2023.08.19
午後 上雞籠灣、香港仔水塘、渣甸山、畢拿山、柴灣猛鬼橋 之旅
華富道巴士站 (石排灣道) (起) > 上雞籠灣臨時休憩處 > 港島徑段二 H022 標距柱 > 香港仔上水塘引水道 (貝璐道/香港仔水塘道) > 松鶴亭 > 香港仔上水塘主壩 > 香港仔水塘燒烤區 3 號場 (「B 1403」 涼亭) > 香港仔上水塘引水道 (金夫人馳馬徑) > 中峽道 > 中峽觀景台 (240mPD) > 中峽 > 布力徑 > 黃泥涌峽 > 陽明山莊 (大潭水塘道) > 渣甸山 (三角網測站) (433mPD) > (渣甸北引水道) > 畢拉山石礦場外圍 > 畢拿山 (三角網測站/觀景台) (435mPD) > 大風坳 (柏架山道) > 野豬徑 (連接山徑) > 柏架山上引水道口 > (小徑往) 大潭峽 (石澳道/大潭道) > 西灣濾水廠通道 > 柏架山下引水道 > 柴灣猛鬼橋 > 秀峰樓 (峰霞道) > 翡翠道、環翠道 > 環翠商場 (終)
出發時間：1:50pm
天氣：短暫時間有陽光 有一兩微雨 吹偏南風二至三級，氣溫介乎 26-29°C (天文台) / 23-33°C (溫度計)
負重：平均 5.8kg
路線長度 (總攀升)：18.36km (750m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
華富道巴士站 >--(時長 1hr 27min，路長 4.57km，攀升 131m)--> 香港仔上水塘主壩 >--(時長 1hr 17min，路長 5.53km，攀升 224m)-->
黃泥涌峽 >--(時長 35min，路長 1.82km，攀升 224m)--> 渣甸山山頂 >--(時長 40min，路長 1.70km，攀升 152m)-->
畢拿山山頂 >--(時長 1hr 5min，路長 4.63km，攀升 18m)--> 環翠商場
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踏入久違的農曆七月，可惜天公不造美，首個周末便受低壓槽影響而使天氣不穩，是天中午更一度下起暴雨，以致行程需要降級，僅遊走港島主要山徑。
想到從未試過由華富道巴士站上接港島徑段二一小段，趁是天試走，不過新鮮體會僅維持約十五分鐘，之後便變為熟悉的舊路線，但多得午後天色轉好，在渣甸山及畢拿山上皆賞到美景。
一時十由華富道巴士站起步，沿地盤旁之水泥級上走，初時見到一些廢棄田基之模樣，續沿級上走，便來到上雞籠灣臨時休憩處，既有涼亭數個，又有健身設施，設施頗為齊全，唯獨是天未見遊人。
續上走，不久來到港島徑段二 H022 標距柱，此時開始接回熟悉的山徑，並開始下降至香港仔上水塘引水道，沿途經過一開揚位置，可賞到整個南區以至南丫島一帶之風景，就連田灣海旁道的冰廠及冷房也能看得一清二楚。，是其中一個我最喜歡的賞景位置。
細賞一下，原來距離首次來到這裡已逾近五年半時間，記得自 2018 年開始因操練關係頻密全走港島徑，有一次逆走途中，以疲憊狀態經過這個放鬆位置，忽然感覺振奮，自此對這裡印像深刻，時至現今亦將近五年，可惜當時未有好好把握時機，只留下無盡的遺憾。
再前走會經過一個斜度極高的澗位，雨後彷彿成為一道瀑布，與盧吉飛瀑可比擬，不過是天降雨並非集中港島西部，因此水量不多。
來到引水道，一直走近四十分鐘至香港仔上水塘主壩，沿途人流不多，經過野豬位也未見野豬，難免有點失望，不過主壩卻感澎湃，皆因水塘水位高，溢水之下，大量水源流經主壩下降至香港仔下水塘，昔日會有人走至壩底之水務設施正面拍攝此情景，但近年水務署增設了高身圍網，已再沒有辦法走進去了。
在香港仔水塘燒烤區 3 號場涼亭居然見到有三名遊人在聊天，及後經林道及水泥級走往香港仔上水塘引水道，再接上中峽道，此處之架空電塔儘管看似殘舊，但仍未拆卸。
之後走至中峽觀景台，乃港島徑段四景觀最開揚之位置，雨後之能見度極高，能俯瞰一整個黃竹坑、南丫島以至更遠之島嶼，亦聽見海洋公園傳來的廣播，及後經一段泥徑接回布力徑，再沿車路下降黃泥涌峽時已是四時七。
及後橫過馬路，沿大潭水塘道上行，至陽明山莊前左轉接上港島徑段五泥徑，沿徑上走，不足廿分鐘便上抵渣甸山山頂，難得在此能賞到清晰的維港兩岸全景，而且還出現陽光，天色遠比預期佳。
賞過景後續行，下降渣甸北引水道期間可欣賞畢拉山石礦場景色，之後再沿畢拉山石礦場外圍上走，並上登畢拿山山，想不到將近抵達山頂前的樹林旁，居然出現了一頭大野豬及數頭小野豬，而且還不怕遊人，照樣在旁挖土。
畢拿山山頂同樣景觀開揚，同時更有貼身的地名及日期木牌，因天色甚佳，在三角網測站基座上賞景，看著黃昏下之夕陽，感覺愜意，期間遊人亦不算多。
於山頂逗留了近十八分鐘方離開，及後沿級下降近四分鐘來到大風坳，再沿野豬徑連接山徑下降柏架山上引水道口，路程廿餘分鐘，全程是在林中的寬闊泥徑。
至將近抵達引水道前見到月初正進行拆卸的空電塔已完全被拆除，其他同組架空電塔部分仍未遭拆除，僅卸下了輸電線，但幾乎也可肯定整組柏架山段架空電纜經已功成身退，至此港島仍在運作之架空電纜變得更為罕有。
沿小徑下降至大潭道時已將近六時十，橫過車路，沿西灣濾水廠舊車路下降，「西灣」乃「柴灣」舊地名，而濾水廠早已停用，入口乃水務署工地範圍。
下降至半途接入柏架山下引水道，此時已沒有遊人，走一小段便可見到聞名的「柴灣猛鬼橋」，橋長約 50m，連接柏架山低處山腰環繞至筲箕灣後山的柏架山下引水道，看樣貌相信早在戰前興建的水務建築物，相傳有人於橋上見到日軍鬼魂而有猛鬼橋之稱，而橋之末端皆被遊人塗上「猛鬼橋」之名字。
橫過古橋，再沿引水道走一段，不久右轉沿晨運人士自建石級下降，接上水泥徑再下降至峰霞道，走一段接翡翠道，再接上環翠道，沿地盤貨倉外圍走時留意到有狗走出馬路，不久便來到興華商場，再沿環翠道下降及走至環翠商場時已為七時二，天將近全黑，因應是天天氣，還是先不勉強走至入黑後了，就此結束是天簡單之行。--
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