2023.06.25
酷熱下及驟雨中 午後 稔樹灣、紅水山、梅窩越野單車練習場、大牛湖頂 之旅
愉景廣場 (巴士總站) (起) > 海堤居 (愉景灣道) > 遊艇徑 > 稔樹灣 > 天后廟 > 長沙欄 > 大水坑 (熙篤會聖母神樂院) > 神樂院牛奶廠遺址 > 東灣頭頂路口 > 紅水山 (275mPD) > (原路折返) 東灣頭頂路口 > 東灣頭頂涼亭 (252mPD) > 東灣頭 (東灣頭路) > 銀礦灣泳灘 > 梅窩海濱長廊 > 梅窩碼頭/梅窩巴士總站 > 梅窩碼頭路 > 銀礦灣海岸 > 梅窩越野單車練習場 路徑 4 > 梅窩越野單車徑東面入口 > 梅窩越野單車練習場入口/荔枝園食水缸 (151mPD) > 牛牯灣山莊 > 白富田 > 大牛湖頂 (三角網測站/發射站/直升機坪) (275mPD) > 十塱坳 > 鹹田舊村 (芝麻灣道) > 鹹田新村 (芝麻灣道) > 貝澳 (貝澳老圍村) (嶼南道) (終)
出發時間：1:18pm
天氣：部分時間有陽光及酷熱 稍後漸轉多雲及有一兩陣驟雨 吹東南風二至三級，氣溫介乎 29-32°C (天文台) / 27-33°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：17.51km (717m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
愉景廣場 >--(時長 1hr 7min，路長 4.25km，攀升 296m)--> 紅水山山頂 >--(時長 8min，路長 0.52km，攀升 27m)-->
東灣頭頂涼亭 >--(時長 47min，路長 2.91km，攀升 14m)--> 梅窩碼頭 >--(時長 1hr 24min，路長 5.69km，攀升 349m)-->
大牛湖頂 >--(時長 45min，路長 3.39km，攀升 25m)--> 貝澳老圍村
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受高空反氣旋影響，是天天氣相對前一日穩定，但在偏南氣流之下仍是間中有驟雨，加上此前累積雨量多，相信大部分泥徑皆未乾透，想了一想，不如一遊已五年未有到訪的稔樹灣及長沙欄。
乘車至愉景灣起步，經稔樹灣及長沙欄走至大水坑，再登上紅水山山頂，怎料此時雨區剛好影響大嶼山一帶，急步下山走至涼亭避雨，再下降梅窩，後半段則遊走梅窩越野單車練習場及大牛湖頂作結。
一時三許抵達愉景廣場，此處仿如位處愉景灣的一個大型交通交滙處，皆因絕大部分區內及跨區巴士路線皆以此為總站，而下層更設有渡輪碼頭，為休閒的小區帶來繁忙之感。
沿車路走一會，再接入行人徑，此時離開愉景灣範圍，來到大沙灘沿岸，乃稔樹灣，上有稔樹灣，與再遠的長沙欄村同隸屬坪洲鄉事委員會，而的確此處與坪洲僅相僅一海相隔，能夠直觀對岸。
是天所見，稔樹灣村不少寮屋皆遭外籍女士佔用作開派對，未知是否廉價租來作私人派對空間，之後順道參觀一下村內天后廟，之後再走一會海旁路，過長沙欄，記得五年前在此遇上鎖著的惡狗 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1617918498304246)，不過是天已再沒見到任何狗隻，亦留意到有人住的寮屋數量不算多。
離開兩村，再沿水泥行人徑走一會，便能接上大水坑車路，經熙篤會聖母神樂院及牛奶廠遺址，再沿舊車路上走一會，便來到東灣頭頂，此時不登涼亭位置，而右轉進入小徑穿林上走數分鐘登上紅水山山頂。奇怪沿途幾乎沒有蜘蛛網，及後得知原來早前剛有一人三行遊走過並破了大部分蜘蛛網。
紅水山高 275mPD，相比對面遊人眾多之東灣頭頂涼亭位置 (251mPD) 更高，不過對眾人之吸引程度顯然沒涼亭那邊大，山頂設有一個疑似大地測量控制站 (基岩水準點)，但沒有標高柱，景觀也算開揚，除可直觀港、九、新界各處風光外，亦可俯瞰高球場的翠綠草坪。
此時已是二時五，忽然留意到天上雲量突增，甚至天色有點昏暗，打開雷達圖看看，原來正有雨區影響大嶼山一帶，馬上沿原路折返路口，再沿級上走東灣頭頂的涼亭，剛好趕得及到涼亭避雨。
雨一下便下了近廿五分鐘，三時一方再次起行，沿水泥級下降東灣頭路，再慢慢走往梅窩碼頭，沿途果然又下了一陣驟雨，經過銀礦灣海岸固然見到大量泳客，至梅窩碼頭時已是三時十，難得來到，順道去便利店補給一下。
四時一許再次起行，進入是天下半段，因天氣關係進度比預期慢，時間已不足遊走芝麻灣一帶，因此決定看看梅窩越野單車練習場及路徑 4，此段路我是於 2019 年目擊處方打造，當時落成但仍未命名及啟用，我便已率先試走 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2424703427625745)，如今單車徑網絡已啟用超過一年，不如又去走一轉吧。
先沿鳳徑段十二逆走一段，後接上梅窩越野單車練習場 路徑 4，路線迂迴且起伏多，對越野單車友可能是吸引，但對行人來說就吃力不討好了，不過是天或因雨後關係，沿途沒見到越野單車。
上走至盡頭是一越野單車練習場休息區，之後接上水泥車路，沿車路走一會，經過梅窩越野單車練習場兩個入口，居然見有遊人，之後再下降至禮智園車路，再次接上鳳徑段十二逆走。
經過牛牯灣山莊未見有狗在內，懷疑此處其實沒有人長住，再走經白富田營地，固然也沒有人在露營，之後便一口氣登上大牛湖頂，或因這兩天積累雨量多，加上在林中，泥漿大量湧現，步速難以加快。
五時半終上抵大牛湖頂，乃是天最後一個目的地，時間鬆動下決定久留賞景一下，雖然能目睹南大嶼尤其嶼南道沿岸各主要村落，但天色不佳，能見到出奇低，亦令我想到即使沒時間登上老人山、廟仔墩亦不是一個大損失。
牛湖頂又名大嶼山 275 山，這裡特別在於乃發射站集中地段，單單在山頂便設有警察通訊站 (TETRA)、流動電話基站 (Cellular) 以及數碼電視輔助發射站，亦因如此，特設直升機坪。
對上一次途經此處已是去年十一月中旬玩 TL50 賽道之時了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.442002761400040)，轉眼又七個月過去，在此時期，個人心態亦變了很多。
在此賞景的數分鐘裡，亦不禁令我憶起 2018 年頻常到訪此處之有趣回憶，的確，近年或因玩的路線變得多元化，大牛湖頂反而變成較少踏足之處了。
將近六時方開始下山，沿路又是極多泥漿，感覺與麥徑西灣山、雞公山那種不相伯仲，好不容易花了近廿分鐘方下抵芝麻灣道，再取墓地捷徑下走，沿途居然見到一名女士。
及後再經鹹田接回嶼南道，經過荒田見到有水牛在與泥漿共樂，抵達貝澳老圍村巴士站時已是六時八，稍等一會便有巴士，乘車回東涌晚膳，結束是天六月最後一趟的輕鬆之遊。--
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