2022.11.12
2022 飛越大嶼 TransLantau50 虛擬賽 完整賽道 之旅
梅窩銀河花園 (起) > (梅窩鄉事會路) 大地塘 > 梅窩學校 > 鹿地塘 > 南山古道 (鄉村古道) > 南山燒烤區 (嶼南道) > 南山觀景台 > 鳳徑段十二 (L130 標距柱) > 白富田 > 牛牯灣山莊 > 銀礦灣海岸 > 涼亭、鳳徑段十二 L136 標距柱 > 水井灣 > 牛牯灣口 > 橫塘 > 十塱新村 > 十塱舊村 (芝麻灣道) > 十塱坳 > (芝麻灣郊遊徑) 廟仔墩 (三角網測站) (302mPD) > 老人山 (山火瞭望台/三角網測站) (303mPD) > 十塱灌溉水塘 > 芝麻石林 > 下徑 > 龍尾 > 二浪路口 > 望東灣路口 > 涼亭 (南大嶼山芝麻灣至望東灣行人徑) > 天后宮 (芝麻灣道) > 鹹田舊村 (芝麻灣道) > 鹹田新村 (芝麻灣道) > 貝澳 (羅屋村) (嶼南道) > 貝澳老圍村 (嶼南道) (午膳) > 鹹田新村 (芝麻灣道) > 鹹田舊村 (芝麻灣道) > 十塱坳 > 大牛湖頂 (三角網測站/發射站/直升機坪) (275mPD) > 南山觀景台 > 南山燒烤區 (嶼南道) > 南山樹木研習徑 > 大嶼山林道 - 南山段 (南山管理站通道) > 南大嶼郊遊徑 (經雙龍石澗、青龍石澗口) > 伯公坳 > 大東山二號觀景台 (797mPD) > 大東爛頭營 > 雙東坳 > 蓮花山-三山台-鴨腳瀝-牛牯膞-婆髻山 山腰 > 白芒 > 牛牯塱 > 大蠔新村 > 紅花顏 > 亞婆塱 > 黃公田 > 望渡坳避雨亭 > 禾上坳 > 橫塘觀景台 > 橫塘村 > 梅窩鄉事會路 > 梅窩銀河花園 (終)
出發時間：7:56am
天氣：大致多雲 日間部分時間有陽光 吹東北風二至三級，氣溫介乎 23-26°C (天文台) / 20-30°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：56.00km (2510m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
梅窩銀河花園 >--(時長 2hr 27min，路長 13.24km，攀升 738m)--> 十塱灌溉水塘 >--(時長 2hr 36min，路長 15.24km，攀升 376m)-->
貝澳羅屋村 >--(時長 2hr 30min，路長 11.93km，攀升 609m)--> 伯公坳 >--(時長 2hr 28min，路長 10.27km，攀升 582m)-->
牛牯塱 >--(時長 49min，路長 4.62km，攀升 200m)--> 梅窩銀河花園
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繼上周一連兩日輕鬆練習 TransLantau 路線之後，是周決心來個認真的戰鬥，考慮到日常生活作息及夜行鄉村風險等因素後，決定一戰 TransLantau50。
雖然 TL100 為是年度壓軸項目，但反正我曾在三年半前參加過 TransLantau100 實體賽 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2053596741403084)，卻從未玩過其他距離的賽事，倒不如趁此大好機會來一個試練，看看兩者之表現差距吧。
TransLantau 是一個自 2012 年開始舉行的大嶼山越野跑步比賽，前身為 Raidlight Lantau 50，其後路線接近每年皆有改動，不過都是大同小異，例如加插芝麻灣半島、由順走變逆走等微調方案。
TransLantau 於 2019 年加入成為 TransAsia Series 一員並新增「飛越大嶼」之中文名稱，於 2022 年更破天荒加入成為亞太區 UTMB® World Series 比賽項目並擬增設 TL140 終極比賽項目，但好景不常，自 2020 年開始之新冠疫情使 TransLantau 告別了超過三年，至今年才以虛擬比賽正式復出，但 140km 項目沒有被納入其中。
轉換為虛擬比賽前後，取道也較最初版本有所修改，例如刪除了沙螺灣礦場脊、貝澳泳灘涉水路段等，大致上與 2019 年實體賽版本更為接近，不過也有微調部分，就如 TL100，是年改動分別是增加了南山古道、水口灣半島路段，刪除了芝麻灣半島路段及於昂坪路段重新改經滿佈惡狗的昂坪廣場等；TL50 則刪除了老虎頭及愉景灣行山徑一段並增加南山古道、芝麻灣兩峰、下徑及貝澳等部分；TL25 則由環芝麻灣改為環大東山。
不過，近月因為事務繁重關係，很難預測是否能出席賽事，加上某些特別考慮，因此我錯過了當初的報名日期，但又對此賽事念念不忘，反正都是虛擬賽事，就決定以我自己的手錶做紀錄，虛擬地一戰，當作一個回憶。
已經接近四年未試過乘接近頭班車外出，對上一次大概是 2018 年 10 月下旬趕往梅窩參與 LT70 的一次吧，嗯，又是梅窩，的確要在八時正前抵達梅窩是很趕的，而印象中 2018 那年的 LT70 正是罕有地由 09:00 改為 08:00 起步。
是天未天光已乘車去中環，其實去東涌乘巴士與去中環乘船至梅窩時間上相差不大，不過後者相對可靠，固然選擇乘船，到達中環後仍有近廿五分鐘才開船，於是爭取時間去麥當勞買個早餐吃。
去中環渡輪碼頭途中見海霧明顯，甚至下微雨，而碼頭外亦充斥著 TransLantau 參賽者，初時曾想會否打爆一班快船，怎料原來船開出時上層仍有極大量空位，看來我的擔心是多途的。
來到梅窩碼頭時為七時八，疏洗過後便步行往梅窩銀河花園，此是 TransLantau 之大本營，起點與終點皆設於此，來到這裡，頓時喚起三年零八個月之前在此渡過夜與日之深刻回憶。
是次比賽雖然是虛擬賽，不過大會仍提供簡單裝飾，包括早上限定的充氣裝飾，而此時亦見大量參賽者聚集花園外拍照，其中一個原因是大會要求參賽者在起步前需與號碼報自拍一張。
拍攝一會後隨即起行，不刻意等候八時正整點，隨心在 07:56 起步吧，沿梅窩鄉事會路一直走，經過大地塘等村落，沿途皆見有村民活動，難得這裡早來到梅窩，當然得留意一下此處民生氣氛，途中更見到一件曾經令我心痛的事。
與 TL100 不同，TL50 並不用過橋及走經嶺咀頭和麻布村，反而是經大地塘，此前曾走過一次，故此仍有印象，而兩者皆會與鹿地塘村會合，並接上南山古道，或因時間正值最多人選擇出發之事，是次沿途皆有大量跑手，不時需讓路，很有實體賽之感。
來到南山燒烤區時方為八時四，或因專注投入之關係，比想像中快，及後再經南山觀景台接上鳳徑段十二，右轉走一段至禮智園墳場，再沿泥徑走至涼亭附近之鳳徑段十二 L136 標距柱，再右轉離開鳳徑，沿岸邊村徑經水井灣、牛牯灣口及橫塘來到十塱舊村，沿途見到有露營友。
接上芝麻灣道，走至十塱坳，沿途有一些補給站，但此時暫時未需要補給，續接入芝麻灣郊遊徑，乃是年 TL50 獨享，先登上廟仔墩及老人山，此情景熟悉不過，尤其三年半前的 TL100 正是要經過此兩個山頭，只是那次是夜行而已。
登上廟仔墩後人流開始分散，接下來在清靜之中走過老人山，又是大會指定拍攝地點，之後沿路下降十塱灌溉水塘，原先此為 CP1，不過變成虛擬賽後便遭取消，而此時已是十時四。
橫過水塘主壩時見到有些負責打氣之士，之後走一小段新芝麻灣郊遊徑再接上舊芝麻灣郊遊徑，因為是年 TL50 要兼走下徑一段，感覺更為漫長，經過芝麻石林時見到有不少行山人士。
花約一小時左右便抵達龍尾，再沿舊芝麻灣郊遊徑一直走至 C1406 標距柱，又是三年半前曾經歷過的，當時感覺是全程最悶的一段，更記得在黑夜裡聽到有人播收音機，感覺有點詭異，而是次反而感覺是用來追時間之好機會。
過 C1406 標距柱後接新路下降南大嶼山芝麻灣至望東灣行人徑，再沿柏油路走至芝麻灣道之天后宮，此處有一家新開的士多，因此時水已幾乎喝光 (還有後備水，但沒有動用)，決定先來一支寶礦力解渴。
及後沿芝麻灣道走至貝澳，尾段原先有兩家由貨櫃屋砌成之士多，原來其中一家已結業，轉而至另一家買支裝水倒進水袋，但相信嶼南道一帶有餐廳用膳，便決定不買杯麵。
走至嶼南道時剛好是一時正，同樣此處原先為 CP2，亦是代表行程已完結一半，再走著尋找餐廳，果然有超過一家，隨心挑選了一家較經濟的，點了個咖哩牛腩飯，水準竟然不錯，味道相當吸引。
吃畢午膳，能量也覺恢復了一點，便隨即再沿荒田走進鹹田新村，再經墓地走至十塱坳，然後登上大牛湖頂，再沿南山觀景台下降至南山燒烤區，此時已是二時三。
此時大事不妙，不知是否之前谷得太盡，再加上負重較高，近年又少練長課，忽然感覺有抽筋跡象，只好在涼亭小休，想到之後的南大嶼郊遊徑以暗斜為主，相對輕鬆，便不花太多時間小休，情願之後走慢一點。
可惜抽筋跡象未免使我得慎重發力，使南大嶼郊遊徑一段全程沒有跑，比正常也慢了十餘分鐘，抵達伯公坳時已是三時十一，此時見到很多人聚集，但不是因為此乃原先之 CP3，而是因為此處成為了 Cam2 Runbase 臨時設立之補給站，提供食水及行李代送，而我沒有正式參賽，當然便沒有取水，事實上我早在貝澳便加注了足夠走至終點之水量。
之後登上大東山一段便是悲劇來臨，本來抽筋跡象已不好受，加上是為十一月，大東山賞芒草遊人迫爆，在我登山之時正好遇著遊人下山之時，因此全程不斷需左穿右插，縱然風景多美，轉頭看著背後的鳳凰山山頂若隱若現，也絕對說不上是享受。
好不容易用了四十五分鐘登上大東山二號觀景台 (797mPD)，797mPD 亦是 TL50 的最高海拔位置 (亦因此官網的介紹有誤)，之後便是一連串之下降，是放鬆之時候，經過大東爛頭營亦見不少遊人，而我也邊下山邊吃餅乾補充能量。
過雙東坳後接入蓮花山-三山台-鴨腳瀝-牛牯膞-婆髻山 山腰，此時雙腳狀態好轉，因此速度再次加快，初段沿蓮花山山腰微升，過鴨腳瀝後便急降，一直走至婆髻山西北脊入口 (371mPD) 附近開始迎來漂亮的機場、東涌及北大嶼全景。
記得三年半前參與 TL100 時，走過此處正正是行程尾聲之時，亦是凌晨近三時，當時筋疲力竭，幾乎每刻也想找個地方睡一下，但在此看到的北大嶼夜景卻令我為之一振，亦可能是我人生唯一一次在山上賞到的凌晨東涌全景。
如今再次走過同一地點，但時間卻換成是日落時分，特色當然不能相提並論，續沿路下降白芒，原來也是只再多約廿分鐘路程，但沿途看著天色漸暗，至中段更需亮起頭燈，並看到大蠔灣一帶夜景，算是苦中一點甜。
下抵白芒車路時已是將近六時三，天已全黑，亦象徵著終點在望，大會多年來所述的白芒檢查站其實是位處牛牯塱，想當年我也曾被迷惑，是天來到牛牯塱，見三年半前之最後檢查站如今還原成空地，事實上此處本來也是是屆 TL50 CP4。
過大蠔新村正門外便過橋並接上行人徑上走至亞婆塱，狀態轉佳，不一會便上抵最高點的老虎頭郊遊徑入口涼亭，及後再下降望渡坳避雨亭，見到街燈時要開始留神，因為 TransLantau 尾段需左轉並最後一次上斜至禾上坳，沿途需為小徑，但景覯開揚，是天更賞到梅窩夜景。
與當年一樣，在夜裡戰勝最後一個浮沙泥坡，但經過三年多明顯變得更得心應手，不一會便下抵橫塘，再沿路快步走至梅窩鄉事會路，朝梅窩銀河花園衝線，距離居然剛剛好是 56.00km，最後以總用時 11 小時 18 分鐘完成是年 TL50 賽道。
在終點處亦見到有一些外籍人士躺在地上，而我則拍照一下，再去疏洗完畢，便去等候七時半之 3M 巴士回東涌，結束是天久違的長線之旅。
此次 TL50 經驗也算豐富，除了感受到某方面之改進外，亦令我更加體會到肌力不足之限制，先撇除技巧不談，即使心肺功能充足，肌力欠奉也會導致未能完美發揮表現。
是次的表現無疑也因中段之抽筋感覺而遭影響，不過考慮到此乃虛擬賽事，在沒設有行李寄存服務兼全自給自足之下，負重大大提升，相信此問題在實體賽會沒這麼明顯，但當然，實體賽也有實體賽之難處，最主要是心理質素方面之控制得宜。--
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