2023.12.24
寒冷下 午後 洪水坑水塘、344 山頭、丹桂坑上游、竹篙屻嶺、人面手指石脊、黃泥墩水塘 之旅
輕鐵洪水橋站/洪水橋站巴士站 (青山公路 - 洪水橋段) (起) > 丹桂村路花園 (丹桂村路) > 丹桂花園/丹桂村村公所 (丹桂村路) > 丹桂村 (洪水坑明渠) > 新界西北廢物轉運站 (順達街) > 和平新村 > 洪水坑灌溉水塘 > (小徑往) 地盤鐵梯/地質勘探工程地盤 > (經繩梯巨壁往) 344 山頭 > (小徑往) 丹桂坑上游 > (小徑往) 竹篙屻嶺 (423mPD) > 388、369 山頭 > 荒廢無線電站 (396 山頭) > 人面手指石 > (荒脊往) 黃泥墩水塘引水道 > 黃泥墩灌溉水塘 > 楊家村 > 大棠黃泥墩村巴士總站 (僑興路) (終)
出發時間：1:12pm
天氣：天晴 乾燥 天氣寒冷 ，氣溫介乎 13-18°C (天文台) / 12-30°C (溫度計)
負重：平均 5.0kg
路線長度 (總攀升)：13.47km (724m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；大量手足並用 無需攀爬；有自由走動的村狗 (楊家村) 及鎖在欄內的村狗 (丹桂村及和平新村)
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行程概況：
輕鐵洪水橋站 >--(時長 43min，路長 2.93km，攀升 106m)--> 洪水坑灌溉水塘 >--(時長 56min，路長 2.25km，攀升 289m)-->
344 山頭 >--(時長 1hr 2min，路長 2.17km，攀升 233m)--> 竹篙屻嶺山頂 >--(時長 1hr 5min，路長 2.29km，攀升 87m)-->
黃泥墩水塘引水道 >--(時長 46min，路長 3.66km，攀升 9m)--> 黃泥墩村巴士總站
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經歷了一個嚴冬，好不容易撐過最寒冷的三數天，轉眼聖誕節臨近，天氣亦續漸回暖，是時候開展長假期遠足大計，相隔近一個月再一次開展穿林之旅。
是天一探較少踏足的大欖郊野公園西北角落，先走訪洪水坑水塘，上走至 344 山頭後下降丹桂坑上游，及後再登上竹篙屻嶺，再沿人面手指石荒脊下降黃泥墩水塘引水道。
一時二許抵達輕鐵洪水橋站，是一處即將近來大變天的地方，計劃已經拍板，就只好趁仍未動工時多點遊覽留下最後的回憶吧。
先沿丹桂村路直走至盡頭，過往兩度走訪此路，都僅是走訪半段，至水庫路便轉上山，是次一嘗走至盡頭，丹桂村內設有大量寮屋及露天貨倉，所幸未有惡狗走出來，不過再靠近河邊時則有一戶人家綁有狗隻在外。
走至半途，忽感地方很熟悉，想了一想才知是原來曾經 Google Map 來過的地方，續走並過河後，再接上順達街，其實由輕鐵泥圍站沿此路走進來更快，不過則要不時閃避重型垃圾車。
過了廢物轉運站後再走至久至道路盡頭，便開始右轉沿和平新村寮屋之水泥村路上走往洪水坑灌溉水塘，沿路雖有兩次遭狗吠，不過也是鎖著的，怎也相比經藍地石礦場進入水塘安全得多。
沿水泥路走至盡頭乃一所寮屋，此時需轉右沿斜度維修通道上走，再接上泥徑，再走約 12 分鐘便來到洪水坑灌溉水塘，沿途仍不見遊人，清靜得絕對不像是個周日。
洪水坑灌溉水塘是我在五年半前初始接觸越野跑步時期的一個有趣回憶，當時追蹤某名人設計之越野跑步路線時認識這一帶，還經歷了難以置信的石礦場橫山徑，之後也曾屢次走訪此處，至今再臨，想不到多年後又再次投入越野跑步這玩意。
在水塘主壩拍攝過後，再沿梯級上走至車路，再沿車路走至水塘西面接近盡頭位置，此時終見到一群遊人，略過多年前走過之石礦場橫山徑入口後不久，便來到是天上登 344 山頭之小徑入口。
小徑入口處斜度甚高，但有繩作輔助，且很快便過去，之後上走一段，過架空電塔後不久，居然見到地盤用的工程鐵梯，令我難以置信是因為此梯除通往荒野外，更是很長。
幸而是為周日，沒工人開工，小心沿鐵梯上走近 9 分鐘，方到達盡頭，原來此處正進行鑽洞勘探工程，乃岩土工程地質勘探過程之一，主要是靠鑽探技術由山上深入地底，抽取岩石樣本，再交往實驗室進行單軸、三軸抗壓強度、彎曲強度等量化測試，並判斷風化程度，以研究施工位置 (即興建隊道) 之可行性。
據了解，此勘探工程是為十一號幹線 (元朗至北大嶼山段) 之興建而設，目的是改善新界西北對外道路的交通情況及支持新界西北擬議發展，預期於 2033 年啟用，翻查工程資料，雖然於是年九月已刊憲興建，但目前仍在勘探階段，仍未有預計工程費用及動工日期。
而是天的工地則正好位處於擬建的藍地隧道之上，因此很有理由相信這就是為其而設，參觀過後再續走往 344 山頭，中途需上攀一個巨壁，不過壁上有隱約的小梯，左方亦有繩索輔助，使難度大為減低。
上登 344 山頭後沒停留，隨即左轉沿絲帶泥坡下降，中途因玩搶券遊戲而停留了近十分鐘，一直下抵至丹桂坑上游，再沿絲帶繞經澗道近廿分鐘，四面環山，感覺與世隔絕。
及後開始上登竹篙屻嶺，山頂並沒有任何地標，唯獨近山頂處設有一個墓地，另外亦有一些架空電塔，而山頂尚算開揚，能賞到大半個元朗區及大欖涌水塘等地，亦能賞到不遠處的 394 山頭，該處設有民航處障礙物燈標，是一個甚為吸引的地方。
踏足在是天行桯之最高點，少不了也逗留一會打個卡，之後便沿浮沙碎石路走往 396 山頭，該處設有一個已荒廢、曾焚毀的無線電站，憑痕跡隱若可判斷昔日曾裝置設有太陽能光伏板，亦相信必定具備鉛酸蓄電池作儲存能源之用，個人估計此設施或曾是用來偵測山泥傾瀉情況之用。
離開 396 山頭，沿陡坡下降，不久靠右接入絲帶荒徑，小心下降一段便來到人面手指石，打個卡後便續沿路下山去，此時亦迎來全天難度最高的一個大關。
原來由人面手指石下山，需踏在極陡的雜草上，故需極謹慎而走，蹤然月前曾有大隊走過，路肧也不明顯，極具挑戰性，幸而高難度路段只集中在近頂的四分之一，之後的難度大減，最終僅用了約 40 分鐘便走畢此荒脊，下接引水道。
此時已將近五時五，離日落不遠，決定不續走小徑下山，以免迎來惡狗，改為沿引水道走至黃泥墩灌溉水塘，再經官方泥徑下降楊家村，此路曾在三年前走過，也剛好是重溫的好機會。
楊家村內有一個農莊，此時見到大量遊人在內，甚為熱鬧，接著沿路步出黃泥墩村巴士總站，沿途居然見到有狗走出來，明明之前未曾見過，最後在六時二左右抵達巴士總站，隨即登上小巴離去，結束是天有趣之行。--
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