酷熱下 引水道登妙高台.大欖林道過屯轉 之旅
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出發時間：11:42am
天氣：初時部分時間有陽光及酷熱 稍後漸轉多雲、有幾陣驟雨及雷暴 吹東南風二至三級，氣溫介乎 24-32°C (天文台) / 23-43°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：26.29KM (1050M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 無需攀爬；有野狗 (響石墳場)
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32593281
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在較早時候便得知是天天氣不太穩定，午後或會有驟雨及雷暴，但因早上醒來時見陽光譜照，因此也決定在前段走一些較原始的山徑，
為顧及下午可能有雨，盡量能在午後抵達含大量林道的大欖郊野公園，因此是天決心在上午遊走城門及大帽山郊野公園，而是天不沿傳統路線登上大帽山白波，
而是來點新意，一走已近兩年多未到過之妙高台響石脊，並於下午三時下抵荃錦坳，補給過後再踏上大欖林道，終在四時八下起一場大雨，
而我當然能在大欖林道沿途找到一個理想的避雨地點，雨遊再續走至屯門公路轉車站，因此是天全天皆沒有打開傘，更沒有濕身，這便是天氣不穩日子走林道之好處！
早上約十一時三吃畢早餐，便出發乘車去荃灣，並於三棟屋路下車，約十一時八正式起行。
先沿柏油梯級上走至普光園，見其門口貼上疫情期間不開放之告示，然後再沿 806 級上走至城門引水道，這段路為我兒時回憶之一，
十多年前這一帶之寮屋仍有人住，但現時已人去樓空。或因天氣實在太炎熱，單是上走柏油級便感吃力，慢走下用了近廿分鐘方上抵引水道 (路長約 0.5KM)。
橫過引水道，對面隨即有一山徑入口，沿此路能上走至龍門郊遊徑近 C3405 標距柱，對上一次走此路為約兩個半月前之星期五 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2739150252847726)。
沿此小徑上走至龍門郊遊徑，用了近半小時，但其實路程很短 (僅長約 0.6KM)，只是前段斜度實在很高，路面有又鬆散之土壤，因此上走時需靠路旁樹幹借力，
而是天之酷熱天氣更加添上多一分難度，是次走著明顯比起對上一次更吃力，但想不到沿途竟見兩群遊人，初時還以為此乃隱徑甚至是荒廢。
好不容易，穿過架空電塔底後，隨即駁回龍門郊遊徑近 C3405 標距柱，此時已為十二時半，而此時亦陸續見到數群遊人沿龍門郊遊徑走著。
此時我亦沿郊遊徑向東行走至川龍之終點，回此駁回川龍林道路長僅 2.43KM，而且攀升也僅有約 90M，本是一道很輕鬆之路線，
但因是天天氣既熱又濕，亦為是年首度之酷熱天氣，因此體力發揮確實與正常有所差距，連走著簡單之郊遊徑也感到具戰性，
途中需過澗 (大圓石澗)，亦聽到有遊人在內嬉水，但官方已設置木橋，全程走經共三道木橋後，用了近四十分鐘，終走至龍門郊遊徑川龍起點。
來到龍門郊遊徑起點時將近一時三，而此時天文台正式發出了是年首個酷熱天氣警告，
而我則在郊遊徑牌坊旁之座椅上小休約七分鐘兼一喝自攜之冰涼飲品解喝，期間也見兩名遊人走過。
小休過後，續沿林道走至分岔路口，再踏上通往響石墳場之荃灣響石車路，此路早於 1999 年進行了改善工程，記得兒時我也曾多次到來。
響石墳場位處大帽山西處海拔四百餘米之山坡上，相信為全港海拔最高之一個大型墳場，主要給予荃灣區之原居民使用，
對上一次經過響石墳場是去年的重陽節正日 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2439788236117264)，當天除見到不少掃墓人士外，更見村巴負責接送，而是天非正值春秋兩祭，人流當然沒上次多，
但也見數名拜山人士，亦見有一頭野狗，而我則在近頂位置轉右踏上響石脊，由龍門郊遊徑入口走至此共用了十五分鐘 (路長約 1.03KM)。
踏上響石脊，初段走在墳墓間，數分鐘後離開墳場範圍，開始接上天然山徑，及後景觀漸轉開揚，路面雖偶有浮沙碎石，但因斜度不高，走上來不難。
由此處登上妙高台山頂，路程就如分成了一段段般，走過一段上斜之路後，又來到一段平緩之路，周而復始，直至到頂為止，
途中有多個開揚地方，能回頭看到一整個港島、西九龍、荃灣新市鎮及大嶼山各處，
中途亦經過相思林徑之入口，及有隱徑能回到呈「N」形之舊軍車路。
此時天色仍然良好，遠處不見有明顯之霧，連大帽山白波也能看見。
將近到達妙高台時，斜度明顯增加，但路面仍算堅實，而且能見到一些舊時由漁記鋪設之泥級。
由響石墳場至妙高台共走了四十二分鐘 (路長約 1.4KM；攀升近 310M)，到達妙高台山頂時已為二時三。
妙高台高海拔 765M，為大帽山主體南脊延伸之一個山體，山頂景觀開揚，亦因這樣，漁記曾在此興建一個山火瞭望台，
記得兒時我曾上來妙高台，當時亦曾見過此山火瞭望台有職員駐守，但近數年已不再見到山火瞭望台之駐守職員了。
而山火瞭望台對開亦有一巨石，為一賞景拍照兼打卡之好位置，可是此時天氣開始轉差，有一陣陣白茫茫之霧氣從獅子山方向群山飄來，
隨即一整個大帽山白波及禾秧山陷入霧海中，興致略有所失，故在山頂逗留近五分鐘便起程續行。
由妙高台走回大帽山道路程不長，但支路蠻多，上次選了直走上攀的一條，是天因沒意欲上走大帽山山頂，
因此決定取最輕鬆之左線走回大帽山道的較低位置 (M150 及 M151 標距柱之中間)，此為大路一條，相信或亦為漁記當值人員前往山火瞭望台之方法，
沿此路走至大帽山道共用了約八分鐘，後再花了近三十五分鐘，沿大帽山道下降至大帽山郊野公園茶水亭，沿途遊人明顯比早陣子熱門行山時期減少了很多，
沿途難得能感覺清靜，但汽車就見不少，走至大帽山郊野公園茶水亭時已為三時一，即點了一個餐蛋麵及購水補給。
在此大休約廿七分鐘後，便再次起行，踏上大欖郊野公園，此時已知正有一個低壓槽相關之雨帶正移近香港境內，但當時仍見有一小片藍天及有陽光，感覺有點奇怪。
沿大欖林道 - 荃錦段走著，初時沿途也見到一些遊人，一直走至近鰏魚朝天附近時仍見最後一絲陽光，到了近四時二左右，便急促轉為多雲，
及後天色逐漸昏暗，四時五左右經過能望見河背水塘之開揚位置時，已見深圳方向有一烏雲陣正湧來，此時已知即將下大雨，
便加速步伐走向田夫仔方向，但沿途仍見一些單車友，甚至有的正坐在開揚位置小休，似乎不擔心會有雷雨出現。
一直再走約十多分鐘，至四時八終抵達大欖林道 - 荃錦、清快塘及田夫仔段滙合點之涼亭，此時見天色昏暗如日落後，估計大雨隨即開始，
因此決定在此開展半小時的避雨之旅，由荃錦坳走至此，共用了一小時八分鐘 (路長約 5.2KM)。
果然不出所料，約八分鐘後便開始下雨，此時也有另一名遊人前來避雨。
是次雨帶伴隨之雷暴應該主要影響新界東部，因此此時身在田夫仔，只聽見較遠處傳來之雷響，而雨下了一會，天色亦隨即變回明朗。
直至約五時一，雨完全停了，我也準備再次起行，行走自如，仿佛雨像沒下過似的，這就是選走大欖郊野公園之好處。
一直沿大欖林道 - 田夫仔段走至七渡河，共用了四十八分鐘 (路長約 3.74KM)，到達時已為五時十一，距離日落尚餘一小時左右。
由於上次剛試過由此處走至大棠完程 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2863318340430916)，
而此前亦試過沿引水道走至大欖隧道轉車站，需約一小時，且原途沉悶，
是天決定再認真走一次至屯門公路轉車站完程，看看需時多久吧。
踏上小欖越野單車徑林道 (大欖自然教育徑) 開始，全程再見不到有行山人士，僅見數名單車友及一輛私家車，是極難得此段會如此冷靜。
一直走著，途中需上一段小斜，至過了大欖林道 - 青龍頭段之入口後，就迎來不一系列之下斜路段，
沿途有數佪開揚位置，可觀賞到大欖涌水塘及更遠處之九逕山及大欖腹地群山，走至尾段時開始入黑，便見到接二連三的閃電，
查看手機，發現原來當時在澳門上空有一強烈雷雨帶，幸而沒影響稥港境內。
走了足一小時，終到達林道之盡頭，此時左轉下降至大欖女懲教所 (右轉亦能經過主壩後下降至大欖懲教所，但路程稍長)，
因欲趕上七時四到達屯門公路轉車站那班巴士，於是急步走兼下斜位置慢跑，穿過懲教所後接回大欖涌路，再走至屯門公路轉車站時已入薄暮，
此時亦見遠方不斷閃電，而是天行程亦結束在一個有趣的傍晚景色中，
答案開估了，原來由七渡河分岔路口走至屯門公路轉車站，共需一小時十八分鐘 (路長約 7.62KM)，若全程步行，相信要個半小時，是眾主要退出點之最長途！
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