2021.09.25
午後 婆髻山腰-蓮花山腰-大東山頂-伯公坳 之旅
港鐵東涌站 (起) > 翔東路 > 低埔 > 斜坡維修通道 > 三角網測站 (低埔脊) (132mPD) > 婆髻山橫山徑 (371mPD) > 婆髻山-牛牯膞-鴨腳瀝-三山台-蓮花山 山腰 > 雙東坳 (鳳徑段二) > 大東爛頭營 > 大東山 (三角網測站) > 跳板石 > 鳳徑段二近 L015 標距柱 > 伯公坳 (東涌道) (終)
出發時間：2:52pm
天氣：大致天晴 吹偏東風三至四級，氣溫介乎 35-33°C (天文台) / 21-45°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：9.71KM (931M)
路線整體描述：小量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低；小量手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
--
行程概況：
港鐵東涌站 >--(時長 1hr 35min，路長 2.11KM，攀升 330M)--> 婆髻山腰 >--(時長 1hr 17min，路長 3.78KM，攀升 354M)-->
雙東坳 >--(時長 31min，路長 1.79KM，攀升 231M)--> 大東山山頂 >--(時長 10min，路長 0.36KM，攀升 4M)-->
鳳徑段二 >--(時長 31min，路長 1.66KM，攀升 4M)--> 伯公坳
-
因應星期三在九龍坑山發射站跣倒弄傷了軟組織，至今仍未完全復原，因此是天行程需將步速減慢及將難度降低，
看到是天天色良好，在如此艱難之時又令我想起昔日回憶裡的老地方 — 東涌，於是決定輕鬆一下，由翔東路 (低埔) 登上大東山迎暮。
又在青衣城吃午膳，不過是次體驗真差。之後乘車去東涌，一步出港鐵站便見陽光普照，當然得馬上出發。
沿翔東路走至低埔排洪管道，見到防治蟲鼠組又來「蛇王」，算，還是不理那麼多。排洪管道離路面很深，兩邊雖裝設有鐵腳踏位但已部分破爛，想到若不小心掉了手機下去，必定玩完了，想起都發抖。
沿路直走，並接上斜度維修通道之長命梯級，一直上走至最頂，開始聽見公路及地盤等各處傳出之噪聲。
之後接上泥徑，沿途便見數群遊人，比想像中熱鬧，不久見到首個三角網測站，之後再一直上走，沿途有數個樹蔭位置可供乘涼，而此時雖然晴空萬里，但風勢不弱，體感溫度並不算高。
一直上走，能回望一整個東涌新市鎮，作為前東涌人，感慨是無可避免的，但這數個月痛定思痛之中也令我意識到過去發生過的事情是全無恴義的，社會的現狀是不會因某些歷史決定而予以改變，股市如是，樓市也如是。若看清這世界的現實，便知道回憶根本是最沒有價值的東西。
此時見到東涌東新市鎮擴建正進行得如火如荼，已經與我曾熟悉的東涌截然不同了。而此時已不知不覺間走至海拔將近二百米，發覺高度才與映灣園頂層平排，感覺有點誇張，印象中映灣園大部分期數都是以 63 樓為頂樓，房屋總層數則為 52 層。
沿泥徑一直上走，由於尾龍骨仍有小許痛，部分位置需作遷走，速度也較慢，好不容易來到婆髻山腰路口，後沿大路走向蓮花山方向，此路曾經一度被漁記計劃劃成郊遊徑，但後來沒了結果。
沿熟悉路上走，初段上斜較多，不一會來到鴨腳瀝山腰，此後路變平緩，沿途亦見零星遊人，又能觀賞到大東山、鳳凰山及彌勒山一帶。
由於時間關係，來不及登上蓮花山山頂，一直走至雙東坳時已將近五時九，距離日落僅餘半小時左右，但距離大東山山頂尚有好一段路要走。
趕急地朝大東山走，黃昏下斜陽映照的大東山始終是最動人的，沿途也見一些遊人，但整體感覺還是冷清，當然再過一個月就肯定不會是這樣了。
由鳳徑段二近 18 號爛頭營旁接入小徑，初段青苔較多，路有點滑，一直上走，終於六時十四分上抵大東山山頂，此時距離日落本應尚有三分鐘，但因是天濕氣仍重，日落在此前已消失在半空中了。
沒日落看，只好看看鳳凰山及東涌全景，難得能見到黃昏下的高清風景仍是不錯的體驗，而回望大東爛頭營一帶則見開始起霧。
及後仔細一看，原來還能見到曙暮暉及反曙暮暉，算是是天意外收穫呢！
是天的大東山山頂遊人也不少，部分為龍友，也見有跑山友及露營友等，當中不少是外籍人士。
然而山頂風勢有點大，溫度更一度降至 21°C，真正感受到秋意來襲，但也不宜久留。
逗留十分鐘後便開始下山，取較明顯的捷徑下降跌板石附近，又見到一群外籍人士，之後沿斜度稍高的小徑下降至鳳徑段二近 L015 標距柱附近，
此時天開始入黑，之後在暮裡沿鳳徑段二下降至伯公坳，沿途能見到餘暉下之鳳凰山，實為狀觀，亦意外地寫下了人生首次在暮裡由大東山下降至伯公坳的一次 (以往只試過暮裡下降黃龍坑道及南山)。
來到伯公坳時剛為七時正，天早已全黑，在涼亭整理一下裝束後走至巴士站等車，見大量 11 巴士皆客滿，幸而很快便有一輛單層 3M 巴士停靠，乘車返抵東涌，再出青衣城晚膳，結束是天老地方輕鬆短遊。
--
行程相簿請瀏覽：
沒有留言:
張貼留言