2023.12.26
午後 針草帽 (破紀錄)、甲龍古道、石崗引水道、八鄉至元朗慢跑 之旅
荃灣和宜合道 (起) > 下老圍海水抽水站 > 城門下村 > 葵涌北食水配水庫 > 城門亭 > (麥徑段七起點) 城門燒烤區 > 城門水塘主壩 > 針山 (三角網測站) (532mPD) > 針草坳 > 城門林道 — 針山及草山段 > 草山 (628mPD) > 城門郊遊地點十一號場 > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > (麥徑段八) 燕岩頂 > 四方山 (780mPD) > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 (928mPD) > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園茶水亭 > 荃錦坳 (荃錦公路) > 甲龍古道 > (石崗引水道) 農場鮮奶 (雷公田) > 上清潭灌溉水塘堤壩 > 下清潭灌溉水塘堤壩 > 大欖涌引水道 B 段 > 大乪村 (錦河路) > 港鐵八鄉車廠 (錦河路) > 港鐵錦上路站 > 錦莆路、錦河路、錦田公路、青山公路 — 元朗段 > 元朗 (形點) 巴士總站 (終)
出發時間：12:50pm
天氣：天晴 乾燥 吹東至東北風三至四級，氣溫介乎 14-22°C (天文台) / 16-42°C (溫度計)
負重：平均 4.5kg
路線長度 (總攀升)：32.22km (1464m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有狗 (錦田公路近凹頭)
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行程概況：
荃灣和宜合道 >--(時長 14min，路長 1.11km，攀升 129m)--> 城門燒烤區 >--(時長 37min，路長 2.37km，攀升 366m)-->
針山山頂 >--(時長 48min，路長 4.65km，攀升 284m)--> 鉛礦坳 >--(時長 1hr 2min，路長 4.84km，攀升 585m)-->
大帽山雷達站 >--(時長 27min，路長 4.46km，攀升 0m)--> 大帽山郊野公園遊客中心茶水亭 >--(時長 27min，路長 2.65km，攀升 13m)-->
甲龍古道 >--(時長 1hr 27min，路長 11.65km，攀升 86m)--> 形點
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來到聖誕假期最後一日，早已計劃接下來兩日不會登山，因此是時候操練一下體能，想到針草帽此刻對我的意義最大，便決定趁是天操練一下，怎料最後居然刷新了個人最佳紀錄，成為了 Boxing Day 遲來的一份「聖誕小禮物」。
說來話長，針草帽是我於 2018 年投入越野跑步時的初始回憶之一，記得當年四至五月一共四次於周三下午下課後出發快閃操練針草帽，雖然對越野跑步之概念仍未算深，卻意外地成為了忙裡偷閒的有趣玩意。
當時最早也幾乎三時十方抵達和宜合道開始登山，為趕及七時正的 51 巴士 (平日一小時一班車)，成為了迫使自己出盡全力追趕速度的理由，多次做出三小時許之成績，其中 2018 年 5 月 16 日 (#130) 更做出了 2 小時 59 分鐘超乎意料以表現，在是天之前一直保持著個人最佳紀錄 (詳見 https://lantauexplorer.blogspot.com/2018/05/20180516.html)。
不過自當年六月起，因改變了操練策略，自此便再未有於閒日午後操練針草帽，至 2020 年初疫情來襲，更一度擱置了越野跑步操練逾兩年半。
時間不知不覺來到 2023 年，其實在年底的年度回顧也將會提及，2023 年大概是我人生中最有意義的一年，除了在學術層面的增長外，更甚的是開展了各項大計，熟練了很多重要的基本生存技能，例如是全天候冷水洗澡等，令我能更稱心地再次投入越野跑步等興趣。
於整個 2023 年，最後兩個月大概是最精彩的月份，自十一月初決定參與「香港黃金百里」後，當周便決心開展越野跑步長課操練，連其他與運動相關的大計也暫且擱置，至十二月，一開始便由百公里比賽開展，記得當日表現遠比想像好，體能狀況不再成為樽頸位，唯獨卻出現腳掌痛等問題，而針草帽正正是當時狀況大變的一個大關，縱然最終幸苦熬過，印象依然非常深刻。
自比賽完結後，亦先後經歷了另外兩個巨大考驗，包括是學術大關之考驗，以及連續一周之寒冷考驗，轉眼也捱過，來到月終當然再走一轉針草帽，回顧並總結美好的一年。
十二時十來到和宜合道，快步近 14 分鐘來到城門燒烤區，此段因不屬針草帽範圍，故不計算在針草帽時間內，亦因而可以放鬆一點，當作是真正操練前之熱身機會。
13:04 來到城門燒烤區，人流也不少，但未有想像中擁擠，此處正是麥理浩徑段七之起點，亦因此針草帽操練時間由此開始計算，之後便快步約 5 分鐘至城門水塘主壩尾，此時已感覺到近日兩度操練路跑長課之得益甚為顥著。
13:09 開始拾級登上針山，沿途見不少遊人，而是天天氣亦極為舒適，溫度不冷又不熱，還伴隨陣陣東風，而且能見度亦算高，邊登山邊能賞到山下美景。
13:40 抵達針山山頂，時間關係，快速拍攝數後便馬上下山，約 5.5 分鐘後下抵針草坳，之後便迎來近三公里長的林道路段，沿途不時上上落落，對路跑來說，理應全程皆保守跑步之步頻 (例如是 170 spm)，但對越野跑步來說，急促上斜的時候，普遍也改為快步，以減少肌力消耗。
於城門林道 - 草山段沿途居然見到有一大群獼猴出沒，印象已很久未試過了，至回歸紀念亭處草坪亦見到一大群黃牛，另有遊人數群，感覺頗熱閙。
14:20 抵達麥徑段七之最高點，為草山山頂以東約 628mPD 之位置，無需走至山頂之三角網測站，雖則要過去也僅是約一分鐘許之事情，之後便開始下山，快步下花近 10 分鐘便下抵鉛礦坳，此時沒感明顯累意，加上希望速戰速決，於是決定不作逗留。
沿泥徑上登四方山，沒刻意加快速度，至將近扺達四方山時剛好快到三時正，邊跑邊拿出兩部手機去搶優惠券，最後也成功搶到一張，再繼續專注登山，過四方山後開始下降至四方山坳，此時距離大帽山越來越近，除有終點在望之感覺外，亦難免被大帽山後的一堆漂亮的高積雲所吸引。
15:12 來到四方山坳，出奇地人流多，更首次見到有漁護署的私家車駛來巡邏，之後便續登上大帽山雷達站，到達舊英軍情報站前的三重急斜大概是最考驗人心之關口，過後便大可鬆一口氣，途中亦見不少人專程來訪「貓屋」，原來熱潮仍未過，純粹夏日不來而已。
15:32 抵達大帽山雷達站，亦即麥徑段八之最高點 (928mPD)，如早前報道一樣，大帽山三個白波之中的天文台雷達已更換完成，的確此雷達與大老山雷達站共同提供日常所用之雷達圖，在惡劣天氣之下擔當極重要角色，故需趕及在雨季來臨前完成更換工程。
之後便是長近 4.5km 的下山路程，雖然官方麥徑段八早已於十餘年前改道，不全取大帽山道，但日常所云的「針草帽」甚至樂施毅行者等比賽普遍仍是全取車路下降，唯獨例外的是 HK100。
此段亦是大多數人用以追趕時間的機會，皆因全程下坡兼是車路，大可輕鬆全程跑，對於路跑經驗豐富的人更甚，唯獨於月初參賽時，因腳痛關係，未能全程跑，是天就當作彌補當日缺失的吧。
大概是最近兩次路跑長課有功，是天沿路跑步下降，有感是歷來最輕鬆的一次，至停車場閘口時又見到漁護署職員在巡邏，似是剛才的一群，忽然疑團解開，應該是月初大帽山燒放煙火事件後加緊日常巡邏。
15:59 終來到大帽山郊野公園茶水亭 (蓮姐) 處，亦即針草帽之結，立即算一算時間，原來全段針草帽 (城門燒烤區至大帽山郊野公園茶水亭) 一共僅用了 2 小時 55 分鐘，固然是 PB 了！
以多年遠足及越野跑步之經驗，通常有急切目的 (例如趕巴士、應約) 而谷盡加速，是相比沒急切目的容易得多，2018 年多次的針草帽操練皆是有急切目的而加速，雖曾做到 sub-3，但畢竟是出盡全力，疲累程度極明顯，亦因而往後的操練也不願谷盡至此等程度。
相對來說，是次乃自發及半輕鬆的情況下做到 sub-3，而且更比當年再快上 4 分鐘，顯然是有所進步，更恍然大悟當年之熱情原來並不是那麼遙不可及，此時大可以大膽的說：我終於勝過了 2018 年的自己了！
針草帽雖完，不過是天操練計劃仍未結束，先在蓮姐處點個麵餐及豆腐，還與蓮姐閒談了兩句，據知近日人流有所下降，而此時亦稍為感到涼意，一看原來溫度低近 16°C，當然這與月初比賽當日凌晨的 10°C 仍有所距離。
大休兼打卡近 35 分鐘後便再次起步，橫過荃錦公路，並以最快方式接上甲龍古道，沿路下降位處石崗之引水道，沿途皆為石砌路，於乾燥日子難度不高，可快步行走。
五時正許抵達引水道，隨即展開下半場之路跑練計劃，皆因引水道能西延至河背水塘以至是大欖涌水塘近吉慶橋一帶，凡是長長之引水道皆為路跑訓練之好地方，唯已時候不早，決定先僅走半程至河背水塘。
經過農場鮮奶，居然見到大門深鎖，心知此餐館近年已半放棄經營，至少最近兩年已停售盒裝鮮奶，而食物的種類也有所削減，自小積累將近廿年的回憶已消失於無形之中。
不久後經過「大自然之家」，內裡養狗兼養羊，是天見到兩頭羊及一頭狗出來蹓躂，再沿引水道走，不時迎來斜路，但沒有狗嶺涌、大浪灣引水道般量多。
沿途不時見到遊人及車輛，途中的數個涼亭位置皆見到遊人，在將近日落之時分，確實遠比想像熱鬧，不久後來到上清潭水塘，原來有淤泥清理工程進行中。
經過上、下清潭水塘後再走不久，迎來開揚位置，剛巧可見金黃落日，乃是天意外收穫，之後再走一會便重遇月初「黃金賽道」，沿墓地路徑直降屯馬綫河背抽風站大樓外圍，過天橋至錦河路，月初曾經歷過，不同的是當時正值日出，而是次則是將近入暮。
考慮到路跑操練里數仍不夠長，決定加長距離，沿錦河路走至港鐵錦上路站，看看站外已屹立逾 15 年的跳蚤市場，是少數由港鐵主辦的跳蚤市場，是天見到人流也不少，可惜隨著錦上路周遭迎來大開發，恐怕這些美好回憶也延續不久。
之後過天橋來到錦莆路，旺中帶靜，沒車行走安全得多，不久後接上錦田公路，沿路跑至近凹頭時見到狗走出來，幸而沒發惡，之後再沿青山公路 — 元朗段跑至形點樓下之巴士總站，一看跑了 11.6km，連同早前的針草帽，也是個合格的訓練了，於是就此正式結束是天另類交叉訓練之旅。--
行程相簿請瀏覽：
https://photos.app.goo.gl/hYEspDHP9bGnPFaC7 或
https://photos.app.goo.gl/hYEspDHP9bGnPFaC7 或
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