閒遊香港黃金百里中後段 (沙田站-草山-大帽山-河背-大欖隧道轉車站) 之旅
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出發時間：11:58am
天氣：大致天晴 吹東至東北風三至四級，氣溫介乎 16-21°C (天文台) / 16-35°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：24.21KM (1359M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/31656907
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是天天色比預期好，對於首屆舉行之「香港黃金百里」 越野賽，實在是天時地利人和。
是項賽事分為一百公里及一百英里組別，其中一百公里路線與大部分皆取道麥理浩徑，加上少部分非麥徑而難度較高的路段，
而一百英里路線則基於一百公里下，加遊八仙嶺、船灣及林村郊野公園，
成為了除 UTMT 外，難得一見的本地百英里個人越野賽。
由於我認識一些越野跑同好皆參加了百公里賽事，加上對此賽亦感好奇，故決定是天一遊百公里路線的中後段。
話說事前曾透過網上追蹤系統查看同好的比賽進度，大約估計到何時會遇到前輩，
結果是天第一個見到的賽手就是我認識的前輩，實在是很神奇！
說回行程本身，十一時十一左右到達沙田鐵路站，沿排頭村旁之柏油路上走至道風山路，並續走至近淨土園入口處接上山徑，
由該處起至城門林道一段雖跨越自然山嶺，但非處於郊野公園範圍，因此建造是由民政事務處負責，建成有十多年了。
我曾數次走完針山後，經此路下山至鐵路站，但於此登山則屬第一次，想不到原來也挺吃力，
畢竟由道風山路最高點約 160M 海拔，一口氣上升至城門林道約 420M 海拔，攀升幾乎比得上拔足登針山一轉了，
亦因是天中午實在炎熱，穿長袖衫的感覺實在令人不耐煩吧！
值得一提是，踏上山徑後走約四分鐘，有一分岔口，是天在這發現有狗，反而之前夜行時則沒見狗。
駁回城門林道 (針山段) 時，已是十二時十，開始遇見黃金百里的賽手，正如剛才提及，第一個見到的便是誋識的前軰。
後與平常走針草帽沒分別，都是沿林道一直上登至草山，再接泥徑駁林道下抵鉛礦坳，
本以為經沙田郊遊徑登山，省卻了針山，理應比從城門水塘起步要輕鬆點吧，但原來不是，所費之力相差無幾呢。
到達鉛礦坳時已是一時半，在這裡遇見了另一個山友，並趁機送上鼓勵。
剛巧又給我見到檢查站的食物，見到極為豐富 (其實是我剛好遇上了最豐富的 CP 之一)，因此對這比賽的第一印象又提升了。
沒停留多久，便即踏上麥八，往四方山進發，
是天以閒遊模式走，全程沒跑，因此速度當然不如操山那時，再加上半途幾次停下拍照，到達四方亭是已是二時半，
再走到雷達站閘口 (白波) 時已為二時十。
是天尚算天朗氣清，只是能見度有一點低，因此站在大帽之巔，亦為一次賞景的好機會。
在邊走邊停拍照下，磨到三時八方抵達荃錦坳，頓時給了我一種強烈的感覺，就是明顯體會到小型越野比賽與大型賽之分別，
不知多久已未試過到達 CP 時的感覺是這樣清靜了，連添水取食物也不用排隊，若我是參賽者，想必十分爽快吧！
香港黃金百里所有組別的參賽者，總數只有五百餘人，
其實這也非大會決定的，而是漁記由 2015 年對比賽發批文時嚴謹了許多，
除在取道上有所指定外，亦對賽事人數加以分類，基本 2015 年打後才首辦的越野賽，都是以小型比賽為主。
看過荃錦坳的 CP14 後，便到大帽山茶水亭點了一碗麵吃，但當然就吃不出嶂上那種餐蛋麵的味道。
吃過麵後，便起行到下一個檢查站，此時已是四是二。
初段沿甲龍林徑走至一分岔路口，左轉入大欖越野單車徑 (河背段)，全程走在林中，直至抵達河背水塘。
沒錯，這個越野賽罕有地取道越野單車徑作為賽道，不過當時或因為時已晚，未見有對頭單車的尷尬情況。
其實這段路我年半前已走過一次，不過當時正值初夏，沿途有小量蜘蛛網，而且很冷清，感覺不太好，
但是天則見不少遊人，顯然較想像中帶有朝氣。
到達河背水塘時已為五時五，見到主壩上有不少遊人在逗留，但比賽路線是不用橫過主壩，而是續沿單車徑走至引水道。
沿引水道向東走三兩分鐘，見一柏油梯級，沿路直下去，經過一些山墳，便到達河邊小徑，旁邊緊貼港鐵範圍。
走一會後，過橋至另一端，便是錦河路所在，這裡印象兒時曾經來過，不過印象已很模糊了。
是天這樣一走，順道讓我重拾一下兒時回憶，也挺不錯的說。
沿錦河路直走，經過一些村落後，便到達一迴旋處，其實這裡便是八鄉路交界之處。
不過比賽路線要沿橋底小徑走入一停車場，而 CP15 則設於停車場內，或因為時晚，當時極冷清。
離開檢查站後，上梯級返回八鄉路再多走數十步，便是大欖隧道轉車站所在地，
此時已為五時十一，開始入暮，而我亦不打算續走大欖涌郊遊徑了，因此便到巴士站乘車離開，結束是天行程。
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