2023.12.30
午後 東龍洲 環島之旅
東龍洲公眾碼頭 (起) > 洪聖宮 (上角) > 南堂 > 西貢民政事務處瞭望台 > 東龍洲石刻 > (原路折返) 西貢民政事務處瞭望台 > 南堂尾 (直升機坪/南堂尾 92 號燈塔/無線電站) > 南堂頂 (流動電話基站) > 南堂頂 (三角網測站) (232mPD) > 直升機坪 (237mPD) > 東龍洲多普勒甚高頻全向無線電信標及測距儀站 (244mPD) > (小徑往) 望東窩頂 (167mPD) > 東龍洲營地 > 東龍洲炮台 > (原路折返) 東龍洲營地 > 南堂頭 > 南堂咀 (184 號燈塔) > (原路折返) 南堂頭 > 上角頂 (雞乸石) (86mPD) > (原路折返) > 南堂 > 東龍洲公眾碼頭 (終)
出發時間：1:24pm
天氣：大致多雲 有一兩陣微雨 吹東風三至四級，氣溫介乎 20-22°C (天文台) / 22-39°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：10.38km (635m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；有村狗 (南堂)
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行程概況：
東龍洲公眾碼頭 >--(時長 29min，路長 1.45km，攀升 87m)--> 東龍洲石刻 >--(時長 1hr 30min，路長 4.77km，攀升 399m)-->
南堂頂 >--(時長 30min，路長 1.62km，攀升 37m)--> 東龍洲營地 >--(時長 12min，路長 0.98km，攀升 40m)-->
南堂咀 >--(時長 10min，路長 0.65km，攀升 68m)--> 上角頂 >--(時長 16min，路長 0.83km，攀升 4m)--> 東龍洲公眾碼頭
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轉眼終於來到 2023 年最後一個遠足日，記得兩年前今日走訪了西貢外島之橋咀洲 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2021/12/20211230.html)，當日行程略帶苦澀，沿途聽到一首感人的歌曲，忽令我憶起過去四年的點滴，感慨萬分。
剛巧前一天操練過越野跑，是天正是好時機去遊走較輕鬆之地方，順道再次重演當年玩意，而這次當然也是遊走外島，不過則是另一個從未到訪過的小島嶼 — 東龍洲。
東龍洲位處西貢區，早年為軍事要地，直至上世紀中才有漁民遷入，全島約十多戶人家，分布在北面的南堂村及南堂頭村，兩村相隔約半公里，因非原居民，島上屋宇皆以寮屋為主。
東龍洲給我的第一個感覺就是很多所士多，相比境內主流小島嶼皆要多，另因東龍洲位處香港東南面，海岸長期受東風潮侵蝕，形成不少海蝕洞，故亦得「通窿洲」之名。
前往東龍洲之方法有二，分別是從鯉魚門三家村及西灣河乘街渡前往，兩條航線分別由兩所不同公司營運，而且皆只於周六、日及公眾假期服務，班次尚算頻密，不同的僅是西灣河船線會一併停靠新舊兩個碼頭，而另一家不會。
值得一提，此船線有「綑縛銷售」之意，登船時便需一併購買來回船票，意味無法在回程時轉換目的地，除非放棄一程船費再去另一家補票。
因應班次考慮，是天決定選擇由西灣河出發，船程約 40 分鐘，相比由鯉魚門出發多花約 10 分鐘，至東龍洲公眾碼頭 (舊碼頭) 下船，隨即開始環島之旅。
先參觀碼頭旁的洪聖宮，有近二百年歷史，之後上走一段樓梯來到士多群，此處已見數家士多，部分士多生意極旺，而我便不停留下續沿水泥徑走往下一個景點。
沿路走一會經過另一個寮屋群，但已完全荒廢，能見到昔日所建的舊豬圈，之後再走一會來到由西貢民政事務處所建的瞭望台，此處能欣賞藍塘海峽兩岸景點，包括才剛在周初到訪過之佛堂澳一帶 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2023/12/20231225.html)。
東龍洲石刻在海岸邊，由瞭望台要下走近五百級樓梯才到達，據知為為全境最大的石刻，大小約為 2.4m*1.8m，於 1819 年遭發現，目測圖紋略似龍形。
參觀過石刻後，一口氣沿近五百級樓梯返扺瞭望台，此時居然下起一陣微雨，只好快步走往下一個景點，沿途仍不時見到遊人，遠比想像熱鬧。
由石刻起計走約半小時，便來到下一個分岔路口，左轉通往南堂尾，乃一半島，西端為相對風浪平靜的鹿頸灣，東端為連綿浪花的雞魚氹，而雞魚氹附近更現直崖處處。
沿殘舊網絲網邊左邊之泥徑上走，不久進入一個大平地，據知此處舊時曾為民航處多普勒甚高頻全向無線電信標及測距儀站，後來拆除並改建成直升機坪，而稍低處為海事處的南堂尾 92 號燈塔，於 1966 年遷至現止，而機樓則為二戰日軍砲台改建而成，於 90 年代起已改為自動化操作。
離開圍網範圍略花腦汁，不久折返水泥徑，再折返分岔路口，離開南堂尾後便開始登上全島最高之山頭，沿途全為緩斜之水泥徑，因此上走起來並不感吃力。
來到南堂頂，先是見到流動電話基站，基站圍網被早前強風吹破，成為「無掩雞籠」，接著再過旁邊的三角網測站 (232mPD)，在此能賞到清水灣半島及一整個將軍澳新市鎮，令我不禁回想數天前之行程。
走前走一會來到另一個最高之點，上有直升機坪及最顯眼的東龍洲多普勒甚高頻全向無線電信標及測距儀站，用以為航機提供方向及距離的資料，協助航機在特定航路、終端區、儀表進場及離場程序上導航，而民航處設施一向保安嚴密，縱然圍網某一角落曾有缺損，也遭修補，因此想攻上全島最高點之想法大可以放棄了。
之後便迎來全天技術考驗最高之一段，先沿無線電站圍網走一會，及後左轉開始下山，沿途乃斜度甚高之浮沙碎石路，中段亦需穿林，遠比想像中具挑戰性，並非小島閒遊般簡單，走經半途之望東窩頂後再下降至東龍洲營地，臨尾見到有一人在一處平台紮營，避開人潮，實在聰明。
及後留意到不遠處有人在玩懸崖飛索，實在勇氣可嘉，之後來到東龍洲營地時便再次變得熱鬧，露營人士極多，而此佔地共約三公頃的營區及清代炮台遺址為東龍洲炮台特別地區，亦是島上唯一由漁護署管豁之土地。
此時右轉一遊炮台遺址，可惜復修工程進行中，未能一探，折返後再去南堂頭，又是寮屋區，亦為士多集中地，此時轉往南堂咀，同被露營人士佔據，順道看看184 號燈塔，可惜此時已將四時三，未有到岸邊近觀。
折返南堂頭後，走去是天最後一個景點 — 上角頂 (86mPD)，山頂乃「雞乸石」所在地，亦間中被稱為「牙鷹石」，頂上恰似一小雞冠與天對望。
賞畢後便快速折返水泥村徑，再沿路走回南堂，來到東龍洲公眾碼頭時剛好是 16:40，距離預定班次尚有五分鐘，該船以類似循環線形式服務，離開西灣河後先停靠此碼頭至正點，再駛過東龍洲 (北) 碼頭，因此回程航程相對較長。
將近五時半才返抵西灣河，於是乘車去晚膳，結束這趟 2023 年最終回之行程，其實東龍洲尚有一些海洞是稍為聞名的，不過是天未有時間走訪，但畢竟島上遊人甚多，加上臨近港九鬧市，並非令我十分享受之地方，難以吸引我前來露營。--
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