在附近轉乘公交返回珠海西區。可惜正逢拱北口岸人流高峰，候車人龍很長，等了半小時以上才上車。回到白蕉鎮時已近晚上十時二十分，也就是說，完成登山後斷斷續續乘車近七個半小時才回到家附近，絕對稱得上是一趟疲憊卻充實的遠足體驗。
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