官湖村口公交站 (葵鵬路) (起) > 官湖東路 > 官湖沙灘 (湖壁路) > 官湖中路 > 烏沙綫、官湖路 > 沙魚涌景區 (沙灘浴場/海水浴場/東江縱隊北撤紀念公園) > 葵涌僑史館 (沙魚涌園區式管理小區) > 葵涌水質淨化廠 (沙魚涌街) > 虎沙綫 (沙魚涌路) > 沙魚涌公交站 (葵鵬路) (終)
出發日期及時間：2024.08.27 16:48
天氣：部分時間有陽光 吹西風二至三級，氣溫介於 29-33°C (氣象局) / 31-35°C (溫度計)
負重：平均 6.0kg
路線長度 (總攀升)：5.10km (67m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 沒有堅實泥徑 沒有石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
官湖村口公交站 >--(時長 1hr 42min，路長 5.10km，攀升 67m)--> 沙魚涌公交站
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前一晚熬夜後，僅睡了兩小時，便趕緊出發深圳灣口岸過關北上應約，實在是前所未有的考驗，不過也是一次好機會，讓我明白通宵工作並未有想像中可怕。畢竟當年正因為思前想後，使我放棄了一個人生的理想。現在我體會到，若要走得更遠，就必須先克服對「三班倒」之類的畏懼。於南山區應約後，至下午約二時，便乘地鐵往蓮塘口岸，再轉乘 E11 路公交，踏上尋找最初心動感覺的旅程。還記得半年前首次踏足大鵬半島時，已被那裡的環境深深吸引；後來發現位處大鵬新區的「葵涌」，是一處城鄉交滙地帶，亦屬深圳市內最宜居的地方之一，因此決定趁這天前來考察一番。
約四十分鐘車程後，便抵達離開高速公路後的首站 —— 葵涌中心。我先參觀附近的「花生唐」購物中心，人流不多，氣氛略顯冷清。隨後前往葵涌黨建公園及葵涌公園，沿途不時看到「葵涌」、「葵芳」等地名，令我不禁想起過去某些難忘的工作回憶，但與此同時，這些名字也正正標誌著一個新夢想的開始。之後，我乘搭 M457 路公交前往官湖村口，參觀官湖與沙魚涌兩地。到步後才發現，這裡正是鯤鵬徑第十六段的一部分，也因此讓是次行程添上一層輕鬆的遠足色彩。
官湖與沙魚涌同樣擁有沙灘，不同的是前者免費開放，而後者的沙灘浴場則屬收費景區。是日所見，官湖沙灘人頭湧湧，熱鬧非常；沙魚涌沙灘則明顯較為清靜。值得留意的是，來往官湖與沙魚涌之間的綠道雖然同屬鯤鵬徑第十六段，但需經過部分收費景區範圍；幸而向工作人員了解後，得知若僅為途經繼續行程，則無需購買入場券。沿途可見一座東江縱隊北撤紀念公園，正好與上周於坪山區參觀過的「東江縱隊紀念館」遙相呼應。東江縱隊乃我國當年的抗日游擊隊；日軍投降後，由於中華地區尚未統一，東江縱隊遂於 1946 年 6 月 30 日在此地登船北撤山東，衛國保鄉。
及後步入沙魚涌園區式管理小區，除了不少小店外，有趣的是，在這樣一個相對偏遠的地方，竟也設有一座「葵涌僑史館」，講述葵涌籍原始居民早年移居海外（包括當年的香港地區）的謀生歷程，抗日期間如何貢獻祖國，以及近年深港合作等專題。參觀過後，我對葵涌這片土地的認識無疑加深了不少。遊覽完畢，續沿路前行，中途遇見一所「紅色記憶」展覽館，惜已關門。再步行約十五分鐘，來到葵鵬路 —— 沙魚涌公交站台所在地，乘 M569 路返回葵涌中心站，再轉乘 E26 路回到廣嶺。
單論車程，E11 路遠比 E26 路快捷，但 E11 路在繁忙時間往往於大鵬中心之前的車站已告客滿，能在葵涌中心登車實屬可遇不可求；相反，由大鵬中心開出的 E26 路則極少出現滿載情況。因此，儘管後者車程比前者長約十分鐘，實際上卻是更為可靠的選擇。回到蓮塘口岸一帶晚膳，然後過關回港，結束這趟意料之外的旅程。葵涌目前雖仍非熱門地區，但這天所見，深惠城際大鵬支綫的建設進度已如火如荼，相信不久之後此地將迎來新的變遷。以現階段而言，珠海仍然是我心中的首選宜居之地。
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