雨中 大浪灣遠足徑 及西貢西灣路之旅
北潭凹 (北潭路) (起) > 赤徑 > 大浪坳 > 大浪村 > 鹹田灣 (經士多) > 西灣 > 吹筒坳 > 西灣亭 (西貢西灣路) > 萬宜坳 > 麥理浩徑起點 > 北潭涌 (北潭涌小食亭/西貢郊野公園遊客中心) (終)
出發時間：2:10pm
天氣：多雲 有雨 吹西風四至五級，氣溫介乎 24-26°C (天文台) / 23-25°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：16.67KM (515M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有村狗 (鹹田灣)
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/30942445
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是天受熱帶氣旋白鹿影響，整天持續有雨，從經驗得知不適合走泥徑，
因此決定簡單走柏油山徑，選擇根本不多。
想了想，決定去西貢東，走一趟大浪灣遠足徑及西貢西灣路，亦即逆麥徑段二至吹筒坳，後返回北潭涌。
雨天假日去西貢東較大的好處，相信是車程較短，
因為無論是 299X、94 抑或 96R 等巴士線，周日及公眾假期也固定了班次，
不過雨天客量下降，造成大量車低載下在公路疾速而行，車速亦因而較快，
是天便是極罕有地出發剛好一小時便到達北潭凹，實在是爽極啊。
不過西沙路及大網仔路沿途很多下垂了的樹幹，造成巴士上層玻璃不停直接拍打樹幹，整程車都不斷地聽著撞擊交響樂。
下午二時十分到達北潭凹，剛下車便見麥三起點處設有一個大大的麥徑通走 (2019) 打卡金屬板，
這個牌到了九月一日活動開始時便有所其用了，雖然可能未到九月，已能成功集郵！
先沿麥二逆走下降至赤徑，此時迎面而來的人流甚多，更有大陸旅客三數個，
而在赤徑的良友士多亦有營業，且店內看似熱閙。
赤徑同時亦設有其中一個麥徑通走 (2019) 金屬板。
過了赤徑，便全速 turbo 上走至大浪坳，以求在短程中也能找到體能鍛練空間，
是天全程撐著傘下，也只是用了十六分半便到達大浪坳，一路仍見遊人。
過了大浪坳，便下降至大浪村，見到興記士多有營業，但當時未有顧客。
續走至鹹田灣，見兩家士多中只有海風士多有在營業，安記大門則關上。
是天發現，原來撐著傘過鹹田灣獨木橋，難度是倍增的，
因撐傘時平衡感下降，過橋到最窄部分時，難免會有一些快墜落的錯覺。
戰戰驚驚下總算過了橋，但此時也留意到一神奇現象，
就是整個鹹田灣一個遊人也沒有，沒有人玩水，也沒有人露營，這情境相信也是雨天限定的。
其實也不錯，起碼也能偶爾感受一下寧靜的西貢東。
後開始登上小峰過西灣，此時迎面而來的遊人大減，過西灣全程只剩我一個。
將近到頂時，風勢顙猛，差點連撑傘也有困難。
約廿分鐘後到達西灣，過橋後沿沙灘走著，同樣也是一個人都沒有，只見直升機坪重建工程臨時擺放著的大量物資。
雖然直升機坪肩負著鄰近村民及遊客緊急救援的重要角色，但大概因為政府部門沒有常規手段處理直升機坪之興建，
所以才得經過大半年的漫長撥款、招標過程方能在月前正式動工，
這與去年同樣在山竹中破壞的西灣海旁柏油行人徑之極速處理手法成為極明顯之對比。
走到西灣村，方再見到遊人，是天眾多士多中只有海灣茶座有在營業，
我常惠顧的阿伯 (即海浪茶座) 是天則不見人，冰箱也被鐵鏈鎖上 (因士多設計沒有大閘)。
離開西灣村，便再次開 turbo 剷上吹筒坳，再沿上路 (即螺地墩山腰路) 往西灣亭，
因上路一口氣攀升量較多 (由西灣村起計到頂共 170M)，谷在廿分鐘內到頂，總算為是天此行添上一點訓練成效。
也幸好此段路不算泥濘，雨天中走也不見得困難。
下降抵至西灣亭時，將近四時半，此時村巴剛好提早開出，
不過沒關係，反正我也不會乘坐的。
同時亦見一群外籍人士 (一大兩細的家庭) 帶著兩只狗，從涼亭走出來。
我沒有多加理會，直接沿西貢西灣路輕鬆步行回萬宜坳，
但沿途各卻見到為數不少的黃牛，這實在令我感到詑異，皆因我是從來不曾在西貢西灣路見過牛的。
走到大半途時，從後一望，竟見剛才在西灣亭走出來的外籍人士一起冒雨跑過來，真佩服他們能以此為樂。
約五時四到達萬宜坳，五時三十三分到達麥徑起點牌坊，五時八到達北潭涌 (郊野公園遊客中心)。
本一心想吃個升級了的 $31 餐蛋麵，但發現原來北潭涌士多不像城門水塘士多般有一大範圍避雨，
相信若吃麵必定得兼吃雨，且士多是天將桌椅都收起了，所以索性不吃了，反正此時快來 289R 巴士，不如回沙田才吃。
於是趕緊疏洗一下，便趕上該班車離開，提早結束是天雨中之行了。
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