2023.03.25
上午 大埔墟站-鉛礦坳-大帽山-妙高台-芙蓉山-荃灣站 之旅
港鐵大埔墟站 (起) > 達運道 > 下碗窰、新屋家 (碗窰路) > 元墩下 (碗窰路) > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 (780mPD) > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 (928mPD) > 大帽山道 > 妙高台 (山火瞭望台) (777mPD) > 響石脊 > 響石墳場 (荃灣響石車路) > 川龍林道 > 芙蓉山 (大帽山郊遊地點 1 號場) (316mPD) > 城門引水道 > 菩堤徑 (芙蓉山村) > 芙蓉山路 > 木棉下村巴士站 (荃錦公路) > 港鐵荃灣車廠行人天橋 > 愉景新城行人天橋 > 荃灣政府合署 > 港鐵荃灣站 (終)
出發時間：9:00am
天氣：多雲 有一兩陣微雨 高地有霧 吹東南風二至三級，氣溫介乎 18-25°C (天文台) / 20-27°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：15.57km (999m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
港鐵大埔墟站 >--(時長 1hr，路長 4.26km，攀升 378m)--> 鉛礦坳 >--(時長 1hr 10min，路長 4.83km，攀升 587m)-->
大帽山雷達站 >--(時長 14min，路長 1.32km，攀升 16m)--> 妙高台山頂 >--(時長 54min，路長 5.16km，攀升 17m)--> 港鐵荃灣站
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受華南一道低壓槽影響，是天天氣不穩定兼預期會有大雨，又因應下午再次有要事辦，只好在早上好天之時爭取簡單短行，並取近一點的路線以盡量縮減交通時間，好好把握三小時走一遍大帽山。
巧合之下，取線與起行時間皆與三周前的周六一樣，由大埔墟站登上大帽山，經妙高台後再下降荃灣站完程吧，算是短得來又能鍛錬體能的一條路線。
由元朗市中心前往大埔墟站交通尚算便利，車程僅半小時多，吃畢早餐後已是九時正，先沿達運路走，後接碗窰路，時間尚早，見到有不少村民排隊候車外出。
沿路上走，至元墩下路口時見到有越野跑步比賽的物資，但沿途已開始下起微雨，經過元墩下來到衛徑段七泥徑入口，沿路上走至鉛礦坳，旱季走沒難度可言，一直拾級而上，至近頂段突然發覺原來電話線杆早已在三年前翻新過，難怪近來走此近不覺有電線貼近頭部。
來到鉛礦坳時已是十時，幸而雨已停，可隨即接上麥徑段八上登四方山，過海拔六百米左右便開始進入霧裡，沿途僅見小量遊人，甚為冷清。
過四方山後下降四方山坳，抵達時為十時十，之後再沿大帽山林道上登大帽山雷達站閘口，此時已為十一時二，相比上次快了五分鐘左右，儘管天色不佳，但此時遊人數目卻急增，有不少是單車友。
因應是天需於荃灣站應約，步行下山相比去荃錦坳乘 51 巴士下山來得直接，最直接的途徑是取妙高台、芙蓉山下山去，先沿大帽山道下降一段，再接小徑走至妙高台，僅花 14 分鐘，山火瞭望台沒有遊人，而射燈卻正亮著。
之後沿響石脊快速下降至響石墳場，此時卻見零星遊人，約 17 分鐘後下抵響石墳場，臨近清明節，見到拜山人士並不感意外，及後再取荃灣響石車路及川龍林道下降，想不到龍門郊遊徑入口居然有一大群獮猴聚集，後再接上泥徑走至芙蓉山，時間關係未有停留。
隨即沿柏油級下降至城門引水道，下抵引水道時為十一時十一，之後取了另一條路下降芙蓉山路，而非上次經芙蓉山大窩村的小徑。
取菩堤徑下降，全程為柏油路，經過一個避雨亭、菩堤園、烈女宮及公廁後便接回芙蓉山路，既有疏洗地方，路況又好，兼沒有惡狗，感覺比上次的小徑更好走。
沿車路下降至木棉下村方向，再沿柏油級下接荃錦公路，並沿路走至荃灣車廠上方天橋，過天橋後來到愉景新城天橋，此段正正時兒時回憶之一。
最後在十二時四左右來到港鐵荃灣站，此時天文台已多次發出雷雨區相關警告，更掛起雷暴警告及黃色暴雨警告訊號，幸而雷雨區仍未抵達，成功趕及在天氣轉壞前結束是天短遊。
而時間一如預期，由大帽山雷達站下降至此僅用了 70 分鐘，而由妙高台下降至此則僅是 55 分鐘，相信比下降荃錦坳轉乘巴士可能更快更吸引，唯獨注意此路晚上不宜，因響石墳場向來是有惡狗出沒的。--
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