2018.07.22 下午
酷熱下黃石碼頭至萬宜東壩 (經西灣山) 之旅
黃石碼頭 (起) > 黃石家樂徑 > 土瓜坪 > 赤徑 > 大浪坳 > 大浪村 > 鹹田灣 > 西灣 > 吹筒坳 > 百足地 > 西灣山 (三角網測站) > 浪茄 > 浪茄山 (流動電話基站) > 未開放遠足徑 > 標尖角 170 山頭 > 未開放遠足徑 > 浪茄山 (流動電話基站) > 萬宜水庫東壩 (壩尾涼亭) (西貢萬宜路) > 萬宜水庫東壩小巴總站 (西貢萬宜路) (終)
出發時間：11:46am
天氣：初時天晴及酷熱 稍後漸轉多雲，氣溫介乎 30-34°C (天文台) / 29-42°C (溫度計)
負重：平均 6kg
路線長度 (總攀升)：18.31KM (887M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (大浪村)
路線長度 (總攀升)：18.31KM (887M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (大浪村)
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今日不止是普通行山日，
更是嘗鮮日，
畢竟 9A 小巴 (北潭涌 - 萬宜水庫東壩) 經過半年諮詢後，於本日正式開張大吉了！
為了體驗這小巴路線，我早就刻意安排了這天往西貢東徒步。
早上約十一時半抵達到黃石碼頭，
一路上車程意外超順，
只是在乘車途中，好奇打開天文台雷達圖，
又意外地忽見到有一大片雷雨區出現在 256 公里雷達圖，並正向著香港方向前進，
坦白說，當時也擔心過會否在途中突然風雲色變，影響了行程，
有見及此，只好全程加快腳步，務求趕在雷雨來臨前到達萬宜東壩。
這次玩點新意，不從北潭凹起步，
而是由黃石碼頭經土瓜坪到赤徑， 是我第一次這樣做，
再駁麥徑，逆走麥二，
行程雖多了近廿分鐘，不過沿途風景較有特色，
難怪土瓜坪沿途一帶遊人甚多。
原本打算走經大灣到鹹田灣，但為了避過雷雨，最後都沒有。
直接走經鹹田灣，過西灣，
在熟悉的士多小休，查看天文台應用程式，
看見雷雨區即將殺到，便草草吃個豆腐花及補水後便急忙起步，
連本想吃的揚州炒飯都給放棄了。
登西灣山途中仍然天晴酷熱，
亦人來人往，氣氛異常輕鬆，
過了西灣山山頂後便漸轉多雲，
再看雷達圖，才發現雷雨區真的散了，頓時放鬆一口氣，
由於時間尚早，便決定加遊浪茄山後仍在修築中的新遠足徑 (入口位於前浪茄山木亭後)，
從郊遊徑的入口處走數十步，便見 Y 型路口，左右路線相連成一迴圈，
其中短短廿多分鐘路程，風光卻異常優美，
能環顧浪茄、西灣山、罾棚角咀、標尖角、東壩以至破邊洲一帶，
亦湊巧看見其中一輛專線小巴剛抵東壩。
絕對是理想的郊遊地點，亦值得再臨！
郊遊徑路況良好，顯然快兩年的施工已幾乎完畢，
相信繼小巴開通後，此遠足徑將早日正式開放予公眾。
到達東壩，終於都來到是日的重點節目，
試搭 9A 小巴！
下山後到達東壩錘型紀念碑時，為四時半多，下一輛小巴剛到達，接續了剛在浪茄山上看到的一輛 (四時二)。
於是便不用等車下，乘上了小巴回到北潭涌，不知不覺又完結了近 18KM 的行程。
更造就了人生第一次在東壩結束遠足行程，
第一次坐車往來萬宜東壩，
及第一次在首日嘗鮮試搭新小巴線的新紀錄。
登車時，見到分別有疑似交通迷及民安隊在點算，亦有拍攝，氣氛果然夠隆重！
坐在車上，沿途看著平日熟悉到喊的一個個景點迅速略過眼前，
唯獨一個半小時的路程換成十九分鐘的車程，
感覺超神奇啊！
有關 9A 小巴方面，
此路線自 7 月22 日當天起，正式由西貢 (1、2 號) 專線小巴有限公司試營。
在首三個月試營期，只於星期日及公眾假期的 3:00pm - 6:00pm 派兩部 (偶有其他接班車) 19 座長陣無間斷地行駛，
全程十九分鐘，連同上落客，保守起計，班次為 20-25 分鐘一班。
這次我試坐的是 4:35pm 班次，
當時乘客不算多 (聞說只有首班客量較足)，約十人在東壩上車，另加四人在白腊路口截車上客，
未滿載下抵北潭涌，
並接載三人再次前往東壩。
不過，需要留意的是，司機明確表示現階段不會有加班車，
換言之，6:00pm 後，就算載不完，也不會再有服務。
以目前試營來說，
行山客似乎不太受益，
客源相信主要是針對原本會乘計程車離開的觀光客吧 (事關黑的橫行，政府不得不出手打擊)，
不過想往東壩逛逛，或是到浪茄山後的新郊遊徑 (即將正式開通) 走一圈的人，也許亦能受惠其中。
至於搭與不搭，就自己考慮吧。
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