2023.03.05
午後 青山腹地 禾塘頭-花香爐頂-疊石頂-石鼓山-望后石頂-青山 之旅
屯門曾咀靈灰安置所 (起) > 曾角 (稔灣路) > (禾塘頭北脊) 斜坡排水道 > 151 山頭 (乙型標石矮標) > 禾塘頭 (三角網測站) (281mPD) > 花香爐頂 (三角網測站/旗杆) (310mPD) > 大冷水 266、275 山頭 > 274 山頭 > 疊石頂 (舊標) (269mPD) > 疊石 (259mPD) > (原路折返) > 322、319 山頭 > 石鼓山 (324mPD) > 望后石頂 (433mPD) > (青山北脊) 539 山頭 (青山副峰) (三角網測站/旗杆) > 韓陵片石亭 > 青山 (三角網測站/電視發射站) (581mPD) > (原路折返) 韓陵片石亭 > 青山徑 > 孝思徑 (經青山亭) > 青山寺 > 青山寺徑 (經挹曉亭) > 楊青路 > 興才街、青雲路 > 輕鐵青雲站 > 山景商場 (終)
出發時間：12:06pm
天氣：天晴 乾燥 吹東風三至五級，氣溫介乎 19-24°C (天文台) / 17-32°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：16.62km (1360m)
路線整體描述：小量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 大量密林 樹蔭遮蔽度低；大量手足並用 小量攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
屯門曾咀靈灰安置所 >--(時長 1hr 9min，路長 2.66km，攀升 290m)--> 禾塘頭山頂 >--(時長 1hr 2min，路長 2.26km，攀升 213m)-->
花香爐頂 >--(時長 47min，路長 2.52km，攀升 168m)--> 疊石頂 >--(時長 6min，路長 0.47km，攀升 20m)-->
(參觀疊石後折返) 疊石頂 >--(時長 32min，路長 1.68km，攀升 164m)--> 石鼓山山頂 >--(時長 48min，路長 1.78km，攀升 242m)-->
望后石頂 >--(時長 37min，路長 1.59km，攀升 239m)--> 青山山頂 >--(時長 41min，路長 2.82km，攀升 6m)--> 山景商場
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是周周日同樣天色明朗，受東北季候風影響，能見度相比上周日有所改善，一於按照原定計劃行走青山腹地一帶，亦慶幸是次抉擇夠果斷 (待會詳述)。
雖然我過去曾兩度深入遊走青山腹地 (不包括杯靈雙渡) 一帶，不過都是行走五渡水至花香爐頂一段為主，是次決心一探從未踏足過的禾塘頭、疊石頂、石鼓山及望后石頂，解鎖更多境內奇趣景點。
是天首個目的地是禾塘頭，昔日登上禾塘頭比較麻煩，需沿稔灣路走一大段路方能抵達入口，一般走路固然不是問題，可惜稔灣路一帶向來污染嚴重，堆填區、發電廠加上各種零碎工業使此一帶環境比起禾徑山一段更為惡劣，稔灣路更加是可免則免。
幸而隨著屯門曾咀靈灰安置所於 2020 年 5 月啟用，K52A 巴士亦於 2021 年 9 月投入服務並提供常規班次，自此前往曾咀一帶遠足亦變得更加方便，因應車務系統限制，乘搭此巴士特別需要兩次拍卡付款。
不過，是天車程也有丁點伏味，皆因其實前一天曾因一些原因到訪過曾咀，當時所見人流未算很多，以為距離清明節尚有一個月的周日人流也未至多得誇張，怎料原來判斷錯誤了。
到達屯門站巴士總站便即見二百多人正在輪候 K52A 巴士，明明巴士已大幅加班至數分鐘一班亦難以消化人龍，作為獨行者，當然不浪費時間排隊，直接走至建安站登車取個企位算了。
有別於走線迂迴的 K52 巴士，此巴士取道龍門路，走線算為直接，一般來說廿多分鐘已可以到達曾咀，但是天臨到曾咀靈灰安置所時居然塞車，結果花了近三十五分鐘才來到總站。
下車後，見到曾咀靈灰安置所人流如鯽，相比前一天 (周六) 人流起碼多了數倍，在此環境下，絕對難以安靜的思念先人，但相信或因此處新上位個案較多，故才出現此一窩蜂趕在春社前拜祭之情況，往後的三月初應該會有所緩和。
曾咀靈灰安置所其實位處昔日中電煤灰湖中央位置填土之上，煤灰湖當年存放發電廠燃煤後產生的煤灰，但早已於 2015 年交還政府，東面早已重建成污泥處理設施「T．PARK 源．區」，現只剩下西面尚未開發。
沿車路步行約十分鐘離開曾咀靈灰安置所範圍，接上稔灣路，隨即取對面之斜度維修排水道柏油級上走，初段污染嚴重，不難發現欄杆等皆沾滿大量灰塵，口罩固然不宜脫下，甚至步速也不宜快，以免吸入過量污染物。
上走至頂，接上泥徑走一段來到一個乙型標石矮標，乃 151 山頭所在地，之後再續走，奇怪的是沿途皆見有不少工程遺物，而路亦明顯被開闢過，不知是否堆填區承建商留下的。
一直上走，雖然路肧明顯，但因風化嚴重，不少浮沙碎石位置，更需刻意減慢步速，至中段空氣情況有所改善方能加速，不過此路也有其特色，就是全程能夠多角度欣賞新界西堆填區、曾咀及龍鼓灘發電廠一帶，頓時令我憶起去年兩度遊玩新界東北堆填區一帶群山之有趣體驗。
一直上走近一小時方抵達禾塘頭山頂，山頂設有三角網測站，不過此時一名遊人都不見，逗留一會發現有不少奇怪昆蟲，可能與鄰近堆填區有關，都是不宜久留。
由禾塘頭前往花香爐頂一段可能是全天最不吸引的一段，路程雖然不長，不過前段需沿浮沙碎石急降，中段滿佈密林，後段再沿模糊走線上攀至花香爐頂，或因沒追時間動力，又花了近一小時才來到花香爐頂。
花香爐頂同樣有一個三角網測站，不遠處設有一個旗杆，掛上紅旗，的確青山腹地一帶只有假日才適宜行走，花香爐頂之名取自位處龍鼓灘之古村，對上一次來已是三年前 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2755753454520739)，不過是次是首次在下午初時到來，人流不少，部分更是外籍女士，與之前遊走成強烈對比。
由花香爐頂前往疊石頂一段相對輕鬆，初時沿浮沙碎石坡下降，之後再沿相對平緩的山脊線走至疊石頂，不過遠見留意到有野狗出沒，幸而沒發惡，用了僅九個字左右便抵達，而我亦忍不住在此逗留廿多分鐘賞景。
疊石頂山頂僅有一個舊標，而疊石雖然存在，卻非位處山頂，而需續走多三分鐘才能靠近，位高 259mPD 的疊石甚為顯眼，相信在山下的沙埔崗等群村也能清晰賞到。
由疊石頂前往石鼓山可能為是天最輕鬆之路，皆因上落不多之餘路程又短，當浮沙碎石是避不了的，但也僅花半小時左右便走完，來到石鼓山，感覺僅是一個平平無奇的山頂，除景觀開揚之外，沒什麼特色可言。
由石鼓山前往望后石頂一段則相反，可能是全天最棘手的一段，一方面已連在浮沙碎石路行走了近五小時，體力開始下降，另一方面，石鼓山下降至近望后溪一段斜度甚高兼極度滑腳，再之後上登望后石頂一段又是斜度甚高兼沒什麼植被作扶手，感覺吃力不討好，但相信已相比直攻青山較易。
好不容易花了近四十分鐘方來到望后石頂，望后石頂一名據聞源自望后石，而望后石之「后」則為「鱟」之別字，當年先民也許在一石上望灘尋鱟而得名，但如今山下的「望后石」已成為一工業重地。
由望后石頂前往青山山頂雖然攀升明顯，但相對不沉悶，初段緩緩下降並接回杯霝雙渡路線，再沿青山北脊上走至 539 山頭，前往韓陵片石亭時見到有十餘名遊人在等候日落，而我則續登上青山山頂之三角網測站位置。
青山主峰高 583mPD，山頂除有三角網測站外，亦設有大量數碼電視發射站設備，站在屯門區最高峰之上，固然可以觀賞到一整個屯門新市鎮，可惜此時已為六時一，因想早點下山吃晚飯，固是次不便久留及賞日落了。
18:13 左右開始下山，終於可以離開浮沙碎石路，換來石砌路及柏油級，僅消約廿分鐘便下抵孝思徑，走至青山寺，再沿青山寺徑下降至楊青路，在挹曉亭旁見到有一頭狗，不過沒發惡。
18:50 來到輕鐵青雲站，此時天開始入黑，再步行約三分鐘來到山景商場晚膳，結束是天有趣的解鎖之旅，果然一連六小時走浮沙碎石路比想像中吃力，相信炎夏不宜吧。--
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