2021.02.15
年初四行大運之 真・三大 (大羅天-大刀屻-大帽山) 之旅
峻巒巴士總站 (起) > 沙埔村路、新潭路、逢吉鄉路 > 逢吉鄉球場 (逢吉鄉路) > 雞嘴嶺微波轉播站 > 金雞嶺-雞公嶺副峰 (雞公山) 374M (三角網測站) > 企坑山頂 > 桂角石嶺 460M > 長坑頂 530M > 桂角山-雞公嶺主峰 (大羅天 572M (三角網測站)-羅天頂 585M) > 龍潭山 550M > 龍潭叾 450M > 尖石峒 420M > 白石山 > 松仔嶺 210M > 蕉徑新圍 > 蕉徑老圍 (蕉徑士多) > 蕉徑 (上水花墟小徑) > (粉錦公路) > 營盤 > 竹仔坑 > 大刀屻徑 > 北大刀屻 (三角網測站) > 大刀屻 (三角網測站) > 微波發射站 > 白牛石 (嘉道理農場) > 林錦公路 > 梧桐寨村 > 廖發園 (萬德徑) > 萬德苑 > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 大帽山郊野公園遊客中心 > 荃錦坳 (荃錦公路) (終)
出發時間：11:24am
天氣：天晴 吹東風三至四級 ，氣溫 介乎 13-28 °C (天文台) / 12-45°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：28.13KM (2296M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (營盤竹仔坑村)
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行程概況：
峻巒巴士總站 >--(時長 20min，路長 1.55KM，攀升 14M)--> 逢吉鄉球場 >--(時長 1hr 27min，路長 3.37KM，攀升 614M)-->
大羅天 >--(時長 6min，路長 0.21KM，攀升 22M)--> 羅天頂 >--(時長 54min，路長 3.22KM，攀升 42M)-->
蕉徑老圍 >--(時長 13min，路長 0.84KM，攀升 9M)--> 粉錦公路 >--(時長 1hr 16min，路長 2.99KM，攀升 452M)-->
北大刀屻 >--(時長 35min，路長 2.36KM，攀升 201M)--> 大刀屻 >--(時長 41min，路長 2.61KM，攀升 67M)-->
林錦公路 (嘉道理農場) >--(時長 13min，路長 0.90KM，攀升 2M)--> 林錦公路 (梧桐寨) >--(時長 18min，路長 1.38KM，攀升 112M)-->
萬德苑 >--(時長 53min，路長 2.39KM，攀升 540M)--> 四方山坳 >--(時長 23min，路長 1.66KM，攀升 202M)-->
大帽山雷達站 >--(時長 56min，路長 4.53KM，攀升 3M)--> 荃錦公路
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一連四日的春節假期轉眼就到尾聲，趁著假期最後一天隆重其事，一玩每年都瘋狂一次的 真・三大，
不過因天氣較熱，加上之前十天登山日數太多，以致是天感覺疲累，不過憑著意志，最後都能完成。
相比去年年初三走真・三大 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2675428065886612)，是次行程沿途所見的有人數目相比去年多很多。
去年年初三的時候本地疫情尚未爆發，心情沒現時的灰暗，不過天氣則相反，去年年初三大致多雲及寒冷，反而是年大致天晴及溫暖，費力之程度也有著顯著差異。
簡單介紹一下，「真・三大」指大羅天-大刀屻-大帽山連走， 路長雖與樂善盃長線一樣同為 28KM，但攀升接近 2300M，艱辛程度可想而知。
要強調這為真・三大，皆因近年的確有一越野跑步比賽取名「新春行大運 — 三大」，於每年年初三舉行，但這比賽每年路線皆有變化，
以前曾幾度取道真・三大路線，但間中曾改為其他與「三大」不相關之山頭， 不久又回復逢吉鄉起步，
但前年開始卻改成古洞起步，以大牛潭峒取代大羅天，這故然非傳統「三大」吧，真不知道原因何了。
是年因疫情關係，這個比賽也取消了，不過也無阻我堅持每年玩一次 真・三大的目標。
另外，是天假設沿途全沒補給，因此帶備了所有需要的物資上山，包括 3.9L 飲料及牛油餅，亦因而令行程初段走得較為吃力。
十時四吃畢早餐，隨即乘車出發至元朗，由於 603 往逢吉鄉的小巴班次較疏，為免冒險，是天嘗試直接在大欖隧道轉車站轉乘 268M 巴士到峻巒，好處是時間預算較好，總站附近有豪華洗手間作梳洗，不過是天實測後，發現由峻巒走至逢吉鄉球場需要近廿分鐘，時間實際上節省不了多少。
抵達逢吉鄉後，先沿電線桿旁的泥級登山，沿途幾乎一直都是開揚路，亦遇見不少遊人，比我想像中熱鬧得多，不久後更見到有 TPH 少年跑山團，場面十分震撼。
初段沿維修木級上登，不一會後開始見到雞嘴嶺上的數碼電視轉播站，這裡其實已將近海拔 300 米。
後沿一段幾近全程最難的浮沙碎石斜坡上升，便到達雞公山的三角網測站，此時為十二時五。
此時天色日晴朗，而風景也算高清，對新界西一帶來說，高清風景實屬極難得，皆因要到雨後或春節時期工廠都停工，空氣質素回升時方能見到。
草草拍照後，便續走向大羅天方向走，先下降一段，再來是一連串的上坡路，途中有一堆巨石在遠處挺顯眼的，其實來到這巨石，代表離大羅天不遠矣。
到達大羅天時剛好為正午，此峰設有三角網測站，亦吸引了不少遊人停留賞景，就此代表一大已達成。
過大羅天後，便是另一名叫羅天頂的山峰，其實那才是雞公嶺的主峰，是天我兩個都登上了。
值得一提，這是我在九日內第二次登上大羅天 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3637004166395659)，不過上次主要享受日落及夜景，是次則換來烈日下的風景。
過後便開始下山，沿途依然極鬧，途中再經過龍潭山，山的北坡有路下降至龍潭坳，可續登大牛潭峒或駁回牛潭尾路，
不過是天不走此徑，而續沿東脊下山，間中會有浮沙碎石路，但相比蚺蛇尖那種輕微得多。
到達海拔二餘米的分岔路口，左方通往蕉徑或橋頭，右方則下降至打石湖村，依照三大玩法，此時左轉朝蕉徑方向下山。
走了數分鐘，過漁記警告牌後，路又再一分為二，朝北 (紅白色架空電塔方向) 轉往蕉徑，直走則直下降至橋頭出粉錦公路。
穿過一些山墳後，便需經過一些寮屋旁及私人農田，所幸只見惡狗遠吠而不是近在咫尺。穿過蕉徑新圍後，便能駁回蕉徑路，此時已為二時四。
沿蕉徑路一直走，中段見蕉徑公立學校，旁邊便是蕉徑士多，想不到是天都有營業，而且甚為熱鬧，我也走進去買了一瓶寶礦力。
在附近公廁疏洗過後，續沿車路走，過雙魚河後再走一會便見一花墟，花墟竟見有在營業，旁邊有一柏油小徑可比車路更快捷直出粉錦公路，到達公路時已為，就此完成第一大。
橫過粉錦公路，隨即便是營盤村的入口，及後又是得要沿車路一直走至盡頭，而且沿途兩旁村屋群裡不時有狗吠聲，挺嚇人的，幸好沒衝出來而已。
不過是天在此路上卻見不到行山人士及舞獅隊，確實沒去年熱鬧，走至車路盡頭近竹仔坑，可見有指示牌指示往蝴蝶山方向。
沿柏油小徑上走，沿途仍是無盡的寮屋群，不過此時是中伏的開始， 先是沿大路直走，竟然走到一所寮屋範圍，業主張貼了告示「此路不能通往蝴蝶山」，同時旁邊困在欄內的惡狗費得特別猛， 才意識到原來走錯路。
折返一小段，至電線桿前，留意到原來左轉沿柏油級上走才是正路，去年因為有大會指示牌所以不易走錯路。
可是走了一會，又見有村狗攔路，這是不敢輕易妄動，只好原地踏步靜候遊人，結果一等便等了十五分鐘。
直至再走數分鐘，穿過一果園後，真正上山，沿途會見到有兩個涼亭，
駁上原始泥徑後再走一不一會，便會接回大刀屻徑，可沿大徑續登北大刀屻。
但由於剛才被狗浪費了十五分鐘，餘下路程只能減少 dwell time 務求追趕時間，每到達山頂多只能草草拍數張照片離開。
由北大刀屻至大刀屻，開 turbo 也要三十五分鐘，至於由大刀屻主峰下降林錦公路，中途須途經多個副峰，多次上上落落，頗為費力，是天開 turbo 亦要走四十分鐘。
值得一提的是，是天大刀屻同樣遊人甚多，極為熱鬧，但絕對沒有大嶼山那些人潮那麼可怕。
到達林錦公路後，因時間趕急關係，匆匆取出牛油餅，邊沿馬路下坡邊吃餅，怎料途中經過一個露天倉時，又被狗兇了一下，明明這個位置之前多次走都沒見狗。
後轉入梧桐寨村徑車路，沿途見到不少又認正朝反方向下山。
後沿萬德徑走至萬德苑，萬德苑因疫情關係暫停開放，但門外種有碧桃，正值開花時節，甚為壯觀，亦吸引了大量遊人駐足觀看。
過萬德苑後便開始登大帽山，此時已是五時九，但由於背囊量水清走了大部分，負重頓時大減，想不到竟然使我上山回復有氣有力，
由萬德苑上走至海拔五百餘米的告示牌只用了廿九分鐘，而由萬德苑至四方山坳全程也只用了五十三分鐘，表現相比之前兩大好得多！
到達四方亭時約為六時八，天開始入黑，由於時間遠比預期早，知道趕八時正的 51 巴士有望，亦因此往後路程不用再趕急了。
沿大帽山林道上走至雷達站，沿途見到零星操山及行山友，一直上走至大帽山雷達站時已入薄暮，發現竟然有幸賞到無敵的高清夜景，與兩週前的星期五在鳳凰山上夜景之高清程度差不多 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3634703036625772)，絕對為是天行程的一大獎賞！
邊沿大帽山道下降邊拍攝夜景，七時十一左右下抵大帽山郊野公園遊客中心茶水亭，見到仍有不少顧客。
及後下走至巴士站，數分鐘後有車來，登車離去，到達港鐵荃灣站時突然見到芙蓉山那邊放煙花，持續了約半分鐘，為是天的真 ・三大行程畫上完美句號！--
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