2021.09.12
酷熱下午後 嶼西觀音山-薑山頭-羗山-靈會山-牙鷹山-大澳水鄉花燈節 之旅
深屈道口 (起) > 觀音山 (三角網測站) > 薑山頭 (450M 山頭) (矮標) > 羗山 (三角網測站) > 靈會山 > 分水坳 > 萬丈布石澗下游 > 牙鷹山 (三角網測站) > (原路折返鳳七替代路段) > 大澳觀景台 > 牙鷹角 > 番鬼塘 > 大澳海濱長廊 > 大澳巴士總站 > 大澳永吉街、大澳大涌行人橋 > 吉慶前街 > 新基大橋 > 吉慶後街 > 大澳大涌行人橋、大澳永吉街、大澳巴士總站 > 龍田邨巴士站 (大澳道) (終)
出發時間：1:44pm
天氣：天致天晴及酷熱 有煙霞 吹偏西風二級，氣溫介乎 32-35°C (天文台) / 31-40°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：14.50KM (691M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (番鬼塘)
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行程概況：
深屈道口 >--(時長 33min，路長 0.94KM，攀升 156M)--> 觀音山山頂 >--(時長 35min，路長 0.97KM，攀升 127M)-->
薑山頭 >--(時長 13min，路長 0.57KM，攀升 43M)--> 羗山 >--(時長 41min，路長 2.38KM，攀升 148M)-->
靈會山 >--(時長 59min，路長 3.55KM，攀升 169M)--> 牙鷹山山頂 >--(時長 18min，路長 1.22KM，攀升 15M)-->
大澳觀景台 >--(時長 14min，路長 0.73KM，攀升 0M)--> 牙鷹角 >--(時長 35min，路長 2.49KM，攀升 24M)-->
大澳巴士總站 >--(時長 39min，路長 1.51KM，攀升 M)--> (賞花燈後至) 龍田邨巴士站
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是天繼續食下沉，天氣酷熱兼能見度低，想到自九月新里程後皆未有到訪過我的夢想起源地 — 大嶼山，趁忽然有此衝勁，有是時候去嶼西走走了。
是日繼續以 hea 遊為主，登上了嶼西一些主要山峰之頂賞盡興，賞畢日落後飛快下山至大澳，迎來是晚的壓軸環節 — 賞花燈，浪漫程度滿分，實是滿足的一天！
在青衣城午膳後乘港鐵至東涌，再轉乘 23 巴士至深屈道口，客量竟然比我想像中少得多。
起步時，在鳳徑段五入口處見到三個力竭的操山友，之後便很清靜，沿鳳五上走觀音山山腰時更決定攻其頂，攻頂段需抄小徑，不過路況良好。
觀音山又名膝頭哥山，高度為 482M，遠看的確有點像個膝頭，山頂上設有三角網測站，不過被雷擊破了頂部。
我對上一次攻上觀音山山頂，已是三年半前了 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1571025969660166)，此後都是僅沿鳳五經過山腲而已。
不過觀音山山頂景觀開揚，實在是值得登遊的，是天在山頂上更能享受陣陣西風，為下沉氣流酷熱天氣帶來一絲涼意，另外亦見一名遊人。
在觀音山逗留了廿分鐘後，便折返鳳五 (僅需四分鐘) 並沿徑直走，過一谷位再上升至薑山頭，到達官方路徑的最高點時，發現有隱徑可通往薑山頭之頂，便決定一嘗吧。
薑山頭高度為 450M ，為我第一次攻其頂，山頂設有一個舊矮標，特別之處是景色優美，能直視嶼南群山及一整個石壁水塘，個人認為相比下方的 162 山頂更優美 (關於 162 山頭請參閱 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3821396424623098)。
這次逗留了十三分鐘便離開，續走至羗山山頂，羗山高度為 459M，由於山頂正是鳳五通往之處，因此聞名程度更高，是天又在此逗留了廿分鐘賞景，看著對面的鳳凰山，想不到也很清楚，夏天走鳳五的好處是景色美兼人流少。
在羗山賞景後，便沿徑續走，登上靈會山，沿途開始見到一群遊人。靈會山高度為 490M，為大嶼西南最高的一峰，山頂處僅設一個官方木牌，不過景色同樣優美。
在靈會山逗留了十四分鐘後開始下山，過分水坳後不久，需橫過一個泥沼位，每逢雨季皆作成為越野跑步甚至遠足人士之難關，皆因會弄濕鞋子。
及後左轉下降至萬丈布石澗下游，上走一段，再前往牙鷹山，見時間許可，決定一登牙鷹山山頂，牙鷹山高度為 374M，人流甚少但景觀開揚，可飽覧大澳一帶，曾經設有雨量計，不過早已被拆除。
是天在此更賞到日落的鹹蛋黃，雖有點煙燻模樣，但也算為是天的恴外收穫吧，逗留至六時正便要開始下山了，準備去大澳賞花燈！
折返鳳徑替代段七僅需五分鐘，之後沿路下山，約十二分鐘便來到大澳觀景台 (明明在牙鷹山山頂上看好像很遠)，沿途見到日落消失在半空中，這些天氣看不到完美日落也是早已預料。
在大澳觀景台賞景一會後，便續下降，經過一個數碼電視輔助發射站，此乃發放垂直極化訊號之小型站點，ERP 為 20W，三個拋物面天線皆指向青山，轉送來自青山發射站之訊號。
官方聲稱僅覆蓋大澳居民，但據行內人士指出此站亦能讓遠至十餘公里外之龍鼓灘所受惠，當然，無線電波經過大海至對岸，海面反射會形成多徑傳輸，以至信號減弱，
當 ERP 僅有 20W，兼且僅設一枚通訊天線之時，究竟訊號到達龍鼓灘之際質量有多好就不得而知了。目測此站同時設有 FM 轉播設施。
另一邊廂，則設有流動電話基站，但因此時天開始入黑，便不花時間深究了。
沿徑下降，不一會接回柏油徑，此時已將近入薄暮，沿路走回蕃鬼塘，又是沿途無人，走了半途竟聽到有狗吠聲，原來此處是野狗竇，幸而沒走出來。
一直走至大澳海濱長廊，人流開始漸多，沿途看著海中的一艘花燈船，至碼頭時竟見前所未見的富裕小輪夜班船，還有不少人在排隊。
過了大澳巴士總站後，便開始走進鬧市中，這是我第一次體會到這麼熱鬧的大澳夜市，與平常的夜間大澳完全大相逕庭。
沿途都是數之不盡的花燈，由大澳永吉街、大澳涌行人橋一直延綿至吉慶前街及新基大橋，沿途都是遊人，擁擠程度有如去了旺角，
此乃大澳水鄉花燈節，名義上為期三個月，不過亮燈儀式前一天才展開，是天我可算是先睹為快，個人認為一生也必來看一次。
是天據聞亦為「2021 大澳小龍錦標賽」，難怪沿途見到大量工具，並有慶功派對。
賞畢花燈後便離開，見到大澳巴士總站大排長龍，當然不會中伏，走至龍田邨的中途站候車，等候三分鐘左右即能登車，原本預料只有企位，怎料當班竟有零星座位，
車開得快，四十五分鐘便返扺東涌 (言下之意，11 巴士全程不用幻想能快過四十五分鐘)，之後轉乘地鐵往青衣城晚膳，再乘巴士回去，結束是天浪漫之旅。--
行程相簿請瀏覽：
https://photos.app.goo.gl/Z4Qe4CYtycepJsp69 或
https://photos.app.goo.gl/Z4Qe4CYtycepJsp69 或
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