2022.04.18
午後 中尉炭窰-芙蓉泌-慈雲山發射站-麥五六至城門 之旅
大老山隧道收費廣場 (大老山公路) (起) > 大老山隧道通風大樓 (隧道管制區域/水務通道) > 馬麗口左坑下游 > (小徑往) 馬麗口左坑中游 > (竹林小徑往) 中尉炭窰 > (小徑往) 芙蓉泌車路 > 芙蓉泌村 (芙蓉泌 馬麗口左坑以南) > 馬麗口左坑中游 > 盧記園藝農莊 (芙蓉泌 馬麗口左坑中游以北) > 馬麗口左坑中游 > 芙蓉泌村 (芙蓉泌 馬麗口左坑以南) > 芙蓉泌車路 > 麥徑段五 近 M094 標距柱 > 大老山腰 > 大老山古道 > 吊草岩 (沙田坳道) > 慈雲山 (電視發射站) > 沙田坳食水缸 > 沙田坳 > 雞胸山 > 獅雉坳 > 加特坳 > 九龍坳 > 鐵路坳 > 筆架山觀景台 > 筆架山 (三角網測站/雷達站/發射站) > 龍欣道 > 楊梅坳 > 鷹巢山自然教育徑 > 大埔公路 > 九龍水塘 (金山路) > 走私坳 (金山路) > 城門碉堡遺址 (孖指徑 麥徑段) > 城門燒烤區 > 城門亭 > 葵涌北食水配水庫 > 城門下村 > 下老圍海水抽水站 > 荃灣和宜合道 (終)
出發時間：1:58pm
天氣：多雲 吹東至東北風三級，氣溫 介乎 17-23 °C (天文台) / 17-22°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：21.33KM (1162M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；有村狗 (慈雲山發射站車路) 及野狗 (金山路)
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行程概況：
大老山隧道收費廣場 >--(時長 1hr 11min，路長 2.34KM，攀升 266M)--> 中尉炭窰 >--(時長 41min，路長 1.70KM，攀升 98M)-->
芙蓉泌 >--(時長 15min，路長 0.89KM，攀升 124M)--> 麥徑段五 >--(時長 31min，路長 2.41KM，攀升 124M)-->
慈雲山發射站 >--(時長 23min，路長 1.13KM，攀升 12M)--> 沙田坳 >--(時長 1hr 3min，路長 4.30KM，攀升 321M)-->
筆架山雷達站 >--(時長 35min，路長 3.02KM，攀升 7M)--> 大埔公路 >--(時長 54min，路長 4.15KM，攀升 199M)--> 城門燒烤區 >--(時長 10min，路長 1.20KM，攀升 10M)--> 和宜合道
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來到復活節假期的最後一天，有始有終，繼承前三天之作風，再去探探新路吧。
繼前一日參觀了中尉石室 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4963718097057586) 後，想到不如趁是天再去參觀中尉炭窰，將唐納德．克爾中尉昔日的足跡盡覽吧，
之後順便仔細一探在其附近的芙蓉泌村，再登上慈雲山發射站賞景兼回味一下去年復活節假期曾落腳露營之地方，再沿麥徑段五、六走至城門水塘及下降和宜合道，以荃灣新市鎮之夜景作為是年復活節之句號。
要前往大老山隧道收費廣場，可選擇於沙田市中心或鑽石山轉乘巴士，是天來到大老山隧道收費廣場時已將近二時，先沿北行方向巴士站後方之車路上走，至分岔路口時靠右走，進入明顯是斜路之隧道管理/水務通道，此範圍其實是位於隧道管制區域內，沿途可見一些關於大老山隧道之設施，例如通風大樓及變電站等，中途亦有一支路是通往引水道。
走近十分鐘，終來到水務通道之盡頭，在接上觀音山村百萬大道之前左轉進入馬麗口左坑下游，當見到水務設施時隨即再左轉沿陡斜泥坡上走至泥徑，沿泥徑前走難度不高，十餘分鐘後抵達馬麗口左坑中游的一些殘舊柏油級，此處是一個重要位置，皆因無論要登上牛坳山、去尋找墓地抑或橫過芙蓉泌兩岸皆需經過此位置，而我在五個月前初探牛坳山時亦曾經過此位置 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4511435588952508)。
此時過澗再右轉進入竹林小徑，竹林茂盛，部分位置需彎下身子通過，一會後留恴到又有分岔路口，此是一個關卡，皆因通往中尉炭窰要在此右轉沿多絲帶之小徑下降一大段，而我在五個月前初探時未留意此關卡，而自然地沿竹林路直走，當時已好奇為何直走反而林木較密、絲帶較少，原來直走是無法抵達中尉炭窰的，是天就在此卡住近半小時方明白問題所在，另沿途亦見到三名遊人，好不容易終下抵中尉炭窰。
一般來說，炭窰是指一處讓木材在不通空氣的條件下加熱成為無定形碳的地方，但這個炭窰卻曾成為一個人的五日藏身之所。
中尉炭窰位處牛坳山以南、海拔約 240M 位置，與前一天曾探遊之中尉石室不同，但其由來同樣與唐納德．克爾中尉有關。
克爾中尉是在二戰時期被東江縱隊營救的美國飛行員，曾奉命執行轟炸啟德機場任務，但於 1944 年 2 月 11 日，所駕駛之飛機受到側擊，油箱起火，跳傘降落沙田坳道獅子亭附近。
東江縱隊港九獨立大隊少年游擊戰士李石送信返回途中遇見克爾中尉，帶他跑至牛坳山西南面、觀音山村和芙蓉𡋾村之間的這個炭窯，現名為中尉炭窰。
後因日軍搜捕一而再再而三轉移之地，部分地方尚未查明，約兩星期後，第五個停留地點是前一天曾探遊、位處石壟仔村後山脊上的石室，據知他再在石室逗留十四天，才再被轉移到另一個地方。
克爾中尉被輾轉接力營救，為了轉移日軍注意力，黃冠芳、劉黑仔等人襲擊了日軍在啟德機場的倉庫，最終在游擊隊的掩護下，克爾中尉安全離港，在戰亂當中仍能橫跨多個山頭尋找避難地點，可見其毅力無比。
近年在東江縱隊歷史研究會之訊息下，部分克爾中尉曾逗留過的地方變得廣為人知，而這個中尉炭窰亦是近一年才開始多人留意。
是天所見，中尉炭窰似是一個小山洞，內裡空間目測五平方米，勉強足夠數人藏身在內，但進出之洞較細，需放下行裝再蹲下身子才能勉強進入。
參觀過炭窰後，便沿絲帶小徑續前走，不一會接回剛才竹林路直走之路，再沿路走一兩分鐘抵達一低窪區域，留意路上之泥濘，但因現時非雨季，要橫過不難。
此處亦是一個分岔路口，五個月前我是靠右再走一大段崎嶇隱徑來到觀音山村百萬大道 (近草堆下)，但感覺有點受罪，是天則靠左走，路況明顯更好，沿途又見到兩名遊人，不久後又來到分岔路口，此處路徑相
對不清晰，因左右皆有絲帶，靠右走會直達觀音山村，小心惡狗，靠左走且在林中上攀方是前往芙蓉泌之方向。
不一會終接上柏油級，此是往來觀音山村與芙蓉泌村之通路，朝東北方向走一會接上車路，此車路正正是來往基維爾營地與芙蓉泌村之唯一行車通道，是天沿車路下降，不一會見到有一些國慶燈籠及村告示，附近有兩間唯一仍完好的村屋，目測雖無人在內，但有人定期回來打理。
沿車路再下降，不一會來到車路盡頭，再前走便只有小徑。
芙蓉泌又稱湖洋泌，為沙田區半山的一條鄉村，位處海拔約 260M-300M，村名來歷或與芙蓉花有關，百多年前丘姓太公之子為防盜之故而遠赴大老山半山建村，村民以種禾及菜為主，間有養豬及斬柴往九龍城出售賺錢，但此村規模細，全盛時期僅有約八十人，而且不富裕，村童沒有受教育。
現時芙蓉泌村已基本上已荒廢，村內有一些廢屋及農田，但近年未知是藉機會發展還是怎樣，居然在杳無人煙之之芙蓉泌搞農莊，是天所見車路盡頭通往馬麗口左坑以北之唯一通道被大閘鎖上，更寫著「內有惡犬」，但我倒就不相信這處會有惡犬，連狗吠聲都沒有，更何況誰會來養狗？直覺農莊是虛有其表。
既然一場來到，便尋根究底，覓路進入「農莊」，在車路盡頭接入小徑，走數分鐘來到較早前經過的馬麗口左坑過澗位，過澗後沿坑以北之小徑走便來到一大片農地，農地上更有破屋數間，又有一鐵網建築物放有簡單工具如梯子，但除此之外就沒任何特別之處，這個農莊相信也是名存實亡吧，更莫說是所謂「惡犬」了。
過澗橋位被大閘鎖上，要折返車路又要原路走回剛才的過澗位置再 U-turn，眼看一個大好環境的地方，竟然遭冷落必有原因，身處四面環山之地，再看看手機居然各台也沒信號，便略知一二。
接著便沿長命斜車路一直上走，沿途偶見私家車及遊人出入，約十餘分鐘來到熟悉的麥徑段五泥徑入口位置，此時轉入泥徑，沿大老山腰走約十分鐘又再次離開麥五，因為是次想由大老山古道步往吊草岩，省回一些力氣。
大老山古道沿途仍有零星寮屋有人住，並養有狗，之前的樂施毅行者參賽人士常有走此捷徑省時間，因沿途有狗吠，又稱狗汪徑，但後來官方加設罰時感應器後便成絕響。
不一會來到吊草岩，此時沿車路登上慈雲山，沿途有兩座建築物，其一寮屋屋主更養有狗隻，十多年前該處的狗是極兇惡的，白天也會狂追數十米，更不時有咬傷人事件，但近年已較少聽見相關事件，是天經過雖見一狗，但相對溫純，連吠都沒有，也許此狗不是彼狗了。
過寮屋後不久來到閘口，奇怪閘口竟然鎖上，之前幾次都沒有，可能是由於公眾假期之關係吧，只好蹲下身子爬過，後再走一會便上抵山頂。
慈雲山高 490M，山頂設有多個廣播相關的發射站，皆因此處是數碼電視 (及昔日模擬電視) 廣播之總機，全港的數碼電視訊號皆源於此站，電視台以微波發放訊號至慈雲山站，經由通訊天線發放經極化的多載波 UHF 訊號與予直視 (或繞射角較低) 之地區 (覆蓋區域)，並以多組拋物面天線點對點預傳輸微波訊號至其餘主要發射站及輔助發射站，因應單頻網之要求，再透過各站之 GPS 天線作出精準時間同步，確保各站發放之 UHF 訊號一致同步，減低多徑傳輸之衰減及所帶來之影響 (例如符際干擾)。至於聲音廣播方面，由於仍採用舊式的模擬廣播，故未有條件以高容錯技術換來單頻網之優勢，但說到底，聲音廣播的 VHF 無線電替代用處不大，亦欠缺誘因令政府更換制式及騰空頻譜。
除了運作中的發射站外，旁邊仍有一個空置的荒廢前亞視發射站，昔日更有巨型衛星天線，但自從清盤後便遭拆除。
在慈雲山逗留一會後開始下山至沙田坳，取東脊下降，沿途見零星遊人，而景觀開揚，可飽覽維港兩岸，所憾天色不佳，能見度低，未能一賞美景景。
沿柏油級快速下降途中，輕輕的經過去年復活節假期曾露營一晚的地方 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3808542055908535)，記得當時在玩麥徑全走跑營，第二日進度比預期慢，亦不想為趕進度而走至夜深，只好臨時決定當晚落腳點，幾經輾轉終在慈雲山半山找到一個好地方，整晚亦不見遊人，卻聽見山下鬧市的環境噪音，望向草山方向也見在玩虛擬賽的跑山友，可謂靜中帶旺，令人難忘。
三次麥徑全走跑營當中，個人認為第一次與第三次體會較多，第二次或因進度太快加上太形式化，感觸反而沒那麼大。
不一會下抵沙田坳，例牌吃燒賣，見士多因疫情關係，改為不讓顧客進店，設櫃位在正門擺賣。吃畢後已是五時半，起行踏上麥徑段五後段，沿熟悉的雞胸山、獅子山腰走至九龍坳，再上登筆架山，沿途仍見不少遊人。
抵達筆架山雷達站時已是六時七，之後開始下山，至鷹巢山自然教育徑時天已入黑，亮起頭燈走至大埔公路，沿途見零星跑山友，沒有狗。
來到大埔公路，橫過車路並接上麥徑段六，或因長假期道路封閉了三天多，至是天五時才重開予車輛通行，來餵獼猴的人少，是天沿途所見獼猴不多，反而不時見到野豬，及三兩頭野狗，整體感覺甚為清靜，亦不見遊人。
後踏上孖指徑麥徑段，此段特色是可觀賞荃灣新市鎮夜景，算是較鄰近市區但景觀又不錯之一處地方，亦以此景作為是年復活節假期之完美終結吧。
臨尾見數名操山友，下抵城門燒烤區又見到兩名野餐友，之後快步沿村經下抵和宜合道以趕巴士，正式結束是天有趣之行。
PS. 是年復活節假期又連續遠足四天，總里數達 71.89KM，總攀升達 4134M，以過往一連四日行程相比未算艱辛，不過是次重點是探奇訪勝，且四天都有全新收穫，
回想第一天認識了公庵山至竹篙屻嶺之間的山脊，第二天則一睹古洞水塘並勇闖牛潭尾，第三天參觀中尉石室並挑戰鹿巢石林，第四天則一睹中尉炭窰並深度探究芙蓉泌村，是一個重要的經歷，相信在現今處境下，這樣的行程已是替代昔日隆重露營全走活動之最貼切安排。
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