2023.01.08
午後 黑角頭、黑角頂、銀灣山、小西灣龍躍徑至薄扶林沙灣徑 之旅
富景花園巴士站 (小西灣道) (起) > 小西灣海濱花園 > 龍躍亭 (龍躍徑) > 小西灣黑角徑 > 黑角頭燈塔 > 黑角頭海岸 > (原路折返) 黑角頭燈塔 > 黑角頂 (117mPD) > 銀灣山 (三角網測站) (166mPD) > 龍躍樂園/晨樂亭 (清風坳) (歌連臣角道) > 砵甸乍山郊遊徑 > 砵甸乍山南引水道 > 馬塘坳 (港島林道 - 哥連臣山段) > 哥連臣山食水定壓缸 > 大潭峽懲教所 > 大潭峽 (石澳道/大潭道) > (小徑往) 柏架山上引水道口 > (捷徑往) 港島林道 - 美景路段 (柏架山上引水道) > 柏架山道 > 大潭上水塘/大潭副水塘 (港島徑段六/大潭水務文物徑) > (大潭水塘道/東區自然步道) 「B 1315」 涼 > 大潭管理站 > 陽明山莊 > 大潭水塘道巴士站 (黃泥涌峽) > 布力徑 (經中峽) > 灣仔峽公園 (灣仔峽) > 甘道 > 馬己仙峽 (山頂道) > 白加道 (經白加道食水配水庫) > 白加道纜車站 > 種植道 > 芬梨徑 > 芬梨道 > 山頂廣場/山頂凌霄閣 (爐峰峽) (397mPD) > 盧吉道 > 西高郊遊區 (西高峽) > 克頓道 > 龍虎山健身徑 > 龍虎山郊野公園燒烤區 1 號場 (松林廢堡歷史徑) > 龍虎山郊野公園 1 號種植場 > 碧珊徑 > 薄扶林道遊樂場 (沙灣坳) (薄扶林道) > 安利別墅巴士站 (摩星嶺道) > 大口環道巴士站 (域多利道) > 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場 (域多利道) > 碧荔道巴士站 (域多利道) > 香港大學何鴻森體育中心 (沙灣徑) (終)
出發時間：1:42pm
天氣：多雲 吹東至東北風三至五級，氣溫介乎 15-18°C (天文台) / 15-23°C (溫度計)
負重：平均 6.5kg
路線長度 (總攀升)：22.98km (922m)
路線整體描述：大量瀝青混凝土鋪面路 大量堅實泥徑 大量石砌路 小量浮沙路 小量碎石路 小量密林 樹蔭遮蔽度高；小量手足並用 小量攀爬；未發現野狗及村狗
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行程概況：
小西灣道 >--(時長 28min，路長 1.10km，攀升 53m)--> 黑角頭海岸 >--(時長 15min，路長 0.43km，攀升 104m)-->
黑角頂 >--(時長 14min，路長 0.62km，攀升 71m)--> 銀灣山 >--(時長 49min，路長 3.69km，攀升 110m)-->
大潭峽 >--(時長 1hr 12min，路長 5.25km，攀升 246m)--> 黃泥涌峽 >--(時長 1hr 20min，路長 6.26km，攀升 290m)-->
爐峰峽 >--(時長 1hr 6min，路長 5.21km，攀升 44m)--> 碧荔道巴士站 >--(時長 6min，路長 0.34km，攀升 4m)--> 何鴻森體育中心
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繼前一天之九龍群峰行程後，是天感覺累意仍在，考慮到之前連走十天加上前一日的長線累計之負荷較大，不如趁是天天色欠佳之下去港島走簡單路線當作是放鬆一下吧。
想到港島東面及西面角落皆有一些地方從未踏足，東面的是黑角頭、黑角頂及銀灣山，西面則是沙灣徑的何鴻森體育中心，不如趁是天一口氣串連走一次吧。
自東鐵綫過海路段開通後，前往小西灣可以去會展站直接轉乘 788 巴士，是天首次一試，果然快捷不少，約一小時便由大西北來到小西灣，乘巴士經過東區走廊途中更能賞到前一天走完的九龍群峰，體會猶新。
一時八左右起行，先沿小西灣海濱花園上走至龍躍亭，前往黑角頭之柏油徑入口正正就在龍躍亭附近，沿柏油徑前走，沿途遊人不多，感覺清靜，不一會便開始聽見驚濤泊岸之海浪聲，感覺像是過了道隨意門般瞬間往來鬧市與天崖海角之中。
走至柏油路之盡頭為黑角頭燈塔，又名 90 號燈塔，於 2010 年被評定為三級歷史建築，現時外圍遭鎖上，遊人無法靠近參觀，取而求其次下降黑角頭海岸賞賞景吧，不過下降至海岸之小徑極為陡峭，目測斜度超過 60°，實有一定危險性，不過路程短，不一會便抵達海岸。
黑角頭原名歌連臣角，其命名源由據聞是因該處的地勢險峻且航道狹窄，舊時屢有撞船事故，不斷造成傷亡慘劇而得名，不過現今則成為距離繁華鬧市不遠處之一個清幽之地，是天居然沒見到遊人往來海岸，僅見一名釣魚友在遠處崖邊。
黑角頭有一道石刻，不過位處距離小徑較遠，目測需綑邊一段方能抵達，是天風大浪大，實有一定危險性，加上我又不是石刻考古迷，都是不花時間過去了，而且就算不過去，亦能用相機勉強遠拍得到石刻上之圖案。
逗留一會後便沿原路折返黑角徑，之後便取燈塔鐵絲網外圍之殘舊柏油級上走一段，再換來寬闊泥徑上登黑角頂，高 117mPD，上面有片疑似座標石，刻著「1961」字樣，可惜山頂遭林木包圍，景觀欠奉。
之後便沿路續下降，此時先不折返龍躍徑，因為後續還要登上銀灣山，沿泥徑一直走，下降至中段有一個 deep V 位置，該處亦鄰近龍躍徑，為一撤退之好地方。
之後便開始上登銀灣山，路況良好，但在網上看來較為冷門，也許走的多是晨運人士吧，中段見到一些殘舊的建築，更重要的是可不時回望黑角頭，連燈塔也能看清楚，相比下降海岸更具廣闊視野。
至銀灣山山頂會見三角網測站，該處高 166mPD，另外也見到一些野豬洞，這附近一向多野豬出沒，看來連山頂也是野豬聚居地吧。
山頂景觀開揚，可賞到港島東、將軍澳半島以及鄰近島嶼，不過是天天色欠佳，雲量甚多，而且風勢清勁，相比過去一個月大部分日子要差，欠缺令人久留的意欲。
逗留十餘分鐘後開始下山，取東南脊下山，沿途路面遭野豬嚴重破壞，浮沙極多，不過有人在旁設置輔助繩索，約兩分鐘便能下抵龍躍徑並接回柏油路。
此時已將近三時，原來一探黑角頭、黑角頂及銀灣山已用了幾近 75 分鐘，連本來想探之歌連臣角碉堡也得留待下次了，上走至清風坳，見到早前興建之公廁已落成，不過原來又不是採用傳統設計，而是像沙螺灣那種單人廁所之低密度計設。
之後走的都是走過多次的路，沿砵甸乍山郊遊徑上走並接砵甸乍山南引水道過馬塘坳，再沿港島林道 - 哥連臣山段下降至大潭峽，沿途皆見不少遊人。
及後沿小徑上走至清靜的港島林道 - 美景路段，再沿路走徍大潭水塘，沿途居然見到零星跑友，直至來到柏架山道便再次回復熱鬧，穿過大潭水塘群，來到大潭水塘道，再沿路上走至陽明山莊，沿途斜度不高，可謂輕鬆閒遊路線。
過陽明山莊後下降至黃泥涌峽，經過黃泥涌水塘見到有人在玩划船，來到黃泥涌峽時為四時十一，接著踏上布力徑並沿徑走至灣仔峽，沿途又見到餵貓常客，以及不少放狗之遊人。
來到灣仔峽，意外地見到有一些警察，疏洗過後續沿甘道上走至馬己仙峽，再沿白加道上走至白加道纜車站，一心抱著有得吃華堡之衝勁快步至爐峰峽，連開揚景觀也不多加理會。
來到爐峰峽時已是六時三，山頂廣場人流固然多，但沒有想像中之墟陷，可能與天色問題有關吧，可是這時候要迎來極大失望了，常光顧之漢堡包餐廳居然大門深鎖，燈全滅，不知是什麼原因未有營業，才意識到是天致電店鋪皆未有人接聽之原因。
未能吃華堡固然失望，但算吧，來到爐峰峽，就當是為了拍攝一下維港兩岸夜景吧，反正也有超過兩個月未有來過拍夜景，沿盧吉道走，至三分一路段位置有開揚景觀，可享受到近 180° 之港九夜景，所憾是天雲量多，未能賞到再背後之大帽山及九龍群峰。
沿盧吉道走，至尾段一個廣寬掉頭位時見到政府新設立的警告牌，提示駕駛人士前路不通，看來經過早前多宗誤闖事件後，相關部門終於也醒覺了。
近半小時方走完盧吉道，至西高郊遊區時轉入克頓道走一小段，再踏上龍虎山健身徑，下降一段來到龍虎山郊野公園燒烤區 1 號場時左轉，直降龍虎山郊野公園 1 號種植場及碧珊徑，再下抵薄扶林道，沿途僅見一人。
來到薄扶林道遊樂場時已是七時一，此處又名沙灣坳，而是天目的地為沙灣徑，名字相近，但步程一點都不近，先橫過薄扶林道，沿摩星嶺道下一小段至安利別墅巴士站時，留意左方有一道沒有街燈之神秘柏油路，沿路下走，中途見到有涼亭，還有一些百年老樹，約四分鐘便下抵域多利道。
來到大口環村附近，後左轉沿域多利道走一段，經過香港華人基督教聯會薄扶林道墳場範圍，此墳場相信是全香港規模最大之基督教墳場，佔據整個薄扶林道以西之山坡，再由域多利道以西延伸至大口環道，是天經過見到域多利道之墳場入口未有關上，但據知薄扶林道入口則每天開放時間過後會鎖上。
沿域多利道一直走著，除墳場外更有一些石廠，人流不多，一直走至碧荔道巴士站時會見到一道長命柏油級能下降至沙灣徑，亦有指示牌清楚寫著，此徑雖有街燈，不過斜度甚高，而且梯級落腳位窄，行走體驗甚差，比想像中更不吸引。
終在七時五左右下抵沙灣徑，故名思義，此時鄰近沙灣海旁之一道車路，沒有巴士行程，僅有兩條小巴路線，出入則大多數靠 58 小巴往來堅尼地城，頗為不便，若不乘搭小巴，就只能沿剛才提及之陡斜梯級步行上域多利道，由 8mPD 一口氣上升至 65mPD，絕非日常舒適之步程。
沙灣徑對某些人來說是一個觀賞日落之浪漫地方，不過這裡其實也設有一些學校，另外就是是天欲參觀的何鴻森體育中心，乃香港大學原有兩所體育中心之一，設施尚算齊備，田徑、室內運動皆俱，不過缺點是距離香港大學本部校園極遠，完全不屬可行走之範圍內，亦沒有一程過之公共交通往來，僅有班次極稀疏之穿疏巴士能提供點到點服務。
隨著香港大學另一所體育中心 — 何世光夫人體育中心於明日 (1 月 9 日) 正式關閉待拆卸，預期大學將會出現一段體育設施真空期，究竟單靠此偏僻之何鴻森體育中心在角色上能否彌補失去的體育中心？答案就只好拭目以待。
見時間容許，進入體育中心參觀一下，場內僅見三數人，順道去疏洗一下後才乘小巴離去，等車連同車程共廿分鐘才返抵堅尼地城，沙灣徑果然未有想像中浪漫，看來交通不便始終是這廣闊大地之致命傷。
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