2021.12.27
午後 大棠楓香林賞紅葉 及 大欖涌水塘環塘 之旅
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出發時間：3:02pm
天氣：多雲 吹北至東北風四至五級，氣溫介乎 11-12°C (天文台) / 9-18°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：22.76KM (504M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
僑興路 >--(時長 1hr 1min，路長 4.41KM，攀升 175M)--> 吉慶橋 >--(時長 3hr 3min，路長 14.45KM，攀升 266M)-->
(環大欖涌水塘一圈後折返) 吉慶橋 >--(時長 42min，路長 3.85KM，攀升 63M)--> 大棠路
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受強烈東北季候風影響，是天為入冬以來最冷的一天，加上早上還有陣陣微微雨，濕冷絕不利長途遠足，因此決定趁年尾「找數」 — 一賞一年一度的大棠紅葉。
賞畢紅葉後，見天色良好，決定環塘一周，想不到一走便走了三小時，環塘後已值夜晚，決定取最輕鬆的路線下降南坑排完程。
是天又再一次打破假日最遲出發之紀錄，三時正才抵達大棠山路巴士站 (僑興路)，沿路上走期間見到有 K66A 特別班次直駛上大棠山道的巴士總站，不過其實也只是節省五分鐘步程而已。
巴士公司真的很懂利用紅葉做生意，是天見到港鐵及九巴兩者皆派職員來搶客，感覺很具商業氣息，沿路上走人流甚多，經過大棠管理站，可以見到這裡除了有漁護署的管理站崗及苗圃之外，更有一個「分區工場及貨倉」，這裡正正是平日遠足所見的指示牌、桌椅等設備之製作場地，全港僅有兩大此類工場，另一個位於北潭涌。
一直上走至大欖林道 - 大棠段，見到有漁護署職員駕車巡邏，另亦有一些助手拿著「禁止攀爬楓香樹」的圖案指示牌漫遊，而遊客數目固然多，但相信因天氣關係，已比前兩天的少。
一直走著，有一種強烈的感覺，就是是天遲了來賞紅葉，楓香葉上的紅色素都開始褪去，已過了最吸睛的時期。
楓香為金縷梅科楓香樹屬植物，其葉為三裂掌狀，表面綠色，顏色隨季節轉變，入秋後轉變成黃色至翌年春季落葉時轉變成紅色。
葉的細胞除了含有葉綠素 (Chlorophyll) 外， 亦含有呈黃色的胡蘿蔔素 (Carotenoids) 及紅色的花色素苷 (Anthocyanin)。
踏入秋天，天氣乾燥， 在低溫及強光的照射下，葉綠素會加速分解， 同時有助葉細胞製造花色素苷，而無損胡蘿蔔素。
其實大棠原本以種植台灣相思林為主，後來漁護署為吸引遊客，特地在大欖林道 - 大棠段兩旁密集地栽種楓香樹，至今數量為全港之冠。
賞過紅葉後，漫步抵達吉慶橋時已是四時一，見天氣不差，起碼沒下雨，決定環大欖涌水塘走一圈，對上一次玩環塘已是 2019 年的夏季 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2347254142037341)。
話說兒時很喜歡環塘，不過是說環城門水塘，那裡路程較短，不消兩小時可輕鬆完成，後來發現原來香港尚有不少水塘可作環塘玩意，大欖涌水塘是其一。
沿大欖涌水塘越野單車徑 (畔塘小徑) 前走，展開近七十五分鐘的平坦泥徑旅程，這段路在 2009 年之前曾是麥理浩徑段十之一部分，後來因管理考慮永久改路，原路後來重新規劃成越野單車徑，而樂施毅行者則維持舊路。
沿路走著，說實的這段有點悶，在竹林中穿梭，景觀不太開揚，幸而是天越野單車友不多，無需時常避車，直至將近接回林道前才遇到一點小麻煩。
有一群越野單車友經過，其中一名攜同惡狗，還向我吠，為了不冒險，決定等他們先走，怎料他們停下來休息，使我浪費了超過五分鐘。
接回林道，成功避惡狗，但時候已不早，距離日落大概僅有半小時，於是快快走過副壩，再接上另一段越野單車徑，這段沒有畔塘小徑般漫長及沉悶，不消一會便來到大欖涌水塘主壩前的涼亭。
此後至吉慶橋之路段都是以柏油車路為主，即使天黑也沒有問題，一直走過主壩，見到有數人在塘邊攝影及玩航拍，沿途風勢清勁，或許是開揚之故。
走至盡頭開始上斜時天已入黑，沿林道上走期間見到一些遊人朝反方向行走，而我在入暮初時還沒有亮起電筒也能輺鬆行走，至半途才拿出腰燈來。
一直走者，之後都再沒見遊人，感覺很清靜，至圓墩郊遊徑出口處時左轉穿林至吉慶橋，以省回數分鐘路程，不過在夜裡穿林實在不是容易事情。
來到吉慶橋時已是七時一，環塘一程用了三小時，此時重返吉慶橋，亦已沒有早前般熱鬧了，而是空無一人，僅有一名單車友快速駛過。
從吉慶橋撤退，幾乎沒有一條路是少於半小時的，撤退至大欖隧道轉車站看似交通方便，但其實要近一小時步程，而且極沉悶，都是不了。
決定下降至南坑排，起碼是直路一條，沿途又有伯公廟、南坑排寮屋群等景點，沒那麼沉悶，不過沿途都是無人。
從吉慶橋下降至南坑排巴士站這條路我已走過多次，好處是沒有惡狗威脅，夜行也可放心，不過沿途依然沒人，一直走至大棠路時已是七時十。
等候數分鐘登上 K66 巴士，出奇地在巴士聽見有一名乘客也是看畢紅葉回程，難得不是祸足也弄得這樣晚，還以為紅葉友已全數撤退呢！--
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