2020.11.21
午後 麥徑段四、衛徑段四至大藍湖及蠔涌古道 之旅
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出發時間：2:02pm
天氣：多雲 有一兩陣微雨 吹東風三至五級，氣溫介乎 20-23°C (天文台) / 19-25°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：18.05KM (1029M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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是天受一股東北季候風影響，天氣變得甚為潮濕，多雲兼各處山頭被濃霧覆蓋，情況有如春天之景。
天色不好，決定僅輕鬆走一轉已有好幾個月未完整走過之麥徑段四，原來對上一次走畢全程麥四已是六月中了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2975671905862225)。
至基維爾基時離開麥徑，於大老坳踏上衛徑段四，正如上次所說，衛徑段四有一小段改道，迫人走上東洋山，其實此改道也可說得上配合時代需要，因為近年登東洋山的遊人增多了，倒不如將其開闢成大路一條吧。
下降至牛寮時天已入黑，首次在全黑裡見識到那所石屋，感覺蠻有氣氛的！之後沿蠔涌古道走至車公古廟，並到巴士站乘車離去，結束是天行程。
一時半吃畢午餐，隨即去乘車至水浪窩，是次車程相對短，二時正便抵達水浪窩並起行。
沿熟乘的麥徑上走，先走一段企嶺下林道，後接上竹洋路，沿途也見零星遊人，此時已感覺異常潮濕。
至黃竹洋 284M 山頭一帶，突然聽到倒車聲，細心一看原來是一輛警車，不過也不出奇，畢竟此處正正竐有警察無線電通訊站，上來巡邏也是理所當然吧。
及後下降一段，並接上泥徑，不知何故沿途多條隱徑入口都被明顯擴闊了。
由麥四起點走了近三十七分鐘 (路長約 2.91KM，攀升達 198M) 後，便來到分岔路口位置，開始拾級上走至馬鞍坳，或因是天潮濕之關係，步伐放慢了，因此走了四十分鐘方上抵馬鞍坳 (路長約 1.91KM，攀升達 347M)。
在馬鞍坳出奇地見到一大堆漁記山徑復修之材料，並見到在 M078 標距側設置了兩個木椅，感覺有點不可思異。
後沿山脊路線走向昂平，過了恒安邨路口木亭後人流急增，並見到漁記人員走過。由馬鞍坳至昂平又走了半小時 (路長約 2.24KM，攀升達 42M)。
到達昂平，霧依然很大，但人流也比想像中多，更有不少人在紥營，剛才的漁記人員原來並不是來執法的。
賞景期間風甚大，而霧之大令我想起了三年半前麥徑全走跑營之第二個晚上 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1525207417575355)。
因能見度不高，在此賞景約十三分鐘後離去，再下降至茅坪坳，一賞樹藤後上走至打瀉油坳，一共用了三十九分鐘 (路長約 2.91KM，攀升達 188M)。
此時霧仍大，且路面甚為濕滑，只好放慢腳續走至基維爾營地，沿途仍見零星遊人。
經過黃牛山南坡一段，見到在六月六日黑色暴雨下發生山泥傾瀉的一段泥石流，令我想起五個月前之點滴，是天所見漁記已放置兩個警告牌在此，而路段也早已正式重開。
由打瀉油坳走至基維爾營地又用了三十七分鐘 (路長約 2.68KM，攀升達 129M)，至基維爾營地時竟見有數人在露營，但看似不像童軍相關人士。
此時已為五時五，決定趁尚有約廿五分鐘日光，趕緊下降至牛寮村一訪石屋。
在大老坳踏上衛徑段四，其中有一段又是因六月初暴雨而發生小規模山泥傾瀉，不過此處漁記則選擇完全封閉舊路段，並將原先連接東洋山頂的兩條小徑開闢成大路，迫人走衛徑必一登東洋山頂，是天實測一次，用時相比舊路多了六至八分鐘。
東洋山頂又是被濃霧所罩著，沒景可賞，於是趕緊下山，至中段已開始入黑，用了半小時終由大老坳下抵牛寮，此時見到街燈亮著，在幾乎荒廢的村落中見到街燈的感覺甚佳。
在村中逗留了數分鐘後離去，並踏上蠔涌古道下走，沿途經過大量農地，部分設有構建物，亦有人居住，部分農地更是由外籍人士打理。
一直下走至蠔涌路，再沿路直走至盡頭，原路此處之行車路段已打通並連接至西貢公路，代替原先經鹿尾村路出入。
參觀一下已關門的車公古廟後，便走至南邊圍巴士站乘車離去，結束是天簡短之遊。--
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