2023.03.04
上午 大埔墟站-鉛礦坳-大帽山-妙高台-芙蓉山-荃灣站 之旅
港鐵大埔墟站 (起) > 達運道 > 下碗窰、新屋家 (碗窰路) > 元墩下 (碗窰路) > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 (780mPD) > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 (928mPD) > 大帽山道 > 妙高台 (山火瞭望台) (777mPD) > 響石脊 > 響石墳場 (荃灣響石車路) > 川龍林道 > 芙蓉山 (大帽山郊遊地點 1 號場) (316mPD) > 城門引水道 > 芙蓉山大窩村 > 芙蓉山路 > 木棉下村巴士站 (荃錦公路) > 港鐵荃灣車廠行人天橋 > 愉景新城行人天橋 > 荃灣政府合署 > 港鐵荃灣站 (終)
出發時間：9:00am
天氣：天晴 乾燥 吹偏東風三級，氣溫介乎 14-22°C (天文台) / 17-26°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：15.24km (1006m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有鎖在閘內的村狗 (芙蓉山大窩村)
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行程概況：
港鐵大埔墟站 >--(時長 56min，路長 4.19km，攀升 388m)--> 鉛礦坳 >--(時長 1hr 13min，路長 4.83km，攀升 589m)-->
大帽山雷達站 >--(時長 15min，路長 1.33km，攀升 14m)--> 妙高台山頂 >--(時長 50min，路長 4.81km，攀升 12m)--> 港鐵荃灣站
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是天為一特別日子，因應下午有要事辦，只好在早上把握時間簡單短行，並取近一點的路線以盡量縮減交通時間，好好把握三小時走一遍大帽山。
是天天色其實不錯，想了一想，不如由大埔墟站登上大帽山，經妙高台後再下降荃灣站完程吧，算是短得來又有美景可賞的一條路線。
由元朗市中心前往大埔墟站交通尚算便利，車程僅半小時多，吃畢早餐後已是九時正，先沿達運路走，後接碗窰路，時間尚早，見到有不少村民排隊候車外出。
沿路上走，沿途見零星遊人，經過元墩下來到衛徑段七泥徑入口，沿路上走至鉛礦坳，旱季走沒難度可言，一直拾級而上，至近頂段突然發覺原來電話線杆早已在三年前翻新過，難怪近來走此近不覺有電線貼近頭部。
來到鉛礦坳時將近十時，疏洗一下後續接上麥徑段八上登四方山，沿途見零星遊人，但整體仍算清靜，可能是時候尚早，休閒行友尚未出動。
過四方山後下降四方山坳，抵達時為十時十，之後再沿大帽山林道上登大帽山雷達站閘口，此時已為十一時三，此時遊人數目急增，唯因能見度不高，山下景觀未算清晰。
因應是天需於荃灣站應約，步行下山相比去荃錦坳乘 51 巴士下山來得直接，一於決定一試取妙高台、芙蓉山下山去，先沿大帽山道下降一段，再接小徑走至妙高台，僅花十五分鐘，山火瞭望台聚集不少遊人，奇怪是射燈正亮著。
之後沿響石脊快速下降至響石墳場，原來也只是十八分鐘的事情，及後再取荃灣響石車路及川龍林道下降，接上泥徑走至芙蓉山，時間關係未有停留。
隨即沿柏油級下降至城門引水道，下抵引水道時為十二時一，時間變得充足，可以放心了，之後再取從未走過之小徑經芙蓉山大窩村下降至芙蓉山路。
小徑上段乃柏油級與泥徑混合，之後見兩個警告牌提醒遊人不要攜狗下山，及前方有惡狗，不理會了，續下降至半途，便見一些寮屋。
狗的確是有的，不過是鎖在閘內，之後需要橫過一條殘舊金屬橋，此處正是有潛在危險，因目測橋底金屬板老化，或有突然破裂危機，需輕步慢走。
不一會接回芙蓉山路，再沿車路下降至木棉下村方向，經過竹林襌院正門，之後再見到一群人在等候小巴，而我則繼續下降至木棉下村一帶，再沿柏油級下接荃錦公路，並沿路走至荃灣車廠上方天橋，過天橋後來到愉景新城天橋，此段正正時兒時回憶之一，想不到情景再現已是十多年後了。
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