2022.01.02
午後 大嶼雙峰 (黃龍坑郊遊徑-大東-鳳凰-昂坪) 之旅
東涌鄉事委員會巴士站 (東涌道) (起) > 赤鱲角新村/低埔新村 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊場地 (黃龍坑道) > 黃龍坑郊遊徑 > 大東爛頭營 > 大東山二號觀景台 > 伯公坳 (東涌道) > 牛塘山腰 > 南天門 > 鳳凰山 (鳳峰) (三角網測站) > 斬柴坳 > 心經簡林 > 昂坪茶園遺址 > 昂平路 > 昂坪巴士總站 (終)
出發時間：2:04pm
天氣：天致天晴 有煙霞 吹東風三至四級，氣溫介乎 18-22°C (天文台) / 11-24°C (溫度計)
負重：平均 5.5kg
路線長度 (總攀升)：13.07KM (1426M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (黃龍坑道)
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行程概況：
東涌鄉事委員會 >--(時長 19min，路長 1.71KM，攀升 71M)--> 黃龍坑郊遊場地 >--(時長 52min，路長 2.37KM，攀升 606M)-->
黃龍坑郊遊徑終點 >--(時長 41min，路長 2.80KM，攀升 104M)--> 伯公坳 >--(時長 58min，路長 2.85KM，攀升 609M)-->
鳳凰山山頂 >--(時長 22min，路長 1.46KM，攀升 2M)--> 心經簡林 >--(時長 16min，路長 1.51KM，攀升 23M)--> 昂坪巴士總站
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踏入 2022 年的第二天，再次回到主場兼登上全港第二高之鳳凰山，連同前一天的大帽山行程，成功在新一年的首兩天走過境內兩座海拔 900 米以上的山峰。
是天再次重遊昔日很喜歡的黃龍坑郊遊徑，不知是否因為天氣涼還是有其他因素，是天狀態出奇地好，更刷下了 52 分鐘內上畢整段黃龍坑郊遊徑的新紀錄。
(前一天的元旦日行程請參閱：https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4637511916344874)
二時正方到達東涌鄉事委員會，隨即起步踏入黃龍坑道，沿途人流也不少，而見到的村狗數目好像又多了很多，幸而在日天下牠們普遍不會發惡。
一直走至黃龍坑郊遊場地，見到內裡的菒椅換新了，之後便踏上可能是全天最吃力的黃龍坑郊遊徑，皆因此段路是公認最費力的官方郊遊徑之一，尤其首一公里路程便需攀升近海拔 350 M，跨距甚大的石級數目超逾 2,000 級，絕非典型郊遊徑級數。
是天狀態意外地比預期好上不少，沒刻意谷也僅用了 29 分鐘便來到 C1202 標距柱，全畢全段也只用了 52 分鐘，印像是屆來最快，新一年便有新紀錄，實在是值得開心的。
接回鳳徑段二時已是三時三，因是天目標是要在鳳凰山觀看日落，實不容遲疑，立即朝大東爛頭營進發，時間緊迫之下連大東山山頂也省略，只好在大東山二號觀景台欣賞爛頭營全景，當作是到此一遊吧，但奇怪在沿途遊人不算多，感覺比想像中清靜。
沿鳳二下降至伯公坳，三時十一便下抵涼亭，小休了近十分鐘後，再起行登上鳳凰山，沿途人又是不多，或因變種病毒疫情之故，飛機聲也明顯少了很多，有一段路甚至連昆蟲聲也聽不見，寧靜得有點不自然。
一直上走，是天天色不錯，但煙霞不少，看到山下的東涌全景不甚清晰。過南天門時見到有一群人正從南茶棧道上來，而我則一口氣登上鳳頂，再看看計時器，原來也僅用了 58 分鐘便上到來，爆速了兩回後，卻仍未有極累的感覺，看來是天狀態其實是很適合玩劏大魚。
來到鳳頂時才是五時一多，遠比預期時間為早，因此可以放慢節奏，細賞面前美景，並拿出二號手機開啟延時拍攝等候日落來臨。
相比正常的冬天假日，是天鳳凰山山頂人流不算多，竟然有一種清靜的錯覺，很適合在此逗留拍攝賞景。
鳳凰山可謂是我登山生崖的最重要代表，不，應是我人生夢想的陪伴者，由七年前開始，鳳凰山便一直與我形影不離，至 2016 年更驅使我開啟無盡的登山旅程，
儘管隨著時間走過，加上社會氛圍改變，距離夢想也越來越遠，但一日只要氣數還未盡，也很自然會令我想起鳳凰山這個獨特的地方。
是天日落時間為 17:52，日落前十分鐘左右，熾熱的夕陽開始變成暗淡的鹹蛋黃，在鳳頂觀賞日落謂是我近年的喜好，通常我都是先走一些艱辛的路程鍛練體力，至黃昏再放鬆在此等待日落，這樣的行程計劃可謂有雙重收穫呢！
日落後，山頂人潮慢慢散去，但亦有新人群登頂，而我則例牌逗留至 18:25，接近日黑且橙色餘暉湧現下，才開始下山去。
沿鳳三快速下降，突然見到有直升機照向閰王壁方向，不理會並一直下降，超前了數群遊人，約廿二分鐘下抵心經簡林。
之後沿平緩的柏油路走向昂平路，經過昂坪茶園遺址，見到有餐廳管理人懸掛的新橫幅，包括提醒遊人小心行走，以至招募復耕人員，想不到這個看似遺棄近八年的地方尚有人投放資源管理。
一直走並踏上後路繞過昂坪廣場，以避過惡狗，約七時一終抵達昂坪巴士總站，此時見到剛有巴士上客，旁邊站了一個女士拿著紙板作紀錄，細看下原來是運輸署統計員。
再看看數據，原來是天 18:38 字軌車過後，曾於 18:54 開了一輛加班車，難怪尾班車僅半滿便開出，奇怪是嶼南道沿途居然無客，究竟是天的人流都去了哪裡呢？--
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