午後閒遊針草帽 兼訪交叉石之旅
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出發時間：1:10pm
天氣：部分時間有陽光 能見度較低 吹偏東風一至二級，氣溫介乎 15-26°C (天文台) / 20-36°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：18.31KM (1372M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 沒有浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；有野狗 (大帽山道)
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/31734078
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又到了周末時間，當然又是登山的好時機，因前一天整理電腦設備而晚了睡，是天亦晚了起床，因此無法出去遠行，
只好簡單來一個麥徑半日遊，想到一個月前曾走過針草帽及交叉石而感覺亦良好，是天決定再一次重遊，欲把這好的開始傳承到 2020 年代。
約一時二起行，先沿村徑上走至城門燒烤區，沿途皆見不少行山人士，明顯比上一次更熱鬧，因上次是星期五 (閒日)，
經過燒烤場亦見到很多人在燒烤，更有漁護署義工在場觀察。
是天初時多雲，但隨著行程進入高峰，亦開始部分時間見到陽光，遺憾煙霞較大，能見度較低，故此未能賞到高清風景，實為是天美中不足的地方。
踏上麥七，走過主壩尾後，十時八準時踏上登針山之梯級路，儘管是天風勢不大，但也不算炎熱，在輕鬆步速下，亦只用了三十五分鐘便到達針山山頂。
是天針山山頂十分熱鬧，與一個月前那次相比可謂大相逕庭，但因煙霞大，沒有花太多時間在賞景，結果在山頂逗留了約七分鐘便開始下山。
過針草坳後，踏上城門林道，一直沿林道走走，走過兩個分岔口後，踏上城門林道 - 草山段，
在海拔五百餘米處，往右轉見一中大社區植林計劃木牌，沿旁邊泥徑走約四分鐘，便可到達一架空電塔，下有著名的交叉石。
記得上次來交叉石時，沒遇上遊人，而是次因是周末，一如所料有數群遊人前來參觀。
交叉石上的深坑，聞說是因雷擊而形式的，而旁邊有多顆石亦有類以的坑紋，附近則設有一個架空電塔，
這裡給我的印象很深刻，皆因我向來對架空電塔蠻好奇的，而此架空電塔特別之處，在於其為罕有地設立於海拔五百米以上，
而且在沙田新市鎮一帶不少地方皆能抬頭直視之，更是幾乎每個好天日子，乘馬鐵時也能直視它。
交叉石位處空曠草坡上，後方更有小徑可下降至河瀝背，不過我未曾行過，
其實一直也很想找個比賽日子去走一趟 (因兒時在該村遇過高度危險的惡狗，故平時不敢走)，但至今仍未遇上機會。
在交叉石拍照及賞景了近十八分鐘後，正值約三時半方起行回程，返回城門林道 (草山段) 再繼續往草山進發，
因見時間未至太緊張，故此決定加遊草山的三角網測站，但這次不沿林道上走，而是過回歸亭後右方踏草坡直剷上去一柏油行人徑，再過去三角網測站，
不過這個三角網測站位處有點隱蔽，非順路經過，景觀又不是很開揚，因此平日操山的人很少會刻意前來 kill 標，
若果爬上石上，是可以賞到 360° 的新界全景 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1589746511121445)，不過是天因時間有限未有攀爬其上。
拜訪過三角網測站後，返回林道，對面又見一刻了「草山」兩字的石塊，於是又與之拍照一下，此時為三時八。
然後便續走麥徑，下山至鉛礦坳涼亭時已為四時正，疏洗一下後便立即踏上麥八，往四方山進發，
走了約十分鐘，到達往川龍的分岔路口時，開始見到大量的比賽路標及絲帶，更陸續見到一些參賽者，才想起是天為 HK50 WEST 比賽日子，
這是一個極瘋狂的比賽，尤其起步時間為早上六時半，對於一貫不愛早起的我，實在沒有動力讓我挑戰其中。
走著走著，更見到認識的山友，其實這裡離終點已經很近。
走往四方山途中，見到大帽山雷達站一帶烏雲密佈，但在四方山脊仍有陽光，而沿途亦有不少行山友及參賽者。
走過四方山，下至四方亭時為四時十，亦即從鉛礦坳至四方亭一段用了四十七分鐘。
後續沿大帽山林道登雷達站閘口，用了廿一分鐘，沿途仍見零星遊人，最後到達白波閘口時已將近五時三。
拍照過後，沿大帽山道下山，為趕及六時正左右那班巴士，是次下山時又要走髮夾彎之間的捷徑了，
不過是天能見度低加上多雲，也沒什麼風景好賞，因此省下了不少拍照時間，以至只用廿五分鐘便下降至停車場，
此時將近日落，見到陽光在雲彩背後徐徐落下，但因是天多雲，無法再看到更低位置的日落了。
後再用額外十分鐘左右下抵荃錦公路，成功趕及巴士離開，結束是天短而精彩之行程！
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