2021.11.28
午後 牛坳山-崗背頂-水泉澳-饅頭墩-飛鵝山賞最早日落-蠔涌 之旅
港鐵第一城站 (起) > 愉翠苑 (牛皮沙街) > 牛皮沙新村/牛皮沙新村 (牛皮沙街) > 香港恒生大學 (廣善街) > 香港恒生大學賽馬會住宿書院 (行善里) > 花心坑食水泵房/小瀝源食水配水庫 > 小瀝源村/牛皮沙村原居民認可墓地區 > 牛坳山 (370M) (舊三角網測站) > 馬麗口左坑墓地 > (隱徑往) 觀音山村百萬大道 (近草堆下) > (隱徑往) 廢屋 > 291M 山頭 > 崗背頂 (291M) > 割草坳古道 (墓地小徑) > 廢屋/廢田 > 水泉澳坑 > 水泉澳 (372M) (三角網測站) > 饅頭墩 (413M) > 茅笪村連接車路 > 吊草岩 (沙田坳道) > 扎山道觀景台 > 大老山氣象站入口 > 565M 山頭 (賞日落位置) > 飛鵝山觀景台 (飛鵝山道) > 大老坳 > (衛徑段四) 東洋山腰 > 牛寮 > 大藍湖 (大藍湖路/引水道) > 西貢古道 (蠔涌谷段) (經元嶺、水口) > 蠔涌村 (蠔涌路) > 西貢蠔涌車公廟 > 南邊圍巴士站 (西貢公路) (終)
出發時間：12:16pm
天氣：天晴 頗乾燥 吹東至東北風三至四級，氣溫介乎 17-25°C (天文台) / 15-40°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：15.23KM (1101M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 沒有石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度低；大量手足並用 小量攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
港鐵第一城站 >--(時長 27min，路長 1.94KM，攀升 90M)--> 小瀝源村/牛皮沙村原居民認可墓地區 >--(時長 56min，路長 1.14KM，攀升 295M)-->
牛坳山山頂 >--(時長 1hr 9min，路長 1.18KM，攀升 36M)--> 觀音山村百萬大道 >--(時長 8min，路長 0.55KM，攀升 9M)-->
離開觀音山村百萬大道 >--(時長 27min，路長 0.69KM，攀升 137M)--> 291M 山頭 >--(時長 6min，路長 0.22KM，攀升 22M)-->
崗背頂 >--(時長 45min，路長 1.49KM，攀升 209M)--> 水泉澳山頂 >--(時長 34min，路長 1.49KM，攀升 115M)-->
吊草岩 >--(時長 21min，路長 1.47KM，攀升 158M)--> 565M 山頭 >--(時長 1hr 14min，路長 5.01KM，攀升 28M)--> 南邊圍巴士站
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話說入秋以來，都是玩體力或傳統挑戰路線為主，穿林尋秘則好像未有正式坃過，趁天氣好，是時候一玩已等待多時之牛坳山，試了一些隱徑，
之後重遊崗背頂、水泉澳及饅頭墩，再走至飛鵝山道觀賞全年最早的日落及晩霞，最後下降蠔涌完程。
十二時三於港鐵第一城站起行，由於登上牛坳山之最明顯路線入口位處小瀝源村/牛皮沙村原居民認可墓地區，亦即香港恒生大學對上位置，事實上較為鄰近大老山隧道收費廣場，是天沒有特意乘巴士前往，因此需額外多走十餘分鐘路程。
抵達墓地，覓路登山之時於其中一個墓區見到有數名男士在吃飯，相信為修墓工人，實在是有點尷尬，趕快回頭找正路上山，路線斜度頗高，且走在林中，原來上走至海拔百餘米仍屬墓地範圍，至海拔二百餘米時終於出林，亦換來平緩路況。
此段風光開揚，能回望沙田新市鎮景色，之後續沿小徑上走，不一會抵達谷位的分岔路口，直走是登上牛坳山山頂，左方有一隱徑通往老鼠田，時間關係這次先不探。
沿小徑上走，沿途見到有泥洞，相信有野豬出沒，穿過尾段密林後來到牛坳山山頂，此山頂高 370M，山上設有一個廢棄三角網測站。
牛坳山是我第一次前來，而此山亦相對人跡罕至，山頂周遭林木亦較多，景觀被遮擋，吸引力或許不多。
逗留了一會後取西南脊下降，沿途支路頗多，有些是行山隊近日打通的隱徑，難度相信甚高，而我是天則取一條下降馬麗口左坑之小徑，沿途經過眾多墓地，那些墓地是在樹林中偏佈各處，感覺有點神秘。
一直下走不久接上殘舊的柏油路，相信乃「孝子路」，但柏油路段較短，左轉走幾步便換成泥徑，一直走至澗口過澗，再接上充滿雜草的小徑前走，此處另有多條小徑通往芙蓉泌一帶，該村資源不多，村民亦早已遷離，與鄰近的茂草岩成一強烈對比，其實也很值得去看看，不過是天時間有限未有前往。留意茂草岩有惡狗，盡量不要到訪。
沿路前走，沿途皆有絲帶，直至第二次過澗 (主要是泥沼位)，又遇著分岔路口，差點走錯了前往觀音山的小徑，或險送皮肉予惡犬之口。
取西南方向續走，沿途不時聽見狗吠聲，感覺像是很近傳來，緊張的感覺難免有，雖則早知此小徑不會進村。
不一會下降至第三個澗口位，之後迎來甚崎嶇的一段，需急升再急降至另一個澗口位，長氣之感像是走極都未完，最後還要應付一段陡坡浮沙路方能上接觀音山村百萬大道，由牛坳山至此一段難道比預期高，但相信若是反方向走，會簡單不少。
來到觀音山村百萬大道，據聞此路當年是由觀音山村村民自資出資百萬修建，主要是直接通往沙田之用，由於當時還未有大老山隧道，建成此路對交通便利極大幫助。
縱然政府當時批准建路，但未知因斜度還其他問題而隨即被政府急封，得物無所用，再不久大老山隊道通車，此路就再也沒有重開的希望了。
沿此路一直往下走，能走至大老山隧道口，兒時我曾走過數次，但因知道觀音山村有惡狗，近年我都未敢再走了，
下降一段後留恴左方絲帶小徑，嘗試一走這條事先沒認識的路，走數分鐘先是來到四個破難舊平房，見到牆上寫有月初之日期，相信三星期前曾有大隊走過此徑。
穿過廢屋後續走小徑並登上 291M 山頭，沿途斜度不算高，屬簡單那種。
來到 291M 山頭，左轉走數分鐘抵達另一個 291M 山頭，此乃崗背頂，附近一帶偏佈墓地，而此段至饅頭墩我曾在去年聖誕走過 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3527332504029493)，記憶仍猶新。
接上割草坳古道一直下降，很快會見到一間廢屋，自成一角相當舒適，感覺有點浪費，再走一會過澗後，接上登上水泉澳之小徑。
登上水泉澳之小徑斜度頗高，特別是近頂處有一個難位，昔日有車胎借力，但近年車胎損毀遭拆走，較簡單做法是靠右方壁位徒手上攀。
記得是年三月初，水湶澳發生山火，事隔八個月，一整個雨季過去，可見植被恢復速度相當不錯，而且亦沒有沾上黑灰。
上抵水泉澳山頂，是次竟然一個遊人也沒有 (之前有，但走了)，相比上次聖誕節翌日實在差得遠。
水泉澳山頂景觀甚開揚，可飽覽一整個沙田新市鎮，或是黃牛山以外另一個從南面觀賞沙田的最佳地點。
由於此時已是四時半多，時間關係拍攝數張便離去，沿山脊路走至饅頭墩，沿途浮沙頗多，至饅頭墩見到一些紅旗，初時以為是宗教裝飾，不一會才留恴到原來是架空電塔維修之警告符號，但或因是天為假日，未見有工人動工。
沿泥徑急步下走，穿過廢田再回到茅笪村連接車路都只是四分鐘內的事情，再走至茂草岩同樣又是四分鐘左右的事情，之後沿沙田坳道及飛鵝山道上走，幸而趕及觀賞日落。
來到飛鵝山道一帶，觀賞日落最方便又開揚的位置當然是 565M 山頭之秘位，趕上去後尚有十分鐘才日落，亦觀賞到一整個日落維港色。
是為全年日落最短的兩天之第二天，當然不容有失，目不轉睛看著鹹蛋黃由高掛至消失在大嶼山蓮花山後方，算是完美日落了。
之後同樣留守賞晚霞，寒意也是難免，遠看著大帽山一帶的橙霞，實在是很震憾。
看著由日落至橙霞餘暉，再由橙霞餘暉至夜景，場景不知不覺間已轉換，同一個天文現象，與前一天在鳳凰山上卻有著不一樣的感覺，不一樣的得著。
六時四天已全黑，隨即下山去，經過飛鵝山觀景台見到還有大量遊人在趁熱鬧，而我當然取我最喜歡的下山路線朝蠔涌下降吧。
衛徑段四過東洋山後全程不見遊人，至牛寮見石屋正進行大型翻新工桯，屋前地台已重鋪，之後踏上蠔涌古道下降蠔涌，沿途難得清靜但又沒有惡狗，所以很喜歡夜行這段。
抵達蠔涌，沿車路走至車公古廟看看，再到南邊圍巴士站，隨即登上 1A 小巴去彩虹吃麥記，結束是天有趣的穿林兼賞日落之行。--
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