2023.02.12
午後 東涌-沙螺灣礦場東、北脊-沙螺灣 85、108 山頭-深屈至昂坪-法門古道返東涌 之旅
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出發時間：12:26pm
天氣：部分時間有陽光 高地有霧 吹偏東風三至五級，氣溫介乎 19-25°C (天文台)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：24.33km (1000m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度高；大量手足並用 無需攀爬；有村狗 (深屈、昂坪)
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行程概況：
衳東路 >--(時長 29min，路長 2.14km，攀升 26m)--> 䃟頭 >--(時長 34min，路長 1.45km，攀升 184m)-->
沙螺灣礦場遺址 >--(時長 1hr 16min，路長 2.28km，攀升 35m)--> 鱟殻灣 (東澳古道) >--(時長 38min，路長 1.59km，攀升 77m)-->
沙螺灣碼頭 >--(時長 52min，路長 3.26km，攀升 151m)--> 108 山頭 >--(時長 34min，路長 2.35km，攀升 56m)-->
深屈 >--(時長 55min，路長 4.59km，攀升 428m)--> 昂坪 >--(時長 1hr 2min，路長 6.32km，攀升 42m)--> 裕東路
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是天繼續受潮濕的偏東氣流影響而帶來濕暖天氣，同樣又是香港東面與西面有著完全不一樣的天色，故此再一次去大嶼山遊走，順道一探前一天尚未探完荒脊路線。
先遊走沙螺灣礦場東脊及北脊，其中東脊應該是目前登上沙螺灣礦場遺址最直接之途，而北脊則荒廢了一段時間，林木密得已難以行走，花了不少時間在此。
之後再經 85 山頭直降沙螺灣碼頭，再登上 85 山頭，接回東澳古道過深屈吃個至愛蠔餅後，再沿車路上走昂坪，並取法門古道下降東涌，完成一個大圈的走線。
十二時五左右來到裕東路近滿東邨巴士站，用任何方法橫過裕東路，接上東澳古道，經過侯王廟來到䃟頭，過橋後走過「大澳䃟頭花園」，與前一天一樣，一會兒後左轉，經過一村屋後便沿水管泥徑前走。
據知水管是作村內之食水及灌溉水源供應，沿路直走至一個水缸後不久，便接入彌散石澗，不過是天不用踏在石澗上，而續取澗右方之水管山徑前走，原來兩條水管有一條已破爛，但另一條明顯仍能運作，沿途不時能回望前一天走過的 311 山頭西北脊。
走了一段，至石澗支流右轉，沿澗上溯一小段後接上泥徑，此乃沙螺灣礦場東脊，記得去年初六首訪沙螺灣礦場 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4770168536412544) 時便留意到此路疑似寬闊，
是天走著感覺相差無幾，路肧清晰兼林木不密，上走起來感覺輕鬆，唯獨尾段有些火山痕迹，需小心避過以免沾上黑灰，花了近 35 分鐘便由䃟頭上抵沙螺灣礦場遺址。
沙螺灣礦場是五、六十年代時用來採鎢錳鐵，礦場面積極廣，唯心臟地帶則是此時踏足之約海拔二百米的地方，皆因此處設有極大規模之辦公室、儲水池及廚房等設施，結構至今仍完好。
沙螺灣曾是香港其中一個大礦場，鎢錳鐵礦形成於花崗岩入侵體 (大嶼山花崗岩) 與其南面的火山岩的接觸帶，約 1951 年開始採礦，初時是非法採礦，直至 1952 年 3 月已有近 700 礦工在採挖。
據知非法採挖曾導致附近䃟頭村和沙螺灣村的河水被礦石渣及泥水污染，淤積的河道更引發水災及淹沒稻田，儘管如此，部份當地村民還是能夠從非採礦獲得好處，例如出租山坡予採礦者圖利。
後來，政府頒發臨時採礦許可證，以解決非法採礦問題，此後便展開大規模採挖，建有辦公室和選礦廠，辦公室南面則有採挖區和廢礦料堆成的尾堆，而所有採礦活動於 1973 年之前停止。
離開辦公室遺址後，穿林一小段來到分岔路口，此時可朝北沿北脊下降，亦可朝東北經 153 山頭下降，後者曾於去年走過，亦是近年較熱門路線，唯獨近年受山火影響，較為麻煩，而前者則荒廢已久，是天即管試試。
北脊舊路路線極不明顯，林木茂密之餘，路肧亦不清晰，連絲帶也不多，初時更見到一個巨型地洞，後來發現原來需走一小段後橫過地洞方能續走北脊，途中多次找不到路肧，花上不少時間修正，而且亦常有植物碰頭，部分更是帶刺，可謂吃力不討好，唯獨臨尾有一個開揚位置可賞到機場島，而沿途見到一個殘舊的飲品膠樽，細看日期是 2019 年的，相信此路也棄用了超過三年。
沙螺灣礦場兩脊全程不見遊人，花了近 75 分鐘方下抵東澳古道近鱟殻灣處，沿東澳古道走約十分鐘，再轉右往沙螺灣自動氣象站，乃機場氣象站之一，沿鐵絲網外圍續走，沿途為泥徑，偶有浮沙。
一直上走，不久後來到一個開揚位置，設有一張破椅，在此可以近觀一整個機場島，更能仔細觀看飛機起飛的整個過程，聲畫皆備，震憾感相信是眾多地方之最。
逗留一會後離開，繞過 85 山頭後開始下降至沙螺灣碼頭，沿路雖需不少絲帶，但樹藤較多，不時纏住雙腳，未能快走，至尾段直降沙螺灣碼頭涼亭一段更是斜度甚高兼滿佈枯葉，需蹲下慢慢方能安全下抵碼頭。
此時已是三時四，再次迎來大量遊人，原來一部分人正是前往碼頭候船離開，我也順便走至碼頭盡頭看看，原來碼頭橫越了港珠澳大橋底部，感覺挺有趣。
參觀過後折返，沿柏油村徑走往沙螺灣涌口，過足球場後迎來大閘，乃一年多前沙螺灣村長帶頭起義時設的，不過村民其實不怎麼參與甚中，是天留意到閘口旁邊其實是有方法可以繞過的。
暗渡陳倉後，續走至沙螺灣鄉公所/把港古廟/沙螺灣涌口天后宮，靜得一個人都不見，之後離開沙螺灣村，走一段來到沙螺灣氣流剖析儀站，若左轉上走一小段可以近觀機場島，不過是天無謂再花時間。
續沿右邊泥徑走，沿途路況良好，不久後來到分岔路口，右轉走去港珠澳大橋橋底看看，想不到這裡也有兩所廢屋，更加能直接接觸其中一個港珠澳大橋橋墩，是天更出奇地發現遠處的離岸橋墩有不少釣魚友，不知道他們是否乘大飛前來的。
參觀過後沿原路折返，並沿泥徑續走，不久後靠左開始登上 108 山頭，路徑緩緩上升，而路亦寛闊，完全沒難度可言，約在四時三上抵 108 山頭之山頂。
108 山頭設有一個三角網測站，不過位置距離山頂半分鐘步程，不過山頂四面皆被林木遮擋，景觀不算開揚，僅能隱約從植被之間看到老鴉咀及深屈一帶，而三角網測站旁則設有一個像是小型炭窰的物體 。
在山頂逗留一會後便下山去，沿東南脊下降回東澳古道，距離短，不過斜度稍高，加上滿佈浮沙碎石，難度不低，小心下走近七分鐘便接回東澳古道，此時更見一輛私家車正駛往沙螺灣，看來已習以為常。
此後沿古道走經䃟石灣，將近上走至深石亭前有一公廁，公廁對面是一些農田，是天留意到原來有不少狗吠聲，雖然見不到其蹤影，但相信若在晩上或會走出來。
上走至深石亭，再下經南田來到深屈，此時已將近五時正，想到時間已無多，解鎖就不用想了，接下來只能以輕鬆遊為主，倒不如先在此開餐吧。
深屈最馳名相信非蠔餅莫屬，多年前我曾多次在此其中兩家士多光顧蠔餅，但近年較少在合適時間走經該處，故此已有超過兩年半未有在此吃過蠔餅了，是天不如就來一份吧。
一如以往，即煎的蠔餅鬆脆可口，用油品質佳，與街邊買到的大相逕庭，實在是一試難忘，配合辣椒油，可謂是天下美食的其中之一選擇。
吃畢蠔餅後已是五時四，馬上沿深屈道直上走至大風坳，斜度不算高，沿途亦留意到士多的外援人家已開始乘車離去，約半小時後來到大風坳，再接昂平路上走，經過昂坪觀景台可以一賞石壁水塘全景，可惜是天黃昏天色不佳，霧大，相比前一天差不少。
又沿昂平路走近廿分鐘，六時三終抵達昂坪巴士總站，此時又見到巴士站大排長龍，但人龍未有前一天的長，相信是因為剛剛短短廿分鐘便有近四輛 23 巴士接走了不少乘客。
此時昂坪市集已大致關門，穿過昂坪廣場，幸而仍有零星遊人，士多也正準關門，村狗亦未開始發惡，經過昂坪茶園遺址後左轉上昂坪營地，沿途見零星露營人士，相比前一天少很多。
之後踏上法門古道，此時天開始入黑，快速下降至地塘仔村時天已將近全黑，村落規模甚廣，佔據 260mPD 至 330mPD 之地，現今全作禪寺用途，是天更見有僧人在務農。
及後再下降至石門甲，經過蓮覺亭外依然見到近月放滿的花朵裝飾，漆黑中亮起燈，甚為奪目，明明於多年前僅是一個陰森、不受歡迎的涼亭，現時內外皆有擺設，卻迎來不一樣的熱鬧，是天更引來一名遊人逗留拍攝。
下降石門甲時才是七時一，有始有終，決定續走回滿東，沿東涌道下降龍井頭，再穿過滿樂坊來到滿東邨巴士站，亦為是天起程之點，成功繞了一個大圈，此時剛見巴士開走，立即橫過裕東路至對面巴士站追回巴士，算是罕有可以輕鬆追車的地方。
乘車回到東涌市中心晚飯，結束是天有趣之行。--
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