2022.02.27 午後 蚺蛇尖過五灣環庫之旅

2022.02.27
午後 蚺蛇尖過五灣環庫之旅


北潭凹 (北潭路) (起) > 赤徑 > 大浪坳 > 蚺蛇坳 > 蚺蛇西南脊 (刀背屻) > 肩頭坳 > 蚺蛇尖 (三角網測站) > 米粉頂 > 東灣坳 > 東灣 > 大灣 > 鹹田灣 > 西灣 > 吹筒坳 > 百足地 > 西灣山 (三角網測站) > 浪茄 > 浪茄山 > 萬宜水庫東壩 (西貢萬宜路) > 糧船灣觀景台 (西貢萬宜路) > 萬宜水庫西壩 (西貢萬宜路) > 元五墳觀景台 (西貢萬宜路) > 萬宜坳 > 麥理浩徑起點 > 鯽魚湖巴士站 (北潭路) (終)

出發時間：1:52pm
天氣：天晴 吹偏東風三至六級，氣溫介乎 12-21°C (天文台) / 14-34°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：28.27KM (1356M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度低；大量手足並用 小量攀爬；有村狗 (西灣)

--
行程概況：
北潭凹 >--(時長 51min，路長 4.20KM，攀升 171M)--> 大浪坳 >--(時長 47min，路長 1.86KM，攀升 337M)-->
蚺蛇尖 >--(時長 22min，路長 1.06KM，攀升 54M)--> 米粉頂 >--(時長 29min，路長 1.27KM，攀升 0M)-->
東灣 >--(時長 28min，路長 1.81KM，攀升 79M)--> 鹹田灣 >--(時長 31min，路長 2.11KM，攀升 112M)-->
西灣村 >--(時長 46min，路長 3.11KM，攀升 350M)--> 西灣山山頂 >--(時長 40min，路長 1.94KM，攀升 8M)-->
浪茄 >--(時長 27min，路長 1.51KM，攀升 106M)--> 萬宜水庫東壩 >--(時長 1hr 50min，路長 9.36KM，攀升 116M)--> 北潭路

-
疫情下繼續捨難取易，去玩一些路況較肯定又帶點體力消耗的路線，既然前一天走了大嶼雙峰，是天不如就一訪另一個我初期很喜歡的地方吧。
是天一遊西貢東，不單止登上了我熟悉的蚺蛇尖、米粉頂及過四灣，更加續走經西灣山及浪茄至萬宜水庫東壩，再沿西貢萬宜路走回北潭涌，成為了三年多後再一次玩一尖五灣環庫行程 (對上一次為 2018 年年底，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1938488346247258)。

十時十左右抵達北潭凹，先沿麥徑走至赤徑，見露營人士比想像中少，接著再上走至大浪坳，由北潭凹至此用了五十一分鐘，算是不刻意谷速度的正常時間。
接著往蚺蛇坳，途中遇到一頭黃牛擋路，稍有阻滯，過蚺蛇坳後開始登尖，沿途遊人也不少，因是天天朗氣清，景觀優美，實為登尖之好時機。
繼前一天操大嶼雙峰後，是天疲憊感仍在，狀態未達頂尖，不過由北潭凹起計，也能在一小時四十分鐘內登上蚺蛇尖。
尖頂人流不少，甚為熱鬧，而我則逗留近十二分鐘拍照後便離去，極速走向米粉頂也是廿分鐘的事情，之後便開始下降至東灣，
由米粉頂下降東灣一段全是浮沙碎石路，每次都總會見到有遊人手忙腳亂，而我亦會不知不覺超前他們，事實上，蚺蛇尖、米粉頂是我很初期已遊玩的路線，因此對其瞭如指掌，並存有感情。

用了不足半小時便從米粉頂下抵東灣，見草地亦有人露營，到沙灘拍照一下後便隨即過大灣，此時不知不覺已過四時半，邊聽著記者會邊走，來到大灣，人流比想像中少，感覺異常清靜。
過鹹田灣時已是五時正，亦即由北潭凹起計至此僅用了三小時九分鐘，若果純粹走一圈返抵北潭凹，必定可以在四個半小時內完程，而我當然不會就此結束行程吧，還有下半場現在才開始。
是天目標是一尖五灣環庫，當然得先過西灣，在西灣見到零星露營友，但是西灣村大部分士多也關上，又是異常冷清。
之後便開始登上西灣山，先上走至吹筒坳，再沿泥徑走經白足地至西灣山頂，沿途一直看到夕陽西下，或因是天雲量較前一天多，日落也沒前一天的完美，但也總算看是是天日落吧。

約用了四十六分鐘便由西灣村攻上西灣山山頂，沿途見到一對操普通話的男女，唯沿途唯一遊人，過山頂後在涼亭短暫逗留數分鐘，便開始下山。
為節省時間，邊下山邊吃東西，下降至半途天已開始入黑，亮起頭燈再往浪茄走著，抵達時見到零星露營友，可能是我近期見到浪茄最靜的一次。
在沙灘走著時，突然見到有野豬出沒，露營友發現後連忙呼喝及用電筒驅趕，而此野豬也算善良，沒有衝進帳篷偷食，若是在外國，野豬絕不是這般親善的。

之後沿柏油級上走至浪茄山再過萬宜水庫東壩，沿途同樣沒遊人，到達東壩涼亭時更為意外，居然一輛計程車都不見，一直走至小巴總站時才見一輛計程車，想不到是天的東壩是如此冷清。
此時已是七時半左右，接著開始踏上近一小時五十鐘的西貢萬宜路散步旅程，這段路全沒體力需求，絕對是耐性的考驗，沿途亦僅遇見計程車數次，可能是近年周末夜行西貢萬宜路遇上最少車輛的一次。

由於沿途幾乎是由我獨佔路面，完全不用費神避車，反而可看看天上星星，以及在西壩一賞牛尾海一帶的夜景。
一直走至九時三，總抵達北潭路與大網仔路交界 (麥理浩徑起點)，再走至鯽魚湖巴士站，數分鐘後即有 94 巴士來到，登車離去，結束是天漫長卻有趣的一尖五灣環庫之旅。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： ,

2022.02.26 午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-石壁郊遊徑-水口) 之旅

2022.02.26
午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-石壁郊遊徑-水口) 之旅


東涌鄉事委員會巴士站 (東涌道) (起) > 赤鱲角新村/低埔新村 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊場地 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊徑 >  大東爛頭營 > 大東山 (三角網測站) > 跳板石 > 鳳徑段二近 L015 標距柱 > 伯公坳 (東涌道) > 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 石壁郊遊徑 > 塘福引水道 (經水口郊遊區) > 水口村 (東) 巴士站 (嶼南道) (終)

出發時間：2:42pm
天氣：大致天晴及頗乾燥 吹偏東風二至四級，氣溫介乎 14-21°C (天文台) / 12-28°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：19.30KM (1540M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (黃龍坑道)

--
行程概況：
東涌鄉事委員會 >--(時長 20min，路長 1.78KM，攀升 67M)--> 黃龍坑郊遊場地 >--(時長 50min，路長 2.29KM，攀升 600M)-->
黃龍坑郊遊徑終點 >--(時長 17min，路長 1.10KM，攀升 171M)--> 大東山山頂 >--(時長 31min，路長 1.99KM，攀升 9M)-->
伯公坳 >--(時長 59min，路長 2.88KM，攀升 603M)-->  鳳凰山山頂 >--(時長 24min，路長 1.50KM，攀升 2M)-->
心經簡林 >--(時長 59min，路長 5.24KM，攀升 25M)--> 塘福引水道 >--(時長 30min，路長 2.37KM，攀升 40M)--> 水口村

-
疫情嚴峻之下，也沒有特別心情去隆重地玩新鮮路線，因此是周六也是操體能為主，亦選擇了其中一條我最習慣的路線 — 大嶼雙峰，取線更與兩周前的周六完全一樣 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4788500421246022)。
有幸天色好轉，沿途景觀優美，加上狀態不錯，刷新了經黃龍坑郊遊徑登上大東山山頂的時間紀錄，黃昏到達鳳凰山時更有幸賞到完美日落。

二時八左右方到達東涌鄉事委員會巴士站，隨即沿黃龍坑道走至黃龍坑郊遊場地，沿途人流一般，但村狗數目比想像中多。
之後正式踏上黃龍坑郊遊徑，一條我已走了很多年的郊遊徑，心水清的人也知道這不是一般的郊遊徑，皆因首一公里路程便需攀升近海拔 350M，以跨距甚大的石級為主，絕非「郊遊」級數。
是天天氣也稍溫暖，但無阻爆速，速度甚至可能是有紀錄以來最快，是天用了 27 分鐘上抵 C1202 標距柱，走畢全段也是 50 分鐘內，相比上次快了兩分鐘，算是值得高興的事情。

接回鳳徑段二時為三時十，接著沿徑上走，過爛頭營後決定接小徑登上大東山山頂，是我較罕有玩大嶼雙峰而攻上大東山山頂，但其實也僅是多出十餘分鐘步程。
上抵大東山山頂時為四時一左右，亦即由東涌鄉事委員會上抵大東山山頂僅用了大概一小時廿五分鐘，便由接近海平面上攀至海拔 869M 之地方，比上次還是快上五分鐘，算是練習有成。
是天大東山山頂處也見一些人流，天色明朗下也可賞到大嶼山全景，使我也忍不著逗留近十五分鐘。

之後開始下山，經跳板石下降至鳳徑段二後再下抵伯公坳，沿途聽著記者會，下山全程也僅是半小時的事情，接著又罕有地沒有在涼亭小休，直接橫過東涌道再踏上鳳徑段三。
邊聽著沉重消息邊以穩速上走，沒有刻意谷時間，沿途人流也不少，終用了五十九分鐘上抵鳳凰山山頂，抵達時已為五時十一，距離日落僅餘約半小時。

天公造美，是天天色很適宜觀賞日落，在山頂邊吃東西邊等候日落，現場人流也不少，比想像中熱鬧，終亦有幸看到完美日落，相信操練後緊接看到日落也是周末其中一件最賞心樂事的事情。
逗留近一小時至入黑，將近七時才下山，以往我甚少在此時間選擇下降昂坪，因為是趕不到 23 巴士尾班車，不過近來習慣夜行，是日目的地也不是昂坪，而其實是水口。
下山沿途也越前了不少遊人，下降至心經簡林時為七時四，隨即接入石壁郊遊徑 (舊稱貝納祺徑)，這是我除遊走狗牙嶺之外較少刻意踏足的一道郊遊徑，沿途斜度較緩，但碎石較多，不能說很容易，而此段開始至水口也再沒見到任何遊人。

沿徑走著依舊見到不少老鼠，約一小時後下抵塘福引水道，是天再沒見到有人在此露營了，接著沿引水道走至水口郊遊區，再沿泥徑下降至嶼南道，右轉走至水口村 (東) 巴士站時已為八時十，此時附近僅見村民。
不一會登上 11 巴士，客量不多，至東涌再轉車去新界西北，結束是天始終海平面也終於海平面的大嶼雙峰之行。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , ,

2022.02.18 午後 三小時針草帽 及 麥徑段九、十至南坑排 小操之旅

2022.02.18
午後 三小時針草帽 及 麥徑段九、十至南坑排 小操之旅


可風中學巴士站 (荃灣城門道口) (起) > 城門水塘小巴總站/城門郊野公園菠蘿壩茶水亭 > 草壩 (城門道) > 城門燒烤區 > 城門水塘主壩 > 針山 (三角網測站) > 針草坳 > 城門林道 - 針山及草山段 > 草山 (三角網測站) > 城門郊遊地點十一號場 > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 > 荃錦坳 (荃錦公路) > 荃錦營地 (大欖林道 - 荃錦段) > 直升機坪 > 田夫仔 (大欖林道 - 田夫仔段) > 七渡河 > 大欖涌水塘 (吉慶橋) > 伯公廟 (元荃古道媽娘坳) > 南坑排 > 南坑排巴士站 (大棠路) (終)

出發時間：1:20pm
天氣：多雲 高地有霧 吹偏東風三至五級，氣溫介乎 12-18°C (天文台) / 13-24°C (溫度計)
負重：平均 5.5kg
路線長度 (總攀升)：31.94KM (1622M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (南坑排)

--
行程概況：
可風中學巴士站 >--(時長 28min，路長 2.14KM，攀升 115M)--> 城門燒烤區 >--(時長 9min，路長 0.7KM，攀升 7M)-->
城門水塘主壩尾 >--(時長 29min，路長 1.64KM，攀升 369M)--> 針山山頂 >--(時長 44min，路長 3.68KM，攀升 307M)-->
草山山頂 >--(時長 13min，路長 1.07KM，攀升 0M)--> 鉛礦坳 >--(時長 1hr 3min，路長 4.78KM，攀升 596M)-->
大帽山雷達站 >--(時長 30min，路長 4.30KM，攀升 2M)--> 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 >--(時長 1hr 45min，路長 9.30KM，攀升 160M)-->
吉慶橋 >--(時長 41min，路長 3.83KM，攀升 64M)--> 南坑排巴士站

-
是周登山安排比較特別，因應周末冷鋒過境並帶來持續降雨，天氣明顯轉差，因此決定提早至周五登山，而周末的濕凍與疫情共同出現之下不利登山，或將成為一年來首次遠足斷纜的一次。
是天濕氣其實挺高，各處山頭皆被霧所遮擋，但這樣的天氣其實也不是全無好處，其中一個最大好處是因為大霧，可以誘使自己不用花時間拍攝，從而能進行速度訓練。
繼上周六操練大嶼雙峰後，此次一試不拍照的專心操針草帽，針草帽近年雖走過不少次，但都會在中途停下賞景拍照，要說到真正操練，對上一次大概是 2018 年 5 月了。

與當年不同的是，是次沒有使用越野跑步背囊及穿著短褲，而是使用慣常的遠足裝備，負重 5.5kg 亦明顯不算超輕量配置，但或因天氣與專注度滿分之關係下，表現實屬不錯，
急步走著之下，僅用了 3 小時 7 分鐘便完成了針草帽 (由城門燒烤區至大帽山郊野公園遊客中心茶水亭)，若單純計算由城門水塘主壖尾至大帽山郊野公園遊客中心茶水亭一段更加僅用了 2 小時 59 分鐘，成功再一次做出 Sub3 表現 (目前為止，針草帽最佳紀錄為 2018 年 5 月 16 日之操練，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1657413201021442)，亦更加為此行添上了「針草帽再遇鐵達尼」之行動記號 (編按：《鐵達尼號》乃一部時長 3 小時 14 分鐘之電影，而「再遇」則指三年零九月後再一次做出此等時數)！

一時四從和宜合道起步，先沿城門道上走至城門水塘小巴總站，再走向城門燒烤鏂，此時亦是以輕鬆步速行走，未開始操練模式。
城門燒烤區為麥徑段七之起點，一般來說，針草帽之起點計時也取於此，打卡後開始步向城門水塘主壩，沿途遊人不算多，感覺稍為清靜。
是天並沒有跑往主壩尾，因此這一段確實是浪費了一些時間，不過由主壩尾之針山登山口開始，便一直全是梯級，跑與不跑的差距拉近，
是天更僅用了 29 分鐘便登上了針山山頂，當然不算很快，但竟然相比 2018 年 5 月那幾次快，若要再晉級，相信要大幅減低負重才行，暫時就沒此打算了。
個人認為若習慣上黃龍坑郊遊徑那種長命梯級，再登針山會感覺稍為輕鬆，皆因中段多處有平緩位置可作回氣，全程攀升亦少近半，不過登針山要做出好時間，相信就需要在平路及下坡段皆跑才行。

針山 (高 532M) 為針草帽首個重要關卡，皆因我會認為是針草帽全段最艱辛的一部分，是天在山頂什麼景色都看不到，草草打個卡後便下山至針草坳，
再沿林道上走至草山，沿途遊人也不多，平日清靜一些也是正常，反而能令我更投入其中，不一會便又上抵草山。
草山 (高 647M) 為香港第十四高山，不過大部分人操針草帽也許都不會走至最高點，因為麥徑本身以至是各比賽項目都沒有包括攻頂的一部分，但其實兼走至三角網測站也不是多花很多時間而已。

過後開始下山至鉛礦坳，在涼亭處見到兩人小休，而我則決定不休，繼續一氣呵成登上四方山，沿途同樣人流不多，而且近四方山一段幾乎被濃霧包圍，只偶爾見到少數黃牛。
快步下僅用了近 43 分鐘便來到四方山坳，再一 口氣繼續登上大帽山雷達站，終於在四時半上抵白波，隨即急步下降荃錦坳，此時開始遊人數目增加，而我亦邊慢跑邊開著記者會直播收聽。

4 時 59 分，終於下抵大帽山郊野公園遊客中心茶水亭，針草帽之行就於此作結吧，這次經驗也算是刷新了我對「行山」的想像，感覺是何其爽！
此時在蓮姐處購買東西吃，順道當作大休，直至將近五時半方起行，踏上麥徑段九以輕鬆步速走向大棠，為是天行程先苦後甜中之「甜」。
是天的麥徑段九格外清靜，剛踏入大欖林道時仍見到零星遠足及單車友，但過了蓮花山分岔路口後便全程再沒見到遊人。
而大欖林道沿途有兩處見到有狗，分別位置 M158 及 M173 附近，幸而不惡，同時亦在 M166 及 M167 之間見到新增了一個木糠廁所試點，為香港首個。

走至田夫仔前天已全黑，首次在全黑裡走過田夫仔一段，夜裡的田夫仔村異常清靜，感覺不到有人在內。
一直走至吉慶橋時已為七時二，人影都沒有，逗留一會後便踏上元荃古道的泥徑朝南坑排下降，此段夜行過數次，唯是次感覺有點特別，
一是媽娘坳伯公廟內仍有正燃點的香，二是接上南坑排村徑隨即遇上村狗，明明這個位置在星期六、日夜行都未見過有狗出來，可能真的平日間晚上才會出動，幸而不惡。
沿村徑再走近十二分鐘便來到大棠路，疏洗一下後便登車離去，結束是周雨天來臨前提早出遊的愉快之旅。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , , ,

2022.02.13 午後 麥徑段四至六 (水浪窩-城門) 及雨中畔塘夜遊 之旅

2022.02.13
午後 麥徑段四至六 (水浪窩-城門) 及雨中畔塘夜遊 之旅


企嶺下 (水浪窩) (西沙路) (起) > 企嶺下林道 > 竹洋路 > 馬鞍坳 > 彎曲山腰 > 昂平 (觀景台) > 茅坪坳 > 打瀉油坳 > 尖尾峰腰 > 基維爾營地 > 大老山腰 > 扎山道觀景台 > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳 > 雞胸山 > 獅雉坳 > 加特坳 > 九龍坳 > 鐵路坳 > 筆架山觀景台 > 筆架山 (三角網測站/雷達站/發射站) > 龍欣道 > 楊梅坳 > 鷹巢山自然教育徑 > 大埔公路 > 九龍水塘 (金山路) > 走私坳 (金山路) > 城門碉堡遺址 (孖指徑 麥徑段) > 城門燒烤區 > 城門水塘主壩 > 城門林道 - 水塘段 (畔塘徑) > 城門郊遊地點十四號場 > 城門緩跑徑 (衛徑段七) > 半閒亭 (城門林道 - 水塘段) > 河背 > 城門白千層 > 菠蘿壩自然教育徑 > 城門郊野公園遊客中心 (菠蘿壩) > 城門水塘小巴總站/城門郊野公園菠蘿壩茶水亭 > 可風中學巴士站 (城門道口) (終)

出發時間：1:18pm
天氣：多雲 高地有霧 稍後有幾陣驟雨 吹北至東北風三至五級，氣溫介乎 12-17°C (天文台) / 12-17°C (溫度計)
負重：平均 5.8kg
路線長度 (總攀升)：36.09KM (2625M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有野狗 (金山路)

--
行程概況：
水浪窩 (麥四入口) >--(時長 1hr 8min，路長 4.75KM，攀升 560M)--> 馬鞍坳 >--(時長 1hr 35min，路長 8.06KM，攀升 357M)-->
基維爾營地 >--(時長 46min，路長 3.66KM，攀升 138M)--> 沙田坳 >--(時長 1hr 45min，路長 7.30KM，攀升 348M)-->
大埔公路 >--(時長 53min，路長 4.14KM，攀升 207M)--> 城門燒烤區 >--(時長 1hr 15min，路長 6.28KM，攀升 182M)-->
城門水塘小巴總站 >--(時長 13min，路長 1.15KM，攀升 3M)--> 和宜合道

-
受東北季候風影響，是天天色轉陰，又預測有幾陣驟雨，不適合玩賞景路線，只好退而求其次玩傳統郊遊徑。
因是天高地有霧，沒景觀可言，亦因而不用花太多時間拍照，所以最適合練速度，不如就一走已有好一段時間未有走過的麥徑段四至六吧。

記得兒時其實已走過麥徑段四、五的一部分及段六，但真正熟悉麥徑都是始終 2017 年復活節麥徑全走那次開始，其後於 2018 年更踏足了越野跑，此後兩年來密集式操練了麥徑各段無數次。
但自從疫情爆發並放下越野跑以來，專心沿麥徑走的次數也少了很多，就算平時會走過麥徑，難免也忍不住會加料，是天既然天色不佳，不如回歸原始，專心走畢段四至六一遍吧。

一時三左右於水浪窩疏洗後，隨即起步，沿企嶺下林道、竹洋路及泥徑走至近黃竹洋村，再登上馬鞍坳，沿途人流不算很多，感覺稍為清靜，其間見到一名小孩快速登山。
是次用了 1 小時 8 分鐘由水浪窩上抵馬鞍坳，也算是正常時間，因前一天操得盡之關係，是天也沒有刻意谷速度，之後沿彎曲山脊走的一段全程都是走在霧中。
一直下降至昂平高原，人流增加是必然的，不過是天景觀不美，草草拍幾張便離去，續下降茅坪坳，再登上打瀉油坳，經尖尾峰腰過基維爾營地。
是次走畢麥四全程僅用了 2 小時 43 分鐘，以全程不跑的方式步行來說，也算是相當不錯的時間，畢竟要專注方能做到，當然如果配合小跑，兩個半小時內也是輕鬆的。

踏上麥五，沿平緩泥徑走十餘分鐘，再上升至大老山山腰，抵達扎山道觀景台時剛好是四時半多，邊沿沙田坳道下山，邊聽著記者會。
下抵沙田坳時已是四時十一，難得來到這裡，當然必吃我喜歡的燒賣，廿分鐘後吃畢，此時竟然開始下雨，只好急步登上雞胸山去。
沿麥五後段走著，人流明顯大為減少，快速走經九龍坳至肇架山時見到有電訊盈科的私家車上來，又見有工程人員進入發射站機房。
此時已為六時五，天開始入黑，於是亮起頭燈開始下山，此後至大埔公路全程都見不到遊人，幸而沿途也沒有狗，僅見獮猴。
是次用了兩個半小時走完麥五 (包括廿分鐘吃燒賣時間)，時間上未算突出。

橫過大埔公路後進入金山路，沿途已是大量獮猴，橫過主壩後更見一大群野豬及一只狗，正宗是「豬朋狗友」。
沿路上走，沿途不時見到野豬群，比較嚇人的是即將抵達走私坳前的一個斜坡護土牆上有數頭狗，幸而牠們沒有下來，亦不用與其正面交鋒。
沿金山路走著全程僅見私家車及車主，未見有行人遊人，之後接上泥徑橫過孖指徑，此段較為吸引之處是能夠近觀荃灣及葵涌的夜景，沿途竟見一名夜行人士。
是次用了 53 分鐘走畢麥六，是正常的步行時間吧，而麥四至六一共用了六個半小時左右，相比跑山當然慢得多，但考慮到全程不跑、中途吃了燒賣又聽了記者會，也算是合理時間。

是晚的城門燒烤區清靜得可憐，而由於此時才為將近八時，疫情下沒有飯聚，因此決定再多走一小時，但此時又下著雨，想了一想，不如就簡單沿城門畔塘徑繞塘走一圈吧。
這條路線絕對是入門級，兒時開始已走過無數次，一般來說連晚上也不難遇到遊人，不過是天卻出奇地一個人也見不到，所有地方都空無一人，僅見兩頭黃牛而已。
環塘一圈一般來說需時一個半小時，不過是天因省略了城門燒烤區至城門水塘小巴總站一段，因此 75 分鐘便完事，接著沿城門道下降至和宜合道，抵達時為九時五，完美地乘車離去結束行程。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , , , ,

2022.02.12 午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-石壁郊遊徑-水口) 之旅

2022.02.12
午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-石壁郊遊徑-水口) 之旅


東涌鄉事委員會巴士站 (東涌道) (起) > 赤鱲角新村/低埔新村 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊場地 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊徑 >  大東爛頭營 > 大東山 (三角網測站) > 跳板石 > 鳳徑段二近 L015 標距柱 > 伯公坳 (東涌道) > 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 石壁郊遊徑 > 塘福引水道 (經水口郊遊區) > 水口村 (東) 巴士站 (嶼南道) (終)

出發時間：1:56pm
天氣：部分時間有陽光 吹偏東風二至三級，氣溫介乎 15-23°C (天文台) / 15-33°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：19.24KM (1518M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (黃龍坑道)

--
行程概況：
東涌鄉事委員會 >--(時長 20min，路長 1.74KM，攀升 63M)--> 黃龍坑郊遊場地 >--(時長 52min，路長 2.29KM，攀升 599M)-->
黃龍坑郊遊徑終點 >--(時長 18min，路長 1.10KM，攀升 167M)--> 大東山山頂 >--(時長 29min，路長 1.99KM，攀升 6M)-->
伯公坳 >--(時長 1hr 2min，路長 2.91KM，攀升 603M)-->  鳳凰山山頂 >--(時長 25min，路長 1.46KM，攀升 3M)-->
心經簡林 >--(時長 57min，路長 5.21KM，攀升 31M)--> 塘福引水道 >--(時長 29min，路長 2.34KM，攀升 35M)--> 水口村

-
自年初起疫情嚴峻程度不斷加劇，對大部分人也帶來嚴重打擊，近期的精力也大多放於追蹤疫情資訊和保障個人衛生等事情之上，亦因而沒有心情去玩新鮮路線。
是周末既然心情沉重，不如簡單去老地方走一條不用動腦筋，只需要體力的路線，就是大嶼雙峰吧，亦因應疫情下晚上沒有堂食之故，循例繼續加插夜行環節至晚上八時。

一時十一抵達東涌鄉事委員會巴士站，隨即沿黃龍坑道走至黃龍坑郊遊場地，沿途人流不少，但竟然罕有地沒近距離遇到狗。
之後正式踏上黃龍坑郊遊徑，一條我已走了很多年的郊遊徑，心水清的人也知道這不是一般的郊遊徑，皆因首一公里路程便需攀升近海拔 350 M，跨距甚大的石級數目超逾 2,000 級，絕非「郊遊」級數。
是天天氣稍溫暖，但也無阻我沿此熟悉山徑上走，沒刻意谷速度，竟然也與年初那次有幾乎一樣的表現 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4640432212719511)，
是天用了 29 分鐘上抵 C1202 標距柱，走畢全段也是 52 分鐘，不過其實是次負重相比上次多 0.5kg，氣溫也高一點，因此實質上理應是進步了。

接回鳳徑段二時為三時二，接著沿徑上走，過爛頭營後決定接小徑登上大東山山頂，是我較罕有玩大嶼雙峰而攻上大東山山頂，但其實也僅是多出十餘分鐘步程。
上抵大東山山頂時為三時五左右，亦即由東涌鄉事委員會上抵大東山山頂剛好用了一個半小時，短短個半小時可以由接近海平面上攀至海拔 869M 之地方，速度算是不錯。
是天大東山山頂處也見不少人流，唯獨景觀欠奉，本來是天煙霞已大，加上到頂時突然起霧，與美景無緣。

逗留一會後開始下山，經跳板石下降至鳳徑段二後再下抵伯公坳，下山全程也僅是半小時之內的事情，接著又罕有地沒有在涼亭小休，直接橫過東涌道再踏上鳳徑段三，
這麼趕急固然是有原因，四時三開始登山，用了近十五分鐘上抵近海拔五百米之平緩地點，準備打開疫情記者會直播時，才發現沒有網絡，於是趕快繼續上走，三分鐘後終能成功打開直播。
邊聽著沉重消息邊上走，到牛塘山附近見到雲海，花了一些時間拍攝，因收聽直播，之後登上鳳頂都是以慢步為主，亦因此罕有地花了超過一小時才到頂，但沒所謂，志不在時間。

是天在鳳凰山上又再一次與美景無緣，皆因雲層太厚，在鳳頂上剛好無法賞到山下風景，唯獨因風勢不大，在山頂逗留近一小時也不覺寒意，而遊人也見不少。
近六時二開始下山，下降了一段又見雲海，之後急步下降至心經簡林，到達時剛好入黑，於是拿出頭燈，開始夜行石壁郊遊徑。
石壁郊遊徑舊稱貝納祺徑，是我除遊走狗牙嶺之外較少刻意踏足的一道郊遊徑，沿途斜度較緩，但碎石較多，難度也不低，對上一次完整走畢此徑應該是去年四月。

沿徑走著，整段路竟見遇上超過十只老鼠，大嶼山郊區多老鼠也是眾所周知，但是這數目難免也太令人意外吧。
途中經過西狗牙入口見到有人夜行下山，之徯又發現中狗牙及東狗牙皆有夜行人士，想不到原來現在流行夜行狗牙嶺，待疫情後找天我也試試！
由心經簡林下抵塘福引水道也僅是不足一小時的事情，之後在一個我曾多次夜遊的燒烤區見到有人露營，這裡很奇怪，星期一至四晚都極清靜，但周末晚總會有意想不到的人流。

沿引水道走至水口郊遊區，再沿泥徑下降至嶼南道，右轉走至水口村 (東) 巴士站候車，此時留意到近年早關門的驛站士多竟然還有燈光，難道是老闆在準備明天的食材？
不一會登上 11 巴士，客量多至滿座，站立至東涌，再轉車離開，結束是天始終海平面也終於海平面的大嶼雙峰之行。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , ,

2022.02.06 年初六午後 䃟頭-沙螺灣鎢礦場遺址-西蓮花山-昂坪-夜訪羗山靈會山 之旅

2022.02.06
年初六午後 䃟頭-沙螺灣鎢礦場遺址-西蓮花山-昂坪-夜訪羗山靈會山 之旅


逸東邨 (起) > 裕東路 > 侯王廟 > 雪心亭 > 䃟頭 > 較寮 > 152M 山頭 (三角網測站) > 153M 山頭 > 183M 山頭 > 沙螺灣鎢礦場遺址 (辦公室/廚房/儲水池) > 411M 山頭 > 西蓮花山 > 彌勒山轉向站 > 昂坪 360 救援徑 (昂坪棧道) > 昂坪市集 > 昂坪觀景台 (前稱石壁觀景台) (昂平路) > 大風坳 (昂平路) > 深屈道口 > 觀音山腰 > 羗山 (三角網測站) > 靈會山 > 分水坳 > 狗嶺涌 (東) (狗嶺涌引水道) > 大浪灣引水道 > 宏貝道 > 石壁水塘 (沙咀巴士站) (終)

出發時間：2:20pm
天氣：部分時間有陽光 吹偏東風三至四級，氣溫介乎 12-19°C (天文台) / 12-25°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：22.00KM (1232M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高； 小量手足並用 小量攀爬；有野狗 (深屈道口)

--
行程概況：
逸東邨 >--(時長 35min，路長 2.85KM，攀升 30M)--> 沙螺灣鎢礦場小徑入口 >--(時長 1hr 53min，路長 3.03KM，攀升 623M)-->
西蓮花山 >--(時長 34min，路長 2.45KM，攀升 54M)--> 昂坪市集 >--(時長 31min，路長 2.54KM，攀升 15M)-->
深屈道口 >--(時長 42min，路長 2.09KM，攀升 291M)--> 羗山山頂 >--(時長 34min，路長 2.45KM，攀升 159M)-->
靈會山山頂 >--(時長 27min，路長 2.05KM，攀升 9M)--> 狗嶺涌引水道 >--(時長 45min，路長 4.50KM，攀升 47M)--> 石壁水塘

-
不知不覺又來到年初六，回想由上周六至今的九天內，原來一共行山六天 (不計算大年初一的長洲 hea 遊)，又是一個行山歷程豐富的新春，很有假期氣氛。
可惜，無情的病毒奪去任何人的盼望，因應疫情極度嚴峻，最近幾乎都沒心情做什麼創舉，既然如此，不如又去我的主場大嶼山充一下電吧。
想了一想，由䃟頭經沙螺灣鎢礦場遺址上走至西蓮花山這一段小徑是我從來未走過的，倒不如趁還有機會遊走一下吧，另外亦首次夜行鳳凰徑段五，感覺格外舒適。

二時四方從逸東邨起步，同樣是大年初二行程的起點，不過是天則是走經侯王廟去䃟頭村，沿途也見不少遊人，過䃟頭村後沿東澳古道下降至第一個岸邊沙灘時，
留意左方的一個小徑入口，初段是上走至電線桿，過後便開始入林，沿林中走一會後竟見到一大群遊人，亦是我是天在此山脊線全程見到的唯一一群遊人。
走不一會便出林，來到一個被山火燒過的山坡，很遺憾地說，沿此山脊線上走至西蓮花山的約三公里路程中，有起碼近半路段都是這種被山火燒過的。

一直上走至第一個山頂，是 152M 山頭，設有一個三角網測站，之後過 153M 山頭則沒有任何地標，接著再走至 183M 山頭，此時除可見到背後壯觀的機場全景外，
亦見前面遠方的昂坪 360 纜車，最遠端的轉向站，就是是天即將要沿此山脊線走至的目的地，看似很遙遠，確實亦是這樣。
一直上走過 183M 山頭後，路肧開始變得稍為模糊，其實亦是即將進入沙螺灣鎢礦場遺址範圍，覓路上走一段後，終見到鎢礦場儲水池、廚房及辦公室遺址，
其中辦公室的建築物外表尚算完好，但內裡則空空如也，據聞 1954 年至 1961 年期間，沙螺灣礦藏的採礦許可證生效，而所有採礦活動於 1973 年之前已停止。

離開辦公室遺址後，隨即又出林，穿過一段被山火燒過的枯枝後，再繼續上山，回頭除了看到機場以至新界西全景外，更可清楚見到有另一條寛闊小徑由彌散石澗方向直達此處。
續上走，此時斜度開始增加，沿途亦見到一些礦場的地標，再走不久更見到一些疑似礦洞的入口，不過探洞並非我專長，所以就算吧。

沿路上走，其中海拔三百至四百米一段斜度最高，部分位置要小量攀爬，但難度不高，奇怪在於山火痕跡分散在各處，感覺不尋常。
一直上走至近海拔四百米時開始踏上一段稍為平緩的山脊線，眼前換來遠處的彌勒山景色，此後路段難度大大降低，再穿林不一會便能到達西蓮花山。

西蓮花山高 585M，因大嶼山上有兩座蓮花山 (另一座是位處二東山以北之 766M 山頭)，因此近彌勒山一座加以「西」作識別。
西蓮花山是我首次真正踏足其上，原來景觀也不錯，能賞到北大嶼大部分之勝地，但因此時為四時半，沉重的消息還是避不過，心情自然又低落。
逗留近十分鐘後，便離開，走數分鐘至彌勒山轉向站，此時見到一大群年青人在拍照，而纜車則沒運作，
怎料逗留不足一分鐘，突然聽到有些高頻響號聲，又見昂坪 360 職員出來視察，原來那是纜車啟動前的提示音，事實上，是天所見，纜車不時開啟又不時暫停。

沿昂坪 360 救援徑步行至昂坪市集，由於大年初二當天已仔細參觀過各景點 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4756920891070642)，
是天則從略，只草草拍攝數張花燈當是到此一遊就算了，之後沿昂平路下山，經過昂坪觀景台又看看風景，再一直下降至深屈道口，然後踏上鳳徑段五。
是天竟見鳳徑段五入口處有兩頭野狗，幸而不兇，其實我之前行山經常經過這裡，又曾試過平日晚上刻意來這裡溫習數小時，但此前也從沒見到有狗。

沿鳳五上走，過觀音山後開始入黑，此時一個遊人都不見，一直上走至羗山山頂時天已全黑，而我則在羗山山頂細賞夜景數分鐘，遙望鳳凰山，又見到大澳燈光，實是壯觀。
這是我第一次夜行颺徑段五，事實上，此段因為位處偏僻 (嶼西向來甚少遊人晚上前來，人口又少)，相信是香港境內眾多長途遠足徑之中最少人夜行的一段。

離開羗山後下降至分岔路口，再揀路上走至靈會山，登上靈會山一段在晚上像永看不到終點般，證明這裡光害極低，不過則有種走極都未完之感。
來到靈會山，又逗留十數分鐘打卡，晚上站在此處與平時感覺很不一樣，晚上的環境更適合去沉思，而在此亦可見到公海及桂山鎮發出的燈光，是天能見度高，因此遠至珠海也見。
此時亦發現遠處有一點燈光，細看是夜行人士，想了一想，應該是玩劏大魚的遊人，大概只有此玩意，才會驅使絕大部分人夜行此段。

不久後開始下山，過分水坳後決定不 OT 了，找最短路線離開，此次就是下降至狗嶺涌 (東)，約廿五分鐘便由靈會山下抵狗嶺涌引水道，再朝石壁水塘前走。
轉了一個彎，竟然見到一群 x camp 人士，想不到這裡也有人特意前來露營，真是服了。沿途再多見到一名露營友向狗嶺涌方向進發。
沿引水道及車路走近四十五分鐘，便返抵石壁水塘，此時為八時十，等候約五分鐘有 11 巴士前來，從大澳開出的巴士上僅有乘客數名。
返抵東涌時已是九時五，再乘車回元朗已是十時半後，果然夜行嶼西的門檻也不低，但最少在冬季仍是可行的，若是夏季，七時多才日落，再夜行一段，恐怕要乘搭尾班車離開了。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , , ,

2022.02.05 年初五午後 新春行大運 之 真・三大 (大羅天-大刀屻-大帽山) 之旅

2022.02.05
年初五午後 新春行大運 之 真・三大 (大羅天-大刀屻-大帽山) 之旅


逢吉鄉巴士站 (青山公路 - 潭尾段) > (新潭路) > 逢吉鄉路 > 逢吉鄉球場 (逢吉鄉路) > 雞嘴嶺微波轉播站 > 金雞嶺-雞公嶺副峰 (雞公山) 374M (三角網測站) > 企坑山頂 > 桂角石嶺 460M > 長坑頂 530M > 桂角山-雞公嶺主峰 (大羅天 572M (三角網測站)-羅天頂 585M) > 龍潭山 550M > 龍潭叾 450M > 尖石峒 420M > 白石山 > 松仔嶺 210M > 蕉徑新圍 > 蕉徑老圍 (蕉徑士多) > 蕉徑 (上水花墟小徑) > (粉錦公路) > 營盤 > 竹仔坑 > 大刀屻徑 > 北大刀屻 (三角網測站) > 大刀屻 (三角網測站) > 微波發射站 > 白牛石 (嘉道理農場) > 林錦公路 > 梧桐寨村 > 廖發園 (萬德徑) > 萬德苑 > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 > 荃錦坳 (荃錦公路) (終)

出發時間：12:36pm
天氣：短暫時間有陽光 吹北至偏北風三至五級，氣溫介乎 7-18°C (天文台) / 7-43°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：27.12KM (2342M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗

--
行程概況：
逢吉鄉巴士站>--(時長 13min，路長 0.87KM，攀升 16M)--> 逢吉鄉登山口 >--(時長 1 hr 10min，路長 3.44KM，攀升 628M)-->
大羅天山頂 >--(時長 53min，路長 4.10KM，攀升 78M)--> 粉嶺公路 >--(時長 1hr 21min，路長 5.21KM，攀升 667M)-->
大刀屻山頂 >--(時長 37min，路長 2.62KM，攀升 71M)--> 林錦公路 (嘉道理農場) >--(時長 11min，路長 0.88KM，攀升 0M)-->
林錦公路 (梧桐寨) >--(時長 1hr 28min，路長 5.44KM，攀升 879M)--> 大帽山雷達站 >--(時長 46min，路長 4.50KM，攀升 1M)--> 荃錦公路

-
自從踏入壬寅 (虎) 年後，都是遇上一連串的潮濕及下雨天，前幾天都未能遊走難度較高的路線，直至是天見天色好轉，決定一玩近新春例牌路線 — 行大運 (三大) 吧。
其實這已經是連續第三年在春節假期期間遊走「三大」，雖然在取線上有點形式比，不過取其意頭吉祥，重覆遊走也不見得不是好事，就趁疫情即將失控前來一個最後的快樂回憶吧。

與 2020 年三大相比 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2675428065886612)，是次氣溫相約，但遲近個半小時出發，因此可走至入黑賞夜景。
與 2021 年三大相比 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3660550754041000)，是次則涼快得多， 而且沒有如上次中途遇狗滯後，因此速度快上不少。

「三大」這傳統的行山路線稱呼，看似簡單直接，但其實坊間有很多不同的定義，可謂花多眼亂，其中現時比較廣泛討論的是大羅天-大刀屻-大帽山連走，
亦有聽聞過古洞水塘、城門水塘等奇怪版本，不過最令人費解的是近年越來越多人把「三大」指作 337M 山頭- 大刀屻-大帽山連走，這也許亦解得通，
因為 337M 山頭正名雖為「牛潭山」，但亦有「大牛潭峒」之稱，這樣也說得上是「三大」，但問題是很多人把 337M 山頭指作「大羅天」，這就絕對不正確了，
當然，我想到更進一步的玩法，是將大羅天及大牛潭峒都一併走，這當然可以將爭議消除，但就變成「四大連走」吧？！
無論如何，我仍保留最傳統的「三大」路線，亦即是大羅天 (572Ｍ)-大刀屻 (566M)-大帽山連走。

又破天荒地遲出發，因應 603 小巴班次疏兼不穩，決定改乘 76K 巴士去逢吉鄉，但巴士只到達位處青山公路 - 潭尾段的車站，並不入村內，因此需額外走近十分鐘方能抵達登山口，經過公廁見到正在進行翻新，而逢吉鄉藍球場賄見一大群青年在打球。
十二時十正式踏上登山的泥徑，初段是維修通道，建有木級，一上走至雞嘴嶺上近海拔 300M 的數碼電視輔助發射站，轉播來自青山主要發射站之訊號，
較特別的是，此發射站發放垂直極化信號，由於深圳也是採用垂直極化信號，因此在錦田一帶的居民可以單靠一個八木天線便可以同時接收到中港兩方的無線電視訊號 (當然，需配合合適的解碼器才能收看)。

過後便開始接上原始泥徑，沿一段幾近全程最難的浮沙碎石斜坡上升，便到達雞公山的三角網測站，此時為一時四，人流甚多，感覺熱鬧。
逗留一會便續走，下降一段再上斜，一直上走至桂角石嶺的一堆巨石，之後左轉再上走，不久終來到大羅天 (572M)，此乃是天第一「大」，此時為二時正。
大羅天山頂設有一個三個網測站，遊人眾多，只好草草拍照賞景一下，是天能見度顯然沒有早幾天的好，但仍然相當不錯，可眺望一整個新界西、北以至深圳南岸之景。

逗留一會後過對面的羅天頂 (585M)，此其實乃雞公嶺最高之點，不過山上卻沒有什麼特別記號，相信大部分遊人都未必會為意。
之後便開始下山，沿途都是不難走的浮沙泥路，因遊人眾多，不時需請求讓路，而我習慣經蕉徑、營盤接上北大刀屻，因此尾段要靠左走，而此段路走過數次也未遇過惡狗，可謂很安全。
穿過一些山墳後，便需經過一些寮屋旁及私人農田後，來到蕉徑新圍，此時為二時九，亦即在兩小時內走完雞公嶺，不記得是否第一次，但也是一個相當快的行山速度。

接回蕉徑路，向粉錦公路方向進發，沿途有不少農場，也有一所「蕉徑士多」，是天見有很多疑似村民在內，旁邊不遠處有一個公廁，可作疏洗。
橫過粉錦公路，隨即便是營盤村的入口，及後又是得要沿車路一直走近七分鐘至盡頭，沿途兩旁寮屋群不時有狗吠聲，挺嚇人的，幸好沒衝出來而已。
之後沿柏油小徑上走，因應過往經驗，很自然接上蝴蝶山方向的登山路線，沒有走錯路，開始上柏油級時的一間寮屋，巧合地是天竟然沒狗。
一直上走，穿過一些果園及涼亭，並駁回北大刀屻登山主徑，此時意識到原來已追回去年在同一位置之時間，但去年早近一小時出發，亦即是年快了近一小時 (其一原因是沒有被狗嚇退)！

沿徑登上北大刀屻，又是遊人極多的一段，而且這段路似乎很受年輕閒遊客歡迎，上抵北大刀屻時已是三時九，時間關係不多作逗留，
隨即續走至大刀屻，此近半小時的路程可謂回氣路段，因為相對平緩輕鬆，約四畤四終上抵大刀屻 (566M)，此時又是遊人眾多，但因抵達是天第二「大」，因此也得停留拍照賞景。

四時半開始下山，此時同時又是記者會直播時刻，只好邊聽著直播邊走過俗稱「金銀橋」的狹窄刀屻位置，由於直播傳來很惡劣的消息，心情也不好，
只好專心下山，一直至五時一終下抵林錦公路近嘉道理農場，之後便要走十分鐘平緩下坡路至梧桐寨入口，此段路當然是吃東西補給的大好機偎。
約十分鐘後右轉入梧桐寨村車路，不久再接入萬德徑，沿途見不少人朝反方向下山離開，而萬德苑則因疫情而再次暫停開放。

過萬德苑後開始「打大佬」，一口氣從大約海拔 200M 攀升至近海拔 700M 的四方山坳，而且斜度甚高，部分路段石級落差甚大，可與黃龍坑郊遊徑一較高下。
上走沿途亦見零星遊人下山，亦有兩人是上山的，過海拔 590M 時為轉折點，皆因此後斜度大為放緩，基本上有終點在望的感覺，甚至前行一會已可遠看到四方山坳的涼亭。

六時五終上抵四方山坳，此時竟然還未入黑，能夠在天黑前來到四方山坳，實在是意料之外。
之後迎來大帽山林道，雖是車路，但初段是出名斜度驚人，不過此時仍有氣有力，僅用了廿分鐘便上抵白波閘口。
由於此時已抵達是天的最後一「大」，當然得大肆打卡一番，看看時間，原來起程至此僅用了 6 小時 9 分鐘，若果扣除由逢吉鄉巴士站走至登山口一段，則實際不用六小時便來到這裡，
另外由林棉公路上抵大帽山白波閘口也是一個半小時內完程，這都是十分理想的行山速度！

此時也見零星遊人剛經過白波閘口，拍照一下後開始下山，但此時才是六時十，荃錦坳巴士是七時半或八時正到站，當然是以後者為目標吧，
反正難得一場來到大帽山，又遇著好天色，又不是進行比賽，何不逗留一會慢慢細賞風景呢？
是天在大帽山上的夜景也很吸引，能見度在全年來說算很高，連一整個大嶼山也幾乎看見，唯獨山上氣溫一度低近 7°C，寒意難耐。
細賞近半小時後便急促下山，下降至大帽山郊野公園遊客中心茶水亭時見到有大量遊客，感覺異常熱鬧，之後下降至巴士站，等數分鐘便有車，登車離去，結束是次「三大」之行。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , ,

2022.02.03 年初三 寒冷午後 茅湖山-五桂山-蠔涌車公古廟-飛鵝山觀景台-黃大仙 之旅

2022.02.03
年初三 寒冷午後 茅湖山-五桂山-蠔涌車公古廟-飛鵝山觀景台-黃大仙 之旅


TKO Spot (起) > 寶明苑 > 寶順路 > 斜坡梯級 > 寶琳南路 (茅湖仔村葬區) > 茅湖山觀測台 (遺址) > 茅湖山腰 > 衛徑段三 近 W026 標距柱 > 五桂山 (微波反射器) > 五桂山 (三角網測站) > 柏油行人路 > 寶琳南路 (茅湖仔村葬區) > 茅湖仔村 (寶琳南路) > 馬游塘村 (寶琳路) > 翠琳路 > 凹頭 > 新地村 > 心朗 > 井欄樹 (清水灣道) > 伯公坳 > 黃麖仔 > 大藍湖 (大藍湖路/引水道) > 牛寮村 > (原路折返) 大藍湖路/引水道 > 西貢古道 (蠔涌谷段) (經元嶺、水口) > 蠔涌村 (蠔涌路) > 西貢蠔涌車公廟 > (原路折返) 蠔涌村 (蠔涌路) > 柏濤軒、田寮、界咸 (蠔涌路) > 界咸路 > (大腦古道) > 大腦 (大柳) 村 > 麥徑段四 (近 M091 標距柱) > 尖尾峰腰 > 基維爾營地 > 東洋山腰 (大老坳) > 飛鵝山觀景台 (飛鵝山道) > 大老山氣象站入口 > 扎山道觀景台 > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳 > 鳳凰食水配水庫 > 法藏寺 > 沙田坳邨 > 龍鳳街、沙田坳道 > 港鐵黃大仙站 (終)

出發時間：1:46pm
天氣：多雲 有幾陣驟雨 吹偏北風三至五級，氣溫介乎 8-16°C (天文台) / 9-16°C (溫度計)
負重：平均 5.5kg
路線長度 (總攀升)：26.06KM (1279M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗

--
行程概況：
寶明苑 >--(時長 1hr 20min，路長 5.23KM，攀升 405M)--> 寶琳南路 (斜坡梯級口) >--(時長 1hr 51min，路長 8.88KM，攀升 277M)-->
車公古廟 >--(時長 58min，路長 3.96KM，攀升 345M)--> 麥徑段四 (近 M091 標距柱) >--(時長 38min，路長 2.49KM，攀升 227M)-->
飛鵝山觀景台 >--(時長 1 hr 19min，路長 4.40KM，攀升 24M)--> 沙田坳邨 >--(時長 11min，路長 1.05KM，攀升 0M)--> 港鐵黃大仙站

-
踏入大年初三，天色仍然沒有好轉，偶爾下著雨，明顯不適合按傳統玩「三大」，只好退而求其次，走一些較簡單但又能體驗新春氣息之路。
行程初段先來一個體能測試，路線是寶明苑、茅湖山及五桂山走一圈，此乃某前輩流傳的路線，是天一試以看看自己體能狀況如何。
之後取道至西貢蠔涌車公古廟，如去年一樣人流如鯽，熱鬧萬分，之後取大腦古道駁麥徑段四，因沿途路面濕滑，決定取易捨難，去飛鵝山道賞賞高清夜景，再下降黃大仙完程。

一時九左右於寶明苑起步，先穿過尚廉樓外之隱蔽通道來到單車徑，想辦法橫過寶順路，再沿狹窄的斜坡梯級上走至寶琳南路，沿路走至近靈風雅舍前接上山徑上走至茅湖山，
沿途見不少遊人，走至半途經過茅湖山觀測台，亦稱作茅湖廢堡，據說此為清朝佛堂洲海關的觀測台，作觀測佛堂門航道之用，
現則被列為一級歷史建築，並加設鐵絲網及保安更亭，嚴禁遊人內進，是天則見有保安在內把守。

離開觀測台，續上走，不一會抵達晨運園地及一涼亭，再走經茅湖山腰至衛徑段三 (近W026 標距柱)，左轉沿衛三上登五桂山，
沿途景觀開揚，是天能見度又奇高，能極清楚地目睹一整個將軍澳，當然亦能近觀正在興建的跨灣連接路雙拱鋼橋。
五桂山的北峰有兩個微波反射板，用以供將軍澳電視城發放之微波訊號傳送至慈雲山主要發射站作廣播用途。

續前行，便來到一個涼亭位置，此處可供小休，之後下降一小段再登上對面山峰，攻頂後會見到三角網測站，熱鬧程度也到達高峰。
之後開始下山，又是無敵維港全景，難怪每日都吸引大量遊人上來晨運，一直下降至分岔路口，將近抵達澳景路前，左轉踏上柏油路走著，
經過調景嶺配水庫後方山坡後不久，便接回寶琳南路，再一直走便回到早前經過之斜坡梯級閘口，因時間關係不下降返抵寶明苑，亦即體能測試完成，此段長近 5.2KM，攀升達 405M 的路程，用了一小時廿分鐘完成，與前輩的時間相比，算是合格吧，但仍有進步空間。

之後便沿寶琳南路一直走至茅湖仔村，其中一段斜度甚高，過村落後轉至寶琳路，再走一段至馬游塘村，之後沿衛徑段三走至井欄樹，人流也不少。
至井欄樹時開始下起雨，踏上衛徑段四至大藍湖路一段雨勢較明顯，人流亦不多，到達大藍湖路 (引水道) 後再沿路走至牛寮村入口，此時其實已是四時半，
但也想先看一看牛寮村石屋的去向，變化竟然比預期中大得多，連圍欄、食水缸等都已經齊備，連新春裝飾也有，感覺煥然一新，究竟是要打造成一個農莊嗎？

返抵引水道，沿蠔涌古道下降至車公古廟，不知為何是天遇到很多帶著狗的遊人，此情景是我首次遇到。
下抵蠔涌，走至車公古廟，遠遠見到有煙便知必定熱鬧萬分，原來是年關門時間延遲至五時半，相比去年遲了半小時，內裡人流如鯽，善信都在參拜，而我也進去湊一下熱鬧吧。
其實蠔涌車公古廟的歷史相比沙田車公廟更悠久，追溯至南宋時期，車公追隨宋帝昺到香港途中病逝而奉祀，因此亦是始祖，不過或因交通便利等原因，明末時期由「車公的孫兒」赴沙田救災而建之沙田車公廟反而才是現今傳媒之關注熱點。

參觀過車公廟後已是五時正，為免要走回頭路，沿蠔涌路一直上走接上界咸路，並取大腦古道接駁麥徑段四，不過天雨下的大腦古道極跣，因為古道主要以石砌成，而且長滿青苔，行走期間也曾滑腳數次，而沿途僅見到一人。
至大腦村時經過曾氏宗祠，看到宗祠外掛滿彩旗，外閘打開，內閘雖關上但沒有上鎖，而內裡則見有些香仍在燃燒，周遭見有炮仗殘餘物，估計較早時候有村民來過。
過後續沿古道走，在如此濕滑之下走著感覺並不是很好，亦令我決定接回麥四後取易捨難，朝基維爾營地進發，不過沿途也遇上不少泥漿路，情況相比夏日一場雨後更為惡劣。

一直走至基維爾營地時已是六時四，天開始入黑，營內沒狗，駁回車路走至大老坳，再駁上飛鵝山道上走至飛鵝山觀景台時天已全黑，而此處亦如想像中熱鬧。
此時我便立即被極高清的維港兩岸夜景所吸引，坦白說，賞過很多次夜景，但沒幾次是有如此清晰，相信只有新春期間大陸工廠休息，再加上雨後，方能有如此高之能見度。
細心留意，望向港島可見雲底其實相當低，相信不足 500M (不高於扯旗山)，逆溫層亦較厚，有如泰山壓頂，只是剛好飛鵝山這邊無受雲層遮擋才能有幸享受視覺上之震憾。

賞過夜景後，便沿飛鵝山道直走，因此時風勢甚大，加上感覺開始下雨，故此放棄登上大老山山頂之念頭，而決定提早下山，在低至 9°C 之寒意中下降至扎山道觀景台，
再賞賞夜景，已沒有早前般清晰了，算吧，都是沿沙田坳道下降，走至沙田坳時見到士多已關門，亦沒有遊人在逗留，去疏洗一下後再繼續下山，
沿沙田坳道走至沙田坳邨時決定去便利店吃點東西，之後再多走 11 分鐘下降至港鐵黃大仙站，結束是天平凡的年初三之行。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , ,

2022.02.02 年初二週年慶之 寒冷午後 地塘仔伯公坳登鳳凰山-昂坪救援徑冒雨返東涌 行大運之旅

2022.02.02
年初二週年慶之 寒冷午後 地塘仔伯公坳登鳳凰山-昂坪救援徑冒雨返東涌 行大運之旅


逸東邨 (起) > 裕東路 > 松滿路 > 港青基信書院 (松逸街) > 石榴埔 > 石門甲 > 石壁凹 > 地塘仔 (法門古道) > 地塘仔郊遊徑 > 舊東涌道 > 伯公坳 (東涌道) > 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 昂坪茶園遺址 > 昂坪廣場 > 昂坪市集 > 昂坪 360 救援徑 (昂坪棧道) (經彌勒山轉向站) > 侯王廟 > 裕東路 > 順東路 (經單車徑) > 富東廣場 (終)

出發時間：2:10pm
天氣：多雲 有幾陣驟雨 吹北風三至五級，氣溫介乎 10-14°C (天文台) / 10-29°C (溫度計)
負重：平均 5.5kg
路線長度 (總攀升)：19.19KM (1361M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (昂坪)

--
行程概況：
逸東邨 >--(時長 22min，路長 1.89KM，攀升 28M)--> 石門甲巴士總站 >--(時長 1hr，路長 3.86KM，攀升 414M)-->
伯公坳 >--(時長 58min，路長 2.87KM，攀升 619M)--> 鳳凰山山頂 >--(時長 25min，路長 1.47KM，攀升 2M)-->
心經簡林 >--(時長 36min，路長 1.67KM，攀升 6M)--> 昂坪 360 纜車站 >--(時長 1hr 33min，路長 6.04KM，攀升 266M)-->
逸東邨 >--(時長 17min，路長 1.35KM，攀升 19M)--> 富東廣場

-
踏入大年初二，是為一個格外重要的超級日子，其中重要的原因是六年前的年初二 (2016 年 2 月 9 日) 是我首次登上鳳凰山兼正式展開獨自登山生崖的一天，當日追求的一個夢想，今日竟仍在追求，而近年每逢大年初二都會舊地重遊作紀念，
而何謂超級日子？2022 年 2 月 2 日 大年初二，六個「二」加持下，使得是天變得不平凡，儘管是天天氣不佳，整天多雲兼下著連綿細雨，但也無阻我出發去「新春覓鳳凰」。

天寒地凍，遲了出發，一時十方抵達東涌，為節省步程，隨即乘巴士去逸東邨才開始行程。
㣔程首三分之二主要都是按照 2016 年的路線而行，以保留完整回憶，唯一不同是，記得當年我曾在逸東商場內的一家已結業之餐廳吃畢午餐後方起行，是次則沒有在此午膳，僅經過而已。
離開逸東商場，依裕東路直走，再左轉松逸街，當年這裡還是一堆興建中的樓宇，現時則已建成滿東邨。

走至東涌道時隨即右轉入石榴埔，是次靠右車路直走，過橋後會經過一些車場，留意有狗，晚上不宜走。
及後沿柏油行人徑走至石門甲村，沿村路上走至東涌羅漢寺 (石壁凹)，一般來說，大年初二這裡是甚為熱鬧，不過是年因疫情之故，羅漢寺是否開放予外界人士，不過則見到有三人在門外派發祈福物品。
之後沿法門古道上走至地塘仔，此段斜度頗高，為練氣力之地，再沿地塘仔郊遊徑走約兩公里至舊東涌道，沿途不時上上落落，相對沿東涌道上走較吃力，是天路面更是濕滑，需小心行走，沿途亦見數群遊人，比想像中熱鬧。

沿舊東涌道上走數分鐘接回東涌道，來到伯公坳時已為三時半，隨即拾級上登至鳳凰山，此時考驗來了，皆因這可能是我首次在鳳徑段三遇上泥漿路，以往雖然曾試過從鳳凰山下山時遇上降雨，但也未至於變泥漿之地方，是天因而需要在部分位置慢步以免滑倒。
登上鳳凰山之路沿途也見不少遊人，但明顯不是 2016 或去年大年初二天色晴朗下那種熱鬧氣氛，而後半段路況相對良好，起碼沒有泥漿路，只是全程走在霧中，沒景觀可言。
值得一提是，將近路過牛塘山前的一個平地，於六年前設有一木亭，唯後來於天鴿襲港時已被吹走，之後官方也再沒有興趣新涼亭了，另外臨近山頂之自動氣象站也早於數年前已遭拆除。

四時半終於抵達鳳凰山山頂，此時山頂上有數人，明顯比正常的大年初二冷清。
是年由逸東邨上走至鳳凰山山頂共用了 2 小時 20 分鐘，相比去年快了廿多分鐘，而 2016 年當日更花上了約 4 小時 10 分鐘方上抵此處，論速度的話，絕非同一層次。
鳳凰山高 934M，山頂上設有一個三角網測站，上月剛被加上一塊顯示測量用意的金屬排板，而不遠處的山名地標木牌則於去年下旬被更換為新款。
是天因受廣闊雲帶影響，逆溫層尤低，大霧之感有如春天般，仍理所當然看不見山下之景色，但畢竟也踏足在與當日同一個位置上，昔日的夢想也不曾被遺忘，事實上，永遠也不知道什麼時候會是最後一次，因此無論任何天氣，值得紀念的都會去紀念。
是年還有一個特別的環節，就是因受疫情影響，每日四時半皆得收聽簡報會留意最新發展，而此時因山頂風勢強大，因此我躲了進去避風區內收聽直播近十餘分鐘方開始下山。

下降至昂坪沿途亦有不少遊人，不時要請求讓路，而我更手拿電話邊收聽直播邊下山，路面又濕滑，因此要稍為放慢腳步，25 分鐘才下抵心經簡林，
走往昂坪廣場途中，見到茶園餐廳遺址又有變化，細心看看，原來茶園餐廳準備復業，連食肆牌照也申請了，這是我此前萬萬想不到的。
走至昂坪廣場，人流果然比想像中少，即使去年正進行大修之大佛已局部完工，但或因寒冷加上下雨而影響遊人興緻吧，熱鬧氣氛實在欠奉。
一般來說，昂坪全年人流最多可能就是大年初二、三這兩天，是天卻因種種原因完全旺不起，相信對於開鋪擺賣風車、小食等的檔主會很失望吧。

一直走至昂坪市集，熟悉的新春音樂又再出現，其實與去年是一樣的，就連市集內的戶外裝飾也有不少「翻炒」之味，其中一些更似乎早已成為常設展品了，而不少店鋪也有營業。
不過，是年的昂坪市集也比我想像中的帶有春節氣氛，本以為隨著昂坪 360 之關閉，市集不會有特別佈置，怎料原來主辦單位也有特別為市集添上一些新色彩 ，其中逾千盞發光的手繪花燈可算最為吸睛，絕對是打卡之最佳位置！
是輪手繪花燈位置分佈在滿布新春花燈的「光亮鼓橋鳴祝願」、於昂坪市集春運豐收亭內掛滿壽桃型花燈兼大玩猜謎的「蟠桃祝壽考智慧」、由星形花燈組成光明大道的「星光大道耀前程」、由書法藝術家葉志明提字、大澳文化協會會長黃志泉及一眾大澳居民、中小學生等人手繪畫的花燈所組成的「昂坪市集花燈街」以及由心形花燈點亮大家願望的「心之佳偶祈願牆」。

參觀過後，已是五時十，隨即踏上昂坪 360 救援徑 (又稱昂坪棧道) 返回東涌，這一段是 2016 年當日沒有的，而是近年週年紀念時因應行山速度大大提升而加設之環節。
記得 2018-2019 年有一段時間我常常遊走昂坪 360 救援徑，不過近年已開始生疏，快將變成一年一遊了。
昂坪 360 救援徑是稍為吃力的一段路，皆因沿途不時上上落落，無論在哪個方向行走，皆有一定的攀升幅度。
初段急升至海拔高度近 570M 的彌勒山轉向站，此時周遭都被濃霧包圍，沒景觀可賞，也全程沒遊人，但因昂坪 360 暫停開放，因此是難得能在棧道感受清靜的日子。

之後開始急促下降，此時天已開始入黑，仍下著微雨，刺激之旅程亦即將展開，皆因此處開始一半都是由木板鋪設之棧道，而木板濕水是極度跣，雖然官方在半數木板鋪設防滑層，但也阻止不了滑腳之本質，只好極謹重地慢慢行走，尤其實下坡平面位置，反而上下梯級時的難度較低。
中途竟見三名外籍人士，之後也是在漆黑中享受寧靜之旅，每當變成石砌路面時，代表可以回復正常步速，當再次踏上木板時，代表又要變成龜速，周而復始。

在雨中之夜能見度極其低，對時間的概念也有所減弱，一直走著走著，突然發現原來已抵達另一邊的轉向站，離開木板路後，可謂鬆一口氣，
之後急促下降至東涌，沿途竟見三名遊人，續下降，開始隱約見到機場及東涌全景，一直下走至接回東澳古道時已為七時一。
沿柏油路返抵侯王廟，見到有一大群人在踢足球，而侯王廟公廁則正在翻新中。一直走回裕東路，沿路走至順東路，經單車徑及行人路至富東廣場，吃點東西再回港鐵東涌站結束是天的紀念日之行。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： , , ,

2022.02.01 大年初一 之 寒冷午後 長洲隨意閒遊 之旅

2022.02.01
大年初一 之 寒冷午後 長洲隨意閒遊 之旅


長洲渡輪碼頭 (起) > 新興海傍街 > 東灣路 (惠顧街頭小吃) > 新興海傍街、大興堤路、長洲西堤路 > 西灣天后宮 > 張保仔洞郊遊區 > 張保仔洞 (近鯆魚灣) > (原路折返) 張保仔洞郊遊區 > 張保仔路 > 美經援村 (贊端路) > 西園正門 (長洲山頂道西) > 長洲墳場/長洲天主教墳場/長洲火葬場 > 九宮塘 (思親亭、宜亭、眾樂亭) > 仙人井 (香港天文台長洲氣象站) > 長洲信義村 > 雅寧苑 > 錦江小學、天福亭、宜亭 > 長洲山頂道 (經建道神學院) > 長洲運動場 (花瓶路) > 觀音古廟 (觀音灣路) > 觀音灣泳灘 > 直升機坪 > 長洲體育路 > 長洲東灣泳灘 (長洲東堤路) > 東堤小築 (國民路) > 新興海傍街 (惠顧街頭小吃) > 北社三里、北社街 > 新興海傍街 > 東灣路 > 新興海傍街 (惠顧街頭小吃) > 長洲公眾碼頭 > 長洲渡輪碼頭 (終)

出發時間：2:30pm
天氣：多雲 吹偏北風四至五級，氣溫介乎 13-14°C (天文台) / 14-24°C (溫度計)
負重：平均 5.0kg
路線長度 (總攀升)：8.99KM (165M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 沒有堅實泥徑 沒有石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 小量攀爬；有村狗 (長洲山頂道西、長洲山頂道) ；提防碰頭 (張保仔洞)

--
行程概況：
長洲渡輪碼頭 >--(路長 2.65KM，攀升 48M)--> 張保仔洞 >--(路長 4.45KM，攀升 107M)--> 北社 >--(路長 1.57KM，攀升 6M)--> 長洲渡輪碼頭

-
是日為壬寅年大年初一，先恭祝各位新年快樂，身體健康，財源廣進，萬事勝意！
是天一如往年，按慣例與友人於大年初一到夢想地之一的長洲閒遊，唯獨寒意相比往年更甚，遷就友人體能下，僅能簡單一訪張保仔洞及長洲南部一帶住宅區。

是年受疫情影響，大年初一的市面明顯格外清靜，第五波疫情之影響比起往年同時期更廣泛，以至是年整體新春氣氛欠奉。
而在長洲，遊人也明顯相比往年少，不過特色之一的新興海旁街小販市集就如常，來到長洲當然必試。

吃了一會便開始起程，第一個目的地是張保仔洞，其實去年大年初一已經穿過一次洞，難度並不高，僅是有點麻煩，是年也不嗇吝再一次穿洞吧。
傳說著名海盜張保仔曾收藏寶物於長洲之一個山洞，亦即現今之張保仔洞，洞口很小，僅能勉強容納一人通過，而且兩邊出口皆有約一米高之垂直差需要應付，但近年多得有人放置了金屬梯在兩側出口，難度已大大減低。
洞內位置不受日照覆蓋，因此完全黑暗，需亮起照明工具方能前進。不過，另一困難之處是洞內很多位置之通道皆很矮少，對於身高較高的人是一大困難，尤其出口處，上攀之動作需要謹慎，提防碰頭。
不過是次我沒有攜同背囊內進，難度大大減低。

玩過張保仔洞後，續走往長洲山頂道西，因此時開始水漲，橫過鯆魚灣至五行石一帶難度大為增加，因而改經美經援村前往長洲山頂道西，
沿車路走著，經過墳場、長洲信義村、雅寧苑、建道神學院等地，沿途見零星遊人，之後經花瓶路接上觀音灣路，再下降至觀音灣泳灘及長洲東灣泳灘，是天泳灘十分清靜，本來長洲東面冬季已比夏季人流人滅，是天加上北風潮，海面湧浪明顯，基本上沒有人能進行水上活動。
其實上述地方帶給我的回憶也不少，先是四年多前的生物考察、青年宿營活動等也曾在此附近舉行，回憶深刻，亦曾在去年佛誕環島遊途徑過，詳情可參閱 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3937003156395757。

來到東堤小築時天已開始入黑，於是又去新興海傍街吃吃街頭小食，再閒遊一會，乘搭八時正快船離開，到中環再拍攝一下新春燈飾及商場展覽等期間限定景點，為是年非凡的大年初一作結。

-- 行程相簿請瀏覽：
發佈於 沒有留言:
標籤： ,
訂閱： 文章 (Atom)