2023.12.29
午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東山頂-鳳凰山頂-昂坪)、羗山、牙鷹山觀景台、大澳 操山之旅
東涌消防局巴士站 (順東路) (起) > 裕東路 > 東涌道 (近馬灣新村) > 赤鱲角新村/低埔新村 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊場地 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊徑 > (鳳徑段二) 大東爛頭營 > 大東山 (三角網測站) (869mPD) > 跳板石 > 鳳徑段二近 L015 標距柱 > 伯公坳 (東涌道) > (鳳徑段三) 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) (934mPD) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 昂坪茶園遺址 > 昂坪廣場 > 昂坪市集 (大休) > (鳳徑段四) 昂坪觀景台 (昂平路) > 大風坳 (昂平路) > 深屈道口 > (鳳徑段五) 觀音山腰 (356mPD) > 羗山 (三角網測站) (459mPD) > 羗山坳 > 羗山郊遊徑 (C1308-C1310 標距柱) (經流動電話基站) > 萬丈布營地 > 牙鷹山腰 (320mPD) > 牙鷹山觀景台 (221mPD) > 牙鷹角 > 番鬼塘 > 大澳海濱長廊 > 大澳巴士總站 > 龍田邨巴士站 (大澳道) (終)
出發時間：12:02pm
天氣：部分時間有陽光 吹東風三至四級，氣溫介乎 17-23°C (天文台) / 17-28°C (溫度計)
負重：平均 4.5kg
路線長度 (總攀升)：26.30km (1937m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (黃龍坑道、昂坪廣場)
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行程概況：
東涌消防局巴士站 >--(時長 9min，路長 0.95km，攀升 12m)--> 馬灣新村 >--(時長 16min，路長 1.64km，攀升 69m)-->
黃龍坑郊遊場地 >--(時長 50min，路長 2.25km，攀升 607m)--> 黃龍坑郊遊徑終點 >--(時長 17min，路長 1.12km，攀升 174m)-->
大東山山頂 >--(時長 26min，路長 1.99km，攀升 4m)--> 伯公坳 >--(時長 55min，路長 2.89km，攀升 614m)-->
鳳凰山山頂 >--(時長 20min，路長 1.52km，攀升 3m)--> 心經簡林 >--(時長 18min，路長 1.62km，攀升 11m)-->
昂坪市集 >--(時長 16min，路長 2.32km，攀升 2m)--> 深屈道口 >--(時長 33min，路長 2.17km，攀升 293m)-->
羗山山頂 >--(時長 1hr 25min，路長 7.79km，攀升 149m)--> 龍田邨巴士站
*大嶼雙峰段 (馬灣新村至心經簡林)：3 小時 6 分鐘
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臨近年終，是時候「交功課」，除了準備年度總結長篇文章外，也該去操山一轉，展示一下經歷將近八個年頭之成果，為自己刷新一下紀錄，編寫出一份漂亮的「成績單」。
繼三天前操過針草帽後，是天選操大嶼雙峰，此線雖是我過往常走之線，不過卻很久未試過完全不停留小休及拍攝下走畢兩峰，趁是天一去看看究竟以目前能力可以做出怎麼樣的最佳表現吧。
十二時時正許抵達東涌消防局巴士站，索性步行去馬灣新村，反正也僅是 0.9km 左右路程，順道當作是熱身之機會，12:11 來到東涌道馬灣新村後正式踏上操練行程，仍在此開始計算操練時間。
沿黃龍坑道走至將近盡頭，雖然黃龍坑道前段閘口於大半年前開始已上鎖，外來車輛無法駛入，但沿途仍見不少遊人，連一大堆野狗也走了出來。
將近十二時半開始「打大佬」踏上黃龍坑郊遊徑，此乃一道我已走了很多年的郊遊徑，對其甚為熟悉，但心水清的人也知道這不是一般郊遊徑之難度，皆因首一公里路程之垂直攀升便接近海拔 350m，且以跨距甚大的石級為主，絕非「郊遊」級數。
是天氣溫可謂舒適，是發揮表現之好機會，不過因三天前才操過針草帽及 10km 路跑，是天其實仍未完全恢復，加上是天於大嶼雙峰沿途不打算小休，因此還是採取較為保守之速度上走。
花約 20 分鐘方來到 C1201 標距柱，再多走 7 分鐘來到 C1202 標距柱，單是最艱辛的首段便合計用了 27 分鐘，而沿途也見零星遊人沿此上登。
及後路段斜度放緩，相對沒剛才費力，沿途居然見到有零星遊人同在挑戰上走黃龍坑郊遊徑，最終花了 50 分鐘方走畢郊遊徑全程，並非過往最佳表現，但也很不錯了。
回顧過去，首次沿黃龍坑郊遊徑上行是 2016 年 11 月 27 日，當時用了近 78 分鐘方走畢全程，此後亦走過逾 30 次黃龍坑郊遊徑，視乎天氣而言，時間表現飄忽，但整體上的確越來越快，直至去年年初疫情嚴峻時期達至高峰，一連七個周六遊走黃龍坑郊遊徑，期間更下了 47 分鐘之最快時間紀錄，乃表現得到「大躍進」的時期。
來到大東山，雲量雖多，但爛頭營一帶清晰呈現，沿途見零星大陸旅客，取小徑上走至大東山山頂，最終於 13:35 抵達大東山山頂三角網測站之位置。
是次由馬灣新村上抵大東山山頂花近 1 小時 24 分鐘，其中後部分的 67 分鐘一口氣攀升達 781m，頗肯定是香港境內最佳的越野跑步攀升操練場，亦是我喜歡遊走之原因。
此時能見度尚算高，大東山山頂上之景觀格外吸引，能清楚賞到一整個北大嶼甚至港九新界其餘部分地區，而山頂亦有大陸遊客逗留，不過因應是天操練大計，我僅逗留近一分鐘便急急下山去。
經跳板石下降至鳳徑段二，再沿路下降伯公坳，此段考驗技術多於體能，至伯公坳涼亭然見到一大群遊人，接著橫過東涌道，此時為 14:01，亦即由大東山山頂下降至此僅花了 26 分鐘，稍為有進步。
及後開始登上鳳凰山，初時沿途冷清，僅見零星遊人，近日漁護署於鳳凰山山腰分別近 565mPD 及 622mPD 設置了兩個觀景台，分別名為鳳凰山一、二號觀景台，說穿了觀景台僅是一個指示板而已，沒甚麼特別的設施。
過牛塘山腰後再上走，至北天門一帶時開始見到大量大陸前來的重裝露營遊客，直至 14:56 終上抵鳳凰山山頂，花了 55 分鐘攻頂，未算最佳表現，又因操練大計關係，未有在鳳凰山山頂久留，但見到山頂遊人也不少。
之後開始下降至昂坪，又是很考驗技術的一段，或因專注關係，是次花了 20 分鐘左右便下抵心經簡林，是近年稍快的一次，來到這裡，意味著大嶼雙峰操練部分已完結。
此時為 15:17，算了一算，大嶼雙峰操練花了 3 小時 6 分鐘，是很理想的表現了，考慮到是次兼攻大東山山頂，相信若略過山頂一段，單純沿鳳徑段二行走，是可以做到 sub-3 的，但當然，若再多加操練，也有機會在未來的日子能做到攻雙頂之餘也能 sub-3 吧。
操練部分完結，接著先慢走至昂坪廣場，此處近年每逢臨近除夕，也會出現巨型的舞台及大量坐椅，皆因是連續第三年寶蓮禪寺與電視台的除夕晚倒數活動之場地，是年名為《寶蓮禪寺呈獻：福佑香江 同心邁向 2024》，適逢天壇大佛開光三十周年，加上預測天氣比前兩年稍暖，相信會更熱鬧吧！
本來我也曾打算過當晚去現場直擊，不過考慮到沒門票下，賞畢後需行走近兩小時回到東涌站再轉車，決定都是放棄此想法，反正已想到更精彩的迎接元旦活動了，詳情就留待當日再揭曉吧。
是天昂坪車水馬龍，有極大量遊人，連循例去便利店買杯麵吃也需等待，吃畢後已是四時三許，馬上繼續行程下半部分。
沿昂平路下降至深屈道口，未知是否早前路跑操練有成關係，現在連平路甚至微上坡路也忍不住想跑幾步了，僅花近 16 分鐘便來到深屈道口。
接著踏上鳳徑段五，走經觀音山腰後，再過羗山，沿途又見到一大群露營人士，花近 33 分鐘便上抵羗山山頂，此時已是五時二，由於首要目標還是趕及賞日落，任由這裡風景多優美，也不宜久留。
快步至羗山坳，取捷徑至萬丈布營地，再接上泥徑走至牙鷹山山腰，沿途發現萬丈布營地對開之私人農地又有開發痕跡，還築了一些農用構築物，不過是天未見有人在內。
再走一會便見到有漁護署警示之封路告示，形容有山泥傾瀉危險，但記得十月初時曾走訪過此段 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2023/10/20231002.html)，當時除見數棵塌樹外便沒有其他問題，實在不明為何封路多時，是天決定去了解一下。
一直走著，見到塌樹處仍然未清理，過牙鷹山腰後開始見到金黃落日，再走一會開始下降至牙鷹山觀景台時，忽然遭眼前景觀一嚇，原來此處發生了嚴重山泥傾瀉，出現了一個巨大塌方，原本泥徑已變得完全不能通行。
幸而此時留意到右方靠上位置有一條隱徑可用以繞過塌方，未知是漁護署開闢還是其他行山人士開路，沿此隱徑繞過塌方頂部，約花近兩分鐘，浮沙稍多，雖對有穿林經驗的我不感困難，但明顯不會是漁護署正式「交功課」的級數。
看到此幕，不禁令我想起會否連三月中的 Lantau 70 越野跑步比賽也遭影響，以我初步估計，機會屬一半一半，因署方需時間鋪設新路及確保塌方之頂已經穩定，若是如此，恐怕是年 LT70 需要改道，便真的掃興了。
此時亦賞到金黃落日，雖然雲量頗多，但在日落之前的 3 分鐘仍見雲隙間之金黃落日，意義重大，能趕在美好一年終結之前再次來到自己其中一個最喜歡的地方賞日落，實在是浪漫不過的事情，當中亦隱藏著我對來年的最大盼望之一。
快步下降至牙鷹角，再沒遇上其他大問題了，將近六時二下接回水泥路，此時天開始入黑，但隱約仍聽見碼頭建築地盤仍有工人在，之後沿路快步至大澳，沿途沒見狗，也沒有人，至六時四許來到大澳海濱長廊，望向西處尚有日落餘暉，果然在香港幾乎最西之地區，日照是明顯比其他地區長。
約六時半來到大澳巴士總站，居然見到極長之候車人龍，憑經驗立即改往龍田邨巴士站候車，但仍然登不上即班 11 巴士，或因年末多了人放假出遊，但平日嶼巴母公司冠忠也有不少公司、學校等業務承接，根本沒能力安排加班車，就算嶼巴自行安排，也優先行走車費較高的 23 路線，以至大澳人龍難消。
所幸終以輾轉方法趕在原定時間回到東涌，再去晚膳，正式結束是天收穫豐富之行，亦成為 2023 年最後一次踏足大嶼山之行程。--
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