2024.02.18
午後 鳳凰徑段五、六、替代段七、八 (深屈道口-大澳-石壁水塘) 之旅
深屈道口 (起) > (鳳徑段五) 觀音山腰 (356mPD) > 羗山 (三角網測站) (459mPD) > 靈會山 (490mPD) > 分水坳 > 萬丈布 > 普陀精舍 > 龍仔悟園 > (鳳徑段六) 能任亭 > 凌風亭 > 大澳 (南涌村) > (鳳徑段七替代路段) 番鬼塘 > 牙鷹角 > 牙鷹山觀景台 > 牙鷹山腰 (320mPD) > 萬丈布石澗下遊 > 分水坳 > 大磡森南坳 (427mPD) > 深坑瀝 > 分流頂 > (鳳徑段七/八) 狗嶺涌引水道/大浪灣引水道 > 宏貝道 > 石壁水塘 (沙咀巴士站) (終)
出發時間：12:14pm
天氣：多雲 高地有霧 吹東南風兩至三級，氣溫介乎 21-28°C (天文台) / 19-31°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：26.90km (1329m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (大澳南涌村)
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行程概況：
深屈道口 >--(時長 48min，路長 2.38km，攀升 304m)--> 羗山山頂 >--(時長 34min，路長 2.43km，攀升 166m)-->
靈會山山頂 >--(時長 1hr 6min，路長 5.24km，攀升 102m)--> 大澳南涌村 >--(時長 2hr 38min，路長 10.73km，攀升 711m)-->
狗嶺涌引水道盡頭 >--(時長 1hr 12min，路長 6.02km，攀升 46m)--> 石壁水塘
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來到假期的最後一天，心情百感交雜，本來計劃遊走已逾一年未到訪過的蚺蛇尖一帶念舊一下，但因早上天色仍預期差，若勉強遠赴西貢東大概是浪費時間，因此決定改去其他有意義的地方。想起嶼西同樣曾是我最愛到訪之地，唯獨近月也少了踏足，深坑瀝一帶更加有近五個月未走訪過了，早前也得知這一帶受去年一連串雨災及颱風影響而出現嚴重山泥傾瀉，是次順道看看路況，為早前參加了、將於下月舉行之 Lantau 70 比賽預先做好心理準備。
是天前往嶼西之車程極為順利，加上沒有去吃豐盛早餐，以至個多小時便能抵達深屈道口，相比到訪不少郊區地點皆要瞬速。下車後隨即踏上鳳徑段五，初時仍有陽光，感覺炎熱，沿徑上走經觀音山腰至羗山，沿途僅見零星遊人，因中國大陸調休安排之關係，春節假期已過去，是天實質為上班日，因此亦理所當然見不到任何大陸遊客。登山後雲量變多，亦開始感覺涼快，在羗山山頂時仍能勉強欣賞山下風景，但當再續走至露會山時卻被雲霧重重包圍，完全沒景可賞。
逗留十餘分鐘後下山，沿路下降萬丈布，留意到慈興禪寺管理的農地及普陀精舍皆有人在內，但再下降龍仔悟園則不見有人，連狗吠都沒有，續沿鳳徑段六下降大澳，尾段斜度相當高，需格外留神，數年前雨中行走此段時曾意外滑倒過。下抵南涌村時已是三時正，經經素館門外居然見到多頭狗，據知這一帶的狗曾經試過噬人，相比靠近大澳海濱長廊的村屋群惡得多。經過舊公廁位置時見到遭圍板圍封，相信是拖延了多年的公廁拆卸工程終於開展。
大澳是一個我很渴望的地方，亦成為了我目前的人生終極盼望之一，皆因若有天能夠長久安居於偏遠的大澳而又能輕鬆應付生活與工作，便代表我的人生已正式昇華至能自給自足的地步了，某程度上，現時學車的主要動力也是源於此，期望有一天能真的學有所成吧。沿南涌村直走，再接上番鬼塘村，後者主要是以寮屋為主，之後便接上通往二澳之村徑，走一段來到牙鷹角附近，左轉接上鳳徑段七之替代路段，乃漁護署早年鳳徑段七因二澳封村事件而開闢之臨時山徑，但改道一事卻一直維持了將近十年。
沿此路上走至牙鷹山腰，將近抵達最高點前有一處現大規模山泥傾瀉，將近兩個月前走經時已見一大型塌方 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2023/12/20231229.html)，當時心想，還有近三個月到比賽日，大概會修好吧。怎料是日再走經，居然毫無進展，連上方的繞道也未有拓闊，不清楚是否因署方已半放棄此路，因而將復修一事拖延，但無論如何，至此已大致心灰意冷。
續走往萬丈布石澗下遊，再上走分水坳，此時留意到雲霧越來越低，此後路段也再沒能賞到山下景觀，一直走過大磡森南坳及深坑瀝，準備開始下降分流頂前，又再出現另一個巨型塌方，此處甚至沒有任何繞道可走，只能硬踏上塌方上謹慎地走過對面之路，若在雨中日子，相信難以應付。至此，更加對下月之比賽下了定論，據經驗，可以肯定這種情況漁護署是一定不會發出此段的批文，因此徹底改道已成為必然之事情。必須承認，是次絕對是徹底的翻車，所有提早報名之參賽者也齊翻車，當初根本沒想過五個月時間也修不好，怎料當事實擺在眼前之時，已是太遲了。大概只能套用一句網絡術語：Mola mola。
過了塌方後不久，便開始下降至分流頂，再下接鳳徑段七原路，上走一小段至狗嶺涌引水道盡頭時已是將近五時八，是天其實狀態不佳，加上餓至一個極點，但距離終點不遠，不如勉強捱下去吧。沿引水道快步，全程沒見到遊人，至六時十方抵達沙咀巴士站，意外地即時有兩輛 11 號巴士來，後車更加是吉車，一度懷疑是不是 11A 路線，但定過神才意識到沒可能。此班一直開往東涌沿途也沒有上客，結果變相如「包車」回東涌，車程也僅是廿分鐘左右，絕對是首次經歷的趣事。相信或是因為嶼巴以日前的客量來安排是天班次，怎料卻大陸調休上班等關係而客量遠遜遠期，終需以吉車離開大澳。
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