2022.02.03
年初三 寒冷午後 茅湖山-五桂山-蠔涌車公古廟-飛鵝山觀景台-黃大仙 之旅
TKO Spot (起) > 寶明苑 > 寶順路 > 斜坡梯級 > 寶琳南路 (茅湖仔村葬區) > 茅湖山觀測台 (遺址) > 茅湖山腰 > 衛徑段三 近 W026 標距柱 > 五桂山 (微波反射器) > 五桂山 (三角網測站) > 柏油行人路 > 寶琳南路 (茅湖仔村葬區) > 茅湖仔村 (寶琳南路) > 馬游塘村 (寶琳路) > 翠琳路 > 凹頭 > 新地村 > 心朗 > 井欄樹 (清水灣道) > 伯公坳 > 黃麖仔 > 大藍湖 (大藍湖路/引水道) > 牛寮村 > (原路折返) 大藍湖路/引水道 > 西貢古道 (蠔涌谷段) (經元嶺、水口) > 蠔涌村 (蠔涌路) > 西貢蠔涌車公廟 > (原路折返) 蠔涌村 (蠔涌路) > 柏濤軒、田寮、界咸 (蠔涌路) > 界咸路 > (大腦古道) > 大腦 (大柳) 村 > 麥徑段四 (近 M091 標距柱) > 尖尾峰腰 > 基維爾營地 > 東洋山腰 (大老坳) > 飛鵝山觀景台 (飛鵝山道) > 大老山氣象站入口 > 扎山道觀景台 > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳 > 鳳凰食水配水庫 > 法藏寺 > 沙田坳邨 > 龍鳳街、沙田坳道 > 港鐵黃大仙站 (終)
出發時間：1:46pm
天氣：多雲 有幾陣驟雨 吹偏北風三至五級，氣溫介乎 8-16°C (天文台) / 9-16°C (溫度計)
負重：平均 5.5kg
路線長度 (總攀升)：26.06KM (1279M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
寶明苑 >--(時長 1hr 20min，路長 5.23KM，攀升 405M)--> 寶琳南路 (斜坡梯級口) >--(時長 1hr 51min，路長 8.88KM，攀升 277M)-->
車公古廟 >--(時長 58min，路長 3.96KM，攀升 345M)--> 麥徑段四 (近 M091 標距柱) >--(時長 38min，路長 2.49KM，攀升 227M)-->
飛鵝山觀景台 >--(時長 1 hr 19min，路長 4.40KM，攀升 24M)--> 沙田坳邨 >--(時長 11min，路長 1.05KM，攀升 0M)--> 港鐵黃大仙站
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踏入大年初三，天色仍然沒有好轉，偶爾下著雨，明顯不適合按傳統玩「三大」，只好退而求其次，走一些較簡單但又能體驗新春氣息之路。
行程初段先來一個體能測試，路線是寶明苑、茅湖山及五桂山走一圈，此乃某前輩流傳的路線，是天一試以看看自己體能狀況如何。
之後取道至西貢蠔涌車公古廟，如去年一樣人流如鯽，熱鬧萬分，之後取大腦古道駁麥徑段四，因沿途路面濕滑，決定取易捨難，去飛鵝山道賞賞高清夜景，再下降黃大仙完程。
一時九左右於寶明苑起步，先穿過尚廉樓外之隱蔽通道來到單車徑，想辦法橫過寶順路，再沿狹窄的斜坡梯級上走至寶琳南路，沿路走至近靈風雅舍前接上山徑上走至茅湖山，
沿途見不少遊人，走至半途經過茅湖山觀測台，亦稱作茅湖廢堡，據說此為清朝佛堂洲海關的觀測台，作觀測佛堂門航道之用，
現則被列為一級歷史建築，並加設鐵絲網及保安更亭，嚴禁遊人內進，是天則見有保安在內把守。
離開觀測台，續上走，不一會抵達晨運園地及一涼亭，再走經茅湖山腰至衛徑段三 (近W026 標距柱)，左轉沿衛三上登五桂山，
沿途景觀開揚，是天能見度又奇高，能極清楚地目睹一整個將軍澳，當然亦能近觀正在興建的跨灣連接路雙拱鋼橋。
五桂山的北峰有兩個微波反射板，用以供將軍澳電視城發放之微波訊號傳送至慈雲山主要發射站作廣播用途。
續前行，便來到一個涼亭位置，此處可供小休，之後下降一小段再登上對面山峰，攻頂後會見到三角網測站，熱鬧程度也到達高峰。
之後開始下山，又是無敵維港全景，難怪每日都吸引大量遊人上來晨運，一直下降至分岔路口，將近抵達澳景路前，左轉踏上柏油路走著，
經過調景嶺配水庫後方山坡後不久，便接回寶琳南路，再一直走便回到早前經過之斜坡梯級閘口，因時間關係不下降返抵寶明苑，亦即體能測試完成，此段長近 5.2KM，攀升達 405M 的路程，用了一小時廿分鐘完成，與前輩的時間相比，算是合格吧，但仍有進步空間。
之後便沿寶琳南路一直走至茅湖仔村，其中一段斜度甚高，過村落後轉至寶琳路，再走一段至馬游塘村，之後沿衛徑段三走至井欄樹，人流也不少。
至井欄樹時開始下起雨，踏上衛徑段四至大藍湖路一段雨勢較明顯，人流亦不多，到達大藍湖路 (引水道) 後再沿路走至牛寮村入口，此時其實已是四時半，
但也想先看一看牛寮村石屋的去向，變化竟然比預期中大得多，連圍欄、食水缸等都已經齊備，連新春裝飾也有，感覺煥然一新，究竟是要打造成一個農莊嗎？
返抵引水道，沿蠔涌古道下降至車公古廟，不知為何是天遇到很多帶著狗的遊人，此情景是我首次遇到。
下抵蠔涌，走至車公古廟，遠遠見到有煙便知必定熱鬧萬分，原來是年關門時間延遲至五時半，相比去年遲了半小時，內裡人流如鯽，善信都在參拜，而我也進去湊一下熱鬧吧。
其實蠔涌車公古廟的歷史相比沙田車公廟更悠久，追溯至南宋時期，車公追隨宋帝昺到香港途中病逝而奉祀，因此亦是始祖，不過或因交通便利等原因，明末時期由「車公的孫兒」赴沙田救災而建之沙田車公廟反而才是現今傳媒之關注熱點。
參觀過車公廟後已是五時正，為免要走回頭路，沿蠔涌路一直上走接上界咸路，並取大腦古道接駁麥徑段四，不過天雨下的大腦古道極跣，因為古道主要以石砌成，而且長滿青苔，行走期間也曾滑腳數次，而沿途僅見到一人。
至大腦村時經過曾氏宗祠，看到宗祠外掛滿彩旗，外閘打開，內閘雖關上但沒有上鎖，而內裡則見有些香仍在燃燒，周遭見有炮仗殘餘物，估計較早時候有村民來過。
過後續沿古道走，在如此濕滑之下走著感覺並不是很好，亦令我決定接回麥四後取易捨難，朝基維爾營地進發，不過沿途也遇上不少泥漿路，情況相比夏日一場雨後更為惡劣。
一直走至基維爾營地時已是六時四，天開始入黑，營內沒狗，駁回車路走至大老坳，再駁上飛鵝山道上走至飛鵝山觀景台時天已全黑，而此處亦如想像中熱鬧。
此時我便立即被極高清的維港兩岸夜景所吸引，坦白說，賞過很多次夜景，但沒幾次是有如此清晰，相信只有新春期間大陸工廠休息，再加上雨後，方能有如此高之能見度。
細心留意，望向港島可見雲底其實相當低，相信不足 500M (不高於扯旗山)，逆溫層亦較厚，有如泰山壓頂，只是剛好飛鵝山這邊無受雲層遮擋才能有幸享受視覺上之震憾。
賞過夜景後，便沿飛鵝山道直走，因此時風勢甚大，加上感覺開始下雨，故此放棄登上大老山山頂之念頭，而決定提早下山，在低至 9°C 之寒意中下降至扎山道觀景台，
再賞賞夜景，已沒有早前般清晰了，算吧，都是沿沙田坳道下降，走至沙田坳時見到士多已關門，亦沒有遊人在逗留，去疏洗一下後再繼續下山，
沿沙田坳道走至沙田坳邨時決定去便利店吃點東西，之後再多走 11 分鐘下降至港鐵黃大仙站，結束是天平凡的年初三之行。--
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