2021.02.13
年初二周年慶之 東涌-地塘仔-伯公坳-鳳凰山-昂坪-救援徑-東涌 行大運之旅
逸東邨 (起) > 裕東路 > 港青基信書院 (松逸街) > 石榴埔 > 石門甲 > 石壁凹 > 地塘仔 (法門古道) > 地塘仔郊遊徑 > 舊東涌道 > 伯公坳 (東涌道) > 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 昂坪茶園遺址 > 昂坪廣場 > 昂坪市集 > 昂坪 360 救援徑 (昂坪棧道) (經彌勒山轉向站) > 侯王廟 > 裕東路 > 裕東苑巴士站 (順東路) (終)
出發時間：1:08pm
天氣：大致天晴 吹東風二至三級，氣溫介乎 15-23°C (天文台) / 15-37°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：18.94KM (1336M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (石榴埔)
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行程概況：
逸東邨 >--(時長 55min，路長 3.29KM，攀升 227M)--> 地塘仔 (地塘仔郊遊徑 終點) >--(時長 34min，路長 1.97KM，攀升 138M)-->
舊東涌塘 (地塘仔郊遊徑起點) >--(時長 10min，路長 0.57KM，攀升 75M)--> 伯公坳 >--(時長 1hr 7min，路長 2.84KM，攀升 602M)-->
鳳凰山 (鳳頂) >--(時長 24min，路長 1.45KM，攀升 2M)--> 心經簡林 >--(時長 14min，路長 0.92KM，攀升 1M)-->
昂坪市集 >--(時長 48min，路長 2.53KM，攀升 175M)--> 彌勒山轉向站 >--(時長 49min，路長 3.01KM，攀升 78M)-->
東澳古道 >--(時長 9min，路長 0.52KM，攀升 1M)--> 侯王廟 >--(時長 20min，路長 1.71KM，攀升 25M)--> 裕東苑巴士站
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是天為一個重要日子，皆因五年前的年初二 (2016 年 2 月 9 日)，溫度與是天一樣頗溫暖，都是大致天晴，天色明朗，鳳凰山山頂無霧兼無煙霞，能直視一整個機場與東涌，
而我有幸於當天正式開展了遠足大計，並首次登上了鳳凰山山頂，自此將往後的年初二定為周年慶，是年之周年慶巧遇大好天氣，決定再次沿當天走過的路登上鳳凰山，
不單能在山頂上賞到與 2016 年當天類同之高清機場及東涌全景，下降至昂坪時又巧遇節慶熱活動，應該是我見過最具春節氣氛之昂坪，傍晚沿昂坪 360 救援徑下降東涌完程，成功行大運兼走了一個大圈。
十二時正吃畢午餐，隨即乘巴士到東涌，為追求完整的回憶，於順東路轉車去逸東邨方起行。
記得當年我曾在逸東商場內的一家餐廳吃畢午餐後方起行，是次則沒有在此午膳，僅經過而已。
離開逸東商場，依裕東路直走，再左轉松逸街，當年這裡還是一堆興建中的樓宇，現時則已建成滿東邨。
走至東涌道時隨即右轉入石榴埔，是次靠右車路直走，過橋後會經過一個車場，留意有狗，晚上不宜走。
及後沿柏油行人徑走至石門甲村，沿村路上走至東涌羅漢寺，難得見到正門打開，甚為熱鬧。
之後沿法門古道上走至地塘仔，再沿地塘仔郊遊徑走約 1.97KM 至舊東涌道，沿途不時上上落落，挺費體力。
沿舊東涌道上走約十分鐘並接回東涌道，來到伯公坳時已為二時九，隨即拾級上登至鳳凰山。
是天因不想耗費過多體力，僅以慢步上走，用了一小時七分鐘方到達鳳頂，時間上不算突出，而是天登上鳳凰山之遊人也不少，相比五年前那次多，值得一提是，牛塘山附近於五年前設有一木亭，唯於天鴿襲港時已被吹走，之後官方也再沒有興趣新涼亭了，另外近山頂之自動氣象站也早於數年前已拆除。
在大致相同的一片天空下，事隔五年，再一次在大年初二，在鳳頂上賞到機場及東涌全景，實是難得。
當然，夢境雖然再次重覆，但時間並沒有實在地倒流，港珠澳大橋人工島、機場三跑地盤及東涌東新市鎮擴展填海工程等，都是五年前未有的東西，這些當然亦沒有隨著我是天的紀念行程而回到當時的狀態。
不得不感慨，如今時日已到，昔日的夢想即將會被打碎，五年前不會相信未來會不再像未來，至少我從沒有想過。
下一個五年，究竟還會踏足這個位置嗎？就算會，相信心情也不再相似了。
算吧，起碼都叫做曾投入過三年半之夢幻之旅，趕在郊野被玩爛前享受過大自然之原始氣息，其實是值得高興的。
在山頂逗留近五十分鐘方開始下山，下降至昂坪沿途亦有不少遊人，廿四分鐘後下抵心經簡林，再走至昂坪廣場時竟見熱鬧萬分，
原來春節為昂坪之大日子，縱然大佛正進行大修，但也不阻遊人的興緻，連士多亦在擺賣大量春節物品如風車等，感覺相比過往的春節更具節日氣息。
參觀過昂坪廣場及昂坪市集後，便開始踏上昂坪 360 救援徑，但在此前意外地見到纜車之人龍竟長得預計需等候 105 分鐘 (標準車廂)，這情況下，步行下山相信會更快吧。
沿救援徑走著，沿途尚有零星遊人，不時望上纜車亦見有遊人朝昂坪方向進發，這麼晚才上來，不會感覺若有所失嗎？
走至彌勒山轉向站時約為六時一，將近日落，但因是天雲量較多，僅見鹹蛋黃消失在半空中，未能一賞完美日落，看到連續看日落的紀錄是時候完結了。
後用了半小時走至近東涌之轉向站，此時已開始入黑，再急步下降至東澳古道，沿途賞到機場及東涌夜景，甚為壯觀，此乃五年前所未有體會到的。
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