2022.01.09
午後 柏架山將軍石-柏架山西脊-畢拿山-渣甸山-黃泥涌峽至香港大學 之旅
港鐵筲箕灣站 (起) > 太安街、成安街 > 興東商場 > 東熹苑 > 耀興道 > 筲箕灣配水庫遊樂場 > 康柏郊遊徑 (近 C4305 標距柱) > 柏架山橫山徑 > 將軍石、僧人石 (柏架山北脊) > 柏架山道 > 柏架山中峰 (民航處柏架山航路監察雷達站) > 柏架山西南峰 (532M 山頭) (三角網測站) > 柏架山西脊 > 大風坳 (柏架山道) > 畢拿山 (三角網測站/畢拿山觀景台) > 畢拉山石礦場外圍 > (渣甸北引水道) > 渣甸山 (三角網測站) > 陽明山莊 (大潭水塘道) > 大潭水塘道巴士站 (黃泥涌峽) > 布力徑 (經中峽) > 灣仔峽公園 (灣仔峽) > 甘道 > 馬己仙峽 (山頂道) > 白加道 (經白加道食水配水庫) > 白加道纜車站 > 種植道 > 芬梨徑 > 芬梨道 > 山頂廣場/山頂凌霄閣 (爐峰峽) > 夏力道 (爐峰自然步道途/晨運徑) (經盧吉飛瀑) > 西高郊遊區 (臨時) (西高峽) > 克頓道 > 龍虎山健身徑 > 龍虎山郊野公園燒烤區 1 號場 (松林廢堡歷史徑) > 龍虎山郊野公園 2 號種植場 > 大學道 > 香港大學校園 (百周年校園、大學街下層) > 港鐵香港大學站 (終)
出發時間：1:46pm
天氣：多雲 有一兩陣微雨 吹東北風二至三級，氣溫介乎 14-21°C (天文台) / 14-20°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：18.52KM (1133M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；大量手足並用 沒有攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
港鐵筲箕灣站 >--(時長 17min，路長 1.17KM，攀升 81M)--> 筲箕灣配水庫遊樂場 >--(時長 33min，路長 1.64KM，攀升 141M)-->
柏架山北脊入口 >--(時長 46min，路長 0.62KM，攀升 267M)--> 柏架山道 >--(時長 5min，路長 0.15KM，攀升 44M)-->
民航處柏架山航路監察雷達站 >--(時長 10min，路長 0.35KM，攀升 40M)--> 柏架山 532M 山頭 >--(時長 27min，路長 1.02KM，攀升 211M)-->
大風坳 >--(時長 8min，路長 0.23KM，攀升 102M)--> 畢拿山 >--(時長 25min，路長 1.61KM，攀升 146M)-->
渣甸山 >--(時長 22min，路長 1.76KM，攀升 7M)--> 黃泥涌峽 >--(時長 39min，路長 3.35KM，攀升 125M)-->
灣仔峽 >--(時長 32min，路長 2.68KM，攀升 153M)--> 爐峰峽 >--(時長 49min，路長 3.33KM，攀升 14M)--> 香港大學
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最近狀態不太好，沒有心神去玩超長線，因此又是去短遊半天，但也不忘到訪一些從未到過的地方。
是次選擇一走柏架山北脊，當中有廣為人知的將軍石及僧人石，攻上 532M 山頭之後試走西脊直降大風坳，再循例速玩畢拿山及渣甸山，後段決定走至香港大學，觀察一下現正試行的全新防疫規管措施。
一時七抵達港鐵筲箕灣站，附近全是密集式高樓，手錶衛星定位顯得困難，花了超過十分鐘終成功定位，後沿路走經興東商場，經扶手電梯減省了不少體力。
經過東熹苑接回耀興路，再上走架空長斜路至筲箕灣配水庫遊樂場，遊樂場內有大量遊人在玩樂，而旁邊有一個標準衛生間，算是設備周全。
沿通往配水庫的柏油級上走，至半途右轉進入郊野公園範圍，再接一小段康柏郊遊徑進入柏架山橫山徑，由港鐵筲箕灣站走柏架山北脊足足走了近五十分鐘，里數亦達 2.8KM，只是因為再短的捷徑入口都接近東駿苑一帶，此前多次爆出責任衝突，因此可免則免。
踏入柏架山北脊，初段較為平緩，上走至近海拔 280M 之處，便見到大量花崗岩露頭，其中最頂處有一顯眼的「將軍石」，但要去與將軍會面之前，需先攀上幾層大石堆。
其中一處原本需要在大石堆間之間隙中上走，但因有前人在另外一邊高約 1.5M 的巨石前加設了三級柏油石級，因此可輕鬆避過左邊間隙，難度大大降低，不一會便上抵將軍之旁。
此時亦見到數名遊人，而我近距離欣賞將軍之時，亦不忘一賞維港兩岸之景色，賞畢便進林，續沿北脊攀升至柏架山道，此時斜度大為增加，目測起碼達 50-60°，但因泥土堅固，加上兩旁扶充足，因此若非下雨天，實沒有危險性。
一直上走至近終點時轉趨平緩，再走一會便來到柏架山道一個座椅位置，此時前走數步，再接上另一段泥徑，直登上柏架山中峰 (民航處柏架山航路監察雷達站)。
柏架山雷達站非位處柏架山最高之處，柏架山西南峰才為最高點，而民航處柏架山雷達站後方有一柏油徑，該徑為一環山徑，有藍色欄杆，
中段欄杆有一處是破爛的， 亦可見有絲帶，此乃通往柏架山西南峰之泥徑， 走在其上難度不高，只需下降到一谷位再上升，數分鐘即能到達柏架山西南峰，亦為柏架山最高點。
柏架山西南峰高 532M，山頂上設有一個三角網測站，也能回望柏架山上另一端的兩個白波，對上一次到訪已是 2020 年 2 月下旬了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2731482763614475)。
此時因山頂聚集了一大群外籍女士，在疫情高峰期下，還是不宜久留，故此草草拍照數張便開始下山。
由柏架山山頂取西脊下降至大風坳之小徑斜度較高，且一開始便需留意分岔路口，若錯過了便有機會直降東南脊至大潭峽。
西脊斜度雖高，但都是典型的林中堅實泥徑， 能快速下降，不乏爽度，尾段會途經一些植林區。
接回柏架山道，便將抵達大風坳，此時見大量遊人聚集，而我則不用思考，直取港島徑段五上登畢拿山吧，是天見到畢拿山一帶也有大搞作。
先是登山之長命梯級沿途增設了四個指示牌，提示走了四分之幾，到頂後又見到新設了一個帶日期功能的山名木板，連同已籌備近年的畢拿山觀景台，此峰相比 2017 年底初登時之感覺已截然不同。
由於山頂遊人眾多，逗留一會便離去，接著沿路快速下降至渣甸北引水道口，此時竟見到橫過引水道之混凝土橋斷了，雖然官方加設了臨時木橋作應急，並在旁設立木牌提示危險，但也令人感覺不惑。
及後再上登渣甸山，並下降陽明山莊，再沿車路下抵黃泥涌峽，原來黃泥涌水塘花園公廁正翻新直至三月底，幸而是天不需要使用，而黃泥涌水塘的水上腳踏船服務早於去年已轉手並復業。
過黃泥涌峽後至終點之路程都變成入門級的簡單路線，因幾乎都是走在柏油路上，先沿布力徑走至灣仔峽，再接甘道上走至馬己仙峽，沿途見到三頭野豬。
之後踏入白加道，沿途都是高尚住宅，不久來到白加道纜車站，唯山頂纜車仍在翻新中，後沿種植道、芬梨徑及芬梨道上抵爐峰峽，雖然疫情正迎來第五波高峰，但山頂人流居然也不少。
此時其實已為六時四，天早已全黑，在爐峰峽拍照過過，便快快踏上夏力道走往西高峽，此段景觀雖然沒有盧吉道般優美，但因是天水氣較多，夜景也不算亮麗，倒不如取較短之路省回一些時間。
來到西高峽，踏上克頓道開始下山旅程，不久後踏入龍虎山健身徑，夜訪松林廢堡，但沿途也見遊人，之後再沿龍虎山郊野公園 2 號種植之柏油路下降，或因此段沒設街燈，遊人明顯比克頓道少得多，但卻是下降香港大學校園之最快捷途徑，約七時二便下抵大學道，竟然山徑出口並沒有防疫管制措拖。
順道進入百周年校園看看，正值學期休息時間，人流不多，但也見一些同學在吃晚飯，之後去去港鐵站天橋入口看看正在試行的防疫管制措施，皆因港大早前宣佈將於 1 月 17 日規定所有進入校園人士 (包括訪客) 必須注射 2019 新型冠狀病毒病疫苗兩針並滿 14 天，並設立兩種不同方式作即場驗證，不過是天所試，似乎硬件上仍未就緒，亦不清楚屆時會否對向來眾多途經 HKU 的行山人士提供酌情權。
此時感到有點餓，倒不如去大學街下層的食堂吃個晚飯吧，現行規定，餐廳於六時後禁止堂食，但因此處對開設有大量坐椅，變相可以外賣後即場吃，這樣吸引，難怪熱鬧無比！--
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