2021.08.29
午後 雨後大嶼雙峰 (昂坪-鳳凰-大東-黃龍坑郊遊徑) 之旅
昂坪巴士總站 (起) > 昂坪廣場 > 昂坪茶園遺址 > 心經簡林 > 斬柴坳 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) > 南天門 > 牛塘山腰 > 伯公坳 (東涌道) > 大東山二號觀景台 > 大東爛頭營 > 黃龍坑郊遊徑 > 黃龍坑郊遊場地 (黃龍坑道) > 赤鱲角新村/低埔新村 (黃龍坑道) > 東涌道 (近馬灣新村) > 裕東路 > 順東路 (經單車徑) > 港鐵東涌站 (終)
出發時間：3:00pm
天氣：短暫時間有陽光 高地有雲 吹偏東風三至四級，氣溫介乎 29-30°C (天文台) / 21-29°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：13.74KM (962M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有野狗及村狗 (黃龍坑道)
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行程概況：
昂坪巴士總站 >--(時長 17min，路長 1.12KM，攀升 19M)--> 心經簡林 >--(時長 55min，路長 1.49KM，攀升 453M)-->
鳳凰山 (凰頂) >--(時長 55min，路長 3.03KM，攀升 38M)--> 伯公坳涼亭 >--(時長 47min，路長 1.87KM，攀升 441M)-->
大東山二號觀景台 >--(時長 11min，路長 0.85KM，攀升 0M)--> 黃龍坑郊遊徑終點 >--(時長 33min，路長 2.23KM，攀升 0M)-->
黃龍坑郊遊場地 >--(時長 18min，路長 1.64KM，攀升 5M)--> 東涌道 >--(時長 16min，路長 1.37KM，攀升 8M)--> 港鐵東涌站
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踏進八月底，意味著無論是天氣或是人生，皆將會面臨大改變，先說天氣方面，踏入「三不管」時期，副熱帶高壓脊及西南季風減弱，冷空氣未到，感覺是有所涼快，但受高空擾動而來之大雨則未免限制了行程計劃。
另一方面，轉眼間便好不情願地走到可能是人生最後一個暑假的最後一個周日兼行山日，在如此特別的日子，固然要去一些同樣特別的地方，對我來說當然就是大嶼山！
早上下了一場大雨，幸而午後天色轉好，可以出發去一登大嶼山最具影響力的大嶼雙峰 (鳳凰-大東)，沿途重拾了很多回憶，臨尾的一個特殊經歷更為這程畫上完美句號。
一時半左右方乘車去東涌，再轉乘 23 巴士至昂坪，抵達時已為下午三時正，又刷新了周日最遲出發之一的新紀錄！
疏洗過後隨即起行，此時天色明朗，鳳凰山及彌勒山山頂皆清晰可見，沿途遊人不算多，但亦感熱鬧，更可看見數頭黃牛。
一直走向昂坪茶園遺址方向，其中茶園餐廳遺址是 TransLantau 越野跑步比賽的其中一個檢查站，記得 2019 年的 3 月初我也投身其中，更在此渡過了一佪清晨及一個晚上 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2053596741403084)，乃是天重拾的第一個回憶，沒錯，2019 年上半年是我人生留下最後的一段快樂時光。
續前走，至心經簡林處見到有兩名漁記導賞員，甚感奇怪。之後踏上鳳徑段三上登鳳凰山，初時感覺吹來陣陣涼風，加上雲量較多，感覺不太炎熱，上走起來本塵不辛苦。
不過因前一晚太晚睡之關係，是天初時狀態不好，以至需慢步上走，就當作是享受過程吧！沿路也見零星遊人。
一直上走至斬柴坳時，見到鳳頂開始有薄雲，心知不妙，計劃中的山頂無敵景觀被破壈了。沒辦法，照樣先攻頂，到山頂處果真一片 A4，沒景觀可言，但明明偶爾見到藍天。
此時鳳頂處也有兩群遊人，風勢清勁，比冷氣可能更涼快，但因沒景可賞，逗留十五分鐘後便下山去。
沿路下降，部分位置仍見水漬，需小心下降，至北天門前離開雲層，東涌全景瞬間再現，亦將我帶進回憶裡去，皆因東涌是我曾經落地生根的一個地方，亦是在 2016 年 2 月 9 日推動我踏出第一步登上鳳凰山之主因，每次回想這段有趣回憶，亦不禁令我帶笑。
此時巧遇一群外籍人士，於是請對方幫忙拍照數張後才續下山去，一直走著，沿途遊人不多，抵達伯公坳前見到鳳頂雲散，果真沒緣份。
抵達伯公坳時為五時五，隨即過過面的涼亭處小休一下，順道吃一些餅乾，至五時七左右便開始登上大東山。
值得一提，現時其實已踏進日落時間急促提早的階段了，直至 11 月 28 日達至全年最早日落 (17:38)，因此是時候又要開始適應推前行程。
登上大東山沿途很冷清，僅見一名遊人，途中不時回望鳳凰山，不單山頂清晰可見，背後的夕陽更映襯出漸黃色的黃昏背景，唯獨雲量是多了一點，未算是壯觀日落。
沿徑上走，登大東一程相比剛才登鳳凰一程有氣有力得多，狀態回來了，僅用了四十七分鐘便由伯公坳來到鳳凰徑段二最高點。
以往都不知該如何表達這個近 L014 標距柱的位置，但現在似乎有新方向了，皆因是天發現漁記又在此增設了一個新的觀景台，名為「大東山二號觀景台」，
此處景觀又的確很開揚，可飽覽一整個大東爛頭營範圍、遠方的蓮花山、芝麻灣，以至是對岸的港島西、九龍半島及鄰近島嶼，個人認為這個位置實在被發現得太遲了，
不過這樣一弄，入秋後會否吸引大量遊人聚集於此至水泄不通，就不得而知了。
在觀景台逗留了僅五分鐘，便趕緊開始下山，沿途見到有一群外籍人士也正在下山，一直走至黃龍坑郊遊徑路口前，意外地竟在雲隙中一睹亮麗的日落，實在令人捨不得下山去。
停了一停，也想了一想，做出了一個破天荒的選擇，就是決定在傍晚時分經黃龍坑郊遊徑下山，這正正是 2016 年 2 月 27 日初登大東山當日的回憶，
當時在大東山山頂賞景後，至黃昏才下山，因全部路都未走過，膽粗粗地選擇了出名斜度高的黃龍坑郊遊徑下山，結果來到黃龍坑道時便遇上一群惡狗，雖得順利通行，但亦使我此後盡量避免夜行此段 (取而代之是下降南山)。
轉眼間五年半過去，不知道如果再重演一遍當年的情景，會有什麼樣的感觸呢？
沿徑下降，不一會超前了那群外籍遊人，沿途部分位置較濕滑及路面不平，需極度小心，避免絆倒。
不一會來到海拔四百餘米之平緩開揚位置，此時天已開始入黑，但見到天上漂亮的橙霞，實是為之一振。
續下降，初時的木級尚有水漬需小心，及後來到全段最斜之部分，而薄暮也漸來，亮起腰燈下降，想到五年半前的相似經驗，回憶卻不算很清晰，看來這段期間實在經歷了太多，路走得太熟了，登山的心境也與當年初體驗完全不一樣了。臨尾開始再見到一些遊人。
用了三十三分鐘終下抵黃龍坑郊遊場地，「大佬」已打，接下來便是平緩的柏油一直到港鐵東涌站，不過別忘記還有一「難關」— 「惡狗門」。
過閘口不久便是寮屋所在地，此處養有一些惡狗，五年半前更跟著我走了一段，但不知是近年夜行人流多了，還是此時我巧遇另一群遊人之關係，是天惡狗沒有追出來，只見一頭狗在馬路上坐著不吠，另有一些吠的則在樹林內，於是輕鬆走過沒煩惱。
一直走至赤鱲角新村，此乃當年香港國際機場興建時，由赤鱲角遷居至此的一群原居民，重置安排由一私人機構負責，仔細看可發現村內的建築物與一般的新界豁免管制屋宇是不同的 (單看面積便知)。而村前有一天后宮。
沿路走至東涌道，例牌地不乘車離開，而是走回港鐵東涌站完程，此段路實在走得太多次，熟悉程度甚高，與五年半前相比，最主要分別是原東涌道足球場已變成如今的裕泰苑，舊地模樣就只能在回憶中找到。
一直走著，再消十六分鐘便來到港鐵東涌站，一個當年的聚腳地，算一算，原來由大東爛頭營最低位置下降至港鐵東涌站也只需一小時六分鐘，實在是很快速，若果不怕狗的話，其實可考慮在中秋佳節當日夜登大東山賞月，再夜降東涌乘通宵列車離開呢！
最後乘搭曾經每天也乘搭的港鐵東涌綫離開，去青衣城晚膳後再轉乘巴士回元朗區，結束是天回憶滿溢的行程。
昔日的回憶那麼美，又那麼傷。
五年的時光沒意識地便過去，快得像乘上穿梭機一樣。
人生嘛，就是……望向未來很易，回到過去才難。
有時候，我會問自己，是慶幸著當年的我留下了一段段歡樂回憶給後來的我，遇是自責著給後來的我踏上一條不歸之路呢？
其實年初有段時間我是很沮喪，有些事情沒想通，多番在斜陽下靜靜來到大嶼山某角落思考人生，晚上再細望星辰，想到這宇宙的浩瀚，人類的自私……
放空其實也是一種快樂，尤其是在自己富有感情的地方。
在不久的將來，我將要踏進全新的一頁，一個其實遲了很久才邁進的旅程。到那個時候，現在的喜樂與挫敗，仍然會如此具影響力嗎？
活著不是為了改變別人的看法，而是讓自己坦然，就以此句作為這階段之結吧。--
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