2021.11.07
午後 欣澳至貝澳 (經大山-大輋峒-老虎頭-東梅古道-南山古道-大牛湖頂) 之旅
港鐵欣澳站 (起) > 水管行人隧道/陰澳牽引變電站 > 翔東路、欣澳道 > 昂船凹 (竹篙灣公路) > 147M (三角網測站) > 大山 (三角網測站) > 四白坳 > 犁壁山 > 三白坳 > 大輋峒 (三角網測站) > 大輋峒 (微波中繼站/障礙物燈標/直升機坪) 二白坳 > 榴花峒腰 > 老虎頭 (三角網測站/觀景台) > 和尚峒腰 > 亞婆塱 > 黃公田 > 望渡坳避雨亭 > 窩田 > 銀礦洞 > 銀礦灣瀑布公園 > 白銀鄉 > 大地塘 > 梅窩學校 > 鹿地塘 > 南山古道 (鄉村古道) > 南山燒烤區 (嶼南道) > 南山觀景台 > 鳳徑段十二 (L130 標距柱) > 大牛湖頂 (三角網測站/發射站/直升機坪) > 十塱坳 > 鹹田舊村 (芝麻灣道) > 鹹田新村 (芝麻灣道) > 貝澳泳灘/營地 > 貝澳新圍村巴士站 (嶼南道) (終)
出發時間：1:04pm
天氣：天致天晴 吹偏東風二至五級，氣溫介乎 24-28°C (天文台) / 22-34°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：20.68KM (1153M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度低；小量手足並用 小量攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
港鐵欣澳站 >--(時長 59min，路長 2.35KM，攀升 275M)--> 大山 >--(時長 58min，路長 2.97KM，攀升 228M)-->
大輋峒 >--(時長 45min，路長 2.21KM，攀升 292M)--> 老虎頭 >--(時長 44min，路長 3.42KM，攀升 23M)-->
東梅古道 >--(時長 42min，路長 3.37KM，攀升 18M)--> 鹿地塘 >--(時長 16min，路長 1.07KM，攀升 118M)-->
南山 >--(時長 17min，路長 0.92KM，攀升 139M)--> 大牛湖頂 >--(時長 27min，路長 1.78KM，攀升 24M)-->
十塱坳 >--(時長 23min，路長 1.80KM，攀升 7M)--> 貝澳泳灘 >--(時長 5min，路長 0.52KM，攀升 4M)--> 貝澳新圍村巴士站
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近年的十一月都是一個重要的月份，過去有不少重要關頭都在十一月來臨，而對於遠足本身，十一月亦是乾燥的東北季候風支配之時，萬里無雲的涼快時節亦是登上大東山賞芒草之好時機。
不過，是日立冬不單氣溫較高，雲量也較多，絕不是登上大東的好日子，想了一想，倒不如搞點新意思，試一試由欣澳走至同樣有個「澳」字的貝澳吧！
欣澳，是東北大嶼山一個填海區，行政區域劃分之下是位處荃灣區，隨著迪士尼落成而發揚光大的一個地方，現時假日吸引不少遊人前來消閒看海。
追溯東涌綫啟用初時，青衣與東涌之間是沒有任何車站，十分鐘直達，及後於 2005 年才加設欣澳站以作迪士尼支綫之接駁，從此青衣至東涌之鐵路車程增至約十二分鐘。值得一提，欣澳主要是用作交通轉乘之用，現時沒有任何住宅項目。
而貝澳，則為南大嶼山的一個聚居地，由老圍、新圍、羅屋及鹹田等村落組成，同時由於政府在此設立大型泳灘及營地，此處亦成為旅客之渡假區，但交通則較為落後，僅以嶼南道 (大嶼山封閉道路) 作唯一出入幹道，與欣澳的車水馬龍可謂大相逕庭。
以遠足方式，由欣澳走至貝澳，究竟又是怎麼樣的感覺呢？是天不妨一試吧。
一時正抵達欣澳，一出站便靠右走向閒置官地，過水管行人隧道後來到翔東路，再走向欣澳道方向，由於欣澳道並非出入迪士尼之主要幹道，相反是出入欣澳之通道，車流量較少，因此吸引不少單車友飛馳在寬闊的路上。
一直走至昂船凹，沿樓梯下降至竹嵩灣公路底並橫過公路至另一端，才開始登上大山，原來由欣澳站走至此也花了近十五分鐘，絕對比想像中漫長。
值得一提，三年多前我曾在此公路橋底處看見有樂隊在練 band 唱歌，當時感覺很奇特，可惜後來也沒有再在此見到有人了。
沿斜坡維修通道上走，再踏上泥徑，初段林木較密，需小心行走，沿途也見不少遊人朝反方向下山，一直上走至 147M 三角網測站後，路況才稍為變好，再一直上走至大山山頂，斜度也不低，加上此時天氣炎熱，感覺甚為費力。
大山山頂設有一個三角網測站，景觀開揚，可眺望新界西南沿岸及背後群山，當然少不了名字相似的大帽山，在迪士尼側有三道煙囪的建築，則為竹篙灣發電廠，以超低硫柴油運作 (總發電量 300MW)，唯此發電廠僅屬後備性質，正常是不會見到其運作的，而再旁邊的一堆建築物則是竹嵩灣檢疫中心。
離開大山，沿路下降至四白坳，斜度略高，腳步宜放慢，之後便開始上登犁壁山腰，再下降三白坳，然後才上走至大輋峒，見到另一個三角網測站，沿途遊人不多。
由大山至大輋峒一段明顯路況比起昂船凹至大山一段好得多，相信此段是漁記刻意打造的隔火路，且定期也有專人維護。
來到大輋峒，三角網測站實質位處副峰，其以西則設有微波中繼站及障礙物燈標，為民航處擁有，用以與飛機保持聯繫，訊號亦會傳送至機場控制塔作協同，因此可見站上有多個拋物面天線指向機場島方向，另也有少量指向南部海域上。由於航空用無線射頻頻率極廣，不同拋物面天線疑似負責處理不同類型的射頻，看看大帽山雷達站便略知一二。
在山頂短暫逗留一會後，便開始下降至二白坳，再上登老虎頭，此段上落差甚大，斜度亦高，可說是全天另一個吃力路段。
經過榴花峒山腰後，迎來修建好的石級，相信漁記在十年前曾一度打算將此段也納入郊遊徑中，後來因一些原因而打消念頭。
不知不覺終登上老虎頭，此處設有一個三角網測站，亦有兩個觀景台，遊人不少，甚為熱鬧，而且景觀開揚，可賞到港九、嶼景灣、北大嶼及新界西南沿岸各處，感覺甚為震憾，而且更見到不遠處有人露營。
之後開始下山，沿老虎頭郊遊徑下降，路況良好，約花四十五分鐘便下抵東梅古道 (現稱香港奧運徑)，之後左轉下降銀礦洞，再走至銀礦灣瀑布公園看看瀑布，遠離雨季固然水量不多。
下降至白銀鄉，再走至大地塘，開始見到大量外籍人士，此處雖然為新界豁免管制屋宇之集中地點，但實質為外籍人士之聚居地，沿途有個公廁可作疏洗。
一直走過梅窩學校後過橋，再進入鹿地塘，踏上南山古道上走，此時為五時七，將近日落，但出奇見到大量遊人朝反方向下降，懷疑是從大東山下降而來的遊人。
來到南山郊遊地點，又見到有人露營，另也見數頭水牛。橫過嶼南道後開始登上大牛湖頂，此時天色漸暗，但經過南山觀景台時竟然見到有一個坐著。
一直上走至大牛湖頂時天才全黑，山頂設有一個三角網測站及多組發射站，此時因見到遠處有橙霞，甚為耀目，決定走至三角網測站打個卡吧，說實的，夜行通常都是以訓練體能及完成長線目標為主，甚少會有閒情去「kill 標打卡」。
之後開始下山，沿途一個人都不見，花了廿五分鐘終下抵十塱坳，竟見到尚有零星越野單車行走。
沿車路走一小段再接入泥徑，此及捷徑，經過一涼亭見到有兩只大壁虎，之後下降至車路再走至鹹田，見時間鬆動，步行至貝澳泳灘看看，竟見到沙灘上仍有數人談心，泳灘旁的餐廳也仍未關門。
沿原路折返，再走至嶼南道，在象徵貝澳的地區性標記打個卡後便去巴士站候車離開，成功貫走大嶼山其中兩個以「澳」字作結的地方。
後來想了一想，原來去年的十一月八日也曾遊走過大山、犁壁山及大輋峒 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3400336056729139)，算是巧合吧。--
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