2021.07.03
酷熱下午後 逆環湖 (船灣淡水湖郊遊徑) 之旅
大美督 (汀角路) (起) > 船灣淡水湖主壩 > 白沙頭 > 船灣淡水湖溢水壩 (東頭洲) > 船灣淡水湖北副壩 > 伯公咀 > 長牌墩 (三角網測站) > 砵樹環山 > 三門山 > 虎頭沙 > 鵝髻頂 > 小滘坳 > 鹿湖峒 > 石芽頭 > 紅石門坳 > 觀音峒 > 大峒 > 橫嶺坳 > 雞仔峒 (三角網測站) > 赤馬頭 > 馬頭峰 (三角網測站) > 烏蛟騰巴士總站/停車場 (烏蛟騰路) > 烏蛟騰小巴總站 (祠心路)
出發時間：1:10pm
天氣：大致天晴及酷熱 吹偏南風三至四級，氣溫介乎 30-35°C (天文台) / 26-46°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：18.79KM (994M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 大量浮沙路 大量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
大美督 >--(時長 52min，路長 2.89KM，攀升 13M)--> 船灣淡水湖主壩尾 >--(時長 34min，路長 2.11KM，攀升 36M)-->
伯公咀 (船灣淡水湖北副壩尾) >--(時長 37min，路長 1.40KM，攀升 179M)--> 長牌墩 >--(時長 1hr 17min，路長 4.55KM，攀升 237M)-->
小滘坳 >--(時長 14min，路長 0.27KM，攀升 112M)--> 鹿湖峒 >--(時長 42min，路長 2.81KM，攀升 153M)-->
大峒 >--(時長 56min，路長 3.02KM，攀升 236M)--> 馬頭峰 >--(時長 17min，路長 1.27KM，攀升 17M)-->
船灣淡水湖郊遊徑起點 >--(時長 5min，路長 0.42KM，攀升 7M)--> 烏蛟騰小巴總站
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又到了高空反氣旋支配的酷熱日子，想到在夏天要挑戰一下耐力，我比較喜歡選擇船灣淡水湖郊遊徑 (環湖徑)，除風景優美外，此徑亦充滿著我昔日的重要回憶，因此我挺享受走在其上。
記得人生首次走環湖徑是四年前，那一年正正是我人生目前為止最豐盛的一年，快樂之餘也不乏疼痛，有趣的是這正正與環湖有關連，
那是五月上旬，那一日令我最深刻的應該是用以總結經歷的那首「不屈」歌曲，也因為這一首那麼有意義的歌曲，此後我每次走環湖來到主壩時，都會不自覺地唱起這歌。
回顧過去四年，我曾十次走過環湖徑，除四年前五月那次外，有三次是環湖出咀而走經，兩次是去紅石門及烏洲塘走經，一次是雲山八仙環湖連走的操山旅程，還有三次是在炎熱天氣下慢速環湖，
每一次的經歷都是獨特的、難忘的，唯獨去年夏季我完全沒有踏足環湖徑，對上一次環湖已是去年二月的環湖出咀摸鬼手之旅 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2731426726953412)，亦即已有十六個月未有踏足過環湖徑了。
午飯後乘小巴至大美督，經過龍尾村一帶是見到建造多年的龍尾灘已正式投入運作，似乎這人工沙灘也挺受遊客歡迎的。
大美督燒烤場因疫情而關閉超過一年，熱鬧氣氛當然不及往年，走至士多，貴價不在話下，驚見原來連汽水機之售價特別貴，頓時放棄買飲品打底。
一直走至船灣淡水湖主壩，接著是長近兩公里之平坦路段，是天如常見到多數單車友及少數行人，但也見重型貨車駛入白沙頭，但整體來說也算是冷清的。
走在此壩上，當然又得唱起「不屈」，其實也很應境，皆因近年香港形勢轉差，其實也越來越望不到希望，越來越覺得沒有未來，而這首歌最有價值的是提醒我曾經也不屈過，不是白過了。
走至主壩盡頭即白沙頭，左轉入限制道路，原來大閘早在去年夏季已更換了新鎖，之後走至東頭洲，踏上規模巨大的溢水壩及副壩，之後便正式踏上泥徑。
由伯公咀至長牌墩一段很容易給人路程很短的錯覺，但其實甚花費體力的，沿途需上落三個小峰，是天走了近三十七分鐘方抵達長牌墩。
在夏天，要走環湖徑，我一定會選擇受高空反氣旋支配的日子，起碼遇上自爆雷雨區的機會低，但代價當然是幸苦一點，而是天雲量不算少，所以偶爾陽光暫退，算是走得輕鬆了，但沿途仍未見遊人。
過了長牌墩，走至砵樹環山，此時終於見到一男一女在躺著休息，亦為我是天在環湖徑泥徑段見到的第一組遊人，但看其樣子似是筋疲力盡。
之後過三門山，此處景觀開揚，能欣賞到赤門海峽一帶及對岸的西貢半島，不過沿途上落山較多碎石，需小心行走。
接著過虎頭沙，此段上斜較緩，因此不算費力，不知不覺又來到鵝髻頂，此處見到是天第二組遊人 (兩個女士)，亦為我在環湖徑最後見到的遊人，
是的，夏天走環湖徑就是這麼的愜意，算是難得能同時享受美景及寧靜的一個地方。
來到小滘坳，此乃通往鳳凰笏之分岔路口，而是天當然沿郊遊徑登上鹿湖峒，不過也不簡單，需沿石級上走近海拔一百米，斜度稍高。
好不容易到達鹿湖峒，此時已為四時九，來到這裡常給人一種已走了半程的錯覺，但其實北段較南段短得多，逆走來說，來到這裡大概已完成三分之二了。
在此小休近十分鐘方再起行，之後便是過石芽頭，下降至山坳位，再上走經紅石門坳至觀音峒，沿途可遠望紅石門之基堤，
由於此一系列的山峰都是單斜山，其南坡斜度明顯比北坡高，亦因如此，漁記設置了多個「懸崖危險 切勿前進」之警告牌。
過大峒之路程應該是全程最輕鬆的部分，平緩山徑一條，之後續沿環湖徑走往橫嶺坳，這裡就吃力了，因為路況再次變差，而且需上走一些斜坡。
之後上登雞仔峒，頂設有一個三角網測站，沿途再次變得開揚，距離馬鞍山亦再次變得越來越近。
之後尚有兩個大佬要打，先是赤馬頭，之後便是馬頭峰，兩峰斜度同樣甚高，碎石亦多，或是現時環湖徑難度最高之部分。
上抵馬頭峰，終於可以鬆一口氣，此時方為六時七，目標是七時三前返抵烏蛟騰小巴總站，時間算是鬆動的，因此決定在此停留一會賞景拍照，亦成為是天環湖沿途唯一能放空的地方。
馬頭峰上之風景真的很震憾，亦難得是天沒有遊人，此時又巧遇黃昏的鹹蛋黃，意景極為優美。
至六時九左右開始下山，沿途碎石不多，約十七分鐘便能下抵船灣淡水湖郊遊徑起點的告示板。
之後便沿柏油路步行回烏蛟騰小巴總站，想不到也竟有近十人等車，約七時四終有小巴來，乘車回大埔中心吃晚餐，結束是天靜靜回憶過去的一程！--
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