TL100 CP6-7 (東澳古道、救援徑、彌勒山郊遊徑) 試路 及法門古道之旅
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出發時間：12:28pm
天氣：大致天晴，氣溫介乎 15-21°C (天文台) / 18-29°C (溫度計)
負重：平均 5kg
路線長度 (總攀升)：20.95KM (976M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/29046790
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話說前一日本是雙子座流星的大日子，
可惜卻偏偏撞正密雲，整晚都看不到流星，
超頹之餘亦令我疲累，使是天遲了起床。
為節省時間，這天本來打算乘船沙螺灣起步，
刻意計好船期，整裝待發趕到東涌發展碼頭，
可惜就在登船剩三個人時竟然被告知滿了座，
真氣人！
也是的，船從屯門開出，因東涌的碼頭偏離市中心，
乘船的人大多不會是以東涌為目的地，
周末難登船是真的。
死氣沉沉地趕回巴士總站，
轉坐當班開出的 11 巴士往大澳 (邊自我安慰只浪費了十五分鐘而已)，
決心一改而玩 TransLantau 100 CP6-7試路！
不要小覷這相隔僅一個 CP 的路程，
這其實是長達 18KM，上攀近 1000M 的可怕路段來的。
因十一時多班 11 巴士也要繞經兩個懲教所，
車程比平日長，
到達大澳時無奈已是十二時廿五分。
一開始走的是東澳古道，
這大概時我最近突然上了癮的一段路 (原因是蠔餅吧)，
路況良好但絕對不是平路，
全段上攀達 300M，
意即亦需一點體力方能應付。
細想之下，原來單是這一個半月，
便已走過兩次半東澳古道了。
走東澳古道重點固然是在深屈吃蠔餅，
這次選了離橋最遠那間。個人認為亦沒上次那間好吃。
本打算不吃這麼飽，待會去別處再吃，
可是離開深屈後，續走東澳古道沿途再也見不到士多營業，
真沒想過原來在星期六，
只有深屈士多方會營業，
令我失了預算，得餓著肚子走。
途中經過深石亭，
終於也留意到亭的右後方有一小徑能登上後方設有天文氣象站的小山峰，
而且有絲帶，應不太難走，留待下次來試吧。
直到過了䃟頭，在侯王橋近東澳古道結尾前，
右轉接上昂坪 360 救援徑，
從古道近 30M 海拔一口氣登上近 300M 的三號塔，是全程最費力之一段。
不過繼後也絕不輕鬆，
這段出名是辛苦路，
不單全程不段上上落落，
而且途中經過的木板路要很小心地走過，
皆因部分木塊是鬆的，
亦有兩段木板路是極陡峭，得抓住旁邊扶手才得放心走過。
由於對體力需求大，部分人會用以作操山，
是日便見一女士從古道登上彌勒山轉向站，再回頭下山。
到了彌勒山轉向站，走了近一小時十分鐘，
本來單走救援徑而言，這裡是天堂，因往後都是下山段為主，
可是這次我走的是 TL100 線，忽然發覺是要橫向經小徑切入彌勒山郊遊徑，
單找路口都找了好一會，超隱蔽的說！
到彌勒山郊遊徑，又比預期多碎石，可跑性低，
對於真正的 TL100 比賽，總有點不祥感覺，
只好見步行步吧。
又走了約半小時，回到昂坪營地已是五時正，
沒時間登上鳳頂了，
只好轉而走法門古道下降至石門甲完程，需時半小時。
畢竟快天黑了，加上餓了半天，
到達石門甲就當然乘當班嶼巴 34 (罕有地夾對時間) 到逸東，
再趕緊吃個美味的譚仔三哥！
PS. 原來嶼巴 34 是用熟悉的三菱 Rosa 行走，感覺有點神奇！
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