2023.12.19
午後 嶼南跑 (長沙、塘福、大浪灣、狗嶺涌引水道來回) (31km) 之旅
長沙引水道巴士站 (東涌道) > (貝澳至狗嶺涌越野單車徑) 長沙引水道 > 塘福引水道 (經水口郊遊區) > 嶼南道 > 石壁水塘 (羗山道/嶼南道) > 宏貝道 > 大浪灣引水道/狗嶺涌引水道 > 引水道盡頭 > (原路折返) 長沙引水道巴士站 (東涌道) (終)
出發時間：12:10pm
天氣：短暫時間有陽光 沿岸有薄霧 吹北風三至五級，氣溫介乎 16-20°C (天文台) / 16-26°C (溫度計)
負重：平均 3.5kg
路線長度 (總攀升)：30.85km (446m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 沒有堅實泥徑 沒有石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
長沙引水道巴士站 >--(時長 3hr 45min，路長 30.85km，攀升 446m)--> 長沙引水道巴士站
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隨著繁忙日子暫告一段落，瞬間迎來解放之感，確是時候去實踐一些早前因事忙而擱置了的事情，其中一件當然是為著下月之考驗而開展路跑練習，而是天則下定決心到訪老地方做好這件事！
早年因身心疲累及沉醉穿林等因素，一度擱置練路跑多年，甚至連操山都少去，至去年十一月才再次重拾越野跑樂趣，直至是年年中決心洗心革面，先是適應全天候冷水洗澡，繼而在月前再次練習越野跑，更在月初一度完成香港黃金百里越野跑步比賽。
考驗當然不會因一個比賽完結而停止，其實就在下月便已有另一個考驗，但這次是與路跑有關的，路跑非我擅長之項目，因此少不了加緊練習，其實上周已悄悄跑了一轉往來沙田與大埔區之長課，不過因不涉及郊野範圍而沒有將其記載於網誌中。
說到馬拉松練習，其實各有不同方法，最方便當然是沿新市鎮單車徑旁之行人路練跑，不過該等路線普遍以磚砌成，凹凸不平，加上沿途幾乎全是平路，與真正的渣打馬拉松有異，熟悉大嶼山郊區的我，當然第一時間聯想到這個人跡罕至之最佳練習場。
是天決心一試「嶼南跑」，沿南大嶼郊野公園內之貝澳至狗嶺涌越野單車徑來回跑，其實亦即是串連長沙引水道、塘福引水道、大浪灣引水道及狗嶺涌引水道來回跑，為顧及交通，起點及終點皆取道東涌道入口，由此至狗嶺涌盡頭單程長達 15.5km，來回便是 31km，剛好符合長課至少 30km 的期望。
與新市鎮主要緩跑地點相比，此路路況更好，皆因全為水泥車路，路況極佳，大部分位置皆為限制道路，沒有車輛駛經，加上沿途沒有交通燈號，不用停步等待，是真正可以完美練習跑足三小時的好地方。
但同時，因引水道並非平路，特別是大浪灣引水道與狗嶺涌引水道前後路段斜度明顯，在來回走一轉之 31km 路程，累計攀升便高近 450m，絕對是不一樣的長跑練習體驗，亦更貼近真正的馬拉松路況，不過因沿途完全沒補給，加上需乘車前往，攜帶行裝及食水等之基本負重皆是少不了。
其實，練習此路之得著不單是為下月馬拉松提升耐力，更加能直接為三月中之 Lantau 70 越野跑步比賽做好準備，絕對能收一箭雙鵰之效，換句話說，我認為路跑經驗豐富，對於 LT70 比賽其實是直接有利的，因後段路跑成分佔重。
是天氣溫亦很舒適，沿途亦不時見遊人，唯獨風勢較大，特別是初段沿岸濕氣極重，甚感寒意，而且部分位置風阻較大，跑上來甚感吃力，但亦可模擬若馬拉松當日剛巧遇上季候風，在橋面上跑步時的情況。
是天可謂同時觀察到整段引水道之情況，畢竟九月上旬一場大暴風令區內多處皆現山泥傾瀉，嶼南引水道亦是重災區，較明顯的地置在塘福引水道中段近護土牆處、頭段近水口，大浪灣引水道入口及連接大浪灣與狗嶺涌引水道之斜路等，是天所見已大致清理，但亦見有工人在進行鞏固及清理工作。
雖為平日，但是天沿途也多次見到遊人，當中有不少是露營友，也有零星跑步友，最顯眼的莫過於是在石壁公廁時見到一行十多人之外籍人士及青年準備去露營。
十二時二於東涌道入口開始起跑，至將近二時方抵達狗嶺涌引水道盡頭，期間全程跑，包括上斜位置，及後再回程，至三時十一方返抵東涌道入口，耗時 3 小時 45 分，並非什麼好表現，甚至多年前的樂善盃以此時間完成累計攀升更多的 27.5km 路程，但大腿肌肉反而沒有是天的累。
可以觀察到的是，全程跑不慢行是相對時跑時行更累，而上斜位置跑亦明顯比步行更累，不過若要「修成正果」，則連續數小時的跑步練習是少不了的。
因約了友人去天水圍晚膳，跑畢後僅小休十餘分鐘，便去乘巴士返抵東涌，再轉車離去，完美結束是次不一樣的郊野公園體驗之旅。
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