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出發日期及時間：2024.05.18 11:34am
天氣：短暫時間有陽光 吹東至東南風四級，氣溫介乎 25-28°C (天文台) / 24-35°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：26.99km (858m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 沒有石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 沒有攀爬；有村狗 (糧船灣天后宮、白腊)
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行程概況：
北潭涌 >--(時長 2hr 32min，路長 9.36km，攀升 198m)--> 大蛇灣 >--(時長 39min，路長 2.19km，攀升 88m)-->
糧船灣天后宮 >--(時長 2hr 10min，路長 4.96km，攀升 406m)--> 萬宜水庫東壩小巴總站 >--(時長 2hr 5min，路長 10.16km，攀升 162m)--> 上窰巴士站
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是周大概是整個五月的轉捩點，皆因發生的事情未免有點多：改名手續暫告一段落、突然抽到快期等，特別是後者，實在殺個措手不及，加上早前便報考了月尾之遊樂船考試，現在忽然變成「考車又考船」，相比舊日「搭車又搭船」的挑戰性難免高出無數倍，為了好好備戰，早已想好若周日下雨便索性閉關溫書。趁著是天天色還好，不如遊走已想了很久的西貢東吧，想到有一處地方已有三年沒走，而又能與目前處境呼應著，就是糧船灣。
對上一次繞著整個糧船灣南岸遊走，已是三年前的四月 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2021/04/20210411.html)，當年正是我人生首次「悟以往之不諌」之時，自此明白舊時的日子多麼不堪回首，彷彿沒存活過，亦因此我認為自當年起才是我真正活著的時候，這樣算著的話，現在便是「三周歲」，也是時候好好重遊一下了。糧船灣昔日其實是香港第四大島嶼，於六十年代後期興建萬宜水庫時將其與西貢半島相連起來，因其名字有「船」一字，可謂與我目前在學船藝有所關連，事實上，在糧船灣上除了能賞到駛經牛尾海的大小船隻外，糧船灣東北岸亦設有深篤船隻扣留中心，可近觀內裡的大量棄船。而西南岸之大蛇灣廢村，其內放置有一些由千禧年代於九龍塘又一城 Rainforest Cafe 熱帶雨林餐廳所用過之模型，難免能令瞬間憶起九龍塘，而九龍塘偏偏又是我近來學車上下課的地點，因此這路線的寓意上可謂極配合近日情景。
已經好一段時間未有試過在正午前起步，先沿熟悉的大網仔路及西貢萬宜路走往萬宜水庫西壩，沿途雖見大量計程車，但沒想像中熱鬧，僅在西壩見到一些大陸遊客在玩樂。沿車路下降一段，左轉接上漫長的環岸小徑，初時繞經深篤上方，部分遭扣留的船隻已破爛不堪，甚至入水翻覆，不過是天沒有聽到狗吠聲。之後沿路走往大蛇灣，漫長的路途上僅見一名大陸遊人，直至將近抵達大蛇灣，才傳來對開遊艇之喧嘩聲，而大蛇灣廢村依然沒人打理，唯獨部分模型 (如大象) 遭遷至某一屋宇之頂層，亦有部分模型已經不起時日洗禮而徹底破爛。
及後沿路走往北丫，村落甚冷清，僅見工人在開工，之後過糧船灣天后宮，原來此處正進行大型工程，除碼頭重建外，亦增設大量主題藝術裝置，其中屬開放式故事館一部分之壁畫及龍舟成為了不少遊人的打卡熱點。及後略過東丫，直沿天后宮後水泥級直上走往白腊，白腊彩色群屋打卡不再，反遭村狗佔據，而沙灘亦不算多人，或因浪大關係而不太適合水上活動之關係吧。之後經白腊仔過七重石灘，此時迎來兩大群遊人，唯再過牛頭岬角時開始又再不見遊人，在此能下望黃鮎灣，站在牛頭處可賞到一整個糧船灣海，能直視甕缸群島 (甕缸洲、伙頭墳洲、橫洲、火石洲、番鬼倫洲、沙塘口山)，更能見到東心角 (近白腊岬角) 之木棉洞 (海蝕拱)。
及後上走一段，來到一平台，地面滿佈疊石，記得三年前首次發現此地時，已感身心異常舒暢，為當時沉重的心情帶來抒解，事隔三年重遊舊地，無論在技能抑或心態上相較當日明顯有所進步，但「重生」時日尚短，距離理想表現仍遠。論「入海」仍言之過早，但仍盼望著能夠堅持到能體會風雨燦爛的一天。之後上走至觀洞坳，再下降一段至官方山徑，事隔三年，原來靠近破邊洲的岬角真的要動工興建觀景台了，同時在此亦見到大量大陸遊客。下抵西貢萬宜路之萬宜水庫東壩小巴總站時方為五時三許，居然沒有人輪候小巴，但因進度比預期理想，不如索性在地圖上畫出一副「眼鏡」吧，這畢竟也是曾經期待過的小玩意。
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