2021.09.22 酷熱下午後 九龍坑山-鶴藪-屏風山-南涌郊遊徑-(月下漫步) 鹿頸路 之旅

2021.09.22
酷熱下午後 九龍坑山-鶴藪-屏風山-南涌郊遊徑-(月下漫步) 鹿頸路 之旅


富亨商場 (起) > 富亨邨 (頌雅路) > 富亨康樂徑 > 玉秀峰 (三角網測站) > 九龍坑山 (三角網測站/發射站) > 九龍坑山舊軍車路 > 石坳山腰 > 鶴藪水塘 > 屏風山 > 平頂坳 (南涌郊遊徑 近 C2507 標距柱) > 老龍田 > 南涌郊遊徑起點 > 南涌亭 (南涌羅屋) > 南涌鄭屋 > 南涌楊屋 > 南涌大灣 (鹿頸路) > 膞頭下、白鶴林 (鹿頸路) > 南涌巴士站 (沙頭角公路 - 石涌凹段) (終)

出發時間:2:16pm
天氣:部分時間有陽光及酷熱 吹偏東風三至四級,氣溫介乎 28-33°C (天文台) / 25-34°C (溫度計)
負重:平均 7.0kg
路線長度 (總攀升):15.18KM (950M)
路線整體描述:大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度低;無需手足並用 無需攀爬;有村狗 (南涌羅屋及南涌大灣)

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行程概況:
富亨商場 >--(時長 54min,路長 1.36KM,攀升 263M)--> 玉秀峰 >--(時長 29min,路長 1.16KM,攀升 165M)-->
九龍坑山 >--(時長 1hr 13min,路長 1.82KM,攀升 37M)--> 流水響郊遊徑涼亭 >--(時長 34min,路長 2.11KM,攀升 15M)-->
鶴藪灌溉水塘 >--(時長 48min,路長 1.56KM,攀升 352M)--> 屏風山 >--(時長 14min,路長 0.74KM,攀升 2M)--> 
平頂坳 >--(時長 1hr,路長 3.42KM,攀升 102M)--> 南涌郊遊徑起點 >--(時長 38min,路長 2.39KM,攀升 7M)--> 沙頭角公路 - 石涌凹段

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是天為中秋節翌日,想起去年曾經在中秋節翌日走九龍坑山及黃嶺,尾段在鹿頸路更看到美麗的月色,是天不想動腦筋,索性直接翻走相近的路程 (去年行程詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3295634273865985)。
可惜是天出師不利,其實前一晚摔了手機已經很不開心,影響了是天初段的心情,怎料在九龍坑山上又中了大伏,只好受盡皮肉之苦完成是天的行程。

在大埔墟站附近吃過午膳後,乘車去富亨商場起步,在富蝶邨地盤後有一山徑上登玉秀峰,近年被名為「富亨康樂徑」,沿途也見零星遊人。
上抵玉秀峰,接衛徑段八續登上九龍坑山,此時已覺是天能見度奇高,眼前迎來新界東高清全景,實是震憾。

上抵九龍坑山後,先在開揚平地賞景拍照,之後參觀了一下九龍坑山上各個發射站,包括有警察通訊站、中電無線電站以及數碼電視主要發射站,
其中九龍坑山的數碼電視發射站 ERP 更高達 1000W,與慈雲山站並排,其 ERP 亦相較昔日模擬廣播之九龍坑山站高得多,相信只有此才能讓西貢北一帶之村落接收到訊號。
九龍坑山山頂建有一個極宏偉的訊號塔,不過是天所見,塔上原來是完全沒有裝設天線,此最高之塔淪為裝飾之用。事實上,九龍坑山發射站當年是由亞洲電視出資興建,相信此塔曾為亞視獨佔,至其結業後便遭清空之今。

就在準備下山時,便在發射站旁之柏油路中了伏,有一段斜路不知為何蓋了一層軟泥,極為跣腳,一跣之下便撞瘀了尾椎骨一帶之皮肉,連手機也擦花了少許,我的手機在近日可謂多災多難,只好安慰自己,脫離痛苦後破例買一部下代含 Tensor Processing Unit 的型號給自己!
忍受著皮肉之苦慢慢下山,沿途見一輛四驅車上山,到達涼亭時大休了一會,再續沿泥徑下降至鶴藪灌溉水塘時已為五時五,滑倒一事可謂浪費了大量時間。

在有限時間下還是堅持目標,沿衛徑段九上登屏風山,臨近日落,沿途僅見三人從山上下降,
上走至屏風山時已為六時五,已值日落時分,只好趕快沿路下降至平頂坳,沿途看到新界北及深圳一帶之黃昏景色,確實甚為吸引。
下抵平頂坳時已開始入黑,接上南涌郊遊徑,展開慢長的下山旅程,皆因丹竹坑新屋仔有惡狗,只能朝南涌方向下降,但路程較長,而且初段需上斜。
難得體會在暮中走南涌郊遊徑,沿途有小量位置可看到深圳鹽田夜景,出乎意料之外,沒見到野豬,反而小蛇就見,而遊人當然也沒有吧。

下抵南涌羅屋時已近七時八,走至公廁疏洗了一下,再朝鹿頸路走出去,過了南涌亭後不一會的分岔路口有村狗吠,幸而不太惡,一直走至南涌大灣,士多已關門,但有狗在內吠。
沿鹿頸路走回沙頭角公路 - 石涌凹段沿途又是細看月色的時候,此處能見到月光之外,亦有內灣之月色倒影,可謂浪漫至極,走至沙頭角公路 - 石涌凹段時為八時三,
剛好趕得上即班 78K 巴士,近廿分鐘車程便返抵港鐵粉嶺站,吃畢晚膳後乘車回去,結束是天苦中作樂之行。

PS. 與去年路線相比,是年起點與終點皆一樣,但省略了登上黃嶺,原來路程也短了 2.5KM。

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