2021.07.31
酷熱下午後 黃大仙至八鄉 (大欖隧道轉車站) 之旅
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出發時間：1:20pm
天氣：天致多雲 初時酷熱 稍後有幾陣驟雨 吹西至西南風三至四級，氣溫介乎 25-32°C (天文台) / 25-31°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：29.27KM (933M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (城門引水道)
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行程概況：
黃大仙中心南館>--(時長 49min，路長 2.35KM，攀升 282M)--> 九龍坳 >--(時長 18min，路長 0.89KM，攀升 6M)-->
紅梅谷引水道 >--(時長 2hr 1min，路長 8.17KM，攀升 279M)--> 城門燒烤區 >--(時長 16min，路長 1.19KM，攀升 2M)-->
城門水塘小巴總站 >--(時長 47min，路長 3.89KM，攀升 31M)--> 芙蓉山 719 級登山口 >--(時長 9min，路長 0.37KM，攀升 102M)-->
芙蓉山 >--(時長 25min，路長 2.18KM，攀升 47M)--> 川龍巴士站 >--(時長 26min，路長 2.31KM，攀升 158M)-->
荃錦坳 (甲龍古道入口) >--(時長 32min，路長 2.37KM，攀升 5M)--> 雷公田小巴總站 >--(時長 1hr，路長 5.40KM，攀升 22M)--> 大欖隧道轉車站
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是周末天氣再次不穩定，比較適合走一些簡單的路線，想了一想，倒不如又再玩不同地區連成一線的遊戲吧！
是次選擇由黃大仙 (港鐵站) 走至八鄉大欖隧道轉車站，原因是黃大仙這個地區曾在數年次留給我一些可笑又可悲的有趣回憶，最近整理私人珍蔵時憶起了不少當時的情景，
又因近月間中乘坐巴士由東九龍返回八鄉時，巴士總會停靠在黃大仙那個有趣的角落，然後就接近不停站地直飛大欖隧道轉車站，亦因此神奇的走線，向來我有一種錯覺是黃大仙與元朗很接近，為了驗證這種錯覺能否在行山中延續下去，是天決定以行動一試由黃大仙步行至八鄉欖轉。
由八鄉乘坐 268C 巴士前往黃大仙，268C/269C 這兩條路線班次相對大西北不少路線皆要頻密，而且在不塞車下，僅需廿五分鐘便能由欖轉來到黃大仙。
下車後一逛黃大仙北館。憶起了與某人的天真共處時光，原來轉眼又五年了，接著過南館午膳，經過當年邀請某人午膳的那家摩斯漢堡店，竟然一如當年，唯獨改成了 Cafe 而已。
吃畢午餐後，隨即起行，先沿龍翔道向西走，經過摩士公園泳池外圍，來到永光書院，此處設有一個同名的巴士站，我稱之為「神站」，皆因在此處登上 268C/269C，僅需 22 分鐘 (兩個站) 便能到達欖轉，飛快得有一種超現實之感，同樣地，在此登上前往沙田的巴士，也僅需十分鐘內便能抵達大圍。
而我當年也難免會有此嚮往吧，經過了數年，當夢想患得患失之時，是時候試以步行方式來深入體會這段路程。
橫過天橋至天馬苑，商場人去樓空，僅餘零星食肆，之後沿車路及梯級上走至獅子山公園正門，再沿乾隆古道上走至九龍坳，沿途大部分是石級，此時天色雖暗，卻未有下雨，沿途也見一些遊人。
來到九龍坳，續走乾隆古道下降至紅梅谷引水道，此段路曾在早兩年進行復修工作，現時路況良好易走，唯獨石級濕滑難免會跣。
下抵紅梅谷引水道後，朝大埔公路方向走，沿途亦見零星遊人，直至將近抵達大埔公路前，在一山坡處竟見兩頭野豬，實在是很驚喜，皆因在白天兼開揚地點見到野豬的機會很少，而且是次隔著引水道，可以慢慢拍攝而不擔心，算是是天行程之意外收穫吧。
橫過大埔公路，續沿衛徑段六走，至分岔路口位置時直出金山路，再沿車路上走至走私坳，這樣相對輕鬆一點，沿途竟又見到三頭野豬，是天果然有野豬運！
走過走私坳，沿路下降並接上孖指徑麥徑段過城門，沿途見天色轉暗，已預料會下雨，一直下降至城門燒烤區便小休一下，見公廁已翻新好。
小休後沿城門道走至小巴總站，沿途人流也不少，抵達城門郊野公園菠蘿壩茶水亭時終於下出雨來，而此時已是四時十，時候不早了，需加快步伐，續沿車路上走並接入城門引水道，引水道入口處見有三頭狗。
沿引水道直走，至和宜合二號食水缸附近回頭一看，竟見剛才那數頭狗又走來，相信是這裡車房居住，幸而是天引水道人流不少，才不至害怕。
不一會便雨停，續沿路走直至過了老圍鄉村食水池，來到連接玄圓學院之柏油級處時，右轉接入 719 級上登芙蓉山，僅用了九分鐘便走完，來到大帽山郊野公園觀景台。
此處除有壯觀景色外，右邊的松樹絕對也是特色之一，唯獨是天時間緊迫，僅能早早拍攝後續走，過了架空電塔來到涼亭時，留意左方有一小徑能直通舊川龍管理站。出口是一些露天貨場，幸而沒狗。
來到舊川龍管理站，之所以稱之「舊」，乃因是天發現此處已改為漁護署獸醫化驗科 (川龍化驗分所)，由 719 級開始至此段沿途皆不見遊人。
之後沿路走至川龍小巴總站，沿途見到零星村民，幸而都是沒狗，之後轉入荃錦公路，沿公路直上荃錦坳，因時間關係不選走荃錦自然教育徑。
來到荃錦坳時已是六時七，名義上此時已踏入元朗區，不過距離是天目的地則尚餘一大距離。
因時間關係，放棄沿大欖越野單車徑至河背水塘，而改沿甲龍古道先下降雷公田，再慢慢沿車路走，皆因是天路面濕滑，大欖越野單車徑向來遇雨水後較跣，加上需時一小時方抵達河背水塘，相信走至半途已入黑，難度會增加。
取甲龍古道下降雷公田取道直接，僅需半小時，相比沿荃錦公路下降快近廿分鐘，來到雷公田已將近七時三，天開始入黑，不過之後的路段皆有街燈就完全沒難度了。
沿荃錦公路及一小段錦田公路下降至上村一帶，轉入錦上路並沿路直走，此段路很長氣的，需在平坦的路段走近四十分鐘，來到油站時方能左轉入八鄉路，由於我對此區熟悉，感覺就似街坊散步一樣。
沿八鄉路直走，過了八鄉牌樓後開始上斜，沿天橋穿過港鐵八鄉車廠上空後便抵達大欖隧道轉車站，正式完結是天的黃大仙至八鄉欖轉、長達 29.3KM、穿過五個郊野公園 (獅子山、 金山、城門、大帽山及大欖) 的長征。
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