2022.09.24 午後 割草坳古道-崗背頂-小徑往麥五-黃牛石城 (南脊)-黃牛山-水牛山-昂平-西貢市 之旅

2022.09.24
午後 割草坳古道-崗背頂-小徑往麥五-黃牛石城 (南脊)-黃牛山-水牛山-昂平-西貢市 之旅


置富第一城 (沙田第一城) (起) > 銀城街、單車徑、沙田圍路 > 沙瀝角落 (永續藝術基地) > 多石街、博泉街、博泉徑 > (割草坳古道) 水泉澳坑 > 荒屋/荒田 > 墓地 > 崗背頂 (291mPD) > 多石脊 > 觀坪路 (近觀坪食水減壓缸) > (小徑往) 425 山頭 (425mPD) > 麥徑段五 (近 Ｍ096、M097 標距柱) > 基維爾營地 (431mPD) > (麥徑段四) 尖尾峰腰 > M090、M091 標距柱之間位置 > 黃牛石城 (黃牛山南脊) > 黃牛山 (三角網測站) (604mPD) > 水牛山 (606mPD) > (麥徑段四) 打瀉油坳 > 茅坪坳 > 昂平 (觀景台) (393mPD) > 大水井食水缸 (馬鞍山郊遊徑) > 昂平新村/茅坪新村/黃竹山新村 (北港坳) > 北港坳食水配水庫 > 紅花村 > 菠蘿輋 > 躉場路 > 躉場下村/躉場休憩處 > 油麻莆街、普通道 > 西貢墟天后古廟及協天宮 > 萬年街、親民街、福民路 > 西貢碼頭小巴總站 (終)

出發時間：1:38pm
天氣：部分時間有陽光 吹東至東北風三至五級，氣溫介乎 23-30°C (天文台) / 22-32°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：17.75km (1001m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗

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行程概況：
置富第一城 >--(時長 27min，路長 2.13km，攀升 81m)--> 博泉街 (近朗泉樓巴士站) >--(時長 49min，路長 2.05km，攀升 227m)-->
崗背頂 >--(時長 56min，路長 2.68km，攀升 221m)--> 基維爾營地 >--(時長 36min，路長 1.96km，攀升 83m)-->
M090、M091 標距柱之間位置 >--(時長 29min，路長 0.72km，攀升 204m)--> 黃牛山山頂 >--(時長 28min，路長 0.92km，攀升 54m)-->
打瀉油坳 >--(時長 40min，路長 2.98km，攀升 121m)--> 昂平 >--(時長 40min，路長 3.12km，攀升 5m)-->
西貢墟天后古廟及協天宮 >--(時長 9min，路長 0.53km，攀升 0m)--> 西貢碼頭小巴總站

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是天受東北季候風影響，天色佳而且清涼，算是入秋為首個有秋意之行山日，想到早前聽聞沙田割草坳古道中段的一所荒屋之石屋近月重新開闢，不如就趁是天天氣穩定去一探吧，想不到造就走了三條新路之一行。
走過割草坳古道來到崗背頂，試走多石脊尾段至觀坪路，原來是墓地徑一條，之後隨即接入另一條從未走過之密林小徑上接麥徑段五，接麥四後又再試走黃牛山南脊直攻黃牛石城，過水牛山下接麥四再過平賞夜景，可謂充實之一行。

由元朗區前往沙田區之方法有很多，是天隨意乘坐一輛特快巴士至沙田第一城，吃個飯後隨即就地起行，先沿銀城街及單車徑穿過威爾斯親王醫院後方來到沙田圍路，此處有一個「沙瀝角落」，為永續藝術展覽場地，穿過其中再接上多石街，開始上走至水泉澳博泉街，再接上博泉徑及水務通道，想不到也見到遊人。
是天好奇看看此水務通道盡頭是什麼，原來僅是水泉澳坑之水務設施，沿原路折返一小段再右轉接上割草坳古道登山，路況稍為崎嶇，但看似比年前寬闊了，走十餘分鐘便來到荒屋及荒田所在地。

記得我此前曾三度走經此荒屋，當時皆不見有人，荒屋外更寫著「危房」字句，本以為是昔日農舍並已遭棄用，不過早前聽聞此處遭大規模重新開發，是天終於見到此處熱鬧的一面。
是天所見，有約十人在荒屋附近，分成約三群，其中一群在玩樂閒談，另外一兩人在荒屋附近清洗東西，最後數人在再上之樹林砍木，而荒屋及荒田的確經過大改造，其中荒屋屋頂裝設有太陽能光伏板，另外屋外亦設有水喉，可謂解決了此處沒有水電之問題，但未清楚到此此群是什麼人，是否如網上資料所言，乃沙田圍新村居民及其友人呢？

看過荒屋後，再沿割草坳古道直上，不一會經過大量墓地，再轉上崗背頂山頂賞景一下，此處景觀不算很開揚，但也算是一個放鬆及清靜一下之好地方，皆因沿途一人也不見，還以為臨近重陽節會有人拜山。
逗留十餘分鐘後離開，接上多石脊尾段走至觀坪路 (近觀坪食水減壓缸)，此一段是我未曾走過的，原來是寛闊小徑一條，中段更經過大量墓地，接回觀坪路時已是三時四，隨即又接上對面的絲帶小徑。
此段絲帶小徑又是我從未走過的，沿途林木挺密及有塌樹，還有大量蜘蛛網，但路肧明顯，一直急升至 425 山頭再下降一段接回麥徑段五，再沿麥五走至基維爾營地，此時方再次見到遊人。

四時一接上麥四，此時其實尚未有明確目的地，但當走至尖尾峰附近時遠見黃牛石城有遊人，又想到反正未曾嘗過黃牛山南脊的陡峭泥徑，不過趁是天清涼日子一試吧。
來到 M090、M091 標距柱之間位置時為四時九，乃黃牛山南脊之入口，查看地圖此段路路程短但橫跨密集的等高線，本以為像羅潇脊般陡峭，但實際走過後感覺遠比想像中輕鬆及簡單，完全沒有險位可言，僅為一條稍斜的小徑，天氣好的話沿此下降也沒什麼問題。
上走約十五分鐘便來到黃牛石城，黃牛石城算是近年興起之景點之一，位於黃牛山西南面山坡的巨石群，巨石群大概可分為三組，一層層的排列在山坡上，由於遠看像城牆，故被稱為石城，此處我曾在三星期前到訪過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.5348023748627017)。
此時見到三名遊人仍在拍照，而我打個卡後便續上走至黃牛山山頂，並在此大休及拍照賞景，是天能見度尚算不錯，可在此觀賞西貢及沙田新市鎮全景，中途亦見有遊人。

在黃牛山難免令我想起五年前重陽節之偶遇，不過幻想歸幻想，回憶畢竟難以再重現，不一會便再次起行，並走過對面稍為更高之水牛山，沿途路況比三星期前行走時好多了，起碼雜草少了很多。
在水牛山賞景一會後開始下山去，沿三星期前走過之小徑直下降打瀉油坳，難度不高，僅是部分位置需穿過一此巨石，下接回麥徑段四時已是五時十一，再快步下降茅坪坳，並上走昂平，到達時為六時七許，天色已漸暗。

是天在昂平固然見到露營友，而夜景也比想像中清晰，不過風勢也不弱，在此坐著難免感到寒意，逗留近半小時後，至七時一便決定下山去。
亮起照明，沿路下降茅坪新村、北港坳及菠蘿輋，再經躉場下村來到西貢市中心時已為七時九，在附近吃點東西後便乘車離去，結束是天收穫豐富之行。

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2022.09.23 午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-法門古道) 之旅

2022.09.23
午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-法門古道) 之旅


東涌鄉事委員會巴士站 (東涌道) (起) > 赤鱲角新村/低埔新村 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊場地 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊徑 > 大東爛頭營 > 大東山 (三角網測站) (869mPD) > 跳板石 > 鳳徑段二近 L015 標距柱 > 伯公坳 (東涌道) > 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) (934mPD) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 昂坪樹木研習徑 > 昂坪營地 (東山法門) > 中道亭 (法門古道) > 十方道場 > 地塘仔 > 石壁凹 > 石門甲巴士總站 (石門甲道) (終)

出發時間：2:14pm
天氣：短暫時間有陽光 有一兩陣驟雨 吹微風 傍晚轉吹偏東風三級，氣溫介乎 29-32°C (天文台) / 23-32°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：16.10km (1423m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (黃龍坑道)

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行程概況：
東涌鄉事委員會巴士站 >--(時長 20min，路長 1.78km，攀升 67m)--> 黃龍坑郊遊場地 >--(時長 1hr，路長 2.35km，攀升 582m)-->
黃龍坑郊遊徑終點 >--(時長 22min，路長 1.13km，攀升 163m)--> 大東山山頂 >--(時長 29min，路長 1.88km，攀升 0m)-->
伯公坳 >--(時長 54min，路長 2.88km，攀升 590m)--> 鳳凰山山頂 >--(時長 23min，路長 1.51km，攀升 3m)-->
心經簡林 >--(時長 3min，路長 0.43km，攀升 10m)--> 昂坪營地 >--(時長 38min，路長 3.48km，攀升 0m)--> 石門甲巴士總站

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是周安排較為特別，皆因星期一有重要事務，周日需要騰空作準備功夫，因此是次特意將登山日改為周五及周六兩天，難得能在平日登山，忽然想去感受一下平日的大東山、鳯凰山。
本以為是天會接續前一天般雲量較少，抱著在大嶼雙峰賞景之心登山去，怎料原來是天天氣欠佳，整個下午、傍晚皆接連有雨，幸而是次主要雷雨區皆沒有掃中大嶼山中部，亦因此再一次完美走畢大嶼雙峰。

乘巴士轉地鐵抵達東涌後，再轉乘巴士至東涌鄉事委員會附近，抵達時已將近二時三，先踏上黃龍坑道，沿路直走至將近盡頭之黃龍坑郊遊場地。
怎料剛過赤鱲角新村/低埔新村後已經下雨，查看雷達圖判斷非強雨區，相信十餘分鐘後會雨停，結果來到黃龍坑郊遊場地又真的雨停，此時已為二時七。
是天雖為平日，但黃龍坑道及黃龍坑郊遊場地仍見不少遊人，但當踏上黃龍坑郊遊徑後便頓時變得清靜，人流明顯比假日少，整整一小時在郊遊徑之行程僅見數名下山遊人而已。

黃龍坑郊遊徑為一道我已走了很多年的郊遊徑，對其甚為熟悉，心水清的人也知道這不是一般郊遊徑之難度，皆因首一公里路程便需攀升近海拔 350M，且以跨距甚大的石級為主，絕非「郊遊」級數。
是天雖然多雲，體感溫度原則上不高，但上走起來竟然遠比想像中費力，想像是因為風勢微弱且空氣質素欠佳，加上雨後水氣蒸發之故，結果用了近 32 分鐘才上走至位處 443mPD 之 C1202 標距柱，走畢全程至郊遊徑總點 (693mPD) 更是用了足一小時，相比年初春季時之密集式訓練慢上約十分鐘。

接回鳳徑段二時已為三時七，之後再穿過大東爛頭營上登大東山山頂，此時感覺甚為疲累，表現比正常稍遜，最後上抵大東山山頂時已是三時十一，亦即由東涌鄉事委員會巴士站至大東山山頂一共走了 1 小時 42 分鐘，比春季時慢了最少十二分鐘。
是天比較深刻的是由黃龍坑郊遊徑終點至大東山山頂一段完全沒見到遊人，乃是甚為珍貴的寧靜感，印像中已不知多久未有體會過，即使是疫情嚴峻時的周末，也難以體會完全無人的大東爛頭營及大東山山頂。
想了一想，又好像已經將近兩年未有試過在平日登上大嶼雙峰了，想不到是次的事務調動令我重拾久違的感覺，美中不足是天氣欠佳，但此時在大東山山頂上亦仍能享受到壯觀的機場及東涌全景。

由於天文台早前發出雷暴警告，此時查看一下雷達圖，原來新界西一帶又自爆雨區，稍後亦在大東山山頂見到大量蜻蜓盤旋著，有感天氣可能轉差，逗留賞景十五分鐘後便下山去，下山時體力有感仍未完全回復。
途經跳板石下降接回鳳徑段二，再下降伯公坳，沿途見到對面的鳳凰山山頂被雲層遮蓋，而此時亦開始見到零星遊人，至 L017 標距柱更見到「香港遠足挑戰」廿五個打卡點之一的告示板，剛好活動正正由是天開始進行。
下抵伯公坳涼亭時已為四時九，此時見到有一女士攜同音響設備到此唱 K，感覺令人驚訝，而我也在涼亭大休近十五分鐘，順道吃喝補給一下。

五時正再次起行，橫過東涌道，踏上鳳徑段三，入口處之流動電話基站仍在進行大修中，沿徑一直上走，不時亦查看一下最新之雷達圖，原來新界東北及中部一帶亦自爆大量雨區，不過未見對大嶼山有直接威脅，因此不理會那麼多，繼續登山去。
上走至將近海拔六百米時雲量突然增多，眼前頓時變成 A4 之景，而早前之涼亭重建工程仍在進行中，見到工地相比八月下旬對上一次登上鳳凰山 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.5330947740334618) 大有變化，唯或因雷暴警告之關係，是天未見有工人開工。
續沿徑上走，得知雨區或將在六時正前後移至大嶼山一帶，只好盡量急步，至海拔約八百米始見是天在鳳徑段三之唯一一個遊人，再不久更聽見屯門區一帶傳來幾下雷響，在此情況下，驚嚇是難免的。

五時十一上抵鳳凰山山頂，果然雷雨靠近是最佳之加速動力，是次又罕有地僅用了 54 分鐘由伯公坳上抵鳳凰山山頂，此時仍未有下雨，不過因威脅尚未解除，不敢在山頂久留，趕快打卡後便離去。
快速沿鳳徑段三下降，直至離開斬柴坳後頓時鬆一口氣，皆因接下來的路段相對沒暴露，不幸受雷擊的威脅也較低，不過似乎雨區位置有所偏差，未有影響到鳳凰山一帶。
下抵「鳳凰觀日」牌坊及心經簡林時已是六時四，雨終究沒有下出來，難得全天天氣不穩，但此行幾乎沒受雷雨影響，已算幸運。
此時出奇地竟見有一群年輕女士仍在心經簡林中玩樂，不過距離 23 巴士尾班車還有近五十分鐘，她們要是現在就離開也省不了等車時間。

在此短暫逗留後便沿昂坪樹木研習徑走至昂坪營地，而我固然續走法門古道下山吧，因應是天已為秋分，距離全年最早日落僅餘約兩個月，現時日落時間已提早至六時四，來到法門古道入口時天已將近入黑。
沿法門古道下降至石門甲，沿途沒見任何遊人，部分位置可隱約賞到機場及東涌夜景，很快便來到地塘仔村，村落規模甚廣，佔據 260mPD 至 330mPD 之地，現今全作禪寺用途。
離開地塘仔，再沿路下降石壁凹，走至石門甲巴士總站時已是七時三，剛好有 34 巴士於五分鐘後開出，又見 3M 及 11 巴士下班要等好一段時閶，決定就此停步吧，乘車返回東涌，吃點東西後再轉車回元朗，結束是天幸運的快樂周五之行。

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2022.09.18 酷熱下及驟雨中 午後 豐盛街-扎山道觀景台-沙田市中心-草山-大埔墟站 之旅

2022.09.18
酷熱下及驟雨中 午後 豐盛街-扎山道觀景台-沙田市中心-草山-大埔墟站 之旅


港鐵彩虹站 (起) > 牛池灣市政大樓 (清水灣道) > 牛池灣高地抽水站 (清水灣道) > 明愛大東宿舍 (行人徑) > 彩雲社區中心 (彩鳳徑) > 牛池灣公園 (豐盛街) > 涼亭 (扎山道) > 扎山道觀景台 (470mPD) > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳 > 沙田坳晨運園地/涼亭 > 沙田坳燒烤區一號場 (慈沙古道) > 水務通道 > 水泉坳街 > 博康邨 > 港鐵沙田圍站 > 沙角街、石頭公園、瀝源橋、沙田公園、新城市廣場一期 > 港鐵沙田站 > 排頭村 > 道風山 (道風山路) > 沙田郊遊徑 > (麥徑段七 近 M131 標距柱) > 城門林道 - 針山及草山段 > 草山 (628mPD) > 城門郊遊地點十一號場 > 大埔滘林道 - 滘鉛段 > 大埔滘林道 - 環迴路段 > 龍成堡 > 山塘新村 (山塘路) > 港鐵大埔墟站 (終)

出發時間：1:56pm
天氣：初時天晴酷熱 稍後漸轉多雲及有幾陣狂風雷暴 吹偏西風二至三級，氣溫介乎 26-35°C (天文台) / 25-37°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：23.70km (1121m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗

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行程概況：
港鐵彩虹站 >--(時長 1hr 5min，路長 4.08km，攀升 435m)--> 扎山道觀景台 >--(時長 1hr 16min，路長 4.69km，攀升 3m)-->
港鐵沙田圍站 >--(時長 24min，路長 1.58km，攀升 16m)--> 港鐵沙田站 >--(時長 1hr 7min，路長 3.64km，攀升 422m)-->
麥徑段七 >--(時長 29min，路長 2.30km，攀升 213m)--> 草山 >--(時長 11min，路長 0.61km，攀升 0m)-->
城門郊遊地點十一號場 >--(時長 1hr 19min，路長 6.25km，攀升 22m)--> 港鐵大埔墟站

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記得去年五月初遊走沙頭角至牛頭角 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3902733546489385) 時初次途經黃大仙區的豐盛街，當時感覺該處似是市區版本之「世外桃源」，甚為有趣。
事隔一年多，最近得知一個朋友原來居住在此處，決定重遊豐盛街回味一下，再踏足扎山道觀景台，本計劃下降沙田再登上大帽山，怎料突如其來一場高溫觸發之雷區打亂了大計，只好雨過後改為登上草山再下降大埔墟站作結。

一時十一抵達港鐵彩虹站，沿 B 出口來到牛池灣市政大樓，沿清水灣道上行，經過前聖若瑟安老院旁之地盤後來到小巴泊車地點，此時左轉並拾級上走至彩鳳徑，直走至左方盡頭，再沿另一道梯級上走至豐盛街，單單此段以普通步速便走了近十五分鐘。
豐盛街是一道位處黃大仙區之道路，特別在於東南及西北兩段是不相連的，被一個山坡隔開，而兩段皆是斜坡，分別連接新清水灣道及蒲崗村道，其中東南段沿途因鄰近牛池灣公園，感覺甚為清幽。
沿路上走，短短數分鐘經過曉暉花園、豐盛街紀律部隊宿舍以及峻弘，後者最為奪目，皆因單位設計以高尚為主，沿路走著整體感覺旺中帶靜，大概是東九龍市區其中一個平民化之「世外桃源」吧。

走至豐盛街盡頭，踏上梯級上走至山坡上之涼亭，若續前走則能下降另一段豐盛街，但為及是天大計，決定節省時間，直接由此上走至扎山道，沿途也見零星遊人，來到扎山道時已是二時半。
左轉沿扎山道向飛鵝山方向上走，沿途尚算熱鬧，但因此時天氣酷熱，走上來也頗感費力，而且是完全不會預感到一場雷雨原來正在醞釀當中。
上走至扎山道觀景台時已是三時正，此乃是天第一個最高點，在此賞景拍攝，不過煙霞太嚴重，景色稍為欠佳，不一會便沿沙田坳道下山去，下降至沙田坳沿途查看雷達圖，才發現原來早前在深圳鹽田高溫觸發之強雷雨帶正在朝沙頭角、黃竹角方向進發，而且有增強趨勢。

下降至沙田坳，依原定計劃取慈沙古道下降至沙田新市鎮，不過剛離開沙田坳便聽到一連串雷響，開始感覺勢色不對，不過此時還未下雨，便先走至沙田坳晨運園地旁之涼亭小休一下，再沿慈沙古道下降至水泉坳街。
來到水泉坳街前已開始下雨，而且隱約見到閃電，雷雨帶比想像中強，而且有繼續南下趨勢，走至港鐵沙田圍站時已是四時三，剛好此時忽然下起大風，幸而及時走進了港鐵站，不然必定全身濕透。
避雨接近廿分鐘後方再次續行，穿過沙田內街及瀝源橋來到沙田公園，見到部分中秋擺設仍未遭移除，再走至新城市廣期一期，果然人流如鯽，誇張到一個令我覺得不舒服之地方，疏洗一下後便馬上離開。

將近五時正離開港鐵沙田站，沿排頭村村徑上走至道風山路，清靜感頓時回歸，沿道風山路上走沿途僅見零星遊人，再接上沙田郊遊徑上走至麥徑段七沿途更僅見到兩人。
不知是否雨後潮濕關係，感覺狀態不是很好，但也無謂勉強了，沿柏油級一直上走，至尾段忽然又聽見雷響，確認沒有直接威脅之後繼續上走，接回麥徑段七時已是六時一，再沿城門林道朝草山方向進發，沿途幾乎全程也聽到遠方傳來之雷響，雖知這次強雷雨區遠至后海灣一帶，但難免也有步步驚心之感覺。
來到草山時已將近六時八，居然見到三名跑山友，而草山山頂一帶濕氣較重，賞景就變成奢望了，加上日落時分已過，只好快步下山去，沿途也見到大帽山背後傳來閃電。

六時十下抵城門郊遊地點十一號場，天已幾近全黑，接著沿大埔滘林道走向山塘路方向，沿途皆不見遊人，一直下降至山塘路時已是七時十，再下抵大埔墟站時為八時正，就此作結是天這大概是年內首次受雷雨直接影響行程、有驚無險之行。

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2022.09.17 酷熱下 午後 鹿湖郊遊徑-螺地墩-西灣山基站-西灣山-慢跑西貢萬宜路 之旅

2022.09.17
酷熱下 午後 鹿湖郊遊徑-螺地墩-西灣山基站-西灣山-慢跑西貢萬宜路 之旅


麥理浩夫人渡假村巴士站 (北潭路) (起) > (鹿湖郊遊徑) 引水道 > 鹿湖高原 > 鹿湖村遺址 > 雙鹿石澗口 > 螺地墩 (三角網測站) (255mPD) > 吹筒坳 (麥徑段二) > 百足地 > 西灣山流動電話基站 (200mPD) > (沿路折返) 百足地 > 西灣山 (三角網測站) (314mPD) > 浪茄 > 浪茄山 > 萬宜水庫東壩 (西貢萬宜路) > 糧船灣觀景台 (西貢萬宜路) > 萬宜水庫西壩 (西貢萬宜路) > 元五墳觀景台 (西貢萬宜路) > 萬宜坳 > 麥理浩徑起點 > 鯽魚湖巴士站 (北潭路) (終)

出發時間：1:38pm
天氣：大致天晴及酷熱 有煙霞 吹偏西風二至三級，氣溫介乎 26-33°C (天文台) / 28-46°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：23.31km (941m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗

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行程概況：
北潭路 >--(時長 1hr 44min，路長 5.62km，攀升 376m)--> 鹿湖郊遊徑起點 (近西灣亭) >--(時長 19min，路長 0.68km，攀升 88m)-->
螺地墩 >--(時長 13min，路長 0.87km，攀升 157m)--> 吹筒坳 >--(時長 31min，路長 1.65km，攀升 145m)-->
西灣山流動電話基站 >--(時長 17min，路長 0.83km，攀升 112m)--> 西灣山山頂 >--(時長 27min，路長 1.85km，攀升 6m)-->
浪茄灣 >--(時長 23min，路長 1.50km，攀升 101m)--> 萬宜水庫東壩 >--(時長 1hr 15min，路長 9.33km，攀升 105m)--> 北潭路

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是周天色繼續明朗兼風勢微弱，能見度又是低至一個極點，空氣質素明顯欠佳，加上因兩天前吃了不潔食物致肚痛，是天狀態較差之下，決定玩一些較輕鬆又有紀念價值的路線。
是天特意選走鹿湖郊遊徑並行經鹿湖高原，皆因五年前的 9 月 16 日我曾初探鹿湖郊遊徑，並定下了人生重大決擇，雖然該選擇後來並沒有為我帶來進步，但也差不多是時候重遊舊地回味一下。
走畢鹿湖郊遊徑後再轉入小徑上登螺地墩並大休賞景，之後下降吹筒坳並一登已四年半未有到訪的西灣山流動電話基站 (對上一次到訪是 2018 年 3 月，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1590918264337603)，
及後再登上西灣山並在涼亭賞日落，之後下降浪茄、萬宜水庫東壩，再在暮中慢跑西貢萬宜路返回北潭路作結，重拾三年半前的越野跑步回憶。

一時七左右方抵達北潭路近麥理浩夫人渡假村巴士站，橫過馬路後走一會踏上鹿湖郊遊徑，沿途已見一些遊人，亦有零星人拖行李箱走向麥理浩夫人渡假中心，而渡假營早已於是年五月中旬重開，但由北潭路走上去其實也不輕鬆的。
沿鹿湖郊遊徑上走，初段是泥徑，沿途可見零星遊人，中途穿過牌額西坑後走不久來到引水道，右轉走約一分鐘至盡頭後再左轉接上另一段泥徑上登鹿湖高原。
沿途其實樹蔭頗多，在是天這種天氣之下，明顯由此路上登大枕蓋會比西貢萬宜路稍為輕鬆，沿途出奇地見到不少疑似進行山藝訓練之外籍人士，而我也不禁想起五年前首段愉快故事終結時之種種回憶。
二時五左右終抵達鹿湖高原，此時來到分岔路口，直走是續行郊遊徑，而右轉則是登上大枕蓋，但此時因肚痛致狀態仍然不佳，加上景觀能見度、時間考量之下，決定不登上大枕蓋，沿郊遊徑直走。

鹿湖高原是一個被大枕蓋、牌額山、田尾山等群山包圍之高原盤地，昔日在此設有官方營地，但約十年前已遭取消，而此處亦算是流動電話訊號之盲點，幾乎走至近百步梯位置、將近離開高原時方再次接收到電話訊號。
沿百步梯下降，因狀態欠佳步速較慢，過鹿湖村後再過雙鹿石澗口，沿途又見到一些民安隊的訓練團員，之後上走一段再來到近西貢西灣路前之最後分岔路口時小休一下，此時已為三時四左右。

小休近六分鐘後再起行，左轉踏上小徑登上螺地墩，幾乎全程都是密林，唯獨最後約十分之一段是寬闊泥徑，上抵螺地墩之三角網測站時已是三時十，難得能獨佔這裡，當然大休兼賞景一番。
螺地墩山頂景觀開揚，能直視幾乎一整個西貢西，蚺蛇尖、大浪三灣等著名地標當然也能映入眼簾，唯獨無法直視大浪西灣，而在此逗留近三十五分鐘期間皆不見遊人，此時到訪也是如此，感覺此山崗算是知名度稍低的地方。
四時五左右開始下山，時間關係決定直接下降吹筒坳，沿途皆是寬闊泥徑，至於為何此處會建有官方打理之泥徑，其實源於將近十年前的西灣村封村事件。
僅花了十三分鐘便下抵吹筒坳，之後踏上麥徑段二上登西灣山，此時狀態終於轉佳，一直上走至百足地一帶時，想到時間鬆動，不如內進參觀一下已久未有近觀過之西灣山流動電話基站吧。

由麥徑段二內進西灣山流動電話基站需穿過一段密林，但路肧尚算明顯，走至第二個電線杆時左轉再走一小段便來到位處約 200mPD 的一個小平地，此亦是西灣山流動電話基站之所在地，全程花了近五分鐘。
來到西灣山流動電話基站，此處景觀本身也甚為開揚，而對上一次來訪也是 2018 年 3 月的一次，轉眼四年半過去，基站設備也明顯遭大量更換了，相信與提升至 5G 制式有關，唯獨不變的是基站仍設有三個拋物面天線、兩組通訊天線以及兩枚全球衛星定位天線，其中兩個拋物面天線指向元五墳基站位置，用以取得訊號，而通訊天線則用以覆蓋大浪四灣、吹筒坳等地，
但餘下的一個拋物面天線則指向東灣山方向，感覺莫名奇妙，曾一度想是否有意在東灣山以至東平洲一帶加設基站，但想起該兩地皆沒有電力覆蓋，相關工程有極大難度，及後再翻查三年半前的相片，當時該天線甚至指向東面山坡，那就更不惑了。

離開基站並折返麥徑段二，上走一段來到西灣山山頂時已是五時八，來到涼亭決定大休兼吃月餅，雖然中秋節已過七天，此時也固然不能賞月，不過此刻之日落鹹蛋黃正正看似是個月亮般，那就不如將賞月變成賞日，在日落下吃月餅倒也是另一種特殊的體驗。
六時二左右方再次起行，沿路下降至浪茄灣，見到數名露營人士，但將近離開浪茄灣處時卻見到數頭野豬，而且感覺比以前惡了，之後過浪茄山再走至萬宜水庫東壩時天已入黑。

來到萬宜水庫東壩時為七時正，此時糧水剛巧皆已耗盡，負重大減至近 3.5kg，絕是慢跑之大好時機，倒不如慢跑西貢萬宜路吧，也許是自 2019 年 3 月後再一次之體驗，沿途無論遊人或是車輛皆不多。
來到北潭路時已為八時三，剛好趕及當班 94 巴士返抵西貢市中心，再轉乘小巴離開，結束是天有趣之行。

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2022.09.12 酷熱下 午後 鷓鴣山-少女峰-鴨仔山-釣魚翁-平托坑山-大嶺峒-大坑墩賞月出 之旅

2022.09.12
酷熱下 午後 鷓鴣山-少女峰-鴨仔山-釣魚翁-平托坑山-大嶺峒-大坑墩賞月出 之旅


壁屋巴士站/壁屋懲教所/壁屋新村 (清水灣道) (起) > 麗莎灣別墅 (碧翠路) > 鷓鴣山 (三角網測站) (432mPD) > 鷓鴣避雨亭 (261mPD) > 寶坑徑 > 少女峰 (200mPD) > 鴨仔山 (三角網測站/西貢清水灣牛尾海觀景圖) (152mPD) > 鴨仔山休憩公園 > 影業路、集福路 > 坑口村 (補給) > 富寧花園、寶寧里、寶寧路、田洲路 > 半見村 (行人徑) > 俞屋村、澳貝村、坑尾頂村 (孟公屋路) > 釣魚翁郊遊徑 C3102 標距柱 > 上洋山腰 > 下洋山腰 > 釣魚翁 (三角網測站) (344mPD) > 釣魚翁郊遊徑 C3106 標距柱 (分岔路口) > 大坳門 (迴旋處/勝記士多小食店/大坳門路) > 龍蝦灣路 > 龍蝦灣郊遊地點/龍蝦灣風箏場 > (龍蝦灣郊遊徑) 平托坑山 (216mPD) > 大嶺峒 (三角網測站/大嶺峒觀景台) (290mPD) > 大坑墩停車場 (清水灣道) > 大坑墩觀景台 > 大坑墩燒烤地點 > 放風箏地點 (欣賞月出) > (原路折返) 大坑墩停車場 (清水灣道) > 大坳門迴旋處 > 大環頭路巴士站 (大坳門路) (終)

出發時間：2:02pm
天氣：大致天氣及酷熱 有煙霞 吹偏北風二至三級，氣溫介乎 29-34°C (天文台) / 27-41°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：19.60km (1073m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗

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行程概況：
壁屋巴士站 >--(時長 24min，路長 1.25km，攀升 188m)--> 鷓鴣山山頂 >--(時長 48min，路長 2.62km，攀升 163m)-->
少女峰山頂 >--(時長 9min，路長 0.58km，攀升 13m)--> 鴨仔山山頂 >--(時長 1hr 28min，路長 5.62km，攀升 362m)-->
釣魚翁山頂 >--(時長 24min，路長 1.32km，攀升 0m)--> 大坳門迴旋處 >--(時長 31min，路長 2.51km，攀升 28m)-->
龍蝦灣郊遊地點 >--(時長 30min，路長 1.60km，攀升 270m)--> 大嶺峒山頂 >--(時長 12min，路長 0.84km，攀升 0m)-->
大坑墩停車場 >--(時長 48min，路長 0.84km，攀升 10m)--> (賞月後折返) 大坑墩停車場 >--(時長 17min，路長 1.75km，攀升 37m)--> 大環頭路巴士站

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是為中秋節假期最後一日，本來也曾一度打算再戰九龍坑山、黃嶺，但因天氣酷熱兼煙霞大，加上又想看月出 (19:56)，想了一想不如改為到將軍澳、清水灣一帶登山，並且於大坑墩等待月出吧。
是次是兩年半後再一次到訪鷓鴣山及少女峰 (對上一次到訪是 2020 年 4 月，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2829179433844807)，
之後再過鴨仔山，下降坑口，補給後上走至釣魚翁郊遊徑並攻上釣翁魚山頂，下降大坳門並沿路下降龍蝦灣，再登上平托坑山、大嶺峒，在暮中下降大坑墩並等待月出，再返回大坳門作結。

二時正抵達壁屋，橫過清水灣道後沿碧翠路一直上走至盡頭，再左轉穿過麗莎灣別墅外圍來到一涼亭，此時開始接上山徑，一開始會見到不少墓地，之後便是全天然泥徑，但斜度稍高，沿途設有輔助繩，但其實不用也沒什麼難度，沿途未見有遊人。
自起步計，約廿四分鐘後便上抵鷓鴣山山頂，這可能是下車起計，最快登上山頂的其中一行，而鷓鴣山本身也是分隔將軍澳市中心與西貢之主要山峰，但因山頂林木較多，景觀未算十分開揚，但起碼也能近距離欣賞到滘西洲以至萬宜水庫西壩。

此時也見到有不少遊人登上鷓鴣山，但都是沿路折返，而我逗留一會後也下山，沿東南脊下降，沿途已被晨運人士鋪設了泥級及石級，但手工不算工整，下降是需慎重以免絆倒。
下山沿途不時有開揚位置，可觀賞到一整個將軍澳新市鎮及清水灣，同時也見不少晨運設施，一直下降至 261mPD 時會見到一個規模甚大的鷓鴣避雨亭。
其實沿途可見晨運園地多得甚，這場景大概沒可能在郊野公園範圍遇見，而鷓鴣山本身並非郊野公園範圍，但亦已列入法定圖則之中的自然保育區 (CA)，因此法例上這一帶的未批租土地是不容許非法搭建的，而言地政總署有別於漁護署，對於生態保育議題向來隻手遮天。

用了將近廿五分鐘便下降並接回寶坑徑，感覺走了無數泥級，十分漫長，但接著沿寶坑徑走至少女峰登山口一段也絕不輕鬆，因為沿途不少上落路段，部分斜度更是甚高，途中又要俯身跨過大水管，可謂吃力不討好。
接著上登少女峰，山頂上僅設有一些椅子及告示板，沒明顯地標，及後再過鴨仔山，此段路相對平緩。而鴨仔山山頂設有三角網測站、涼亭及觀景圖，不過是天遊人不多，感覺異常清靜。
及後再下山去，經過鴨仔山休憩公園來到坑口村一帶，此時已將近四時正，到便利店補給後再續穿過富寧花園並沿路直走來到田洲路，再沿半見村旁之村徑上走至孟公屋路，沿路走至最高點，接上泥徑上登釣魚翁郊遊徑 C3102 標距柱，沿途見零星遊人，接回郊遊徑時已是四時七。

沿釣魚翁郊遊徑直走約廿分鐘，至 C3105 標距柱附近接入小徑上走至釣魚翁金西北脊入口，再上登釣魚翁，抵達時為五時正左右，山頂上有數名遊人，而因時間趕急關係，加上煙霞多景觀欠佳，逗留約十餘分鐘後便從速下山去。
釣魚翁西南脊早年經漁護署簡單修緝後已變得頗容易行走，約十分鐘便下抵 C3106 標距柱，再沿舊路直下降至大坳門勝記士多小食店，到達時為五時七。

及後沿龍蝦灣路下降至龍蝦灣，用了約半小時，看看龍蝦灣郊遊地點後便踏上龍蝦灣郊遊徑上登平托坑山及大嶺峒，用了半小時便來到大嶺峒三角網測站，憾而趕不及看日落，沿途竟見兩群遊人，而我則在大嶺峒大休兼吃月餅，在暮中抓緊中秋的尾巴。
約七時二才開始下山，十二分鐘後下抵大坑墩停車場，再走至放風箏地點等候月出，附近一帶見到不少野餐或露營人士，挺為熱鬧。
等候廿多分鐘，至將近八時左右，紅色的月亮終於出現在海平線之中並徐徐升起，所憾時間趕急，觀賞至八時二便離開，快步至大坳門趕及八時半的 91 巴士回到九龍，結束是天有趣之行程。

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2022.09.11 酷熱下 午後 石壁-萬丈布-牙鷹山-大澳-東澳古道-東涌 (侯王寶誕) 之旅

2022.09.11
酷熱下 午後 石壁-萬丈布-牙鷹山-大澳-東澳古道-東涌 (侯王寶誕) 之旅


石壁水塘 (沙咀巴士站) (起) > 宏貝道 > 大浪灣引水道 > 鳳徑段八 L083 標距柱 > 羗山郊遊徑 (C1307-C1310 標距柱) (經流動電話基站) > 普陀精舍 > 萬丈布營地 > 牙鷹山 (三角網測站) (374mPD) > (原路折返鳳七替代路段) > 牙鷹山觀景台 (221mPD) > 牙鷹角 > 番鬼塘 > 大澳海濱長廊 > 大澳巴士總站 > 大涌行人橋 > 新基大橋 > 寶珠潭 > 新洲 > 深屈 > 南田 > 深石村 > 深石亭 > 䃟石灣 > 沙螺灣 > 鱟殻灣 (觀景台) > 較寮 > 䃟頭 > 雪心亭 > 侯王廟 (觀賞侯王寶誕活動) > 裕東路 > 逸東商場 (終)

出發時間：1:52pm
天氣：天致天晴及酷熱 有煙霞 吹微風，氣溫介乎 31-34°C (天文台) / 27-42°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：24.68km (798m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (深屈、沙螺灣)

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行程概況：
石壁水塘 >--(時長 53min，路長 3.26km，攀升 312m)--> 羗山郊遊徑分岔路口 (C1308 標距柱) >--(時長 45min，路長 2.73km，攀升 142m)-->
牙鷹山山頂 >--(時長 1hr 18min，路長 4.94km，攀升 49m)--> 大澳巴士總站 >--(時長 52min，路長 4.39km，攀升 103m)-->
深屈 >--(時長 56min，路長 4.79km，攀升 158m)--> 鱟殻灣 (觀景台) >--(時長 31min，路長 2.53km，攀升 26m)-->
侯王廟 >--(時長 14min，路長 1.66km，攀升 7m)--> 逸東商場

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是為中秋節翌日，剛好又是星期日，因此並非最後一天假期，行程亦需稍為留力，想起十分有趣的是之前三年的中秋節翌日我都曾到訪九龍坑山及屏風山，其中 2020 及 2021 年的中秋節翌日行程更加有八成相似，而且都是以南涌追月作結，而去年行程中途又發生了點小意外，既喜又悲，印象尤其深刻。
是天決定搞點新意思，不再去北區刻意追月，想了一想，既然香港另一邊的大嶼山東涌侯王廟每年農曆八月十六至廿十皆有侯王寶誕活動，不如是天一走大嶼山，順道在傍晚去參觀一下寶誕之盛況吧！

是天酷熱兼能見度低，決定不登高山，而走嶼西輕鬆路線，但要以東涌作結，想到由石壁至東涌最平緩之海旁路線 (約 28km) 此前已曾走過多次，而且頗見沉悶，是天不如將前半段改為上山路線，行程里數雖然變短，但攀升增加，也更見趣味性。
或因中秋節翌日市民普通較遲出行關係，是天 23 巴士罕有地滿座兼需站立，用了近 37 分鐘方到達沙咀巴士站，相比平時下午車程稍慢，疏洗後隨即起行。
先沿平緩車路及引水道走約廿分鐘，然後右轉過橋並接入泥徑上走至羗山郊遊徑，再駁回鳳徑段五之分岔路口，由沙咀巴士站至此用了 53 分鐘，相比由深屈道口經觀音山、羗山至此相差無幾。

接著與上周日一樣，沿羗山郊遊徑走至萬丈布，沿途見時間鬆動，加遊普陀精舍，但見精舍附近有很多垃圾，感覺已空置一段時間。
過萬丈布營地入口後，沿私人農田外圍走至鳳凰替代段七，再走向牙鷹山，因時間充足，決定攻頂，三時半到達牙鷹山山頂之三角網測站。
牙鷹山向來是風光優美之地，可近觀大澳及對開之伶仃洋海域，因正值大潮退之時，更見到二澳內灣之泥灘上有不少遊人，不過因煙霞較多，景觀未算十分清晰。
逗留了近十分鐘便下山去，駁回鳳徑替代段七，再沿路下降牙鷹山觀景台，賞景一下後再續下降至二澳村徑並走至番鬼塘，想起有網友在此處居住，不如內進參觀一下吧。

參觀過後再走至大澳巴士總站時已將近五時，此時大澳人流尚多，快速於大澳內街穿插而過，並沿東澳古道行走，沿途仍見不少行山遊人，約五時十抵達深屈，見到士多已空無一人。
早前阻止車輛進入的紅色欄杆多次被破壞，重設又被移走，像沒完沒了，沿路走至深石也見不少車輛駁進，亦見不少村屋 (寮屋) 有人在內，可能是中秋節關係吧。
走過䃟石灣後不久，便來到沙螺灣，沿途仍見零星遊人及村民，不過臨抵達沙螺灣中心地帶前見到有數頭狗，幸而沒發惡。
過沙螺灣後續走，此時雲量多，已看不見日落，而且此段沒再見到遊人，約六時九抵達鱟殻灣觀景台，此時日落時分已過，天色漸暗，決定在此逗留約十五分鐘細賞久違的機場島日落景。

及後在暮中續走至䃟頭，原來䃟頭村同樣設有花燈，算是小驚喜，再續走至東涌侯王廟時已是七時半，亦見到侯王寶誕正在進行中，神功戲聲量極亮，而且遊人也甚多，感覺有如年宵市場般。
難得來到此一年一度之重頭戲，固然內進參觀近半小時，之後走回逸東商場吃東西後乘車離去，此時仍沒有看見月光，只好就此結束是次不一樣之中秋節翌日之行。

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2022.09.10 中秋節午後 衛徑段三、四、麥徑段四下 (油塘至昂平)、昂平賞月、馬鞍山郊遊徑至西貢市 之旅

2022.09.10
中秋節午後 衛徑段三、四、麥徑段四下 (油塘至昂平)、昂平賞月、馬鞍山郊遊徑至西貢市 之旅


港鐵油塘站 (起) > 高超道迴旋處 > 嶺南古廟 > 魔鬼山腰 (衛徑段三) > 照鏡環山腰 > 澳景路 > 五桂山 (三角網測站) (280mPD) > 五桂山 (微波反射器) (304mPD) > 觀塘晨運徑 > 駿昇花園 (馬游塘路) > 馬游塘村 (寶琳路) > 翠琳路 > 凹頭 > 新地村 > 心朗 > 井欄樹 (清水灣道) > 伯公坳 > 黃麖仔 > 大藍湖 (大藍湖路/引水道) > 牛寮 > 東洋山 (舊標) (532mPD) > 大老坳 > 基維爾營地 (431mPD) > (麥徑段四) 尖尾峰腰 > 打瀉油坳 (469mPD) > 茅坪坳 > 昂平 (觀景台) (393mPD) > 大水井食水缸 (馬鞍山郊遊徑) > 昂平新村/茅坪新村/黃竹山新村 (北港坳) > 北港坳食水配水庫 > 紅花村 > 菠蘿輋 > 躉場路 > 躉場下村/躉場休憩處 > 油麻莆街、普通道 > 西貢墟天后古廟及協天宮 > 宜春街、萬年街、敬民街 > 沙咀遊樂場 (終)

出發時間：1:56pm
天氣：部分時間有陽光 有煙霞 吹微風，氣溫介乎 24-31°C (天文台) / 23-33°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：23.28km (1239m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (井欄樹)

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行程概況：
港鐵油塘站 >--(時長 41min，路長 2.82km，攀升 169m)--> 澳景路 >--(時長 52min，路長 2.84km，攀升 217m)-->
寶琳路 >--(時長 30min，路長 2.24km，攀升 82m)--> 清水灣道 >--(時長 40min，路長 2.59km，攀升 73m)-->
大藍湖 (牛寮村入口) >--(時長 40min，路長 1.79km，攀升 403m)--> 東洋山 >--(時長 11min，路長 0.92km，攀升 10m)-->
基維爾營地 >--(時長 1hr 15min，路長 5.71km，攀升 275m)--> 昂平 >--(時長 41min，路長 3.30km，攀升 3m)--> 西貢市中心

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是天為中秋佳節，雖然團圓這回事向來與我無關，但難得是每年賞月之最佳時節，趁節日放鬆一下靜靜享受此天文現象也不失為一個樂趣，但又因是年中秋節剛巧是周六，因而決定先登山後賞月。
想起已有五年未有去過昂平高原賞月，是天決定以此為行程目的地，想了一想，不如由油塘出發，沿衛徑段三、四走至東洋山，再接麥徑段四過昂平，剛好就在入黑前抵達昂平，並看到月光升起之一刻。

在油塘吃畢午膳後才出發，一時十一在港鐵油塘站起步，沿熟悉的路走至高超道迴旋處，再取捷徑經嶺南古廟上走至衛徑段三以減省時間，不過捷徑的入口處現變成一個地盤，與多年前行走之感覺很不一樣。
上抵衛三，沿柏油路走至澳景路時為二時七，再續登五桂山，先是三角網測站處，後是微波反射器，然後下降至觀塘晨運徑，再沿村路走至寶琳路，此時為三時半。
後踏上車路走至凹頭，再沿柏油行人徑上走至井欄樹，此時剛好是四時正，湊巧見到地盤工人也正在下班，而我則去井欄樹一士多購買飲品補給兼小休一下。

踏上衛四，穿過井欄樹村，意想不到尾段近農地處竟見有數頭狗隻走了出來，此時印象是未遇過的，接山徑走至大藍湖路，再至牛寮，意外見到石屋處有兩人回來打理，隱約見到農莊命名為「天寶農莊」，不過卻發現旁邊的訓練營地卻地政總署認定為非法佔據未批租土地。
接著開始「打大佬」，一口氣由約 110mPD 上登至東洋山山頂 (532mPD)，不過是天狀態比想像中佳，沒有感覺太費力，上抵東洋山山頂時約為五時半，此時煙霞大，景觀不是太清晰，逗留數分鐘後下山並走至基維爾營地。

五時十踏上麥徑段四，快步走至打瀉油坳，再下降茅坪坳，然後上走至昂平，抵達時已將近七時一，天已接近全黑，也看到月光徐徐升起，而昂平人流遠比想像中多，不少人更是露營，感覺熱鬧。
難得在中秋佳節到達昂平，決定逗留近一小時慢慢賞月，此時天色比想像中好，月亮也能在大部分時間清楚看見，為趕及去晚膳，至八時正左右開始下山。
取馬鞍山郊遊徑下降至北港坳，再走至菠蘿輋，然後取上周走過的路快速下降西貢市中心，沿途感到不少中秋氣氛，至八時八下抵沙咀遊樂場，晚膳後再乘車離開，結束是年特別的中秋遠足兼賞月之旅！

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2022.09.04 酷熱下 午後 360 救援徑-彌勒山頂-昂平-羗山-牙鷹山賞日落-大澳賞花燈 之旅

2022.09.04
酷熱下 午後 360 救援徑-彌勒山頂-昂平-羗山-牙鷹山賞日落-大澳賞花燈 之旅


逸東商場 (起) > 裕東路 > 侯王廟 > 昂坪 360 救援徑 (昂坪棧道) > 彌勒山轉向站 > 彌勒山郊遊徑 (近 C1805 標距柱) > 彌勒山 (三角網測站/警察通訊站/天文台自動氣象站) (751mPD) > 彌勒山南麓 (天文台自動氣象站) (598mPD) > 彌勒山郊遊徑/鳳凰徑段四 (近 C1810/L028 標距柱) > 昂坪營地 (東山法門) > 昂坪茶園遺址 > 昂坪廣場 > 昂坪市集 > 昂坪觀景台 (昂平路) > 大風坳 (昂平路) > 深屈道口 > 觀音山腰 (356mPD) > 羗山 (三角網測站) (459mPD) > 羗山郊遊徑 (C1308-C1310 標距柱) (經流動電話基站) > 萬丈布營地 > 牙鷹山腰 (320mPD) > 牙鷹山觀景台 (221mPD) > 牙鷹角 > 番鬼塘 > 大澳海濱長廊 > 大澳巴士總站 > 大澳永吉街、大澳大涌行人橋 > 吉慶前街 > (沿路折返) > 石仔埗街 > (沿路折返) > 大澳大涌行人橋、大澳永吉街、大澳巴士總站 (終)

出發時間：2:10pm
天氣：天晴 酷熱 吹西北風三至四級，氣溫介乎 28-33°C (天文台) / 26-42°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：22.77km (1254m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (大澳南涌村)

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行程概況：
逸東商場 >--(時長 21min，路長 1.47km，攀升 12m)--> 昂坪 360 救援徑起點 >--(時長 1hr 5min，路長 3.15km，攀升 612m)-->
彌勒山轉向站 >--(時長 30min，路長 1.15km，攀升 189m)--> 彌勒山山頂 >--(時長 33min，路長 2.37km，攀升 5m)-->
昂坪市集 >--(時長 22min，路長 2.62km，攀升 5m)--> 深屈道口 >--(時長 2hr 14min，路長 9.91km，攀升 424m)-->
大澳巴士總站 >--(時長 22min，路長 1.94km，攀升 4m)--> (賞花燈後折返) 大澳巴士總站

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受乾燥的大陸氣流影響，是天天色繼續明朗，難得九月份便有如此高清景觀，決定去主場大嶼山走一趟，想到過往我通常皆走大東、鳳凰雙峰，是天不如一搞新意思，由東涌直攻上彌勒山山頂吧。
因得知大澳就是年中秋佳節設立之花燈早前已低調地亮燈，是天行程下半段則是經羗山、牙鷹山趕往大澳，幸運地趕及看到完美日落之餘，又在行程尾段欣賞到壯觀的花燈展覽，可說是為此九月創下完美開端。

二時二抵達逸東商場，先沿裕東路走至侯王廟，侯王廟外又搭起了大棚架，據聞逢農曆八月十六此處皆有侯王誕之相關活動，可以預知下周日我應該又會去大嶼山登山了，屆時順道看過究竟吧。
過侯王橋後走一會來到昂坪 360 救援徑起點，此徑又稱昂坪棧道，乃十多年前興建昂坪纜車時同期建造，眾所周知此徑甚為艱辛，由東涌上走至昂坪方向攀升多達 600 餘米，而且部分石級垂直差距甚大，亦有一段木造棧道斜度極高，絕對是體力之考驗。
是天因預計會到昂坪市集補給，因此特地少帶一支能量飲品，初始負重因此稍減至 7.0kg，但原來少了 0.5kg 感覺差別是很大的，是天上登昂坪 360 救援徑沿途因而有氣有力，而沿途遊人也不少。

一開始便「打大佬」，用了近廿分鐘便上抵位處約 293mPD 之三號轉向站，接著再沿徑下降一小段，並再次連續上登，沿途不時能觀景到機場島之景色。
印象中我自 2019 年 3 月後便再未有試過取此徑朝上山方向走，另外過往亦甚少在下午時段走此徑，是次因而得到一個新鮮體會，就是聽到纜車上遊人的叫囂聲。
臨尾迎來一個 deep V 深谷位置，此時因剛好遇上一大群遊人，需要加倍警覺，避免在此危險位置發生意外。過了 deep V 後不一會，便來到位處約 567mPD 之彌勒山轉向站，是次由東澳古道上登至此用了 1 小時 5 分鐘，算是不錯之表現吧。

此時離開救援徑，取左方隱蔽捷徑下降一小段至彌勒山郊遊徑，再沿小徑上登彌勒山，沿途景觀甚為開揚，不時可回望彌勒山轉向站以至機場、東涌一帶，而沿途亦見到數名遊人，但相對剛才的救援徑實在明顯冷清不少。
沿小徑上走，中段有一些位置林木稍密，約走了將近半小時終來到彌勒山山頂，由逸東商場起計登上彌勒山山頂共用了 1 小時 56 分鐘，其實與登上鳳凰山山頂相比快不了多少。
趕緊沿警察通訊站及天文台自動氣象站的外圍鐵絲網走至三角網測站處，此處景觀極為開揚，可飽覽一整嶼西以至是新界西，相對鳳凰山而言，此處觀賞羗山、機場島一帶相對清晰，可謂與鳳凰山上之景觀互相補足。

逗留十五分鐘左右便開始下山，取東南脊下降，沿途路況相比此前秋冬季節行走時稍差，部分位置林木遮擋視線，相信炎夏之下應該不是太多人登彌勒山，下降十四分鐘後見到天文台的昂坪自動氣象站，再下降六分鐘接回彌勒山郊遊徑。
下降昂坪營地，再沿車路走至昂坪市集，抵達時已是四時十一，由彌勒山山頂下降至此用了剛好半小時，雖然沿途見到登上天壇大佛的 268 級仍未維修好，不過昂坪整體感覺熱鬧，浪漫氣氛也是少不了，而我也如預期之中，在便利店購買能量飲品補給。

離開昂坪，急步沿昂平路下降至深屈道口，經過昂坪觀景台時居然見到有近十人在放鬆，不知道是否自駕遊人士，而我則用了近廿分鐘便來到鳳徑段五之入口，此時約為五時三。
沿徑上走，為趕及在日落前抵達牙鷹山觀景台，幾乎都是以開 turbo 模式快速前進，先用了約十二分鐘上抵觀音山腰，再用近廿分鐘便走至羗山山頂，草草拍攝數張後隨即離去，下降至分岔路口再靠右踏入羗山郊遊徑，走約十分鐘便再次接回鳳徑段五近萬丈布一處。
沿鳳徑段五逆走一小段，來到萬丈布營地入口，此時已為六時二，距離日落僅餘半小時，此時沿私人農地外圍走數分鐘便能接上鳳徑段七替代路段，再沿路走至牙鷹山腰，此時日落之鹹蛋黃已高掛天邊，看到此情景我也不自覺加速快走，為求趕及看到完美日落的一面，亦令我重拾久違的、昔日跑山時期偶在西南大嶼山徑上奔跑之快感。

過了牙鷹山腰後開始下降，此時距離日落時候越來越近，邊看著日落邊快步下走，後來發現要趕及在牙鷹山觀景台看日落最後一面有點勉強，決定在半途停下告別是天完美日落，可謂大快人心。
及後繼續下山，經過牙鷹山觀景台時又逗留約十分鐘賞賞晚霞及大澳全景，再快步下降接回鳳徑段七，此時天已入黑，在暮中沿柏油路走回番鬼塘，再沿大澳海濱長廊走至大澳巴士總站時已為七時半。

不過是天行程尚未完結，皆因有賞花燈壓軸環節，話說去年我也曾行山至大澳賞中秋花燈 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4270573249705411)，不過當年因大搞花燈節致人流很多，及後更需腰載。
是天大會取消花燈節，但暗地裡保留一些花燈環節，早前得知已亮燈，是天專程來看看，而花燈重點環節亦移師至石仔埗街一帶，不知是否沒有宣傳之關係，相比往年人流大減，甚為清靜，亦因此更能享受於花燈本身之美感上，體驗絕對比去年良好。
走馬看花地賞了接近廿分鐘，便趕回大澳巴士總站，難得不用排長龍便能登車，到東涌再轉車回去元朗，為是天此精彩之行作結。

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2022.09.03 酷熱下 午後 西貢碼頭-昂平-水牛山-黃牛山-飛鵝山道 565 山頭-大老山-黃大仙站 之旅

2022.09.03
酷熱下 午後 西貢碼頭-昂平-水牛山-黃牛山-飛鵝山道 565 山頭-大老山-黃大仙站 之旅


西貢巴士總站/西貢海濱公園/西貢碼頭 (起) > 敬民街、親民街、萬年街、宜春街 > 西貢墟天后古廟及協天宮 > 普通道、油麻莆街 > 躉場下村/躉場休憩處 > 躉場路 > 菠蘿輋 > 紅花村 > 北港坳食水配水庫 > 昂平新村/茅坪新村/黃竹山新村 (北港坳) > 大水井食水缸 (馬鞍山郊遊徑) > 昂平 (觀景台) (393mPD) > 茅坪坳 > 打瀉油坳 > 水牛山 (606mPD) > 黃牛山 (三角網測站) (604mPD) > 黃牛石城 > 石芽背 > 麥徑段四 (近 M093 標距柱) > 尖尾峰腰 > 基維爾營地 (431mPD) > 大老坳 > 飛鵝山觀景台 (飛鵝山道) > 565 山頭 (賞日落位置) (565mPD) > 大老山 (山頂氣象站閘口) (577mPD) > 扎山道觀景台 > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳 > 鳳凰食水配水庫 > 法藏寺 > 慈雲山道、沙田坳道、龍鳳街 > 港鐵黃大仙站 (龍翔道) (終)

出發時間：2:00pm
天氣：天晴 酷熱 吹西北風三至四級，氣溫介乎 26-32°C (天文台) / 25-37°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：19.07km (1057m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗

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行程概況：
西貢碼頭 >--(時長 23min，路長 1.55km，攀升 86m)--> 菠蘿輋 >--(時長 37min，路長 2.03km，攀升 288m)-->
昂平 >--(時長 47min，路長 3.02km，攀升 193m)--> 打瀉油坳 >--(時長 29min，路長 0.87km，攀升 175m)-->
黃牛山 >--(時長 52min，路長 2.78km，攀升 141m)--> 基維爾營地 >--(時長 18min，路長 1.62km，攀升 135m)-->
565 山頭 >--(時長 5min，路長 0.31km，攀升 23m)--> 大老山 >--(時長 1hr 4min，路長 5.78km，攀升 9m)--> 港鐵黃大仙站

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踏進九月，受乾燥的大陸氣流影響，是周末天色意外地明朗，絕對是登高賞景之好時機，但因近日心情複雜，是天有感狀態不算太好，因此決定走輕鬆之路。
是天一口氣試走兩條從未走過的路，第一條是由西貢普通道經躉場下村上走至菠蘿輋之捷徑，再上登昂平高原逗留賞景近四十分鐘，再過打瀉油坳，試走直登水牛山之小徑，過黃牛山後更初探黃牛石城，可謂成就大解鎖！
臨日落時分剛至飛鵝山道 565 山頭，剛好趕及觀賞完美日落，等待晚霞過後兼登大老山雷達站閘口，最後沿路下降黃大仙作結。

二時正從西貢巴士總站出發，可見到西貢海濱公園附近掛滿很多花燈，不知是慶祝中秋抑或國慶，再走到碼頭一帶，明顯見到很多不同船家在拉客，亦有不少海鮮酒家的船在處理海產，或因向來較少在這個鐘數來到西頁碼頭一帶，是天感覺挺新鮮。
接著沿西貢內街直走，經萬年街、宜春街等一帶時會見到很多形狀很熟悉的長型唐樓，乃是西貢萬宜、沙咀新村，為昔日興建萬宜水庫時用以安置原居民之大廈，再走一會便見到屬二級歷史建築之西貢墟天后古廟及協天宮。

橫過普通道後開始上山，沿油麻莆街走至躉場下村，再沿村徑上走駁回車路，沿車路再上走，接回躉場路續走，不一會來到熟悉的菠蘿輋路口，此捷徑乃第一次行走，沿途沒見有惡狗，是天由西貢碼頭來到菠蘿輋也僅用了廿三分鐘，與轉乘 3 號小巴連等車時間其實相差無幾，若是下山相信更便利，可見絕對值得步行。
及後沿熟悉的車路上走，於黃竹山新村一帶接上馬鞍山郊遊徑，沿泥徑上走，斜度不算高，輕輕鬆鬆走近半小時便能接回麥徑段四，再右轉走一會便能見到昂平高原，是次由西貢碼頭上走至昂平剛好用了足一小時。

是天雖為周六，但昂平卻是出乎意料之外的清靜，人流十餘名但分散各處，且有數頭黃牛在吃草，此寧靜感絕不遜於夏天平日的昂平，加上是天天朗氣清，絕對是在此逗留放鬆之好時機，既然是天不用趕行程，那就決定在此逗留足足四十分鐘，細聽自然與飛機聲，兼回憶過去之點滴。
近三時八方離開昂平，沿麥四下降至茅坪坳，再上走至打瀉油坳，沿途不斷思量究竟下一個目的地去哪，而當上抵打瀉油坳時，忽然想到從未試過在此直登水牛山，又看到路肧清晰，決定試走一下吧。
由打瀉油坳上登水牛山之路肧遠比想像中清晰，路況也甚佳，甚至斜度也沒想像中高，僅尾段需跨過一些巨石陣，隨時相比石芽背登黃牛山的小徑路況佳，沿途景觀也甚吸引，亦見數名下山遊人，沿路上走近十五分鐘便能上抵水牛山山頂。

水牛山高 606mPD，事實上比起黃牛山更高，不過卻沒設有三角網測站，相對知名度也較低，而我原來也有近兩年半未有踏足此處了 (對上一次是疫情剛開始之時期，詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2759753787454039)。
在水牛山見到三名外籍人士，而我則簡單拍照後後便離開，朝黃牛山進發，沿途需下降至 555mPD 之山坳，方能再上抵對面高 604mPD 之黃牛山，但從水牛山下降的一段林木稍密，與此前秋冬季節行走相差很遠。
來到黃牛山，又見到數名遊人，在此又逗留了廿五分鐘拍照打卡賞景，黃牛山山頂其實最享受的是能賞著沙田及西貢等地之景色，但因是天煙霞較明顯，望向沙田一方有欠清晰。

離開黃牛山，決定加遊黃牛石城，黃牛石城算是近年興起之景點之一，位於黃牛山西南面山坡的巨石群，巨石群大概可分為三組，一層層的排列在山坡上，由於遠看像城牆，故被稱為石城，而我此前從未有遊走。
是天沿浮沙碎石路下降近十分鐘來到黃牛石城之頂，發現若要觀賞整個石城，需要再繼續下降，但就未必能趕及去觀賞日落，決定還是下次直走由麥四取崎嶇小徑直攻石城再慢慢觀賞吧。
沿橫山徑駁回黃牛山西北脊，至途中再左轉下降石芽背，此段路經過一個雨季後路況變差，小心慢走一會下抵石芽背，再接回麥四，並走至基維爾營地，此時已為六時三。

距離日落僅餘約廿五分鐘，只好快步走，至大老坳再駁回飛鵝山道，走至飛鵝山觀景台時見到很多人和車，原來真的有完美日落，再趕快上走至 565 山頭，趕及在 18:33 來到山頂觀景日落位置，並趕及看到完美日落鹹蛋黃的最後一面，滿足是天最後一個願望。
日落過後，靜待晚霞，之後再過對面大老山雷達站閘口拍照一下，便沿車路直接下降至沙田坳，見士多仍在營業，疏洗一下後再下抵港鐵黃大仙站，結束是天輕鬆卻有趣之行。

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