2021.04.02-05
復活節假期四日三夜 麥理浩徑全走跑營 另加東梅古道 之旅 (負重：15kg)
第一天：
北潭涌小食亭/西貢郊野公園遊客中心 > 麥理浩徑起點 > 萬宜坳 > 元五墳觀景台 (西貢萬宜路) > 萬宜水庫西壩 (西貢萬宜路) > 糧船灣觀景台 (西貢萬宜路) > 萬宜水庫東壩 (西貢萬宜路) > 浪茄山 > 浪茄 > 西灣山 (三角網測站) > 百足地 > 吹筒坳 > 西灣 > 鹹田灣 > 大浪村 > 大浪坳 > 赤徑 > 北潭凹 (北潭路) > 牛耳石山腰 > 嶂上
第二天：
嶂上 > 畫眉山腰 > 榕北坳 > 雷打石腰 > 石坑坳 > 雞公山 > 企嶺下 (水浪窩) (西沙路) > 企嶺下林道 > 竹洋路 > 馬鞍坳 > 彎曲山腰 > 昂平 > 茅坪坳 > 打瀉油坳 > 尖尾峰腰 > 基維爾營地 > 大老山腰 > 扎山道觀景台 > 吊草岩 (沙田坳道) > 沙田坳
第三天：
沙田坳 > 雞胸山 > 獅雉坳 > 加特坳 > 九龍坳 > 鐵路坳 > 筆架山 (三角網測站/雷達站/發射站) > 龍欣道 > 楊梅坳 > 鷹巢山自然教育徑 > 大埔公路 > 九龍水塘 (金山路) > 走私坳 (金山路) > 城門碉堡遺址 (孖指徑 麥徑段) > 城門燒烤區 > 城門水塘主壩 > 針山 (三角網測站) > 針草坳 > 城門林道 - 針山及草山段 > 草山 > 城門郊遊地點十一號場 > 鉛礦坳 (城門林道 - 鉛礦凹段) > 燕岩頂 > 四方山 > 四方山坳 (大帽山林道) > 大帽山雷達站 > 禾塘崗北峰 (大帽山道) > 禾塘崗南峰 (麥徑段八) > 大帽郊野公園遊客中心茶水亭
第四天：
大帽郊野公園遊客中心茶水亭 > 荃錦坳 (荃錦公路) > 荃錦營地 (大欖林道 - 荃錦段) > 直升機坪 > 田夫仔 (大欖林道 - 田夫仔段) > 大欖涌水塘 (吉慶橋) > 楓香林 (大欖林道 - 大棠段) > 佛祖廟 (伯公坳) (大欖林道 - 伯公㘭段) > 關帝廟 (二坳仔) > 架空電塔 > 麥徑段十 M183 標距柱 > 掃管笏村路閘口 > 大欖涌引水道 > 屯門健身徑 > 井頭上村 > 何福堂書院 (青山公路 - 新墟段) >
(牛膳及乘巴士到東涌) > 東環巴士站 (迎禧路) > 中石化油站 > 東涌東填海區海濱長廊 (經企頭角) > 行人隧道 > 白芒 > 牛牯塱 > 大蠔新村 > 紅花顏 > 亞婆塱 > 黃公田 > 望渡坳避雨亭 > 窩田 > 銀礦洞 > 銀礦灣瀑布公園 > 白銀鄉 > 大地塘 > 梅窩街市 (梅窩鄉事會路/銀石街) > 梅窩海濱長廊 > 梅窩碼頭
出發時間：2021.04.02 11:10am
天氣：
第一天：天致天晴 吹微風，氣溫介乎 22-31°C (天文台) / 22-52°C (溫度計)
第二天：初時天晴 稍後漸轉多雲 吹偏東風二至三級，氣溫介乎 20-32°C (天文台) / 20-53°C (溫度計)
第三天：多雲及有霧 有幾陣雨 能見度低 吹東風三至四級，氣溫介乎 18-26°C (天文台) / 18-32°C (溫度計)
第四天：大致多雲 初時有幾陣雨 吹東風二至三級，氣溫介乎 18-24°C (天文台) / 18-30°C (溫度計)
負重：平均 13-15kg
路線長度 (總攀升)：108.93KM (5111M) (麥徑全走) + 9.02KM (233M) (東梅古道)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；有野狗及村狗 (西灣、鹹田灣、嶂上、沙田坳及荃錦坳)
行程軌跡：
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行程概況：
北潭涌 (巴士總站) (11:10) >--(時長 15min，路長 0.77KM，攀升 2M)-->
麥理浩徑起點 (11:24-11:28) >--(時長 2hr 32min，路長 10.22KM，攀升 224M)-->
浪茄山 - 麥二起點 (14:00) >--(時長 4hr 57min，路長 14.28KM，攀升 735M)-->
北潭凹 - 麥三起點 (19:01-19:14) >--(時長 1hr 3min，路長 2.97KM，攀升 273M)--> 嶂上 (20:22)
嶂上 (08:46) >--(時長 2hr 12min，路長 6.11KM，攀升 371M)-->
水浪窩 - 麥四起點 (10:57-11:17) >--(時長 4hr 56min，路長 13.02KM，攀升 908M)-->
基維爾營地 - 麥五起點 (16:16) >--(時長 1hr 13min，路長 3.71KM，攀升 132M)--> 沙田坳 (17:28)
沙田坳 (08:35) >--(時長 2hr 33min，路長 7.29KM，攀升 328M)-->
大埔公路 - 麥六起點 (11:08) >--(時長 1hr 22min，路長 4.40KM，攀升 205M)-->
城門燒烤區 - 麥七起點 (12:27-13:27) >--(時長 2hr 49min，路長 6.94KM，攀升 651M)-->
鉛礦坳 - 麥八起點 (16:17-16:32) >--(時長 3hr 21min，路長 8.85KM，攀升 618M)--> 大帽郊野公園遊客中心茶水亭 (19:54)
大帽郊野公園遊客中心茶水亭 (08:00) >--(時長 2hr 18min，路長 9.54KM，攀升 230M)-->
吉慶橋 (10:19-10:39) >--(時長 3hr 31min，路長 12.46KM，攀升 285M)--> 何福堂書院 - 麥徑終點 (14:10)
東環巴士站 (迎禧路) (15:57) >--(時長 28min，路長 2.01KM，攀升 16M)-->
白芒 (翔東路) (16:25) >--(時長 54min，路長 3.05KM，攀升 199M)-->
亞婆塱涼亭 (17:21-17:28) >--(時長 1hr，路長 3.96KM，攀升 18M)--> 梅窩碼頭 (18:27)
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近年香港前景不明朗，很多人也決定移民，面對每況愈下的社會局面，留在香港的日子似乎也進入了倒數階段，離港之前，又有沒有甚麼特別的事情值得去做一次呢？我認為認真走一趟香港四大長途遠足徑不失為一個好的總結儀式。
麥徑全走之方式有很多，其中門檻最低的是分開三至五日分段走，這種方式較為輕鬆，能以輕裝之狀態上陣，晚上在酒店休息，因應香港郊野公園之交通極為便利，此方式在本地極受歡迎。
而跑營 (或稱走營，即計劃地不用任何交通工具，攜同所有露營用具，由 A 點長途步行至 B 點) 對於負重能力之要求較高，但因麥徑沿途設有大量露營地點，在狀態良好下可以三至四天完成麥徑全走。
越野跑則為近年較為新興之玩意，其中「毅行者」歷史最為悠久，參考了起初「麥徑通走」之玩法，在 48 小時內以輕裝方式走畢 100KM，沿途設有補給，通常途中不會睡眠，因此對於「捱眼訓」能力較為講究，近年新辦的「逆走 100」則為毅行者路線之相反，但留意此類活動皆因起終點場地安排及批文之關係，未有完全依照麥徑取道，嚴格上並不是 100% 麥徑全走。
麥理浩徑各段之特色如下：
第一段：長達 9.5KM 之相對平緩的柏油路段幾乎是全部，車水馬龍確實令人不耐煩，幸而萬宜水庫東西兩壩之獨特景觀為此平淡之一段帶來亮眼點。
第二段：西灣山成為了行程中之第一個難關，及後迎來大浪四灣，水清沙幼令人難忘，面對著大平洋之浩蕩，與市區高樓斷絕之感在香港難得一見。
第三段：乃西貢深郊與市區之過渡，途徑西貢西多個山峰，上落坡幅大，在嶂上能找到全段唯一一個驛站，作為重要之補給處，繁囂之西沙路作為此段之終。
第四段：路長兼上落幅度大，且全段不設補給，給人一個難的印象，馬鞍之後又到黃牛，不過艱辛之行程卻換來美好的新界全景，帶來一趟三小時之奇幻旅程。
第五段：緊接第四段，開端位處偏僻之高地，但越走卻越接近市區，中段巖如在九龍半島上空極速穿梭，而沙田坳則作為段五前後之分水嶺，繁華之感令人瞬間忘記自己身處郊外。
第六段：一個字：短！走進水塘，獮猴無處不在，黃昏之時更可見到野豬及野狗，轉眼踏上泥徑，換來荃灣新市鎮之全景，再轉眼就到段六之結尾。
第七段：繼段四後再一次「打大佬」，針草兩峰吃力不討好，實為鍛練多於享受，唯獨在好天時景觀優美而有所加分。
第八段：感覺有如麥徑之最後難關，皆因踏足全港最高之大帽山，在其上能遠眺全港各地，風光無敵，走過了白波幾乎完成在望，蓮姐在山腰為遊人打氣。
第九段：全段柏油路，走在林中平平無奇，亦容易令人迷失時間感，此段之終設於田夫仔，與段十無縫過渡。
第十段：接續柏油路，很長氣的一段，過吉慶橋後始有亮點，楓香林規模龐大，佛祖、關帝兩廟歷史悠久，接上一小段泥徑令遊人好不容易使出最後的體力，皆因此後便是近兩小時之柏油平坦路段，輕鬆奔向終點。
Day 1：北潭涌 - 嶂上 (起點 - M055)
十一時二在北潭涌起程，一直走向萬宜坳，踏上西貢萬宜路至東壩，沿途人流遠比想像中少，與 2017、2018 年可謂大相逕庭，直至到達東壩，方重拾熱鬧之氣氛。
此時雲量較預期多，天氣雖炎熱，但未有想像中難耐，翻過小山下降浪茄，不得了，熱鬧程度驚人，並發現原來 LTE 覆蓋已擴展至 csl. 及 SMT 兩台，負重關係難作打理，故以保鮮袋包著鞋子以免進沙。
之後登上西灣山算是第一個大考驗，或因太久未有進行負重訓練，是次狀態雖比 2017 年的好，但遠不及 2018 年，幾經辛苦終到山頂，再速速下山到西灣村吃锢飯，作為是天之午餐，亦令我憶起四年前之有趣回憶。
值得一提，此時陸續見到很多逆走 50/100 的參賽者，雖是虛擬跑，但不乏節奏感。
飯後續走，又要再過兩個沙灘，其中鹹田灣之帳篷多至插針也不入，好不容易走過而沒進沙，過大浪村竟見士多沒營業，實為不惑，當年回憶消失了一部分。之後過大浪坳至赤徑又是有點吃力，幸而近赤徑時見到日落。
到達赤徑，此乃 2017 年第一晚之露營落腳地，是天竟見人流如鯽，插針不入，連公廁也大排長龍，急步走過士多又見有人在夾 band，音樂聲極吵耳，難以相信是處於鄉郊之中。
走至北潭凹時天色漸暗，小休過後決心續夜行至嶂上方作結，在此落腳紮營，這與 2018 年那次一樣，不過近橋那邊地滿了，只好走上近士多位置紮營。
及後發現許林士多竟然仍在營業，當時已將近九時，許老闆指近來人流增加，周未皆營業至近九時，起營後購買了一碗豆腐花吃，再自己開爐煮麵 (因為士多已停售麵食)，
此時難得老闆有空又沒有其他顧客，因此與其吹水近半小時交流行山心得，已經很久未有試過輕鬆吹水了，這亦是露營才能做到的事情。
之後還遇到兩群同樣是麥徑全走的人，不過他們較為晚才到達，又有逆走 100 挑戰者，其熱血令我想起兩年前的趣事，而我是晚則在近十二時便進營欲睡，但習慣晚睡，一時未能適應，待了好一會才睡著。
Day 2：嶂上 - 沙田坳 (M055 - M101)
第二天天亮自然醒來，其實睡得不太夠，一出營便見到太陽，知道又是晴朗的一天，但不要小覷嶂上晚間幅射冷卻之威力，醒來整個外帳皆是水滴，實是令人頭痛。
好不容易收拾行裝，不一會見到許老闆捍著支裝水上來，為節省時間，點了個麵吃，吃畢便起行，不過也相比 2018 年遲近半小時才起行。
接上麥三餘下路段，此時已很炎熱，實是難熬，走著難得見到雷打石南坡草地有數個帳篷，雖然未不是第一次見到有人在此露營。
過雷打石及雞公山一段極為艱辛，累意始現，同時又遇到另一群跑營人士，不過到雞公山後我又先走了，快速下降水浪窩，當然又是很熱鬧 (繼續有大量逆走跑手)，汽水機的能量飲品全售罄，只好靠官方添水器。
大休後接上段四，開始感覺力不從心，上走馬鞍坳一段停下小休了好多次，不過最終也成功「打大佬」，當然需時相比平日輕裝多近倍。
之後在陽光最熾熱的時候走過彎曲山腰，風光異常優美，忍不住停留了十數分鐘賞景，反正此時進度已比「三日兩夜」計劃大幅落後，倒不如改為「四日三夜」慢慢享受一下吧。
及後下降昂平，見到 2017 年第二晚的露營地點，想起那晚霧大得伸手不見五指，到現在仍感有趣。
下降至茅坪坳，本打算只小休數分鐘，怎料遇上一名跑山友，吹水吹了近半小時，該經驗跑手也低估了炎熱之程度，幸得有心人送水繼續逆走行程。
再次起行時，竟然發現天色突轉多雲，炎熱感瞬間消失，實是神奇，因此上登打瀉油坳一段較預期輕鬆，不一會到達這個充滿感慨的地方，這裡令我想起一些事。可謂見證著一個時代的失去之處。
後沿古道走著，想不到連主要澗道也變旱，一直走至將近基維爾營地附近方見流水，不過是次不需要在此取水，用了近五小時終走畢麥四，可謂打破慢之紀錄！
來到麥五，走在林中，能量值不斷下降，幸而往沙田坳之路程不長，好不容易便走至沙田坳道，沿路下坡一段為麥徑最貼近市區的路段之一，又是麥徑之中間點，絕對值得大費周章打卡一下。
來到沙田坳，先去士多大補給，點了一個杯麵、兩份燒賣及一支豆漿，我很喜歡吃這裡的燒賣，是次終有理由大吃一番了。
吃畢後，已為六時許，是時候找是晚落腳點了，這裡沒有官方營地，所以前人一直都只能 X camp，而我此前從未試過在此露營，因為找位置也費了一番功夫，考慮到獮猴威脅及噪音等因素下，最終我找到了一個偏僻的角落露營，還能見到港九及沙田風景，看到大帽山雷達站及草山，見草山一帶傳來光芒，便心知是逆走人士。
Day 3：沙田坳 - 荃錦坳 (M101 - M155)
這個 X camp 位置很有趣，晚上靜得人影都不見，但一天亮便開始見晨運人士，感覺有趣。
收拾行裝及煮食後，便返抵士多，順道買一支豆漿方起行。而是天多雲有霧，一會後更開始下微雨，與預期有很大出入，反而令我想起有點像 2017 年那次的第三天早上般下著微雨，以為夢境又重現。
踏上麥五後段，路面濕滑增加了難度，需小心慢走，或因天氣關係，是天明顯較冷清，感覺有如一般的周六。
好不容易走至九龍坳，在涼亭小休一會，便續登筆架山，途中遇到操練毅行之一群人，有大有小，有趣的是翌日竟在大欖林道再次相見。
過筆架山後下降，沿泥徑走至大埔公路本來很輕鬆，但此時開始感覺累，途中需小休。
橫過公路後踏上金山路，因假日關係不許私家車駛入，不用避車輕鬆得多，但人流也不多，甚至只現獮猴而沒見野豬及野狗。
段六其實很短，不一會便走完大半段金山路，踏上泥徑至城門燒烤區，沿途見到唯一一個舊款的麥徑標距柱。
是年的城門燒烤區氣氛與往年很不一樣，在疫情圍封下變得異常冷清，不過這裡的汽水機及收費添水機也全售罄，只好靠官方添水器，而且早知道鉛礦坳無水，多帶了很多水出發，但卻成為惡夢的開始。
原來城門的官方添水器的水有異味，雖沒肚子痛，但喝著令人感覺不舒服，最終帶了的 3.3L 水源，只喝了三分一左右，其餘也白拿至荃錦坳，實為殘念。
踏上針山，感覺與過往兩次很不一樣，一來之前兩次都是夜行此段，而是次則改為白天走，二是過往兩次走此段都正值明朗天，是次則是異常大霧，東風潮比預期強得多，因為午後繼續下著微雨，坦白說是失色了不少。
針山近頂一段最近進行了路面改善工程，難道相比以往減低，反正山頂白茫茫一片，沒景可賞，不如續走更實際，不過人流也比想像中多 (本以為大霧下會無人)。
續沿林道走至草山，倦意加倍，好不容易堅持到草山，即沿泥徑下降鉛礦坳，忍不著當然要小休一番，果然收費加水機及公廁都沒水，對跑山人士實為一大惡夢。
小休後踏上麥八，為是天之「打大佬」，亦為全個行程之最後一度難關，皆因過了大帽山後便以下坡路為主，幾乎再不用擔心走不到終點。
上走至四方山途中偶爾見到零星遊人，可惜大霧下沒景可賞，此時倦意應該為全程之高峰，往上走著有一種捱的感覺，此感覺曾出現在 2017 年的麥徑全走以及 2019 年的逆走 100 當中，日常輕裝行山是很少遇上的。
至四方山坳時已為六時，再上走至雷達站閘口時已過日落，但同時也得到解脫之感，皆因是天行程戲肉已完，接著就只是慢步下降至荃錦坳之小玩意而已，雖然也不簡單。
從雷達站閘口下降，沿途見零星遊人外，更見不少帳篷，難以想像為何有興緻在霧海裡紮營，我就一定不了。
下降至半途已入黑，同時亦見有營火蟲，可算是是趟行程之意外收穫。過停車場閘口後沿麥徑接上泥徑，而非續沿馬路下降，此乃早年官方改道之一部分。
過禾塘崗後，沿途又見到不少帳篷，而此時體力似乎幾近耗盡 (主要是因為吃不夠東西)，幸而捱至蓮姐處 (大帽郊野公園遊客中心茶水亭) 路程不長，此時目標就只有一個：去蓮姐處大吃特吃！
再撐了近半小時，終在七時十一抵達大帽郊野公園遊客中心茶水亭，立即鬆一口氣，並連忙點了兩個麵餐及一支豆漿，此時茶水亭已幾乎沒有其他遊人，因此又可以與蓮姐吹水一下，及享受寧靜的微雨夜裡吃著這份不一樣的晚餐。
吃畢後找了一個地方落腳紮營，好處是不用風吹雨打，不好處是必須嚴謹地在早上七時前完成拆營工序，否則後果嚴重。
這晚應該是三天之中睡得最好的一晚。
Day 4：荃錦坳 - 屯門 (M155 - M200)
較了閙鐘，未天光便醒來，完來仍在下微雨，快速收拾行裝，七時前返抵大帽郊野公園遊客中心茶水亭，又見到蓮姐了，點了一個麵餐作早餐，為是次在蓮姐處吃早餐的一次。
此時茶水亭有一男子及一兒童正坐在一角，閒談之下原來該兩人之帳篷前一晚凌晨在妙高台附近被野豬咬破了，當時更是下著雨，想必也很徬徨。
吃畢早餐後，蓮姐客人開始多，而我亦是時候起程走畢最後兩段麥徑了，是第一次這麼早踏足大欖林道，但原來人流也不少，更難以想像單車友竟然這麼早出動。
沿林道走著，初時濕氣仍重及下著微雨，一直下降至田夫仔前濕氣漸減，見到田夫仔士多此時完全無人，但士多改了廿四小時開放，無人時以自助形式運作，加設 CCTV 作監察，而是天沒聽到播歌曲。
一直走至吉慶橋時為十時許，此段乃速度最正常的一段，貼近平日遠足之用時，之後找個位置吃蛋，逗留一會才離開，此時人流開始增多。
接著沿林道走過楓香林，楓香樹葉在年初踏入初春便瞬間轉紅為綠，綠得鮮明，甚為護眼，但因年初發生了一單攀爬樹幹致折斷之事，漁記在具斜度之楓香樹泥坡前加設了圍欄阻止遊人內進。
過伯公坳，竟見佛祖廟內有人在參拜，又見林道沿途有不少新座椅，涼亭也被重新鬆漆。
之後接一段泥徑，此時發現原來水已喝光，想著是天天氣，刻意裝少點水減輕負荷，但的確來到這裡，就算沒水也問題不大。這裡開始遊人數目急增。
過黃泥墩水塘林道，下降至半途時見到一些羊群在吃草，樣子可愛得很，動作又有點像牛，忍不著停留拍攝了數分鐘。
下抵閘口又見富豪雪糕車，又忍不著買了一杯吃，接著上走至引水道，此乃真正的麥徑最終幕，沿平坦引水道走近個半小時便抵達終點，毫不費力，遊人比想像中多，留意此段不宜作夜行，因為有大量向光性小昆蟲會撲向光源，若是使用頭燈會極為嚇人，2017 年那次便試過了。
不知不覺，來到了引水道盡頭，此時沿柏油級下降，經過寮屋區後下抵何福堂書院，亦為麥徑終點所在地，全香港僅有一處設有遠足徑終點之指示牌，便是此處，是一個很好機會慶祝完成麥徑全走！
Bonus：東涌 - 梅窩
想到屯門至赤鱲角連接路在去年底開通後，來往屯門與東涌需時大大縮減，對遠足而言，其實也是一個大好機會將麥徑與大嶼山之山徑相連走著，於是決定是天到大嶼山走一轉作多徑連走之初體驗。
不熟悉屯門市中心，想了很久也不知該吃甚麼作午膳，而且人流又多，於是隨意選了一家較經濟的餐廳吃，一點便點了兩個下午茶餐。
吃畢後，去便利店買支水再趕上 E33 巴士，是我首次在白天乘經屯赤連接路，果然僅需廿五分鐘便抵達東涌，再轉車前往迎禧路以節省時間。
沿填海區外圍走往白芒，現時填海區已換上更高之全封圍板，想隨手拍一下海景也變得更難。
至白芒後，接上馬路走往牛牯塱，沿途見到白芒村有人在攞賣。接著踏上柏油徑上走至亞婆塱，沿途遊人不算很多，而且感覺上與麥徑有很大分別，
這裡背山面海，可以連高樓大廈也看不見，聽到的是天上的直升機引擎聲，有到了深山之感，沒有麥徑沿途那種繁囂之感，這也是東北大嶼的獨特一面。
輕鬆走過亞婆塱，再下降至窩田，一訪銀礦洞及銀礦灣瀑布，此處開始人流漸多，但瀑布已乾塘了。
再經白銀鄉及大地塘走至梅窩街市，此處相比大偉園那邊好走，無論惡狗抑或蚊也較少，且更能體會到田園之樂。
一直走至梅窩街市，一訪已關閉的梅窩銀河花園，再走至碼頭作結，見地標的郵筒被蓋上布待維修實感遺憾，若果有能力的話，倒是可以由此再踏上鳳凰徑多走 70KM，不過是次還是以此作結吧，兩徑連走就留待以後的以後了 (假如能重光……)。
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行程相簿請瀏覽：
