2024.02.25 午後 蚺蛇尖過四灣 之旅

2024.02.25
午後 蚺蛇尖過四灣 之旅


北潭凹 (北潭路) (起) > (麥徑段二) 赤徑 > 大浪坳 > 蚺蛇坳 > 蚺蛇西南脊 (刀背屻) > 肩頭坳 > 蚺蛇尖 (三角網測站) (468mPD) > 米粉頂 (360mPD) > 東灣坳 > 東灣 > 大灣 > 鹹田灣 > (麥徑段二) 西灣 > 吹筒坳 > 西灣亭 (西貢西灣路) > (麥徑段一) 萬宜坳 > 麥理浩徑起點 > 鯽魚湖巴士站 (北潭路) (終)

出發時間:12:46pm
天氣:部分時間有陽光 吹偏北風三至四級,氣溫介乎 15-19°C (天文台) / 16-32°C (溫度計)
負重:平均 6.0kg
路線長度 (總攀升):21.02km (1057m)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度低;大量手足並用 小量攀爬;有村狗 (西灣村)

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行程概況:
北潭凹 >--(時長 1hr 38min,路長 6.30km,攀升 530m)--> 蚺蛇尖山頂 >--(時長 24min,路長 1.13km,攀升 56m)-->
米粉頂 >--(時長 28min,路長 1.36km,攀升 0m)--> 東灣 >--(時長 1hr 9min,路長 3.81km,攀升 190m)-->
西灣 >--(時長 42min,路長 2.43km,攀升 190m)--> 西灣亭 >--(時長 50min,路長 5.59km,攀升 73m)--> 鯽魚湖巴士站

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前一天「環湖出咀摸鬼手」後段進行跑步時不慎撞瘀了關節,是天倒不如暫時放下對速度之執著,以輕鬆步伐投入大自然之懷抱。想到已有逾一年未有到訪曾為我最愛到訪地點之一的蚺蛇尖,加上是天天色又是出乎意料的好,倒不如趁機會重遊一下蚺蛇尖、米粉頂及大浪四灣一帶吧。

前往蚺蛇尖最大的難關其實是交通不便,平日尤甚,假日有 96R、289R 等特別班次巴士直達北潭路已算是好一點了,但除非刻意早起出發,否則一般也要中午過後方能抵達起步點,真正能遠足的時間實在不多。是天也不外如是,為了趕及半小時一班的 289R 巴士,連吃飯也得開全速,強迫自己十分鐘內要吃畢一個飯,實在不是好的體驗,這也可以解釋為何近年少了到訪西貢東一帶。趕得上巴士,不用浪費時間候車,故可在十二時八許抵達北潭凹,未至於太遲出發,疏洗過再起步。

是天西貢東不知何解遠比預期清靜,本以為風和日麗的周日必定會吸引大量中國大陸遊客前來遊玩,但結果不然,沿途遊人算是近年非夏季周日遇過最少的一次。先沿麥徑段二下降赤徑,留意到有越野跑步比賽進行中,經過廢田留意到有小量露營友,而廢田外圍正興建一個「HKSOS」的太陽能柱。之後續沿麥二上走至大浪坳,再轉入小徑前往蚺蛇坳,此小徑原本是供予附近無線電基站維護之用,故僅用木板作簡單鋪設,日久失修下不少木板已破爛,行走時需當心殘餘鐵枝絆倒。另外,是日留意到大浪坳一帶有山火燒過之痕跡,目測相信是約半年前發生。

沿熟悉的蚺蛇西南脊上登尖頂,部分人視此段為艱難路段,因一口氣攀升幅度較大,不過對於常走費力路線的遊人來說,其實並沒有甚麼困難之處,沿小徑登上蚺蛇尖,大多為浮沙碎石路,而且斜度不低,但不乏堅實的踏腳點,故此其實不難應付。此時沿途僅見零星遊人,明明天朗氣清,天色絕佳,想不到竟然換來久違的寧靜體會,實在難以置信。

二時五上抵蚺蛇尖尖頂,由起步計,花了 1 小時 38 分鐘上抵山頂,未算是最快時間,不過是天早說了不追求速度,不妨回味一下遠足大計初期的慢遊蚺蛇尖玩意吧。蚺蛇尖山脈尖削陡峭,被列為西貢三尖之首,又因遭南中國海及大鵬灣圍繞,東面幾乎毫無遮擋,因此長年當風,風化嚴重,官方也刻意不打造遠足徑連接蚺蛇尖,因此登尖之路全都是滿佈浮沙碎石的小徑,非入門級路線。記得我當年首次踏足蚺蛇尖是 2016 年 3 月 6 日,亦即自 2 月 9 日遠足大計正式開展後的 26 日便已決心登上蚺蛇尖,並經米粉頂一帶下降東灣,並走經鹹田灣接回麥徑離開,在欠缺經驗之下,當時絕對是刻骨酩心的尋覓經驗,至今仍難忘萬分。此後亦登遊過蚺蛇尖逾三十次,絕對是早期最常去的地方之一,唯獨近年卻少了前來,對上一次登尖已去年一月下旬了,若不是刻恴計算,差點也忘了這件事,但不知為何是天再遊,卻絲毫沒有陌生感,近四百日不見,卻恍如僅相隔一季。

蚺蛇尖山頂極為開揚,身為西貢東郊野公園最高峰,能眺望一整個西貢半島、才剛走過的黃竹角咀,以至是深圳一帶群峰,連我上周才走過的大鵬半島七娘山脈 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2024/02/20240215.html) 也能清楚看見,實是有趣的感覺。山頂風勢接近清勁,逗留久了漸有寒意,半小時後便再次起行,沿東脊路線走約 25 分鐘來到米粉頂,之後便開始急降至東灣,此段路為浮沙碎石陡坡,看似很難,但其實有技巧應對的,熟悉此處路況的話必能穩步下降,頓時亦憶起原來剛好兩年未有走過此段路了。沿途見到數群遊人,但皆給我超越了。

由米粉頂起計,約花了 28 分鐘便直降東灣沙灘,相比年前又快了一些,看來走荒徑練習有成,好天時日對於此類路線已絲毫不覺困難。抵達東灣時為三時十,特意穿過荒田到沙灘一看,也有數名遊人,之後再次穿過荒田並過澗,取橫山徑過大灣,相比綑邊一段再接小徑的路好走,約四時一來到大灣,又是見到數名遊人,包括一些外籍人士,大灣算是其中一個我最愛的沙灘,長度是大浪四灣中之最,但人流卻不是,普遍大灣是繼東灣後第二寧靜的沙灘,走在長長的海岸線,邊聽著海浪聲,邊賞著一望無際的大海,實在是振奮人心。

由大灣過鹹田灣可選擇繞經荒田的平緩路,亦可選擇攀上望魚角再直降士多外圍,大多數遊人喜歡前者,但我通常選擇後者,然而早前發現此段路也有季節性因素,每逢泳季皆異常寛闊,間中到冬季便會變密,幸而是次植被不算密,仍能通行。下降鹹田灣時已是四時五,經過兩士多也見不少食客,感覺相比剛才兩灣明顯熱鬧,但距離真正的高峰尚有好一段距離。之後接回麥徑段二,沿路過西灣,人流同樣不多,走走停停之下,五時正終來到西灣。

旱季潮退兼水流少關係,不用繞經石橋,省回數分鐘時間,而西灣疑似有人在露營,但經過西灣村時見到大部分士多皆關了門,之後再沿村徑上走一段至吹筒坳,取上路急升至螺地墩山腰,再下降西灣亭,到達時為五時八,留意到有一班 NR29 巴士剛好開出了,不過客量看似不多。來到這裡,按慣例都是續步行約一小時返回北潭路,是次也不例外。雖然走在車路上難免稍為沉悶,但想不到沿途也有小插曲,能賞到金黃落日,象徵此行的完美句號。

沿路步行回鯽魚湖,留意到 NR29 尾班車準時於六時正開出,但僅有三兩乘客,實在不像是個假日的感覺。因想趕及六時七駛經鰂魚湖的 96R 巴士,故中途仍是破例慢跑一小段追時間,終於六時半來到北潭路,並趕上即班巴士離開,乘車回彩虹晚膳,結束是次重拾舊回憶之愜意行程。

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