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出發日期及時間：2024.06.08 3:24pm
天氣：部分時間有陽光 吹東南風二至三級，氣溫介乎 25-31°C (氣象局) / 25-35°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：14.57km (585m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有狗 (學子路)
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行程概況：
興圍地鐵站 >--(時長 1hr 35min，路長 6.74km，攀升 485m)--> 大茅山 >--(時長 22min，路長 1.23km，攀升 68m)-->
飛雲頂 >--(時長 1hr 5min，路長 6.02km，攀升 20m)--> 塘尾地鐵站
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每逢說起「鳳凰山」，想必也聯想起大嶼山之最高峰吧，畢竟那個鳳凰山正是代表著我八年多前遠足大計之開端，至今仍頻繁走訪。不過，「鳳凰山」這名字在中國各地其實也很常見，是天便決心離開大嶼山，尋覓位處 47 公里外的另一個鳳凰山，那是深圳市寶安第一山，亦是深圳十峰之一員，雖然論海拔，鳳凰山最高點僅 376m AMSL，乃深圳十峰排名倒數第三名，但其價值在於濃厚的人文氣息，沿途亦見有不少歷史遺跡。
近日要北上深圳寄件，想了一想，不如趁是天寄件之餘，亦就地遠足吧，不過近日天氣十分不穩定，是天早上其實亦下過雨，但見午後天氣轉好，決定到鳳凰山走走，反正其海拔不高，不至遭雲霧遮擋景觀。由福田口岸乘地鐵 10 號綫至崗廈北站，換乘 11 號綫至南山站，再換乘 12 號綫至興圍站，其中 10 號及 12 號綫皆是近年新啟用，此前未曾乘坐過，而 11 號綫則啟用已近八年，當年啟用不久便曾嚐鮮，有感是深圳版本之「機場快綫」。由於 12 號綫一程站數甚多，前後花逾一小時方來到興圍地鐵站。
離開地鐵站後，欲前往學子路登山，但卻受 12 號綫車輛段 (車廠) 阻隔，得繞道將近廿分鐘才接入學子路，此時開始離開車水馬龍的鬧市，來到郊區，沿泥漿路上走，經過一些農莊、工程倉庫等地，部分位置更見有狗，幸而沒發惡。又走了近廿分鐘，才正式接入鳳凰山森林公園範圍，此公園雖然同樣不允許夜爬，但開放時間則是更寬鬆的 6 時至 19 時，同時也不設安檢。沿鳳凰山郊野徑 - 虎背綫上走，全程在林中走著，或因較早時候下過雨，路面極為濕滑，初段異常冷清，僅見零星跑山友。過了龍風呈祥亭後接上 6 號登山道，此時開始遇上更多遊人，由公園入口起計，走了近 55 分鐘才上抵大茅山，雖然山不高，但沿途不時上上落落，也非全不費力。
大茅山乃寶安鳳凰山最高點，該處有座三層高的觀景台，名為「望煙樓」，背後有其歷史意義。登其樓能欣賞寶安區以北之景觀，同時亦留意到珠江口一帶有雨區在發展，而附近亦見有保安在巡邏。時間關係，逗留十餘分鐘便續走往飛雲頂，此段乃鯤鵬徑段一之一部分，「鯤鵬徑」長逾二百公里，起點為飛雲頂，終點為大鵬半島大雁頂，沿路走了近廿分鐘便來到飛雲頂，山頂處先是見到大量巨石，繼而迎來思賢亭，不遠處便是觀景台位置，旁邊則設有「鳳凰徑起點」及「鯤鵬徑起點」之標柱，不單前者名字與大嶼山上之郊遊徑相同，上方的圖標倒也與麥理浩徑及港島標的圖極類同，難免感覺有趣。
此時雖然才是五時七許，但天色異常昏暗，原來上空積聚了一大片烏雲，不久後更下起毛雨，但始終未有明顯降雨。時間關係，不便繼續探路，便決定取 2 號登山道下山去，約 6 分鐘後便下抵鳳岩古廟範圍，其有超越七百年之歷史，是天所見善信甚多，感覺異常熱鬧。繞過廟前大廣場後，續沿步福古道下降鳳凰山廣場，此處設有一刻上「鳳凰山」之巨石刻，此時才知道原來這裡才是鳳凰山森林公園之正門，不遠處便是公車站所在位置。
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