酷熱下 芝麻灣郊遊徑順全走 兼遊澄碧邨 之旅
貝澳 (羅屋村) (嶼南道) (起) > 芝麻灣道 > 貝澳泳灘/營地 > (原路折返) 芝麻灣道 > 鹹田新村 (芝麻灣道) > 鹹田舊村 (芝麻灣道) > 十塱坳 > 望東灣路口 > 二浪路口 > 澄碧邨 (二浪灣) > 二浪路口 > 龍尾 > 下徑 > 芝麻石林 > 十塱灌溉水塘 > 老人山 (山火瞭望台/三角網測站) > 廟仔墩 (三角網測站) > 十塱坳 > 十塱營地 > (原路折返) 十塱坳 > 鹹田舊村 (芝麻灣道) > 鹹田新村 (芝麻灣道) > 貝澳 (貝澳老圍村) (嶼南道) (終)
出發時間：12:12pm
天氣：初時大致天晴及酷熱 稍後漸轉多雲 吹偏南風二至四級，氣溫介乎 27-35°C (天文台) / 26-43°C (溫度計)
負重：平均 7.0kg
路線長度 (總攀升)：24.26KM (871M)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 小量石砌路 小量浮沙路 沒有碎石路 沒有密林 樹蔭遮蔽度高；無需手足並用 無需攀爬；未發現野狗及村狗
行程軌跡：https://ridewithgps.com/routes/32660777
-
是天趁天色仍然明朗，決定一遊之前已計劃的大嶼山芝麻灣，沿芝麻灣郊遊徑走著，沿途攀升不算多兼有樹蔭，即使酷熱天氣也適宜。
話說芝麻灣郊遊徑全走這玩意，自 2018 年起，我每年也會玩一次 (詳見 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1668723683223727 (2018) 及 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.2199432830152807 (2019))，
是天已是我第三年玩芝麻灣郊遊徑全走，天氣與前兩次一樣酷熱，此行特別具紀念價值，也許是最後一年玩此線了 (原因後述)。
是天早了一點醒來，約十時八吃畢早餐，便乘車去東涌，幸而車程順利，東涌綫一程不用等，因此車程與乘巴士相差無幾。
抵達東涌後，又趕得上即班 3M 巴士，因此十二時二便抵達貝澳，疏洗過後便隨即起行。
沿芝麻灣道走進去，過了「貝澳營之星」士多後來到分岔路口，轉左朝芝麻灣道續走一會後，突想起是天行程漫長，即使已帶超過 4L 飲料，但還是先到士多購一瓶能量飲品打底更穩妥吧。
見到往貝澳泳灘之車路旁有另一家士多 (是我未惠顧過的「貝田園士多」)，便爽快走進去，以 $10 價錢買了支冰凍水動樂，喝畢，又突然心思思想看看貝澳泳灘，便又走了過去，沿途有一片經營自家營地的私人田，亦另一邊則有一片大草園，有數只水牛在吃草。
走到貝澳泳灘，見到遊人也不少，熱鬧程度可與昔日盛夏媲美，與其左旁之貝噢營地成一強烈對比，皆因營地仍然關閉，要待下周四方重啟 (事實上，康文署泳灘的救生員服務於是天也尚未恢復)。
參觀完貝澳泳灘及營地，原路折返芝麻灣道，就這樣已花了近十九分鐘，故此接下來當然得加速步伐走至十塱坳。
沿芝麻灣道走經鹹田 (又名咸田)，再接上墳墓古道捷徑上走至十塱坳，是次終於在古道見到遊人了。
抵達十塱坳時已為十二時十一，隨即正式踏上芝麻灣郊遊徑，這往後的路段大部分都是有樹蔭的，因此即使此時天氣熱得近 35°C，但走上來也不覺極難耐。
而芝麻灣郊遊徑由起點至 C1417 標距柱 (龍尾) 的一段，除了過往兩年全走芝麻灣郊遊徑的時候走過之外，
亦在 2018 年 11 月操練 TransLantau 100 及 2019 年 3 月正式比賽分別走過一次，事實上亦為全段郊遊徑中最沉悶的首半路程，
記得首次走著時，剛巧迎來像是天般之酷熱天氣，面對走極也未完的沉悶路程實在是感覺難熬，但經過多次走著，反而這感覺淡化了，
但無論如何，沉悶的經歷也許是時候告別了，就如我開首說的，這可能是最後一次會隨「芝麻灣郊遊徑」全走而走過這段路，原因現在開估，是因為皆因芝麻灣郊遊徑即將迎來大革新！
其實一年前走此徑時， 已見漁記在 C1406 標距柱附近上下位置各新闢了一條新的小徑，但當時僅以為是一道普通行山徑，供遊人快速上登老人山 (因對上一條看似是指向老人山方向)，
然而是天再走過此路口，發現此小徑已鋪好泥級之餘，連路牌也安裝了， 其後現其他位置也有不少重大變動，相信芝麻灣郊遊徑將於年內正式變天！
總括而言，是天觀察所見，改動如下：
1. 郊遊徑方向倒置，原本的順走變逆走，即變成先登廟仔墩、老人山 (可理解，皆因現時全段最熱門就是這兩個山)；
2. 除廟仔墩及老人山一段維持舊路，過十塱灌溉水塘堤壩後大部分路段都將會有新路取代， 同時郊遊徑新終點將在貝澳近天后宮而非十塱，
相信為官方刻意分隔行山與越野單車兩路 (亦為近年流行做法)， 不過很大機會總距離會縮減。
3. 廟仔墩及老人山一段已進行路面改善工程，昔日某些破爛了的泥級位置亦已置換成新，變得易走很多。
事實上，南大嶼山越野單車徑網絡改善及擴展工程為大嶼山發展諮詢委員會、「可持續大嶼藍圖」及「明日大嶼願景」皆提及過之工程，重點之第二階段工程項目早已於 2017 年展開，其中一項是天能見到之工程，就是於芝麻灣十塱灌溉水塘以西剛增設一條新越野單車徑，接駁現有單車徑之兩端，
相信政府認為當其餘項目落成後，預期越野單車徑使用量將大增，需要進一步做到人車分隔， 估是次罕有地對現有郊遊徑作大幅度改動，為其增闢大量新徑。
至於「芝麻灣郊遊徑」會否繼續成為全港最長郊遊徑 (不包括長途遠足徑)，就留待官方日後公佈數據才知道，或有興趣的遊人可私下率先走一遍新徑。
回到是天行程重點，既然此行有紀念價值，那就專心地走著，回憶一下昔日走過的同樣路程吧，
最記得 2018 年那次還是五月份，而且是周日，因此同樣沿途見零星遊人及越野單車，但到 2019 年走那次已是六月，兼且選了周六，遊人及車友極少，
甚至出現龍尾至下徑一段無限上網之尷尬情況，而兩次的共通點都是午後忽變天，局部地區出現驟雨及雷暴，但又好運地沒影響芝麻灣，是天則沒遇到此有趣情況了。
由起點走至 C1411 標距柱，沿途也見一些遊人 (外籍人士佔多)，經過望東灣對上位置時聽到歡呼聲，原來是有外籍人士之派對遊艘停泊在灘對開位置。
一共走了一小時廿三分鐘 (路長約 5.17KM)，並來到下降至二浪之路口，此時好奇心作祟，見時間尚算疏動，決定下降至澄碧邨見識一下這個隱世的平房式豪宅。
由芝麻灣郊遊徑 C1411 標距柱下降至澄碧邨共用了十餘分鐘 (路長約 0.9KM)，澄碧邨為一私人屋苑範圍，保安尚算嚴密，非屋苑授權人士是不能經碼頭登岸的，但對於遠足過去的遊人則沒有嚴加限制。
下降至澄碧邨前，先是抵達二浪灣之沙灘，並需要踏在沙上走約半分鐘方能走至屋苑範圍之柏油路，此時可踏上屋苑通道慢慢細賞這隱世屋苑。
澄碧邨是香港大嶼山芝麻灣半島的二浪灣沿岸，以渡假村模式興建的一個私人屋苑，設 20 幢四層高的臨海別墅，
提供 220 個單位，於 1979 年落成入伙，是七十年代由和記黃埔策劃興建，是該公司進軍地產首批項目，
但因其地理位置偏僻，加上發展渡假村計劃告吹，現時已淪落為一個自成一角的住宅荒野，目前僅餘五十餘戶住客，邨內亦沒有任何商店，居民最近也需到長洲購物。
屋苑曾設有會所及游泳池，但會所早於十八年前已因管理公司糾紛而關閉，遊泳池亦停止注水，不過是天也沒走進去參觀，因不知保安會否阻止。
是天見到沙灘上有兩人帶同一狗在遊玩，相信為邨民，而平房那邊，則見到大多單位已被丟空，日久失修以至殘破，唯獨小部分單位則見裝設妥當，屋內亦見有人，而遠處的碼頭則被前年的山竹超強颱風所吹毀，現正復修中。
見到這情況，不禁令人搖頭嘆息，無可否認這裡位置是偏遠，但也未至於淪落至需要丟空的地步吧，畢竟座北向南，部分單位更是有無敵沙灘與大海景，
現在屋苑內死氣沉沉的氣氛，加上私家渡輪又只剩下往長洲一線，惡性循環下，實在更難以找到買家轉手了，
草草參觀過澄碧邨後，便沿原路折返位處 C1411 標距柱之二浪路口，用了近十九分鐘，是天沒有選擇續沿海旁村徑走至大浪，
是因為早幾年聽聞大浪村那邊的十字路口曾聽聞有會咬人的惡狗，基本上我也沒理由冒險走過去。
駁回芝麻灣郊遊徑後，續走至龍尾 (C1417 標距柱)，共用了三十六分鐘 (路長約 3.2KM)，到達時已是三時八，這裡除能見到搶眼的龍尾雕像外，亦是多個路口之交匯點，此前已有五道小徑接駁至此，現在再新增一條，但神奇的是，每次來到龍尾，我都見不到遊人的，加上在這裡能聽到明顯的風聲，又接收不到手機信號，難免令人有丁點驚悚感。
在龍尾僅小休了近九分鐘，便續行至下徑，走約半分鐘便到達往大浪之分岔路口，此時見到有一群外籍人士。
之後的路段便見不到遊人，這段路人流向來較少，以往我多次走著也見不到遊人，去年甚至出現無限上網之慘況，是天則有幸沒受此困擾。
沿路走著，約廿分鐘後來到最南端之位置，這裡能見到一整個長洲，風光開揚，亦有一些小徑能下降岸邊賞石，但難度甚高。
再走約廿分鐘，開始再次走入林中，此時會見到路邊有大量鮮綠色的蕨類植物，充滿生機，而途中滿亦有一隱徑能下降至正生書院。
再走一會，便能接回龍尾之捷徑，並通往十塱灌溉水塘，此處亦開始為郊遊徑新舊線之重疊部分，因此亦會見到沿途有新的標距柱，以黑色腸袋包著，但膠袋皆已被撕破。
來到十塱灌溉水塘的堤壩時已為四時十一，此時見到數名年青人在此坐著聊天，橫過堤壩後便開始登上老人山，
皆因此時天色已漸轉多雲，沒烈日下溫度顯然下降 (而天文台亦於較早前取消了酷熱天氣警告)，但因濕度高，走上來還是挺吃力。
後再用了半小時左右，由堤壩末端登上老人山 (路長約 1.8KM)，老人山山頂設有一個山火瞭望台，相信為離車路可達最遠之其中一個山火瞭望台，
要到此當值的職員也許需具備一定耐性，不過同樣地，近年已再不見有職員當值了，是天見到瞭望台內部分物件也被黑色膠袋封起，相信很快便會隨數碼遙測科技之發展而步入歷史遺物。
在老人山上，亦見有一個畫上了長者圖案的指示牌，而風景尚算開揚，能賞到大東、鳳凰等群峰，此時正被霧封頂，亦能賞到港島及鄰近島嶼。
在老人山山頂上停留了近六分鐘，隨即再起行，翻過副峰，下降一山坳位，再上登至對面的廟仔墩，遠處已見有遊人在廟仔墩山頂處，
是天用了近廿分鐘由老人山走至廟仔墩 (路長約 0.9KM)，山頂處設有三角網測站 (編號 1114.38)，據說亦有一個小廟，但我因沒趣而沒刻意尋找。
廟仔墩上風景比老人山更開揚，特別是能直視到貝澳泳灘一帶，不過因是天泳灘在官方層面上仍是關閉，因此固然也沒廣播，明顯較上兩次全走行程來訪時清靜得多。
在廟仔墩處賞景近六分鐘，是天再沒有如上次般見到彩虹，只能見大東、鳳凰山處之雲海，
因想趕上六時半由梅窩開出之 3M 巴士回程，因此六時一便下山去，約十五分鐘後下抵十塱坳，沿途竟然尚見兩群人在登山呢！
是天行程本來打算沿水井灣一帶海邊柏油徑走回梅窩，但因全走行程超時，不想走至入黑才到梅窩，只好改以貝澳作結。
由十塱坳經墳墓古道下降至鹹田，再經廢田捷徑駁回嶼南道，全程共用了十八分鐘 (路長約 1.56KM)，
將近到達巴士站時，竟見到有一輛巴士竟已埋站，比我計算的早了一點，見到有乘客正排隊登車，固然盡力一趕，有幸終剛好趕得上，
單層巴士近 3M 巴士線已逐漸淡出，是天難得再次乘上，單層車的感覺絕對是爽，不過載客量當然較少，單憑羅屋村一站便塞爆整輛車了，
並用廿分鐘不到，便能從貝澳返回東涌，再轉乘巴士離去，結束是天行程！
-- 行程相簿請瀏覽：
沒有留言:
張貼留言